Kenickie

> To istnieje coś takiego, jak lojalność klientów? Mam kupić kolejny model tej samej marki nawet, gdy > oferowane pojazdy mi nie będą odpowiadać? Nie masz kupić, masz chcieć kupić. Tzn. masz być na tyle zadowolony z pojazdu, że naturalnym dla Ciebie, będzie nabycie jego następcy w linii. Szkoda tylko, że to się przestało liczyć. Nie tylko dla Citroena, ale praktycznie dla każdego producenta. Może poza Porsche, Ferrari czy Astonem.

> Jak masz wąż z wodą to daruj sobie wydawanie 200zł bo to naprawdę wyrzucone pieniądze. > Słabe ciśnienie, kiepskie rozwalające się lance, auto nie umyte, po co się wkurzać Też jestem tego zdania. O ile ciśnienie w wężu nie jest jakieś śmiesznotragiczne, to tylko dobrą końcówkę ogrodową z regulacją strumienia, dwa wiadra (jedno z gritguardem), porządną rękawicę i trochę sensownej chemii. Ewentualnie jeszcze Marolex przerobiony na pianownicę. A jak kupować myjkę, to jednak coś lepszego, ale to już bliżej 500-600zł.

> samochód na teraz ma 100 tkm, ale rocznik 2006. > inaczej? wiem, że już wtryski wymieniał Szwagrowski 100kkm i wymiana wtrysków w benzyniaku? Czym on go tankował? Rozpuszczalnikami nitro?

> jeżeli coś przy silniku trzeba "robić", to nie jest już bezproblemowy. Podobnie pewnie jak turbo ze > zmienną geometrią. Nie można za bardzo zamulać, bo się zapiecze, lepiej mieć cięższą nogę. > Bezproblemowy silnik to taki, przy którym nic nie trzeba robić poza serwisem typu wymiana > oleju, na nic nie trzeba uważać, można jeździć jak emeryt jeśli ma się taką ochotę, albo wręcz > przeciwnie i w żadnym wypadku nic się nie stanie Pozostaje napisać do Mercedesa, żeby z części z najgłębszych czeluści magazynów, poskładali nowe W123 200D - sprzedadzą je drożej niż C63 AMG.

> Pewnie w Syrence siedział. Oprócz radia zero elektroniki. No właśnie nie. Pomerdałem nieco - to Chomik siedział w aucie:

> juz przymocowana, troche czarnej farby zeszlo, ale tak to nowka sztuka > edit: poza tablica szkód brak, więc szkoda czekać tych paru dni i uzerac sie z TU/sprawca. niech > idzie w pokoju A flaszkę choć postawił?

> 1.6 hdi w wersji 90KM powinny byc jeszcze bez DPFa a DKZ chyba nigdy nie mialy. > Zerknij na C4 czy P308, ewentualnie Forda Focusa. Nie dam głowy, ale w Focusie chyba DKZ występowało... trza po vin sprawdzać.

> Skad wiesz że piorun walnął? Widziałeś? > Nie ma żadnych śladów na lakierze? > Krawiec Przypomniał mi się odcinek TG, w którym Kapt. Powolny siedział w aucie rażonym silnym wyładowaniem. Potem normalnie odpalił i odjechał.

> Chciałbym móc odpowiedzieć na to pytanie > W kalkulatorze wtrysku ustawione > "regulacja prędkości" na obecny > w BSI ustawione "zestyk sprzęgła" na obecny > ESP - wyłączone (bo nie mam) > Błędów brak > Bez. Wersja ON/OFF W BSI jeszcze się ustawia więcej. Tam jest opcja wyboru rodzaju tempomatu (z limiterem lub bez). Do tego dochodzą opcje w kalkulatorze licznika (wyświetlanie wskazań tempomatu na wyświetlaczu przebiegu, nie w każdym aucie to jest).

> Natomiast dołożony nadal tempomat nijak nie zabanglał ani razu, mimo, że poustawiałem chyba > wszystko jak należy Z tempomatem tak już jest. Na pewno ustawiłeś go wszędzie tam gdzie trzeba? Manetkę jaką masz? Z limiterem czy bez?

> Tak sobie siedzimy z i myslimy a moze by cos fajnego z V8 zamiast fiesty? > Jakie znacie fajne wózki do 20kpl. z V8 > przychodzi mi na razie do glowy CL/S 500 (W140) moze nawet E430 (W210), jakies propozycje? Ja bym pojechał za Odrę i poszukał e34 540i Touring z końca produkcji. Może i swoje lata ma, ale uważam je za jedno z piękniejszych BMW.

> to taki jakby nowy maluch > Już mi się podoba Wielu się podoba. I ma szanse stać się autkiem kultowym, właśnie ze względu na tę, co tu dużo mówić, odmienność.

> Nie pamiętam nazwy ale chodzi o tą samą bazę co podałeś, na bazie białego cementu. Cekol C-35?

> zadziała na moment. potem się porysuje i utleni i trzeba będzie powtarzać zabieg To fakt. > po paście powinnien przyjść bezbarwny Po polerce? Góra kwartał i będzie odłaził. Wypolerować na lustro, żeby zobaczyć czy nie ma głębszych defektów, potem zmatowić i pryskać bezbarwnym.

> syndykat kierowców Avensis Co chcesz? Średnia wieku 67 lat. Same Krzysztofy Jarzyna.

> najlepiej udac sie do specjalisty ja nawet opony letnie wymieniam u wulkanizatorów MODERATORZE! Pan do Ciebie!

> No nie rozumiem. Z tego co widzę, to on jesy montowany w górnym narożniku i świeci na dół i na > środek pomieszczenia Mam wizję przekręcenia go w górę i powieszenia na ścianie - z 10-15cm od sufitu.

> Chciałem ledy skierować w górę, by świeciły na sufit (lepsze rozproszenie), więc narożny odpada Ależ on będzie pasował idealnie. Skierowany jednocześnie w górę i do środka pomieszczenia.

> W Jeep'ie jest "śmieszne" rozwiązanie tylnej wycieraczki. > Podczas pracy spoczywa cały czas na szybie; ale kiedy jest wyłączona, cofa się na uchwyt poniżej. No ale to chyba wymusza konstrukcja otwierania szyby. W Lagunie I kombi, którą miałem, wycieraczka była zamontowana w szybie, silnik zaś w klapie. Łącznikiem była zapadka.

> Rewelacji by nie było raczej. Na zimnym pali sporo. Pytanie tylko, jak szybko się nagrzewa. > BTW. Dziwię się, że po Wrocławiu takie odcinki przejeżdżasz autem. Miałem nieprzyjemność jeździć > kilka razy po tym mieście i mogę jedynie pogratulować sukcesu w tworzeniu czerwonej fali. Na szczęście jeżdżę z reguły poza godzinami szczytu. Autem swój dystans pokonuję w 12-18 minut. Pieszo 40-50 minut. Zbiorkomem? Dziękuję, wolę iść pieszo. Ostatnio zaś przesiadam się na rower.

> u mnie jest taka ciekawostka związana z wycieraczkami: Co to zmienia? Punkt spoczynkowy?

> Dlaczego myslisz, ze tak sie stanie? Bo pożądane przez nich mocne wózki staną się tanie i legalne.

> Testy pokazują spalanie 6 -10 Te rzetelne? Czy te sponsorowane? > Ja jadać ledwo dotykając pedał gazu osiągnąłem na trasie 9 L ( to gdzie to do 6) w mieście prze > wolnej jezdzie bez korków itp 13 !! Ja w trasie nie jestem w stanie zbliżyć się do katalogowych 4.2L dla mojego silnika. Chyba, żebym jechał jakąś A czy S przez 500km 90km/h.

> Witam > zostałem poproszony o pomoc w ustaleniu przyczyn wysokiego spalania paliwa przez silnik 1.6 THP 156 > koni mechanicznych . > Pojezdziłem autem cały dzień > ( moje wyliczenia wg wskazań z komputera ) > Jazda 100-120 km/h ( trasa bardzo delikatne obchodzenie się gazem) 8,8 L /100 km ( test na odcinku > 104 km średnia prędkość 81 km/h ) > Miasto 127 km - średnia wg komputera 13,2 L/100km > Jak dostałem auto pokazywało spalanie z 9999 km - 12,2 l/100 km > (wg wskazań komputera przy 12 L mierząc ilością wlaną do baku fizycznie wychodzi około 13 L ) > Pacjent 5008 . > Czytam testy gdzie spalanie jest na poziomie 6-10 L w zależności od testów > Opony napompowane 0,2 więcej jak to co podaje producent . > Ktoś ma jakiś pomysł ? To całkiem normalne spalanie. Auto spore i ciężkie. Do tego pewnie może dojść brak umiejętności ekodrivingu, które przy turbobenzynie są dość istotne dla zmniejszenia spalania.

> Więc piszesz o innym silniku. CHPA nie ma kompresora i wszyscy testujący / posiadający zgodnie > twierdzą, że jest zaskakująco oszczędny. Aż chciałbym go dostać na tydzień lub dwa do testów. 2.0HDi w kompakcie, przy mojej jeździe pali 8-8,5L. Jazda to odcinki 5km po centrum Wrocka - różny ruch, światła co 200-300m.