Kenickie

Mega przesada. 12-13L można się spodziewać przy kręceniu po mieście. 18? Niech naprawi auto i/lub swój styl jazdy.

Jeśli to co pisał Kaczorek o e46 i automatach dotyczy też e39, to bezpieczniej byłoby wziąć auto z silnikiem benzynowym - tam, przy silniku R6 będzie ZF. W dieslu będzie pewnie GM, a one jakoś częściej się psują i są droższe w naprawie.

Założy sobie klimę, dźwiękoszczelne okna i da radę.

Już to kiedyś pisałem w podobnym wątku - cokolwiek wybierzesz, postaraj się wziąć najpojemniejszy i najbardziej wydajny prądowo jaki tylko wejdzie. Nie słuchaj bzdur, że jak przesadzisz, to będzie niedoładowany. Ja wbrew opinii internetowej polecałbym Centrę Futurę. Sam mam CA640. Kupiona na początku 2010r dalej żyje. A musi kręcić dieslem 2L 90KM w 307-ce, używanym w większości w mieście.

A ja zapytam - czy policjant pokazał odczyt niezgodny z rzeczywistością? Jechałeś mniej? A może więcej?

Wystarczyłby zapis, że "w tej kasie obsługujemy klientów wyłącznie płacących za paliwo". Ale z drugiej strony, Polak to pieniacz i zaraz by próbował ustawiać po swojemu obsługę, co tylko niepotrzebnie narażałoby ją na stres.

Żeby Ci nie przyszło do głowy samym Nielsenem myć. Dostaniesz to się wczytaj i dobierz sobie rozcieńczenie.

Ja używam Nielsen Cyclone. Do kokpitu w dość niskim stężeniu.

Moskwicz. Za tę kasę zrobisz super tjuna, wrzucisz klimę i inne bajery. I będziesz miał jedyne takie auto w Polsce.

Jakieś APC i solidne mycie kokpitu Cię czeka. A potem nałożenie jakiegoś dobrego dressingu, np. Poorboy's Natural Loook może być.

Ale wątkotwórcy zapewne chodzi o parownik w instalacji LPG.

Albo normy spełni, ale ścigać się to będziesz mógł najwyżej z W123 250D, a spalaniem konkurować co najwyżej ze Scaniami.

Nie tylko można, ale wręcz trzeba. We wszystkie wewnętrzne narożniki daje się silikon. Jak staniesz w Castoramie przy regale z fugami, to przy każdym kolorze fugi znajdziesz silikon o tym samym numerze (nr jest oznaczeniem koloru).

I to w zasadzie skreśla temat zafugowania samodzielnie, dla kogoś kto nie ma DUŻEGO doświadczenia i wynikającej z tego, odpowiedniej szybkości pracy. Tym bardziej, że sama fuga, po rozmieszaniu z dodaniem utwardzacza, też nie ma długiego czasu używalności.

U mnie łazienka ma wymiary coś koło 2,8x1,5m. Stare budownictwo z sufitem na wys. 3m, więc obniżyłem o jakieś 30cm kartongipsem. Na wys. 2,7m mam 6 szt. LEDów GU10. Wg specyfikacji dają po 400lm każdy. Nic więcej nie trzeba, jest wystarczająco jasno.

Kurde, chciałbym to u siebie, bo w ogóle nie mam ICka. Ale jakoś nie mam zacięcia i możliwości podłubać. Nie ma gdzie, nie ma kiedy... a niestety - w 307 z RHY nie jest to takie plug&play.

Czy ten ubezpieczyciel sprawcy to Warta lub Link4?

Założyć mocno niestandardowe (za małe) koła i przekłamać w ten sposób prędkościomierz.

To po chorobę chcesz oddać auto, które znasz, które Ci pasuje, którego nie zamierzałeś zmieniać? Tylko dlatego, że ktoś Cię do tego namawia, bo sam zmęczony jest szukaniem dobrego auta? Bez sensu.

To powinien sobie kupić AlfaSaaba, którego zbudował kiedyś James May.

Ja bym jednak próbował zwalczyć awersję do trzech literek i poszukałbym czegoś z mocną, wolnossącą benzyną. Jakieś 125, 130i.

A może Peugeot 1007? Fajny o tyle, że ma odsuwane drzwi. Ostatnio jeżdżę nieco Berlingiem jako pasażer i doceniam to rozwiązanie na wszelkich parkingach. I da się tanio znaleźć fajną wersję.

No właśnie z tego co pamiętam, Clio III w najmocniejszej wersji, ma ten sam problem ze zwrotnicami co Megane RS.

Czyli miałoby to być Clio III RS? No to z lektury AK wynika, że jest dość drogie w eksploatacji.

Nie za drogi, tylko Ciebie nie stać. Bo szukasz ceny.