Ozarek

> Nie no, bez jaj - olejowe jak najbardziej stawiają opór (i to spory) przy wyciąganiu i wsuwaniu. stawiają, ale da się je ręcznie bez większego problemu ściskać i rozciągać > Sugerujesz 'docieranie' się zaworów? raczej ''osiąganie'' stanu oleju i wypełnianie komór odpowiednio. Amory do transportu są ściskane i może być tak, że aby osiągnęły odpowiednie parametry muszą trochę popracować.

> Reka te nowe amorki bez zadnych oporow moge wyciagac i wsuwac. w olejowych amorkach nie jest to nic dziwnego > O co chodzi z tym przebiegiem 500km. Może chodzić o zakres pracy i ustawienia zaworków wewnątrz amora. Przejedź trochę km na tych amorach niech popracują sobie trochę.

przejedź palcem/paznokciem po wewnętrznej stronie, jeżeli nic nie wyczujesz to nic się nie stanie. Jeżeli jest pęknięcie to wymieniaj bez zastanowienia.

> A to uświadom mnie miły człowieku , czym się różni oszczędna jazda 1.8 130KM, fiatowskim VVT? zakres 2,5-3,5 krpm w mieście i lekko powyżej zmiany faz na trasie czyli ~3,6krpm na trasie > ot 1.2T 100KM > Co kierowca ma robić inaczej? pewnie unikać wyższych obrotów, czyli nie używać suszarki - bez sens w aucie, w którym suszarka robi całą moc

> Czy McPhersony od 1.9D pasują p&p do 1.9JTD? > Mogę kupić tanio ale nie mam pewności. > Nie wiem gdzie to mogę sprawdzić a tak konkretniej to o co pytasz? bo MacPherson to rodzaj zawieszenia/budowy kolumny, to się składa z kilku podstawowych elementów, jedne mogą być wspólne inne nie.

normalna sprawa. W poprzednim aucie wymieniałem same tarcze z przodu, mimo że klocki były jeszcze z czasów poprzednika. Nie wiem ile miały nalatane ale było ich grubo ponad połowa, po zdjęciu przeszlifowane o beton powróciły do zacisków i przelatałem na nich kolejne 2lata aż do sprzedaży auta. Po takim przeszlifowaniu powierzchnia jest równa więc nie ma obaw o to że coś utknie w rowku i porysuje tarczę.

popraw podpis

> Wiesz, bo podawanie spalanie to takie dziwne coś, co powoduje tylko kłótnie - wsiadłbyś do auta > 1Marka i okazałoby się że nie pali ani grama oleju i da sie spalić 6. On wsiądzie do twojego i > udowodni że pali 9 Nie pomoże żadna technologia jak się jeździć nie umie. > Przykład - ja w focusie 1.5 100KM miałem spalanie powtarzalne 7.5. ludzie z wawy krzyczeli że się > nie da tym autem spalić mniej jak 10 w mieście. Próbowałem - nie dało rady ponad 8.5 przy max > nieumiejętnej jeździe i pałowaniu pod odcinkę osiągnąc tego spalania. Może musiałbym do wawki > sie przenieść, albo zobaczyć jak to jeżdżą ci z wawki a tu Ci muszę przyznać rację Jak jeździłem po wawie, w stylu warszawskim to spalanie z 11 skakało do 14-15 ale to maksymalnie szalony styl jazdy. Przy wmiarę normalnej różnica była połowę mniejsza (12-13) ale i tak zauważalna

> Kupiłem wczoraj auto, ubezpieczenie kupione przez poprzedniego własciciela kończy się za 3 dni. Czy > muszę je wymawiać jak będę zawierał nowe, czy po prostu stare ubezpieczenie umrze śmiercią > naturalną? jak masz jakiś inspektorat tego TU pod ręką to idź im pokazać umowę, niech postawią pieczątkę, czy co tam chcą i masz święty spokój.

> Nie wiem dlaczego. Wymieniłem setki świec iskrowych i żarowych (jedna Panda miała 110 kkm nalatane) > i wszystkie odkręcone bez problemu. Te urwane gwinty w świecach to jakiś urban legend. miałeś farta, sam widziałem w kilku autach zerwane gwinty i pęknięte świece przez zaniedbania w serwisie...

> W takim razie może inspekcję olejową mam skasowaną (bo kuzyn podpinał się z komputerem i na pewno > coś kasował) a to co widać na wyświetlaczu nawigacji dotyczy serwisu. Widocznie nie było to > kasowane i zamiast zera pokazuje "-". > Tak czy inaczej, trzeba jeszcze raz się podpiąć... Na regionalnym szukam w W-wie kogoś z > interfejsem. o ile mnie skleroza nie myli to odliczanie serwisowe można wyłączyć i wtedy będzie -

> Jakie prawo, polskie ? tak jakiś tekst

> wystarczy żarówka niekoniecznie, może być wlutowane SMD

> Filtr oleju - 49,54zł > Filtr powietrza - 59,70zł > Świece zapłonowe NGK DCPR7E, 4szt. - 152,37zł > Filtr przeciwpyłkowy - 79,26zł > sumując to razem mógłbyś kupić coś małżonce, bo te rzeczy bez problemu wymienia sie samemu, no ale > kto bogatemu zabroni w życiu nie podjąłbym się wymiany świec w aucie nie wiedząc kiedy były ruszane.

> Są ok. > Dzisiaj zawitałem do pzu w celu wyceny -uwzględnili na liście części zamienniki niektórych części - > 3 letnie auto... porażka. Nie mam zamiaru ładować części nieoryginalnych, także jeśli nie > zmienią zdania to skorzystam zapewne z naprawy bezgotówkowej. przy opcji 'kasa do łapki'' robią takie rzeczy i nie zdziałasz sam zbyt wiele > Pokazywałem wycenę temu warsztatowi, który zajmowałby się ewentualną naprawą i mówią, że jeśli > uwzględnią koszty wszystkich oryginalnych części to wycena jest jak najbardziej ok. Także > zobaczymy czy będą skorzy do zmiany wyceny. nie będą, ew powiedzą Ci że dopłacą po pokazaniu fv naprawy na wyższą kwotę > Pewnie się dziwicie, że tak kombinuję, ale ASO OPEL/Chewrolet to najgorsze warsztaty z jakimi > miałem doczynienia, co już opisywałem kiedyś na forum, także wolałbym skorzystać z usług > zaufanego warsztatu. > Nurtuje mnie jedna rzecz w wycenie: > "W kosztorysie zastosowano urealnienie na części zamienne OPEL w wysokości 45%" - czy TU ma prawo > obniżyć sobie ot tak koszt takich części? co jeśli przedstawię wycenę części z ASO + > odwołanie? Ewentualnie wycena rzeczozawcy z pzmot? nie mogą ''urealniać/amortyzować'', nie mogą wyceniać na zamiennikach - tyle prawo - a i tak to robią > Czy np wycena naprawy z ASO może pomóc (ile kosztuje tak orientacyjnie)? nie, jedyna, bezstresowa, opcja naprawy to bezgotówkowe rozliczenie w dobrym warsztacie.

> bo albo jestem głupi albo nie wiem poszukaj bo da się w różnych testach wymiary dopaść maxi

> ok, ale bramki powinny byc na zjazdach a nie w ciagu glownym. To bez sensu i z punktu widzienia > bezpieczenstwa i zachowania ciaglosci ruchu. w przypadku przejścia z bezpłatnego odcinka na płatny, jak jest na A4, to de facto masz na wjeździe/zjeździe Dalej masz na węzłach, tak samo wybudowane jest A1

> Dobrze + zwiekszylbym wysokosc ubezpieczenia powyzek ilosci KM. Np od 80KM placisz 200% wiecej do > 25lat. nie możesz w ten sposób karać np rodziców mających sienę 1.6... już teraz są zwyżki za młodego kierowcę i to wystarczy. > Zmiany sa potrzebne ale IMO dopuki policja na biezaco w radiowozie nie bedzie mogla sprawdzac > ilosci punktow, rodzajow wykroczen i ich liczny to bedzie porazka a nie zmiana. te nowe zabawki ponoć mają taką opcję.

> dlaczego? uszkodzony próg, łączenie progu ze słupkiem B, przekrzywione koło i Ty się pytasz dlaczego straci DR jak go złapią? Kpisz? > nie przesadzajmy. Takie rzeczy spokojnie się naprawia - np. w ASO na płycie. Pytanie, czy to sie > będzie opłacało - ale sądząc po wieku auta wnioskuję, że tak. szkoda całkowita nie jest tylko w przypadku nieopłacalnej naprawy, ale też przy uszkodzeniu kluczowych elementów. Jest zawinięty próg i słupek B, pewnie skrzywiona podłoga, po uszkodzonym kole można wnioskować, że pkt mocowania tylnego zawiasu też oberwały. To że się "przystanek" też da naprawić wiem, ale to nie oznacza wcale, że jest to bezpieczne potem w eksploatacji

> Witam, > Miałem niemiłą sytuację moja astrą - Pan na czerwonym przeleciał przez skrzyżowanie i uderzył w mój > bok - efekt to uszkodzone: przednie prawe drzwi, tylne prawe drzwi, wgnieciony próg od połowy > do samego końca, lekko wgnieciony środkowy słupek przy łączeniu z progiem, tylne nadkole, > koło. > Szkodę już zgłosiłem, w związku z tym że mam "pewnego" blacharza zdecydowałem się wstępnie na > naprawę gotówkową (Z tego co mówiła konsultantka będzie szybciej, a auto służy mi do dojazdów > do pracy). Dzisiaj jadę na oględziny do siedziby PZU, gdyz zaproponowany przez nich przyjazd > do mojego miejsca zamieszkania byłby za 2 tygodnie przy takich uszkodzeniach jakie opisałeś nie powinieneś się tym autem poruszać, jak Cię dopadnie jakiś patrol to stracisz DR i dostaniesz mandat > No i tu zaczynają się moje pytania [...] jak to ktoś kiedyś na MK pisał, najwygodniej poszukać firmy która zajmuje się wynajmem aut i potem sama dochodzi roszczeń od TU masz mniej problemów z załatwianiem. Inna sprawa, że przy tym zakresie uszkodzeń dostaniesz całkę za uszkodzony pkt konstrukcyjny - łączenie środkowego słupka z progiem

> Było by to do przełknięcia, gdyby np. były to ostatnie światła na wylocie z miasta, więc i trasa. > Ale dokładnie odwrotnie - taki delikwent lub cała wręcz sfora delikwentów mnie wyprzedzi i już 300m > dalej stoi obok mnie na tym lewym pasie na czerwonym. Wtedy patrzę na niego przez szybę przez > całą długość czerwonego - rzadko kto przekręci łeb. > Jestem w stanie przyjąć, że coś ze mną nie tak, z moim stylem jazdy, coś w sobie zmienić (bo na > szybsze auto mnie nie stać) ale zastanawiam się jak to było wcześniej (a P.J. mam od 17 lat), > że nie było takiego wyścigu zbrojeń od świateł do świateł.... Ludzie nie potrafią jeździć, większości wydaje się że moc załatwia sprawę i trzeba cisnąć i rozpędzać się miedzy światłami jak tylko się da. Przewidywanie, płynność jazdy generalnie nie istnieją. Fajnie to widać na S i A, gdzie ja w 95% mam zapięty tempomat i często wyprzedam 2-3x to samo auto, którego kierownik albo jedzie sporo poniżej, albo sporo powyżej mojej prędkości... Inna sprawa, że jak nauczysz się swojego miasta to nawet przy braku zielonej fali umiesz jechać płynnie, a cała reszta jedzie poprostu od świateł do świateł.

> ale jak ten drugi nie zarejestruje na siebie to dalej bedzie stało na sprzedajacego... tak, ale każde sprawdzenie auta po numerach da zwrot starego właściciela z adnotacją sprzedaży i info o nowym.

> To nowa octavia. Zobaczę jak to wygląda przy niższym uniesieniu klapy - wymiana tych siłowników to > byłoby najelegantsze rozwiązanie. > Póki co nakleję na suficie coś miękkiego i ew. na wierzch dam filc albo coś podobnego. wymiana na krótsze siłowniki może zrobić odwrotną robotę. Klapa podnoszona do samej góry przenosi większość obciążenia na zawiasy i tylko część podtrzymują siłowniki. Jak założysz krótsze to więcej będą musiały dźwigać i mogą nie dać rady. Co do sufity - ja mam styropian na boku bo obijałem drzwi. Przy wsiadaniu/wysiadaniu auto pracuje na zawiasie, drzwi jeżdżą po styropianie, ale wcale go mocno nie kruszą. W przeciwieństwie do filcu styropian nie łapie wody i brudu.

> To prawda. > Nieistotne - gaśnica w samochodzie nie podpada pod żadne przepisu ppoż dodać trzeba, że to dotyczy aut nie używanych zarobkowo - w przypadku aut używanych zarobkowo (taxi, autobusy, ect) > Znaczy sprawdzić może - zadziała to płaci z własnej kieszeni, nie zadziała to mandat dokładnie

> nie, ustawa mówi że powinieneś mieć sprawną gaśnicę ale jak jej nie masz lub jest przeterminowana > to tu ustawa nie wymierza kary w postaci mandatu za brak oczywiście, że wystawią mandat bo to obowiązkowe wyposażenie. Za przeterminowaną nalepkę nie, bo: - gliniarz w 99,9999% nie ma uprawnień do sprawdzania sprzętu ppoż - sprawność gaśnicy można w 100% sprawdzić tylko ją używając - w autach cywilnych, niezarobkowych, nie ma obowiązku legalizowania sprzętu ppoż