jimbo22

1. wyprzedzał kolumnę pojazdów - to raz. 2. czyli jak ktoś kogoś za Tobą wyprzedza (i widzisz to, możesz ocenić, że zaraz będzie obok Ciebie)... to wolno mu zajechać wg Twojego "wnioskowania"? tak. to ma sens...

uzyskałeś ale wszystkie "na nie" zignorowałeś czyli chciałeś się pochwalić... ludzka rzecz

I to pisze autor wątku nt zakupu Nowego auta

Pierwsze z brzegu wyprzedzanie - przejeżdżanie (przechodzenie) obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku źródło nieznane, niewiarygodne i pewnie niegodne. ale ma sens.

dokładnie, nie wolno jechać dwoma pasami na raz. niestety (stety) motocyklista wg opisu nie jechał środkiem, a mieścił się na JEDNYM pasie... zatem samochód najzwyczajniej mu wymusił. ważne kryterium też (niestety uznaniowe), to stwierdzenie czy nie jechał na tyle szybko, że nie dało się go w momencie rozpoczęcia manewru puszką zauważyć. ale wg opisu raczej aż tak nie ciął... czyli sprawca - puszka, motocykl mandacik za niedostosowanie do wraunków. a nawet jeśli jechałby 2 pasami na raz, i przeciskał się "na własną odpowiedzialność" - samochód nie ma prawa będąc wyprzedzanym zmieniać pasa.

Jest "piękna" jak kazdy byle sedan z segmentu D. A czy porzadna to trzeba poczekac na testy...

Kierunek ruchu i pas truchu to tez inny temat. Znak pokazuje skrzyżowanie. I napisales o jezdzie z pierszenstwem - czyli skrecasz w prawo. Nie wiem jakim cudem nie ma tu zmiany kierunku ruchu. W pzypadku ktory sugerujesz bylby taki znak...

a w którym miejscu kodeks wiąże kierunkowskaz z piewszeństwem przejazdu?

oho. po ostatnich doniesieniach nt szkodliwości diesla, pseudoekolodzy dostali w łapę nowy demagogiczny oręż... i "niewinni mieszkańcy" jeżdzący dieslami z DPF są niewinni w mieście, ale WINNI w ogólnym rozrachunku... bo gdzieś, ktoś oberwał po płucach za wyprodukowanie ich "rozkładającego" się 3-4 lata współczesnego samochodu. inna kwestia to fakt, że np w przypadku warszawy, 80% zanieczyszczeń pochodzi spoza miasta... czyli kombinowanie z ekostrefą tutaj, to leczenie problemu tam gdzie go praktycznie nie ma... co innego w Krakowie, gdzie lokalne zanieczyszczenia są dużym %.

ok, ktoś CIe przewiózł. ale fakty są takie, że o ile motocykl hamuje nieco ponad 40 metrów na suchym ze 100, to na mokrym jest to pod 60 metrów. i jak nie ma ABS to jest dużo trudniej niż samochodem uzyskać taki wynik (bo tu depnąć i zapomnieć nie można ) trza się szkolić... muszę faktycznie sobie ustawić harmonogram szkoleń - na każde rozpoczęcie sezonu...

Jesteś zadowolony że w 3 dni zarobili na Twoim aucie to co Ty mogłeś dostac, nic nie robiąc?

też tak mam. znaczy to nie jest tryb "Panic" a tryb "kapelusz straszny". Zakrętów się nie boję, bo latam i tak spokojnie (zresztą mam na trasie tylko zakręty po 90 stopni na skrzyżowaniach)... Ale nie przeskoczysz drogi hamowania w zaden sposób: zaden system, umiejętności, czy hiperopony... nie zmieniają faktu, że moto hamuje na mokrym przefatalnie... a co do bezpiecznej prędkości - wybrać się do motoszkoły, która ma motocykl na "sankach" właśnie do testowania złożeń. raz się zagapiłem na konwiktorskiej i pamiętam jak "pulsacyjnie przeleciałem przez pasy podczas deszczu na czerwonym, a na pasach (na szczęście 2 metry obok, był pieszy... od tamtej pory się nie zagapiam (to było jakoś 2 lata temu)

A jak juz pojedzie... to... ach co to za jazda! Bardziej skopanym i zamulonym automatem w zyciuvnie jechałem...

ciezko znaleźć równie usterkową konkurencję... ale to zawsze można pomóc jakimś sabotażem silnika w japończyku gabaryty mają być bardzo podobne, czy w znaczeniu "nie mniejsze"?

powiem, że możliwe... ale takie auto zejdzie bez ogłoszenia w internetach

nie brzmi to na 100% na potwierdzone info... ale ok - niech im będzie... ale definitywnie nie wierzę, że wypuszczą Mkę FWD

Radzymińska 210. Rims w Czosnowie renowacjafelg.pl Instalatorów 5 Gdzie Ci najbliżej... ja prostowałem na radzymińskiej felgę mojej SV - chyba wyszło 50 PLN, bo obyło się bez palnika. malowałem za to w RIms (bo mam blisko) do obecnego motocykla na czarno.

rozmiar bagażnika w twingo jest "godny w segmencie" a co do BMW 1 i napędu na przód - od 10 lat o tym słyszę poza tym AFAIK to ma być opcja do wyboru, nie jedyna koncepcja?

daj do prostowania i potem ew. malowania (jesli będą musieli prostować na ciepło). koszt będzie pewnie jakieś 150-200 pln brutto za operację, jeśli sam zdejmiesz i rozbroisz.

to czy rekompensuje czy nie to kwestia preferencji. czyli nie jak twierdziłeś, że ZAWSZE duże jest lepsze, a lepsze jest to co kto potrzebuje i lubi. mój teściu jezdzi focusem w którym wyją 2 łożyska i mu z tym dobrze, a mnie strzela jak mam założyć bagaznik dachowy, bo nie lubie huku powietrza podczas jazdy... znam. kogoś kto ma mieszkanie w mieście gdzie pracuje kilka dni w tygodniu, a mieszka na codzień w domu. w takim wypadku mieszkanie robi mu za hotel i wymaga od niego aby było tanie, łatwe w utrzymaniu i w centrum. a nie duże - czyli znowu kwestia preferencji i potrzeb a nie uniwersalna prawda. czyli jednak parkowanie i rozmiar mają znaczenie. szybko zmieniasz zdanie

to jest ciekawostka. ale... skoro bmw 1 ludzie nie czują czym jezdza, a Twingo nie jest gorsze w niczym z powodu silnika z tyłu, a skręca super (to jest wymierna korzyść), kosztuje normalnie - to liczę, że będzie sukces.

Ja widziałem 2. a to auto jest sporo krócej na rynku niż Ampera, Veloster czy Lancia:)

oj tam zaraz wynalazek Issigonisa. jakoś nikt nie stosuje (poza motocyklami) skrzyni na tym samym oleju co silnik poza tym... co powiesz na temat nowego Twingo?

pkt 2 wyklucza Aurisa. poza tym: jechałem tym... z ciekawości. kombi. wiedziałem czego się spodziewać po CVT, po dopalaczu elektrycznym... ale z tym autem jest coś poważnie nie tak. nie wiem co - ale jazda nim to katorga. prawie tak jak bmw E90, tylko z odwrotnego powodu

coż... każdy kierowca z jakimkolwiek doświadczeniem wie, że małym autem parkuje się łatwiej... nie tyle co długość ma znaczenie a szerokość... Ty obalasz tą tezę, to nie wiem co mam myśleć... ale poważne to to nie jest. a co ma tłok do parkowania? w centrum warszawy jest X miejsc parkingowych - płatnych, a wg statystyk parkuje 1,15-1,20*X samochodów na tym terenie.... to ma tłok. może być dla niektórych to mniej ważne kryterium (dla mnie np jest mało ważne, unikam miejsc z problemem parkingowym ogólnie), ale fakt jest faktem, że spotykam się z problemem praktycznie codziennie poruszając się po centrym warszawy. Aha. czyli rozróżniasz miejsce w które nie wjedzie kompakt a wjedzie Tico. ale nie widzisz sytuacji gdzie jest miejsce że wjedzie kompakt, a nie wjedzie 5 metrowy sedan? a jak często.... nawet kilka razy w tygodniu może być?