jimbo22

w najmocniejszej wersji to ma ledwo 200 KM. chyba zdecydowanie lepiej M60/M62.

nie rozumiem dlaczego "najważniejsze" to brak wyboru skrzyni. to żenua w tym segmencie. i najważniejsze to dać wybór, a nie zabrać automat. ogólnie paleta silników to wstyd.

a od kiedy "Nowa Panda" to ta z lat 80? próbujesz być zabawnie złośliwy, a zacząłbym od czytania ze zrozumieniem... Nie podzieli, bo to jeden z "nastu" reprezentantów zwykłego segmentu za grosze. klepany od linijki... niczym się nie wyróżniający... a nie wydumka z aluminium, z kosmiczne pieniądze... a francowate to popularne marki, nie wiem jakbyś nie patrzał, to nie przeskoczysz, że to tanie auta popularne... zdarzają się wyjątki ale nie o tym mowa.

> Krótkie pytanie: > Auto technicznie całkowicie bez zarzutu, blacharsko źle, progi przerdzawiałe ma (można palce dłoni > włożyć w progi) w okolicy nadkoli. > Przejdzie z takimi progami badanie na przedłużenie papierów, jeśli te progi mają jakiś wpływ? teoretycznie: nie powinni podbić (dziury w progach = ostre krawędzie ) . praktycznie: zależy od załącznika w DR

> mnie kiedyś 140/40... facet mówi - Panie, myśmy o tym że Pan jedziesz słyszeli już dobre kilka > kimetrów temu (Yoshimura) dowodzik zabrali?

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety, > ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy > w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię > Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo > nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego > przekoszenia? > Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem. jak ma skopaną geometrie to tak. ale niech jedzie pomierzyć. nie tylko zawias - punkty konstrukcyjne. nie będzie wtedy wątpliwości.

> Ty sobie nie wyobrażasz a ja to pamiętam. ja tez pamiętam nową pandę jak wychodziła. > Po zmianach ustrojowych z przełomu lat `80 i `90 nastał rosnący popyt na auta ściągane z zagranicy. > Największe wzięcie miały VW bo najbardziej znane. Panda była już 10 lat po premierze. Bardzo > długo miała status auta niszowego. Większe wzięcie miało Cinquecento. rozumiem... Kadjar też... jak mniemam wychodzi w komunistycznym kraju jakim jest POlska? nie sprowadzajmy rozważań do patologii rynku motoryzacyjnego w PL podczas przemian ustrojowych. To jest mały crossover od popularnej marki - segment Quashai, CX5, Tiguan, RAV itp - to nie są niszowe auta.

> Każde wchodzące na rynek auto jest początkowo niszowe. Dopiero po jakimś czasie okaże się, czy > będzie hitem sprzedaży. nie wyobrażam sobie zeby nowa Panda była kiedykolwiek niszowa nawet po premierze... nie myl pojęcia niszowe z "mało tego na ulicy".

> 2 przeciw, a w zasadzie 3 > 1. Renault, > 2. SUVopodobny, > 3. Renault... no pkt 1 i 3 to z d... ale 2... rozumiem, że auto ma być dla żony? kobiety?

> nie, nie zapuszczałem się na pomorze a... bo był koleś z dokładnie takim motocyklem jak Ty (jako oglądający - nie wystawiał)

> tak mnie naszło po ostatnim weekendzie i spotkaniu z > Ile wam zmierzyli? nie wysuszyli mnie od 2007 roku... wtedy autem miałem 89 na 60

> muszę przyznać że efekt finalny wygląda moim zdaniem bardzo dobrze, szczególnie podoba mi się ta > fotka z tyłu... fajne moto z tego zmajstrowałeś oooo dziękuję! po wczesniejszej krytyce, nie spodziewałem się takiej opinii btw. Ciebie widziałem 30 maja rano (jakoś tak ok 11) w Gdańsku na CRC? Byłeś BMW?

> Pilnik lepszy jest albo papier ścierny gruboziarnisty > Od szlifierki takie łuki zostają i od razu widać, że amatorszczyzna a wcale że nie. łuki pokazują jak ja ostro skręcywam!

> Kiedyś widziałem gościa zamykającego oponę na tych parkingach przy dwupasmówce przed Środą Sl. > Sam osobiście preferuję małe ronda na początku drogi na Mirosławice/Wałbrzych ja preferuję papier ścierny, piwko i 15 minut w garażu na szlifierce przy okazji ochraniacze na kolanach i łokciach dla efektu można...

> Kwestia tego ile jest to trochę i czy przy zakupie zdajesz sobie z tego sprawę W kolejnym poście > piszesz, że X kosztowało auto a 3X poprawki (nie napisałeś na jakiej przestrzeni czasu od > momentu kupna...) nie ma znaczenia ile czasu. ja poprostu kupiłem i się z auta cieszę od 4 sezonów. jakbym szukał rodzyna, jak wielu na AK, to do tej pory bym szukał a trochę... cóż. liczyłem się że odświeżenie lakieru, porządnie to równowartość wartości. mechanika też "trochę" miała pociągnąć - i pociągnęła (no. remontu silnika nie liczyłem i to było ponad plany, ale też zrobione było po roku). > Ogólnie taka nastoletnia "zabawka na weekend" to nie jest tania sprawa jak niektórym się wydaje - > kupuje i upalam Ja bez fanatyka / użytkownika konkretnego modelu nie podchodziłbym \ jak ktoś rozważa zabawkę na weekend (czyli utrzymanie kilku aut) - to go na to stać. inna sprawa: że takie auto można na miesiąc wylądować w warsztacie - czekając na kasę (jak akurat kruchow), albo na części (jak to jakiś egzotyk) i też tragedii nie ma. ma być przede wszystkim fun. a proponowane VAGi to taki sobie "FUN". > Później w ogłoszeniu jest info typu "auto kupiłem 3 miesiące > temu, ale | wyjeżdżam za granicę | powiększyła mi się rodzina | dostałem służbowe | potrzebuję > gotówki | żonie nie podoba się kolor | pies nie chce nim jeździć | i pilnie muszę sprzedać" też prawda ale wtedy Ty ją kupujesz jeszcze taniej

> Czyli jednak istnieją , bo myślałem, że są jak yeti- wszyscy o nich mówią, ale jeszcze nikt nie > widział... bo ci na gsach się wstydzą na fora wchodzić

> SUV nie będzie, ale będzie niegłupie kombi. suv będzie wlasnie wtedy kiedy potrzeba (czyli 0,5% czasu), a poza tym to kombi zgoda > Dacia. Lexus:)

> R już sami zrobili R NineT to jakoś nie to... o tyle o ile ładne to w serii (ale tez bez szału), to customy na tym budują... i jakoś nie robią. dużo lepiej pod tym względem wychodzi Ducati Scrambler, który jest dużo bardziej "plastyczny". dla mnie R to take: jest tak dziwne, że aż piękne. > jeżeli chodzi o twój, to dzięki

> Nie podnosi się...do tego mix S-Tronic'a i S&S sprawia, że auto w korku zachowuje się jak > pralka. w fazie wirowania > Ale jak jedzie to już jedzie. a no to poważnie pisałem: auto idealne. na codzień normalne, na autostradę komfortowe, a jak trzeba to się podniesie i będzie SUV. > Berlińsko - moskiewskie kondominium pod żydowskim zarządem powierniczym. jeden pies. ja tam rasistą nie jestem, interesuje mnie bezproblemowa eksploatacja... a w takim wypadku nowe Audi odpada

> Mała inspiracja... zupełnie nieciekawa opcja jak BMW to TYLKO R!!!!

> EEeeeeee > wydechu nie ogarniam, kaj to mo ujście ? > Tył ascetyczny niczym dupa zakonnicy... między dyskami. na całym obwodzie. ilością dysków regulujesz przepustowość (i hałas). domyslnie dają 12 do dyspozycji. można też kupić otwartą końcówkę (która jest równoznaczna z 12 dyskami). stockowo suzuki moje lata na 4 dyskach. teraz pewnie z filtrem KN i dyszami większymi, będę latał na 6-7 (tego jeszcze nie ustaliłem) - ale jakoś 50-100% więcej.

> Ma potencjał... to jest jeden z tych co by Ciebie na GS500 objechał. moge sie założyć, że Ty tak na kolano nie schodzisz

> ZTCP A4 się nie podnosi, dopiero A6 się podnosi. Ale mogę się mylić. czyli A4 odpada. > Kup sobie Citroena C5 crosstourera: z tym jest problem bo jest francuski > Albo Puga 508: nie trolluj ten pug to jakas dziwna hybryda z dziwnym automatem. za chore pieniądze... do tego to pug

> Przecież wiadomo, że A4 allroad to tylko pakiet stylistyczny. Dopiero A6 allroad coś niby potrafi, > chociaż z każdym następnym modelem coraz mniej. > To nie mają być auta terenowe lecz limuzyny dla kogoś kto chce udawać młodszego niż jest. dla mnie auto idealne. o ile się podnosi niestety produkują je niemcy, a to mnie skutecznie zniechęca do zakupu

> Mój przykład. > Saab 900 Turbo kupione niby z pewnego polecanega źródła. > Pierwsza awaria -Do wiosny spokój A potem: rozrząd, turbina, wydech 3500zł. > Zaraz było do roboty zawieszenie - > Po następnych paru miesiącach - strzeliła głowica więc znów 1300zł. Po 100 kilometrach uzywana > głowica też strzeliła Mechanik oddał kasę na szczęście a auto czeka na lepsze czasy Skrzynie > też by się przydało wymienić > Tak tylko ostrzegam że można się naciąć porządnie - i lepiej w przypadku aut 230-250koni+ nie > nastawiać się na tanią eksploatację ja włożyłem X w zakup E38. na lakier wydałem 1,5 X, na mechanikę 1,5 X (tutaj był zaskok, bo silnik stracił kompresję - to remoncik pociągnął 7 tys czyli razem wyszło X za zakup i 3X na naprawy / upiększanie ale problem zaczyna się "dopiero" wtedy jak się z tym nie liczysz. trzeba robić - to się robi. teraz od 2 lat, tylko olej wymieniam, a auto do "prostych" nie należy... ale wiem co mam (bo prawie wszystko nowe) no... w sumie to słabnie mi popma wspomagania. ale to jakieś tam 500 PLN i będzie naprawione.