Ryb

AKowicz!!!

U mnie pasują dowolne Bosche czy tam Valeo za 80zł z Allegro. Te JLR się niczym nie różnią poza ceną.

Do pierwszego dawali 3 lata serwisu w gratis. Jak kupowałem drugiego to już takich prezentów nie było, uznałem że wezmę koszty na klatę bo mi się to auto podoba. I dalej jestem zadowolony.

To były tylne.

Tak, pod warunkiem że są dostępne poza oficjalną siecią. Weź pod uwagę, że JLRy nie są tak popularne jak np. BMW a to winduje ceny.

W ASO. Poza ASO niewiele taniej bo ceny oryginalnych części nadal z sufitu.

Nie wiem, kompletni durnie jacyś.

Pióra wycieraczek za 1000zł. Klocki hamulcowe za 3000zł. Roboczogodzina za 1000zł netto. Wymiana rozrządu za 15000zł, wymiana turbo za 30000zł i takie tam... I to w czterocylindrowym dieslu.

Mój Lanos z 2000 roku miał klimę i działała.

O, kolejny, którego żonie się Tesla nie podoba. Zobacz Forda, nam się Explorerem bardzo fajnie jeździło. Jest też Capri, które tak samo jeździ a przy tym świetnie wygląda. No i Ford potrafi wyskoczyć z konkretnym rabatem. Aha, i dają do nich gwarancję na 8 lat.

I wtedy nagle okaże się, że to twierdzenie... ...szybko się zdezaktualizuje. I ani się człowek spostrzeże a już jedzie za TIRem planując kolejne sikania i obiady.

A nie masz wtedy uczucia zimna? Przecież powietrze się miesza, ja czuję dyskomfort jeśli są duże różnice między strefami.

Pisz tutaj, sam jestem ciekaw. U mnie trzy egzemplarze Jagów to już jest jakaś statystyka. Nie mogę powiedzieć żeby były całkowicie bezawaryjne (tylko E-Pace nie miał żadnej awarii) ale do nazwania ich awaryjnymi też jest bardzo daleko. Zwłaszcza jeśli się weźmie pod uwagę obiegową opinię o tych autach. Gdybym dziś wybierał samochód to chyba bardziej bałbym się BMW, Audi czy Mercedesa. Być może kiedyś tamte były bezawaryjne a JLR awaryjne ale dziś to odnoszę wrażenie, że sytuacja się odwróciła*. * Owszem, JLR ma piekielnie drogi serwis i to nadal jest argument in minus. Tu się nic nie zmieniło.

Znaczy tyle, że oszczędzają też na kontroli jakości.

Takie że kwota ubezpieczenia w początkowym okresie nie pokryje zobowiązania całości kredytu. Później to już ma mniejsze znaczenie ale przy początkowej utracie wartości może się okazać, że auta nie masz a płacić trzeba.

Każdy liczy od ilu mu tam akurat wychodzi.

Nic nie rozumiesz, rozrysuję Ci: 1. Europejska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Chinach -> najlepiej, chińskie pieniądze finansują naszą konsumpcję, szkoda że niemożliwe 2. Europejska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Europie -> nie tak źle, przynajmniej wszystko zostaje w rodzinie 3. Europejska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Chinach -> spoko, chociaż jakaś kasa płynie z Chin do Europy, my ich kolonizujemy a zarząd tymczasem kupuje sobie europejskie Porsche i Bentleye 4. Europejska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Europie -> najsłabiej, bo eksportujemy naszą kasę do Chin, ale przynajmniej zarobki zarządu udaje się uratować żeby mogli sobie tu kupić Porsche i Bentleye I odpowiednio: 1. Chińska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Europie -> najgorzej, cała nasza kasa płynie do Chin żeby sfinansować ich konsumpcję 2. Chińska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Chinach -> a co nas to obchodzi? 3. Chińska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Chinach -> no, aż tacy głupi to oni nie są 4. Chińska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Europie -> do tego chcemy ich zmusić, jedyny sposób żeby choć część naszej kasy została tutaj QED

Lubię takich co to sami decydują a potem tę decyzję firmują zdaniem całej rodziny "my zdecydowaliśmy".

W niektórych okolicznościach 15cm to potrafi być dużo.

Zdarzało mi się kilka razy brać jesienią/zimą auto we Frankfurcie, zawsze było na zimówkach.

Pytanie do czego Ci to potrzebne. Mieszkaniem nie wk...wisz nawet w połowie tylu sąsiadów co takim Rangem. To jest prawdziwa value for money.

Muszę wystawić Jaga. Ciekawe czy jako auto AKowicza pójdzie za więcej niż Jag królowej Wiktorii.

Jest.

Może po prostu ma pecha? Są tacy ludzie przecież. Poza tym ja napisałem: "Co może sugerować, że część awarii wynika z nieodpowiedniego obchodzenia się ze sprzętem przez użytkowników(...)" Przecież sprowadza się auta i naprawia we wszystkich przedziałach wiekowych.

Teoretycznie, jeszcze mogą się łączyć ze sobą lub zawierać egzotyczne alianse, np. VW i Rivian. Dotąd zgoda... Tu niekoniecznie, Chińczycy głównie kasę dali. Chociaż ostatnio dają też technologię, a to już małymi krokami zaczyna się coś innego. Tu nawet lepiej, bo tam ani jedna śrubka z Indii nie przyjechała, tylko kasa płynie szerokim strumieniem.