mdyrka

> Strach spotkać Ciebie na drodze! Przecież skręcający w lewo będzie miał Ciebie po swojej prawej > stronie! Skrzyżowanie jest dobrze oznakowane. Skrzyżowanie jest oznakowane bardzo źle i niezgodnie z obowiązującym rozporządzeniem.

> Pierwszeństwo w tym przypadku ma ten, który jedzie prosto. Innymi słowy auto z którego zrobione > jest zdjęcie. > edit: > Linie które są wymalowane wyznaczają tor jazdy, nie pierwszeństwo. Nie przecina się kierunku z pierwszeństwem liniami wyznaczającymi tor jazdy.

Jest błąd w oznakowaniu poziomym. Nie wolno wykonać takiego malowania przy pierwszeństwie ustalonym, jak na tym skrzyżowaniu. Pierwszeństwo ma pojazd poruszający się na wprost. A tego, kto odebrał taki koszmarek powinno się powiesić - za dowolną cześć ciała.

> Jesteś pewny osobistego stawiennictwa obu współwłaścicieli? nie powinien być, bo nie jest to wymagane, wystarczy jeden współwłaściciel + podpisane pełnomocnictwo/upoważnienie od drugiego (nie żadne notarialne - wystarczy zwykłe, napisane odręcznie i podpisane) > Bo wiesz, niekiedy formalnie auta mają > po kilku współwłaścicieli i trudno było by cokolwiek załatwić, gdyby wszyscy w jednym czasie > musieli być w WK... a z własnego doświadczenia wiem tyle, że cokolwiek załatwiał mój ojciec w > WK, mnie tam być nie musiało, a w DR figuruję... ja tak załatwiałem z moim

> W instrukcji (Kia Rio II 1,5 CRDI z mechaniczną skrzynią biegów)podaja że wymiana co 90 kkm, > przeoczyłem to i mam juz 107 kkm. W serwisówce zalecają olej SAE 75W/85 (ok. 2l), natomiast > wyszukiwarka w sklepach zwraca 75W/80 i 75W/90. Czy to 5W robi wielką róznicę? I jakiej firmy > olej wlac? Wlej dokładnie taki, jaki wlewa się fabrycznie, powinieneś mieć to podane w instrukcji. Zaoszczędzi to problemów

> IMO każdy Diesel to zniesie, co najwyżej trzeba będzie "wypalać" filtr cząstek stałych. Ale na > naprawdę krótkie trasy diesel nie ma żadnego sensu. Głownie z punktu widzenie komfortu > użytkownika. Zależy... Dogrzewacz łatwiej będzie dostać do auta z silnikiem diesla niż benzyniaka. A jeśli kolega chce kupić nowe auto to jego dołożenie przy jeździe po mieście można uznać za "must-have".

> Chyba jeszcze ciagniki rolnicze obejmuje. A możliwe, pisałem z pamięci

> Nie. to było moje przypuszczenie dotyczące powstawania takich "kolekcji" > Raczej zastanawiam się co by było jakbym kupił sobie auto jako magazyn części zamiennych. > Czy istnieje instytuacja "wyrejestrowania" samochodu ? tak - w przypadku złomowania > Chodzi mi o brak obowiązku opłacania OC. złomowanie lub rejestracja na zabytek > Może być trwale i nieodwołalnie, ale zgodnie z prawem. j.w. tylko i wyłącznie złomowanie. W przypadku pojazdów ciężarowych (chyba powyżej 3,5t, albo nawet i większej DMC) istnieje instytucja czasowego wyrejestrowania, w przypadku osobowych - nie.

Kupujesz auto zza granicy i nie rejestrujesz w Polsce?

> Akurat tego już nie ogarniesz...polerka nic nie da na odpryski tak właśnie obstawiałem... Nic to, jak kiedyś złapię odprysk, to będzie okazja do wymiany szyby

To ja się podłączę. Mam "wypiaskowaną" przednią szybę - mnóstwo drobnych śladów jakby od ukłuć szpilką - widać je właściwie tylko pod słońce. Pytanie brzmi - da się coś z tym zrobić (poza wymianą szyby oczywiście )?

> po odpaleniu klimy 1 bieg ma dzialac od reki no i tak właśnie jest u mnie po wymianie tego opornika > bledu rezystora nie ma na kompie I tu ciekawostka... Zobaczymy, jak będzie dalej, ale póki co zniknął mi błąd mrugających świec żarowych po odpaleniu auta. Na razie odpalałem kilka razy i nie zapalił się ani razu, wcześniej pojawiał się przy prawie każdym odpaleniu (po zastanowieniu stwierdziłem, że to "prawie" wynikało z tego, że błąd nie pojawiał się, gdy odpalałem auto bez włączonej klimy).

> No tak, Ciebie rozumiem, ale braku zdrowego rozsądku nad nieżyciowym przepisem u egzaminatora - > tego nie zrozumiem nigdy. Dobra - zbieracze złomu z wózkiem... a jakby tam się rozkraczyła > ciężarówka? Będziecie czekać, aż ją ktoś naprawi za kilka godzin? eee tam... na egzaminie miałem taką sytuację - tuż przed skrzyżowaniem był zaparkowany samochód, w taki sposób, że żeby go ominąć musiałem najechać na podwójną ciągłą. No to zbliżyłem się do auta, lewy kierunkowskaz, ominięcie z najechaniem na linię (i to wcale nie ciasno, a z bezpiecznym odstępem), prawy kierunkowskaz i powrót na pas. Egzaminatorka mi złego słowa nie powiedziała. > Samo życie...

> Zawsze możesz sprzedać W sumie jeszcze dużo w niego nie wlozylem... Właściwie to prawie nic w niego na razie nie wlozylem Ale gdybys był bardziej zdecydowany na sprzedaż, gdy rozmawialiśmy, to bym poczekał z zakupem. Bo takie auto jak Twoje rzadko sprzedaje sie inaczej niż wśród znajomych.

> Trzeba było od razu być takim zdecydowanym to już byś mnie miał na drugi dzień u siebie > Pomęczył bym się jeszcze te 0,5 roku. Teraz to > Żeby nie było, że spam to tak. NB Rado można polecić Nie byłeś jedyny, też sie czailem na to auto... No ale nic, znalazlem sobie już inne

> Jak będzie dobrze zrobione to nie wyjdzie. zgadzam się... ale z tym "dobrze" może być problem > W 2008 r. naprawiałem tylny błotnik (foto - na zdjęciu > nie widać, ale było w miarę głęboko), z miesiąc temu sprzedałem samochód i śladu po naprawie > nie było widać za parę lat będę mógł coś powiedzieć nt. takiej naprawy - w "nowym" aucie miałem wgnieciony lekko tylny błotnik, naprawiałem to i zobaczymy, co będzie dalej

> Witam > mam taki dylemat. Moje auto zostało dość mocno przetarte po tylnym prawym blotniku (Megane II 3D) > podczas stłuczki. > Obyło się bez szkody całkowitej ale zakwalifikowany cały tylny błotnik do wymiany. > Jak wiadomo tylny błotnik, zwłaszcza w aucie 3D wymienia się poprzez > wycięcie i wstawienie nowego - cięcie, spawanie. > To nie to samo co przedni, gdzie się odkręca parę śrub i wymienia na nowy jak klocki lego. > Byłem z tym (autem normalnie na razie jeżdzę) u zwykłego blachara (bo robiony ma być w ASO) i > blacharz mówi, że on by klepnął i zaszpachlował i polakierował, bez wymiany. i po roku-dwóch w miejscu klepania wyjdzie ruda... > Teraz już głupi jestem na to wszystko. > W ASO mowią, że zrobią wg. technologii czyli wstawią poszycie błotnika, zakonserwują całość , > podkład, baza, bezbarwny i śladu nie będzie. poszukaj dobrego, sprawdzonego warsztatu (nie mylić z ASO), który wykonuje naprawy bezgotówkowe i który potrafi to robić dobrze. O ile wiem to powinno się raczej zgrzewać niż spawać nowe części poszycia auta. > Ale oczywiście do tej naprawy rozbebęszą pół auta wewnątrz, wytną tylną szybę boczną i przełożą do > nowego błotnika. > A co z rdzą na spawach? Nie pojawi się? zależy na ile dobrze będzie to zrobione > Autem zamierzam jeszcze jeździć z 2 lata minimum. > Jakie macie doświadczenia w tym temacie? mamy, na wszystkich elementach, które po dzwonie dotykało ASO po dwóch zimach zaczęła wychodzić ruda i trzeba je było zabezpieczać/poprawiać.

> Kangoo, Citan i Dokker maja identyczne silniki? Z tego, co widzę, to tak. Dokker ma ich mniej (nie ma najmocniejszego diesla 1.5dCi)

> ja najprostszy w sensie jak najprostszy w naprawach jeśli masz bliźniaki (czy też trojaczki) techniczne - to wszystkie prezentują taki sam poziom skomplikowania - decydować o wyborze może cena, szczegóły stylistyczne lub uwielbienie dla danej marki.

> Dokladnie ja bym po prostu wybrał najtańszy (z interesującym mnie wyposażeniem)...

> Zgadzam się w 100%, dokładnie napisales to co ja również myślę > A co do Dacii... ostatnio często przejezdzam obok salonu i widzę wystawionego Dokkera. Tak sobie > mysle ze w tej klasie gdybym miał wybór Partner/Kangoo/Citan/itp. to chyba Dokker to najlepszy > wybór zwłaszcza, że między Kangoo, Citanem i Dokkerem różnice są takie, jak między Berlingo i Partnerem...

> No właśnie znowu coś się nam się wmawia żeby dokręcić kolejną śrube > Tak jak walka z prędkością i niezbędne w każdej ilości fotoradary > Oczywiście dla naszego dobra ja wiem, że wszyscy chcą naszego dobra... Ale ja nie dam go sobie odebrać

> Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz ! Taaaaa... Masowe niszczenie... 8 przypadków w 2011, 1 przypadek w 2012 i 5 przypadków w 2013... Na całą Polskę. Faktycznie masowe zjawisko...

> Mistrzuniu...A co się stało podczas wprowadzania katalizatorów i wtrysku? Dokładnie to samo. hmmm... śmiem polemizować... Auta są teraz dużo cięższe, a nie palą proporcjonalnie więcej ze względu na ich masę niż ich poprzednicy z lat 80 czy 90.

> Czy takie auto jak na foto to może mieć 2.0 TDI PD pod maską? > VINu nie znam, kodu silnika też nie. tak może. Który rocznik?