Jettison

> Stanowi, stanowi. Właśnie chcieli buchnąć auto służbowe u mnie w firmie i to stacyjka przerosła > możliwości złodzieja. może miał za mały śrubokręt

> Trafiłem na takie info > jakiś tekst > Ciekawi mnie czy koszty pokrywa GM czy producent stacyjki? stacyjki to przestarzały mechanizm. Do tego nie stanowi praktycznie żadnego zabezpieczenia. Dziwię się, że tak mało producentów używa karty i przycisku start/stop. Może nie stanowi poważnego zabezpieczenia ale jest wygodny w użyciu

Nie, to nie jest normalne. Na Alu się nakleja odważniki. Takie nabijane wyglądają strasznie, łatwiej spadają. Zaraz zostają ślady po nich na feldze

> przy wąskich oponach niekoniecznie. przy wąskich oponach i upalaniu faktycznie

> Moje wygladaja podobnie, te same opony, identyczny rocznik, rozmiar 205/55/16, pompuje po 2,3 (tak > lubie i juz) i chyba to przy duzo deko jest jakby było za dużo, to środek bieżnika byłby najbardziej zużyty

> w USA chyba legalne bo Mustang już od jakiegoś czasu ma coś podobnego > Widać na filmie od 0:30 w stanach to wystarczy zamigać hamulcem, żeby zasygnalizować zamiar skrętu

> czyli co - nie tylko w dCi lecą panewki... w każdym silniku polecą panewki - to tylko kwestia czasu

> widac, ze krzak9 lata ostro po winklach ta panda może nikt mu jeszcze nie powiedział, że katowanie pandy pod marketem to nie drift

czy to w ogóle jest legalne? I czy faktycznie poprawia percepcję? wydaje mi się, że to raczej gadżet:

> wygląda jak rozmiar opony niedostosowany do stylu jazdy. tarcze pomalowane na czerwono sugeruje, że opony zużywają się adekwatnie do stylu jazdy

2,47 PLN/L Kielce, stacja noname

> mam teraz 2.0 i powiem Ci że to chyba tak na styk mocy to zawsze jest za mało jak jeżdziłem sejakiem to marzyłam o kompakcie +100KM a teraz to widzę, że ledwo się takie odpychają

> Cóż, piszesz że już tylko po gwarancji, a z tym różne bywało. Piszesz bardzo drogo... Trzeba było > kupić Toyotę. nie zmieniaj tematu, rozmawialiśmy o tym, że producenci nie do końca rzetelnie (z punktu widzenia klienta) ustalają resurs wymiany oleju. Tojka też zaliczyła wtopę olejową - ale tam było odwrotnie, w niektórych silnikach w zasadzie nie trzeba było wymieniać oleju

> Po 11 latach? Wątpię. Nawet zaraz po gwarancji były problemy z wyminą, dawali upusty ale i tak było bardzo drogo

> Przecież KZFR był robiony na gwarancji oraz po, w związku z jego wadliwością. no to pokaz mi ASO, które wymieni mi KZFR za free

> a 100 koni to trochę nie mało do takiego auta? pewnie mało ale chyba i tak lepiej niż 110 w 1.6 16v z LPG

> Oczywiście. no to powinieneś wiedzieć, że trzeba trzymać wysoki poziom oleju i zmieniać częściej niż zaleca producent, żeby np KZFR się nie rozleciało po 40kkm. Chyba, że miałeś jakieś prehistoryczne silniki albo fart

> W celu? > Jasne, polscy specjaliści od wszystkiego zawsze wiedzą wszytko najlepiej. Wymiana oleju/filtra co > 15kkm zamiast co 30kkm, rozrząd co 60kkm, a nie co 150kkm itd. > Technologia się rozwija, ale jak zwykle wiedzą lepiej. a miałes kiedys renault?

tu masz ładnego granda dci, i jest sporo tańszy - za zaoszczędzona kasę akurat możesz serwisować dci, jakby okazało się awaryjne

tylko takich nie kupuj:

> 160km to dużo? nawet jak na elektryczne auto? > Wygląda paskudnie. do jazdy na co dzień dla większości to wystarczająco

raczej opcja nr 2.

> kierownica kompletnie nie pasuje do tego auta koła też nie

jak bravo to tylko HGT albo JTD - 105km i 200nM całkiem żwawo to odpycha

> Warto wymieniać same uszczelniacze bez ruszania pierścieni. Słyszałem opinie, że po uszczelnieniu > góry, dół odpuszcza... na to pytanie już nie odpowiem bo to już niestety loteria. Autko w rodzinie po zrobieniu głowicy przeleciało już ponad 120kkm i dół trzyma się dobrze.