Wafer

Z tego co pamiętam to nie da się samej gumy kupić, trzeba cały wieszak (wnioskuję to po tym że u mnie guma była tragiczna a kupiłem cały wieszak), wymienisz bez kanału, tylko potrzebny dobry klucz, u mnie trzymało konkretnie

> Ale o rodzajach nikt nie wspomnial. Są rozne szyby dla "golej" wersji wyposazenia i dla wersji z > czujnikami deszczu/zmierzchu. Wiem, mam wersje bez czujnika, do tego są ponoć 2 rozmiary szyb. Cena wstawienia jest <100zł więc nie bawię się sam, zrobi mi ASO przy okazji roboty pompy, rozrządu itp. szybą kupiłem używaną no i teraz pytanie, czym usunąć stary klej? Bo zaraz się wkur.... i kupię nową

Witam Ja wiem ja wiem, że pytam co chwile o coś, ale jak dostałem dzisiaj urlop zaczynający się dzisiaj to czas nagli Pytanie o pompę Common Rail, pytanie czy to jest po prostu BOSCH CP1 który siedzi we wszystkich odmianach JTD i we wszystkich dieslach fiata, iveco, vw itp. z okolic 2000-2005, i można kupować jak popadnie? Czy musi się każdy numerek zgadzać bo jest rodzajów od groma ?

Witam Potrzebuję informacji o szybie przedniej w stilo, czy wszystkie wersje 5D i kombi mają tą samą szybę? Można kupować 'jak popadnie' rocznikowo i silnikowo ? Do montażu potrzebne jakieś nowe elementy, typu uszczelka czy coś ? Czy sam klej ? Wszelkie info mile widziane

> 1. Czy aby wyjąć alternator wystarczy odkręcić łapy silnika i odsunąć za pomoc rurki silnik ruchem > tył-przód, czy trzeba jeszcze odkręcać poduchę pod akumulatorem albo tą w okolicach rozrządu > by zrobić ruch lewo-prawo by wykręcić tą feralną śrubę? Da radę tylko odkręcając łapy? Wystarczy tylko łapy, trzeba się trochę nakombinować i odpowiednio odchylić silnik, nie za dużo nie za mało ale da radę, z śrubą też jest problem ale na styk wychodzi, pamiętaj żeby nie zgubić tulejki dystansowej. > 2. Jaki miałeś altek (najlepiej numer) bo chyba są 3 do JTD 90/105/120A. Zastanawiam się nad > zakupem regenerowanego bo cenowo wychodzi tyle samo jakby wymienić sprzęgiełko i przy okazji > łożyska i szczotki. Nie wiem, nie zwróciłem na to uwagi, głowy nie dam ale coś mi się 120A kojarzy, bo kiedyś pytałem czy wstawić większy i mi wyszło że już nie ma większych, ale to już dawno temu było... nie mam teraz nawet jak sprawdzić numeru. > 3. Czy masz może numery łożysk? > 4. Gdzie dokupić szczotki? Czy one są zintegrowane z regulatorem napięcia? Nie mam nic, oddałem altek do zakładu regeneracyjnego i wszystkim się zajęli, stare częsci mam w domu, będę prawdopodobnie w niedzielę to mogę sprawdzić i pomierzyć. > 5. Który altek najlepiej włożyć do JTD 90, 105, 120A? Nie wiem, na moją logikę to 120A bo wtedy aku jest najmocniej doładowywany, a stilo jak wiadomo lubi dobry i zdrowy aku, ale na pewno odbije się to na spalaniu Mi osobiście te 0,2l/100km większej różnicy nie robi

> Witam czy blokady rozrządu do stilo 2,4 20v są takie same jak od lancii lub alfy 2,4 bo cena jest > większa o sporo a podobno to te same silniki. Najpierw rozbierz i zobacz jak to wygląda, bo do 1.9JTD też są fikuśne blokady, niektóre nawet po parę stówek.... a w rzeczywistości wkręca się dwie najzwyklejsze śrubki M8 i gitara, można wymieniać pasek...

> Odgłosy wskazują na koło pasowe alternatora ze sprzęgłem. No o tym mówię > Wyciągał ktoś alternator? Jeżeli już wyciągnę alternator jest problem z wymianą Łożysk czy szczotek > tak żeby go zregenerować na następne 200 kkm Wyciągałem, z kanału od dołu, tragedi nie ma, są w sumie tylko 2 problemy, za długa śruba która blokuje się o podłużnicę i trzeba bujać silnikiem żeby wyszła i za ciasno między kabiną a silnikiem żeby przeszedł, ja odkręciłem poduchy/lizaki od silnika i okręciłem silnik na poduchach skrzyni i tej koło rozrządu za pomocą styla od łopaty Generalnie nic skomplikowanego tylko trzeba na to wpaść, jak ktoś ma dużo siły to rękami (oczywiście przy odkręconych lizakach) da radę to zrobić. No i najgłupszą sprawą jest tulejka między blokiem silnika a uchem alternatora, jak wysuwasz śrubę to wypada i leciiiiii..... nawet nie wiadomo gdzie powinna być, ale ja ją wpasowałem między blok a ucho, bo bez niej przy dokręcaniu może pęknąć ucho, zwracaj uwagę przy wysuwaniu śrub bo wypada niezauważenie Jak chcesz wymienić sam to koło pasowe to musisz mieć specialny klucz/nasadkę, filozofii nie ma, ale mi się spieszyło i oddałem do regeneracji, nie pamiętam już ale coś koło 200zł-300zł chyba za sprzęgiełko, dwa łożyska (nie było sensu ruszać, po 200 000km były jak nowe), szczotki, komutator i robotę wzieli.

> Witam. > Mam takie pytanie. > Chcę zdjąć tapicerkę z oparcia fotela pasażera, ale mam tam ten rozkładany stolik i nie wiem jak > się do tego zabrać. > Czy ktoś może wie jak to zdjąć??? > Sprawa dość pilna, bo jutro a najpóźniej w czwartek muszę to zrobić. Ja u siebie sciągałem zaraz po zakupie stilo, nie pamiętam już jak, ale jeśli nie ma nigdzie śrubek, nawet po rozłożeniu stolika to trzeba go po prostu wyrwać z zatrzasków, ja nic nie popsułem wtedy więc raczej też nic nie popsujesz z niewiedzy

> Witajcie, > myślałem że problem powoduje "popuszczający" reduktor LPG, jednak problem występuje również po > zakręceniu dopływu gazu. A mianowicie... od czasu do czasu nie mogę zapalić. Auto kręci > normalnie, akumulator naładowany, błędów nie zgłasza. Nie wiem o co chodzi? > Co o tym myślicie? > Pozdrawiam > kubussss Czujnik położenia wału?

> Włączam światła w samochodzie i alternator zaczyna głośno pracować tak jakby coś się rozkręciło. > Wyłączam światła alternator przestaje hałasować itd. Może jakieś podpowiedzi kolegów, którzy > mieli podobny przypadek. U mnie coś podobnego występowało gdy skończyło się sprzęgiełko na alternatorze, dla pocieszenia powiem że myślałem wtedy że to łożysko klimy i jeżdziłem tak rok czasu aż sprzęgie ko odpadło xD Z Jaworzna do Częstochowy da się przejechać bez niego

> , a świece mam na bank dobre. Skąd wiesz? Dlatego że grzeją? Komp stilo sprawdza tylko oporność, jeśli wychodzi poza normę to wywala błąd, mimo że świeca wciąż grzeje (tylko że nieco słabiej).

> A czy to normalne ze blad znika chwie po odpaleniu i pojawia sie przy kolejnym odpalaniu? Umowilem > sie juz w aso na poniedziałek. Nie pytajcie ile... wsadza swiece bosha...warto? > A co do starych to pojęcia nie mam czy niemiec przez 7 lat cos robil z nimi. Ja od 2010 nie > ruszalem Tak, to normalne, komunikat jest tylko w momencie w którym powinny grzać świece, potem znika. Sprawdź bezpiecznik jeszcze Kto ruszał centralkę od świec wie jak tam zasilanie jest genialnie zrobione Ile w ASO? Może warto zmienić? Moje ASO już nie pamiętam dokładnie, ale płaciłem 50zł za wymianę jednej albo dwóch świec... gdzieś w moim wątku jest napisane, w każdym bądź razie nie duże pieniądze... roboty też nie ma jakoś specialnie dużo.... Ja wsadziłem DENSO... na razie grzeją, ponoć NGK najlepsze, a BOSCH jak wiadomo.... osobiście straciłem totalnie zaufanie do tej marki Ja bym pomierzył je miernikiem, te co mają dobrą rezystancje to bym nie ruszał....

> a ja założyłem .... > Vernet I popełniłeś tragiczny błąd. Nigdy więcej nie zaufam tym termostatą, ja wiem że nic nie jest idealne, i może działać nie do końca dobrze, a to trochę za mało a to trochę za dużo, ale zagotowanie silnika po kilku dniach użytkowania jest przesadą, zwłaszcza że zdarza Ci się to 2 razy w ciągu paru miesięcy w dwóch różnych samochodach. Termostaty są na tyle wredne że po montażu i sprawdzeniu działają, otwierają się i zamykają, gdy nagle się blokują na zamkniętym, z pod maski Ci się kopci a on nie puści.... gdy czujnik temperatury to wykryje i zapali się kontrolka to jest już duuuużo za późno, nie ma co na to liczyć że w razie czego zapali mi się kontrolka.... A co do wątku to Magnetii Mirelli też pewnie będzie ok, o ile termostatu na oczy nie widziałem o tyle inne mechaniczne częsci mają dobrą jakość.

> Przy okazji zapytam - jak wycieraczki od czasu do czasu "trzeszczą" (głośno pracują) to też > wystarczy rozebrać i zakonserwować? Czy szykować się na wymianę całego mechanizmu? > To czy pracują głośno czy bezszelestnie nie zależy ani od wilgotności ani temp ani od tego czy > tylko raz sie machnie czy jedzie się w deszczu. Po prostu raz chodzą cicho raz głośno i dźwięk > bardziej słychać w kabinie niż na zewnątrz.... Miałem to samo, u mnie wystarczyło samo rozebranie i przesmarowanie mechanizmu, teraz chodzą bezszelestnie

> Odświerzę wątek . Panowie i Panie czy już możecie coś więcej powiedzieć jakie sprężyny nadają się > do zastąpienia tych moich pękniętych wczoraj ? Czy KYB są takie że po krótkim czasie > osiadają? KYB nie bierz, nie warto, ogólnie z tego co ja przerobiłem, a chyba miałem już wszystko (KYB, Monroe, bilstein, lesjoforsa, cs, i chyba jeszcze cos ), siadły wszystkie xD A że ma bzika na tym punkcie to testowałem wszystko poza oryginałem Aktualnie mam "D&D Resory Polska", spręzyny polskiej produkcji, firma robiła do lanosa, matiza itp, za sztuke do 115km płaciłem 98zł, czyli najtańsza stawka, mam już je hm, 10-12 tyś. km i trzymają się świetnie Może to nie jest reweracyjny przebieg, ale na razie najlepszy z wszystkich

> Witam > Mam pewien problem ze Stilo, zmuszony byłem do wyciągnięcia skrzynki z bezpiecznikami z pod maski, > po założeniu z powrotem i odpaleniu wywala błędy: P0047, P0047*, P0101*, P0489, P0489*, P0638, > P0638* jak również auto straciło moc tak jakby turbina była wyłączona. Przed wyciągnięciem > skrzynki auto nie miało żadnych błędów i chodziło dobrze. Mam interfejs KKL i ELM327 ale w > programie multiecuscan nie da się skasować błędów. Może ktoś miał podobny przypadek i podpowie > gdzie szukać problemu, wtyczki są dobrze dociśnięte Sprzedaj stilo i kup golfa A tak na poważnie, obstawiam brak masy, od tej skrzynki idzie taki gruby przewód gdzieś do podłożnicy czy do skrzyni już nie pamiętam jest podpięty, sprawdz czy z nim wszystko ok, ewentualnie miernikiem sprawdź czy skrzynka ma masę

> Witam, > Od kiedy nastały mrozy mam kolejny dziwny objaw z temperatura. > Wcześniej wskazówka nie trzymała idealnego pionu więc miałem jakoś wymienić termostat ale jakoś to > trochę przekładałem. > wcześniej temperatura ogólnie wolno rosła ale climatronik dość szybko grzał. > Teraz temperatura ( chyba szybciej ) potrafi dojść do połowy a powietrze dalej zimne. (auto się też > na lpg nie przełącza ) > Temperatura spada auto znowu się nagrzewa i dopiero po dłuższym czasie leci ciepłe powietrze a lpg > się załącza. > Całkowicie padł termostat czy może układ się zapowietrzył czy coś? Po mojemu to układ się sam odpowietrza, sprawdzić jedynie można poziom płynu... w ciemno wymienił bym termostat bo i tak i tak musisz a obiawy pasują że to jego wina, klęknął do końca po prostu. Jeśli będziesz kupował nowy to pod żadnym pozorem nie bierz firmy VERNET, one nie są złe, one są tak tragiczne że potrafią usmażyć silnik dzień po jego montaż... osobiście polecam to co drogi i dobre i ponoć na pierwszy montaż szło - BEHR. Pozdrawiam

Tak kruciec od tego pudełka, znany problem w JTDkach, pęka z regóły przy wymianie świec żarowych jak ktoś nie wie jak za to się zabrać.... z tego co wiem ciężko dostać i drogie cholerstwo, nie jeden już na to przeklinał. Wymontuj, obadaj jak to wygląda, może znajdziesz pęknięcie i uda się skleić.

> Witam > Mam problem z hamulcami a dokładnie wpada mi co któreś hamowanie pedał w podłogę. Na postoju jak > wciskam pedał przy pracującym silniku pedał jest twardy ale po chwili zaczyna powoli wchodzić > w podłogę. Przy wyłączonym silniku pedał jest twardy, dodam że trzy miesiące temu wymieniałem > płyn hamulcowy. Jak dla mnie wygląda mi na walnięte serwo lub pompę abs ale może ktoś z forum > spotkał się z taka usterką. Teoretycznie to normalne i ponoć tak mają pompy ABS, w każdym stilo na odpalonym silniku trzymając wciśnięty pedał hamulca powoli zaczyna wchodzić w podłogę... wszystko jest kwestią tego jak szybko on wchodzi, bo 'powoli' ma prawo i jest to normalne, natomiast 'szybko' nie powinien, niestety każdy inaczej interpretuje powoli i szybko Dobrym zabiegiem jest wyciągnięcie bezpiecznika od ABS (w kabinie pod kierownicą po lewej), jeśli dobrze pamiętam to ten u samej góry po środku, ale musisz sprawdzić. Jak go wyciągniesz to wywali błąd ABS i samochód bedzie normalnie hamował bez ABSów, u mnie ten zabieg zmienia hamulce w zabójcza broń, pedał sztywny jak przysłowiowy koci ogon a wciśnięcie pedału gdzieś do połowy skali, czyli powiedzmy takie mocniejsze ale nie gwałtowne hamowanie powoduje zablokowanie wszystkich kół i momentalne zatrzymanie samochodu. Niestety po ponownym włożeniu bezpiecznika i załączeniu się ABSów samochód znacznie traci na mocy hamowania i pedał powoli wpada w podłogę. Mój egzemplarz był z tym w ASO i stwierdzono że jest to poprawne działanie układu ABS, no i trzeba pamiętać że nawet producent i wynalazca ABSów nigdy i nigdzie nie stwierdził że układ ten skraca drogę hamowania, on po prostu zapobiega zablokowaniu kół co w normalnych warunkach wydłuża drogę hamowania. Ot tyle odemnie No i oczywiście na koniec zanim ktoś mnie zjedzie i zwyzywa to pragnę przypomnieć że jest to tylko i wyłącznie moje zdanie, moja opinia i moje obserwacje, nie chcę nikogo nawracać ani przekonywać że moja prawda jest prawdziwsza od czyjejś.

A jaką masz żarówkę? Zwykłą czy jakiś wynalazek z led'ami ? Bo jak z ledami to normalne, zawsze się tak będzie działo

> Na 100% nie ma, stop jest tylko w lampach w nadwoziu, w klapie jest tylko przeciwmgielne, wsteczne, > pozycja i nad szybą 3 stop. O to to Tak się zastanawiam czy kiedykolwiek Ci działały te stopy w klapie i czy przypadkiem nie miałeś jakiegoś problemu z lampami i podczas hamowania nie zapalały Ci się przeciwmgłowe czy coś w ten deseń

> jeżeli wiązka jest ori to nie będziesz musiał jej przedłużać, no chyba, że będzie z wersji 3d to > może być za krótka, o ile Fiat postanowił do każdego auta zrobić indywidualną wiązkę Pytanie czy to co widać na foto to jest cała wiązka? Czy czegoś brakuje? Bo na moje oko jak to ma starczyć od tyłu wagona aż pod deskę rozdzielczą to tam jest za mało tego kabla.

> światła stop na klapie Od kiedy takie istnieją ? No chyba że o czymś nie wiem, ale chyba mi nikt nie wmówi że od 5 lat jeżdżę bez stopów na klapie

> ramka, mikrofon, i instalacja kablowa zeby podciągnąć sygnały z anteny do navi , na fotce nie widzę > mikrofonu Ramka z tego co widzę to jest, chyba ze chodzi o jakąś inną jeszcze? Czyli te kable co są na fotce nie starczą do samej navi (no w sumie antena jest z tyłu ) którędy leci ta wiązka? Jest szansa że ją mam? Da się to dostać? Da się na partyzanta przedłużyć ? Do czego jest potrzebny mikrofon poza rozmawianiem ?