Witam,

jako ze jest to jeden z moich piwerwszych postow chcialbym sie przywitac...Czesc wszystkim!

a teraz tak. mam zamiar zmienic sobie samochodzik i interesuje mnie klasa samochodow kompaktowych. Dla ulatwienia podam ze interesuje mnie tylko diesel i samochod nie starszy niz 10 lat. (to w strone audi a 3 .

Takze prosba wszystkich co posiadaja auta kompaktowe o wypisanie plusow i minusow, jak sie sprawuja ile kosztuje eksploatacja (spalanie, czescie) itp. Bede ogromnie wdzieczny.

Moge zdradzic ze sklaniam sie ku audi a3 tylko ze fajny i zadbany model kosztuje 25 tysiecy plus a tyle nie bedzie. Ze wzgledu na wyglada sklaniam sie natomiast na fiata stilo tylko nie jestem przekonany do fiatow (moze mnie ktos przekona:)

golfy i ibizy odpadaja, za duzo ich jezdzi po naszych drogach..

inne propozycje mile widziane, moze ktos mi otworzy oczy na cos ciekawego

pzdr

Mi osobiście podoba sie Seat Leon

mi tez, ale do 25 tysi nic ciekawego nie znajde niestety

to zapraszam na kącik techniczny stilo, tam się mase rzeczy dowiesz

Witam.

Dobrze się zastanów na tym dieslem, bo 10-cioletnie diesle jak maja nalatane 250 kkm to jest to bardzo korzystny przebieg I tym ile maja na liczniku sie nie sugeruj... Taka prawda.

Wg powszechenj opinii najbardziej korzystnie sposród diesli tamtego okresu prezentują się silniki VW - sa oszczędne, w miare dynamiczne (np. 1.9 TDI 110 KM - bardzo popularne w kompaktach - Golfie, A3, Leonie, Octavii), a w dodatku rynek części jest duży i naprawy stosunkowo tanie. Na minus tych jednostek można zaliczyć to, że raczej nie słyną z bezaawaryjności, no ale może to dlatego że wiele aut z tymi silnikami ma juz spore przebiegi... Zreszta wszystko się w końcu psuje

> mi tez, ale do 25 tysi nic ciekawego nie znajde niestety

To może poszukaj Stilo JTD - będzie tańsze bo to Fiat A silnik fajny...

> to zapraszam na kącik techniczny stilo, tam się mase rzeczy dowiesz

czytam regularnie

stilak jest moim faworytem, zaraz po nim jest a3, dalej nie ma nic, dlatego pytam

Licz się z tym, że diesel, którego szukasz będzie miał sprężarkę a ta się zużywa, w autku z przebiegiem 200kkm może być zużyta i może puszczać olej, czyli w najlepszym razie zapłacisz za regenerację sprężarki, w najgorszym razie jak będziesz miał pecha to Ci sprężarka rzygnie olejem w dolot(zauważysz to jak będziesz chciał zgasić silnik, wyciągniesz kluczyk a silnik nadal będzie się kręcił) a wtedy to masz już cały silnik rozwalony do remontu lub wymiany.

Był ten temat wałkowany, poszukaj.

Pozdrawiam BAS

coś z silnikiem TDI albo JTD mozna polecić

a przed zakupem sprawdzić auto w zaufanym serwisie, bo dieslami to się raczej sporo jeździ i łątwo trafić na kręconą sztukę

> dynamiczne (np. 1.9 TDI 110 KM - bardzo popularne w kompaktach -

> Golfie, A3, Leonie, Octavii), a w dodatku rynek części jest duży

> i naprawy stosunkowo tanie.

A padające pompowtryskiwacze chyba nie były tanie?

> A padające pompowtryskiwacze chyba nie były tanie?

Stosunkowo tanie, bo jest duży rynek części. Przecież w każdym dieslu naprawy wtrysków są drogie.

to ze diesle sie psuja to zadna nowosc, tak samo benzyniaki. Jednak za dieslem przemawia jego zywotnosc i najwazniejsze czyli spalanie (mniej i taniej). To ze bedzie diesel to pewniak. Pozostaje tylko w jakim modelu samochodu.

A zepsuc to sie moze wszystko i wszedzie, bez wzgledu na rodzaj silnika.

a co myslicie o audi a3? cene trzymaja dosc wysoko, spalanie male, wykonanie bardzo dobre, tylko ze to juz bedzie 10-latek

> Witam,

> jako ze jest to jeden z moich piwerwszych postow chcialbym sie

> przywitac...Czesc wszystkim!

> a teraz tak. mam zamiar zmienic sobie samochodzik i interesuje mnie

> klasa samochodow kompaktowych. Dla ulatwienia podam ze

> interesuje mnie tylko diesel i samochod nie starszy niz 10 lat.

> (to w strone audi a 3 .

> Takze prosba wszystkich co posiadaja auta kompaktowe o wypisanie

> plusow i minusow, jak sie sprawuja ile kosztuje eksploatacja

> (spalanie, czescie) itp. Bede ogromnie wdzieczny.

> Moge zdradzic ze sklaniam sie ku audi a3 tylko ze fajny i zadbany

> model kosztuje 25 tysiecy plus a tyle nie bedzie. Ze wzgledu na

> wyglada sklaniam sie natomiast na fiata stilo tylko nie jestem

> przekonany do fiatow (moze mnie ktos przekona:)

> golfy i ibizy odpadaja, za duzo ich jezdzi po naszych drogach..

> inne propozycje mile widziane, moze ktos mi otworzy oczy na cos

> ciekawego

> pzdr

Stilo lub 307. Sam miałem ten dylemat, szukałem Stilo, naprawde fajne auto tylko nie mogłem znaleźć przyzwoitego egzemplarza a trafił sie 307 i jestem zadowolony. Przejechałem pugiem juz prawie 2,5 tys km i moje spostrzeżenia:

- b cichy jak na diesla

-wygodne i ładne wnetrze

-wygodne zawieszenie a przy tym prowadzi się całkiem dobrze, nie buja jak typowe francuzy

-spalanie nie powala, mi wyszło przy w miare spokojnej jeździe pół na pół miasto (wawa) i trasa około 6l/100km, dynamika tez średnia tu Stilo wypada zdecydowanie lepiej.

> A padające pompowtryskiwacze chyba nie były tanie?

Czy aby na pewno silnik 1.9TDI 110KM w VAGu był na pompowtryskiwaczach?

"Odmiany silnikowe: (...) 1.9 (SDI) diesel - 68 KM, 1.9 (TDI) Turbo diesel - 90,110 KM (zastosowanie

pompy rotacyjnej), 100 , 105, 115, 130, 150 KM (pompowtryskiwacze),"

LINK

zdecydowanie brałbym Stilo ze względu na trwałą i dobrą jednostkę JTD, oraz super wygląd, mówię tutaj tylko i wyłącznie o trzydrzwiowym modelu

silników TDi nie brałbym, ze względu na hałas jaki wytwarzają i gorszą kulturę pracy. poza tym trudny wybór gdyż TDi są również bardzo trwałe i oszczędne.

trudny wybór ale moje zdanie już znasz

Jak widzisz dużo osób sugeruje JTD, powiem Ci szczerze że kiedyś siedzieliśmy w mc'drive i raz stał leon TDI, hałasował jak durny i po 10 minut szło ogłupieć. Raz stało właśnie stili 3d JTD nie wiem o jakiej mocy ale był o wiele cichszy

Dlatego warto się zastanowić, masz cichsze, żwawsze zazwyczaj autrko, tańsze i młodsze!

> Jak widzisz dużo osób sugeruje JTD, powiem Ci szczerze że kiedyś

> siedzieliśmy w mc'drive i raz stał leon TDI, hałasował jak durny

> i po 10 minut szło ogłupieć. Raz stało właśnie stili 3d JTD nie

> wiem o jakiej mocy ale był o wiele cichszy

> Dlatego warto się zastanowić, masz cichsze, żwawsze zazwyczaj autrko,

> tańsze i młodsze!

To fakt, dizle VW to najlepiej do traktora, a 3 cylindrowiec 1,4 to juz makabra. Jeżdżę również 207 1,4 HDI i ten silnik kulturą pracy przewyższa. VW o epokę. Ciezko rozeznać, że to dizel, cichutki nawet cichszy niz benzyna w moim stilo

> To fakt, dizle VW to najlepiej do traktora, a 3 cylindrowiec 1,4 to

> juz makabra. Jeżdżę również 207 1,4 HDI i ten silnik kulturą

> pracy przewyższa. VW o epokę. Ciezko rozeznać, że to dizel,

> cichutki nawet cichszy niz benzyna w moim stilo

no właśnie zanim kupiłem Forda przymierzałem się do VW Polo 1.4 TDi. jak usłyszałem jak pracuję silnik i zobaczyłem jakich auto dostaje wibracji to szczerze mówiąc mnie to przeraziło nie polecam pić kawy w tym samochodzie na całe szczęście udało mi się znaleźć samochód z silnikiem TDCi i moim zdaniem to przy TDI jak niebo a ziemia

Stilo dobra autka Podaż całkiem spora, wiec jest w czym wybierac i masz sporą szanse znaleźć kupione w PL, od pierwszego wlasciciela i z rozsądnym przebiem. No i bedzie o ładnych pare latek nowsze niż A3 za podobne pieniądze.

> Stilo dobra autka Podaż całkiem spora, wiec jest w czym wybierac i

> masz sporą szanse znaleźć kupione w PL, od pierwszego

> wlasciciela i z rozsądnym przebiem. No i bedzie o ładnych pare

> latek nowsze niż A3 za podobne pieniądze.

i może mniejsze prawdopodobieństwo kradzieży

> zdecydowanie brałbym Stilo ze względu na trwałą i dobrą jednostkę

> JTD, oraz super wygląd, mówię tutaj tylko i wyłącznie o

> trzydrzwiowym modelu

> silników TDi nie brałbym, ze względu na hałas jaki wytwarzają i

> gorszą kulturę pracy. poza tym trudny wybór gdyż TDi są również

> bardzo trwałe i oszczędne.

> trudny wybór ale moje zdanie już znasz

A ja mam mniej funduszy, i też szukam diesla ale myślę nad bravo z końca produkcji, a JTD to szukać tego 105KM?

> A padające pompowtryskiwacze chyba nie były tanie?

nie było pompowtryskiwaczy w 110tce

> To fakt, dizle VW to najlepiej do traktora,

imponuje mi Twoja wiedza

Szukaj czegoś z silnikiem 1.9 TDI 90/110 KM. Te motorki ładnie sie wirusuje, nie mają pompowtrysków i są w miarę tanie w naprawach oraz stosunkowo odporne na chrzczoną ropę. Mam taki motorek w A4. Licznikowo zrobione 210 kkm a w rzeczywistości zapewne 2 x tyle. I jak dotąd sypie się wszsytko z wyjątkiem silnika. Plusem jest możliwość diagnostyki auta we własnym zakresie. Kupujesz na allegro kabelek i nie musisz śmigać do mechasa żeby wykasował inspekcję albo sprawdził błędy. Poszukaj Octavii. Ten kompakt jest może troche przerośnięty ale duży kufer zawsze może się przydać.

> I jak dotąd sypie się wszsytko z wyjątkiem silnika.

To zareklamowałeś auto...

> To zareklamowałeś auto...

To są skutki jak klient się napali na auto jak szczerbaty na ser. Ten klient to mój ojciec a sprzedawcą był typowy handlarz. Ja jak zobaczyłem tego strucla to wymiękłem. Ale cóż... nie ja płacę. Moje auto ma 180 kkm oryginalnego przebiegu i jak dotąd jest okazem bezawaryjnej jazdy.

> Stilo dobra autka Podaż całkiem spora, wiec jest w czym wybierac i

> masz sporą szanse znaleźć kupione w PL, od pierwszego

> wlasciciela i z rozsądnym przebiem. No i bedzie o ładnych pare

> latek nowsze niż A3 za podobne pieniądze.

chłopaku rolka w D4D a nie jakieś tam tdi

Ze wzgledu na

> wyglada sklaniam sie natomiast na fiata stilo tylko nie jestem

> przekonany do fiatow (moze mnie ktos przekona:)

Pomijając eststykę i wygląd samochodów bo każdy ma swoje zdanie to z czystym sercem polecam stilo 3D. Po pierwsze będzie to młodsze autko od audi a3 i lepiej wyposazone. Dodatkowo jest to najładniejsze 3d

Ja użytkuje swoje stilo od września 2006 roku i złego słowa nie mogę powiedzieć. Jedyna naprawa, którą musiałem wykonać to wymiana łącznika stabilizatora za 30zł po 10kkm przejechanych po wrocławkich dziurach.

Co do kultury pracy silnika to wiele osób już się wypowiedziało, jak na diesla jest to bardzo cichy motorek. Średnie spalanie w mieści to około 7,5 l przy mojej jeździe i 6,8 l przy jeździe mojej W trasie z rowerami na dachu i prędkością przelotową 120km/h spalanie schodzi do 5,9 l - 6,2 l. Bez rowerków podobnie ale wtedy prędkość wzrasta do 160 km/h. Maksymalnie ile mi spalił to 11,5 ale to było przy 210 km/h.

Co oprócz tego: autko jest dobrze wyciszone, wygodne, dobrze wyposażone. W większości modeli będzie klima, 6 poduszek, radio fabryczne z cd, czujnik parkowania, deszczu, zmierzchu, centralny, elektryka, asr, abs i inne skróty.

A co do silników diesla w stilo to nie bierz 1,9 - 80 konnego. To już muł musi być jak na takie duże auto. Ja mam 115 koni i jest super. Oczywiście dalekie plany mówią o chipie, ale to daleka przyszłość.

> To fakt, dizle VW to najlepiej do traktora, a 3 cylindrowiec 1,4 to

> juz makabra.

Przejedź się chociażby Touranem z 1.9TDI PD na pokładzie

Polecam focusa tdci

focus spoko furka tyle ze za duzo go widac u nas na ulicach...

generalnie po waszych wypowiedziach jestem po stronie stilo jeszcze bardziej niz bylem i takiego wyboru chyba dokonam...

jeszcze mam tylko male obawy ze to bedzie fiat, tyle sie slyszy o fiatach ze sie sypia a juz na pewno maja sporo niedorobek...a czy ze stilo tak jest? to juz jest chyba inna generacja fiatow i nie powinno byc problemow, prawda?

> jeszcze mam tylko male obawy ze to bedzie fiat, tyle sie slyszy o

> fiatach ze sie sypia a juz na pewno maja sporo niedorobek...a

> czy ze stilo tak jest? to juz jest chyba inna generacja fiatow i

> nie powinno byc problemow, prawda?

Nieźle, fajnie czekać aż usłyszysz swoje upragnione: "bierz, w ogóle się nie psuje" . Pamiętaj ze jesteś na forum totalnie subiektywnych użytkowników, o wadach to tu nie usłyszysz choćby pytano o 10-letniego lanosa .

Wg mnie - dostosuj do marki swoje oczekiwania i będzie ok. To jest Fiat, jakość wykończenia i "otoczenie" marki nigdy nie będzie takie jak przy A3 i koniec. Choćby nawet Fiat miał lepszy silnik i lepszy ocynk niz Audi .

Zastanów się teraz nad tym czy chcesz mieć to JTD, bo wg mnie to świetny wybór ale trzeba być świadomym że JTD pali podobnież więcej niż odpowiadający mu TDI. I to sporo jak na diesle - litr, dwa, a to juz przy wyzszej cenie zakupu moze podpowiadać sensowność zakupu benzyniaka na lpg. Do tego dochodzi fakt ze te silniki pięknie pracują, ale to nowoczesne diesle i ich przebiegi nie są takie jak TDI. Moze to miec znaczenie przy kupnie diesla z drugiej ręki, bo audi nawet z 400kkm moze jeszcze pieknie jezdzic (kiedys sprzedawałem takie audi 80 1.6D - jezdzi do dzis a uzytkownik jest do dzis w siódmym niebie ) a czy nowy diesel bedzie to juz mniej prawdopodobne. Choć akurat o CDTi i odpowiadających im JTD stosunkowo niewiele niedobrego słychać (w porównaniu do TDCi i HDI)

No i najwazniejsze - imho Stilo to koszmar wśród współczesnych aut, z tego co się orientuję to klienci takze to podkreślają bo sprzedaż Stilo jest, w porównaniu do oczekiwań, mizerna do kwadratu. Mialo to być wspaniałe przelomowe auto, ale już widać po Grande Punto ze Stilo pewnie było nietrafioną koncepcją. Imho jest strasznie kanciate, a już tył to jakaś kompletna porażka. Jedyne Stilo godne IMHO uwagi to czerwone bądź czarne kombi, reszta jest co najmniej "dziwna" - nawet ostatnio widziałem białe kombi to też jakoś dziwnie wyglądał ten tył auta...

Ale jeżeli Tobie się podoba, to czemu nie

Moim skromnym zdaniem, jezeli szukasz naprawde niezawodnego diesla w miare nowej budzie, to powinienes takze zwrócić uwagę na Astry II z dieslami, 1,7 bądz lepiej 2.0. Proste jak dziadoski bicz, pewnie nie tak kulturalne jak CDTi/JTD, ale za to wytrzymałe i w dobrze znanej i dopracowanej konstrukcji.

> Nieźle, fajnie czekać aż usłyszysz swoje upragnione: "bierz, w ogóle

> się nie psuje" . Pamiętaj ze jesteś na forum totalnie

> subiektywnych użytkowników, o wadach to tu nie usłyszysz choćby

> pytano o 10-letniego lanosa .

> Wg mnie - dostosuj do marki swoje oczekiwania i będzie ok. To jest

> Fiat, jakość wykończenia i "otoczenie" marki nigdy nie będzie

> takie jak przy A3 i koniec. Choćby nawet Fiat miał lepszy silnik

> i lepszy ocynk niz Audi .

> Zastanów się teraz nad tym czy chcesz mieć to JTD, bo wg mnie to

> świetny wybór ale trzeba być świadomym że JTD pali podobnież

> więcej niż odpowiadający mu TDI. I to sporo jak na diesle -

> litr, dwa, a to juz przy wyzszej cenie zakupu moze podpowiadać

> sensowność zakupu benzyniaka na lpg. Do tego dochodzi fakt ze te

> silniki pięknie pracują, ale to nowoczesne diesle i ich

> przebiegi nie są takie jak TDI. Moze to miec znaczenie przy

> kupnie diesla z drugiej ręki, bo audi nawet z 400kkm moze

> jeszcze pieknie jezdzic (kiedys sprzedawałem takie audi 80 1.6D

> - jezdzi do dzis a uzytkownik jest do dzis w siódmym niebie ) a

> czy nowy diesel bedzie to juz mniej prawdopodobne. Choć akurat o

> CDTi i odpowiadających im JTD stosunkowo niewiele niedobrego

> słychać (w porównaniu do TDCi i HDI)

> No i najwazniejsze - imho Stilo to koszmar wśród współczesnych aut,

> z tego co się orientuję to klienci takze to podkreślają bo

> sprzedaż Stilo jest, w porównaniu do oczekiwań, mizerna do

> kwadratu. Mialo to być wspaniałe przelomowe auto, ale już widać

> po Grande Punto ze Stilo pewnie było nietrafioną koncepcją. Imho

> jest strasznie kanciate, a już tył to jakaś kompletna porażka.

> Jedyne Stilo godne IMHO uwagi to czerwone bądź czarne kombi,

> reszta jest co najmniej "dziwna" - nawet ostatnio widziałem

> białe kombi to też jakoś dziwnie wyglądał ten tył auta...

> Ale jeżeli Tobie się podoba, to czemu nie

> Moim skromnym zdaniem, jezeli szukasz naprawde niezawodnego diesla w

> miare nowej budzie, to powinienes takze zwrócić uwagę na Astry

> II z dieslami, 1,7 bądz lepiej 2.0. Proste jak dziadoski bicz,

> pewnie nie tak kulturalne jak CDTi/JTD, ale za to wytrzymałe i w

> dobrze znanej i dopracowanej konstrukcji.

Przecież silniki Opla (diesle cdti) to tak naprawde to samo co fiatowskie JTD, JTD-M. I w astrze II znalazły już one swoje zastosowanie, więc "pewnie nie tak kulturalne jak CDTi/JTD, ale za to wytrzymałe i w dobrze znanej i dopracowanej konstrukcji" nie wiem skąd to wziąłeś??

> nie było pompowtryskiwaczy w 110tce

1. Nie wiem czy były, mało mnie to interere

2. Moje pytanie było ogólne o pompowtryskiwacze

> imponuje mi Twoja wiedza

Boli Cię coś? Mówię o kulturze pracy tych silników w porównaniu do innych producentów. Po prostu te silniki wydaja dzwięk jak silnik traktora, a w szczególności 1,4. Nie mówie, że sa do bani, ale dzwiek i wibracje to . Proponuje się przejechać jak jeszcze nie jechałeś.

> Przecież silniki Opla (diesle cdti) to tak naprawde to samo co

> fiatowskie JTD, JTD-M. I w astrze II znalazły już one swoje

> zastosowanie, więc "pewnie nie tak kulturalne jak CDTi/JTD, ale

> za to wytrzymałe i w dobrze znanej i dopracowanej konstrukcji"

> nie wiem skąd to wziąłeś??

Autokącik - wiadomo, jak pytanie to musi być w formie agresywnej... Eeech...

A stad ze 1.7 DTL, DTI i 2.0 to silniki starej konstrukcji. 1.7CDTi w AII był dostępny dopiero od bodajze 2003 w AII Classic. Wiec na pewno nie miesci sie on cenowo. Stąd to wziąłem.

> focus spoko furka tyle ze za duzo go widac u nas na ulicach...

> generalnie po waszych wypowiedziach jestem po stronie stilo jeszcze

> bardziej niz bylem i takiego wyboru chyba dokonam...

> jeszcze mam tylko male obawy ze to bedzie fiat, tyle sie slyszy o

> fiatach ze sie sypia a juz na pewno maja sporo niedorobek...a

> czy ze stilo tak jest? to juz jest chyba inna generacja fiatow i

> nie powinno byc problemow, prawda?

swego czasu Stilo nazywano "general failure" (glownie elepstronika)

ale Twisen ostatnio chwalil mocno

> swego czasu Stilo nazywano "general failure" (glownie elepstronika)

> ale Twisen ostatnio chwalil mocno

Za zakupem stilo na jego niekorzyść przemawia tylko jedna rzecz, mianowicie kąciki na Autokąciku dotyczące fiata stilo na których chciałbyś się czegoś dowiedzieć. Zadasz pytanie i moderator odsyła do archiwum i zamyka wątek. Innych słabych stron stilo nie znam.

> powinienes takze zwrócić uwagę na Astry

> II z dieslami, 1,7 bądz lepiej 2.0. Proste jak dziadoski bicz,

Niech cię Bozia broni przed dieslem 2.0. Ani on prosty ani tani w utrzymaniu. Padające sterowniki pomp wtryskowych , poroniona konstrukcja głowicy, stosunkowo duży apetyt na paliwo, i mało doświadczonych mechasów potrafiących umiejętnie serwisować ten motorek. Opel sam sobie dał spokój z tym cudem i przeszedł na fiatowski JTD

> jeszcze mam tylko male obawy ze to bedzie fiat, tyle sie slyszy o

> fiatach ze sie sypia a juz na pewno maja sporo niedorobek...a

> czy ze stilo tak jest? to juz jest chyba inna generacja fiatow i

> nie powinno byc problemow, prawda?

powiem tak: ja swoje stilo JTD kupiłem sercem i lekko się naciąłem a to dlatego, że poprzedni właściciel bardzo auto zaniedbał a ja byłem bardzo podjarany i kilka rzeczy mi uszło - w związku z tym uszło też z kieszeni kilka PLN-ów jednak zadbany egzemplarz nie powinien psuc się bardziej od porównywalnych kompaktów innych marek, pomijając oczywiście problemy typu "airbag fail" i ogólnie wariującą elektrykę... zresztą zerknij (o ile tego nie zrobiłeś jeszcze) na wątek podwieszony na techniczym stilo, pt na co zwrócic uwagę kupując stilo? pozdr600

> Za zakupem stilo na jego niekorzyść przemawia tylko jedna rzecz,

> mianowicie kąciki na Autokąciku dotyczące fiata stilo na których

> chciałbyś się czegoś dowiedzieć. Zadasz pytanie i moderator

> odsyła do archiwum i zamyka wątek. Innych słabych stron stilo

> nie znam.

myślę, że nie uda ci się Go sprowokowac

> Niech cię Bozia broni przed dieslem 2.0.

A to ciekawe...

>Ani on prosty ani tani w

> utrzymaniu.

Tańszy w utrzymaniu jest pewnie 1.7 DTI, bo jest to prostsza konstrukcja, ale 2.0 nie ma oszałamiających cen części w porównaniu do diesli innych marek. Nie wiem skąd ta teoria.

>Padające sterowniki pomp wtryskowych ,

Polskie paliwo. To nie ta generacja, że mozna zalać cokolwiek i "pojedzie". Podobnie będzie w przyapdku HDI, JTD, TDCI... Ja tankuje paliwo na sprawdzonej stacji i nie mam żadnych problemów

>poroniona

> konstrukcja głowicy,

Ze co, że 16 zaworow i jeden wałek? Dość nietypowa konstrukcja, ale co w niej złego? Znasz człowieka, który by miał problem z rozrządem w tym silniku? Tylko żywego człowieka, a nie "znajomego znajomego" Z mojego doświadczenia wynika że w tych silnikach rozrząd jest chwalony za bezobsługowość (łańcuch).

>stosunkowo duży apetyt na paliwo,

Bzdura. Zeszłego lata na trasie Łódź - Krynica Morska spalił mi średnio 4,9 l. i to ze stale włączona klimą. I wcale nie nastawiałem się na oszczędną jazdę. Ogólnie poza miastem nie udało mi się przekroczyć nigdy 5,5l. Zima po samym mieście spalanie oscylowało wokół 7 l, ale silnik był ciągle niedogrzany. Dieslem trzeba umiec jeździć. VW TDI są faktycznie oszczędniejsze, ale np. HDI i JTD juz nie bardzo. Kumpel ma Alfe 147 JTD 115 KM i po mieście pali mu prawie 9 l. (fakt że dość dynamicznie jeździ).

>i mało

> doświadczonych mechasów potrafiących umiejętnie >serwisować ten

> motorek.

Tu niestety muszę się zgodzić.

>Opel sam sobie dał spokój z tym cudem i przeszedł na

> fiatowski JTD

Pracujesz w centrum projektowym Opla że znasz powody dla których zrezygnowano z silników 2.0 DTI? Może bardziej im sie opłacało wejść we współpracę z fiatem niz przekonstruowywac 2.0 DTI na common rail. To takie bezpodstawne gdybanie. Gdyby silnik faktycznie mial jakieś poważne wady konstrukcyjne, to nie byłby przez parę ładnych lat montowany w Astrze G/Vectrze B/Vectrze C/Omedze B/Signum

Jeżdzę Astrą G z tym silnikiem od ponad roku, zrobiłem prawie 45 kkm. Przy silniku zmieniłem czujnik cisnienia oleju (moja wina) i jedną świecę żarową. Odpalał w największe mrozy na dotyk. Jest w miare dynamiczny, choc posiada spora turbodziurę (m .in. dlatego TDI jest przyjemniejsze w prowadzeniu). Nigdy mnie nie zawiódł. Pali mało. Ogólnie jestem bardzo zadowolony Od znajomych posiadających auta z tym silnikiem słyszałem same dobre rzeczy, od kącikowiczów-posiadaczy też. Natomiast jest grupka ludzi, która tego motorka na oczy nie widziała, ale sieje plotę że silnik do dupy itp. Silnik jest po prostu wrażliwy na jakość paliwa. Do wad moge zaliczyc również ospałość poniżej 2000 obr, głośność i kulture pracy. Pewnie gdyby byl CR to było by z tym lepiej.

Nie poleciłem autorowi wątku tego samochodu, bo pytał o najlepszego diesla w klasie. Moim zdaniem w tym roczniku jest to TDI.

> jeszcze mam tylko male obawy ze to bedzie fiat, tyle sie slyszy o

> fiatach ze sie sypia a juz na pewno maja sporo niedorobek...

Jest w tym sporo przesady IMO - miałem ładnych kilka egzemplarzy i zdecydowanej w większości przypadków szczególnych powodów do marudzenia nie było.

> a

> czy ze stilo tak jest? to juz jest chyba inna generacja fiatow

Jak już napisałeś - to jest już inna generacja: i w przeciwieństywie do tych starszych fiatów Stilo to akurat wyjątkowo niedopracowany bubel. Miałem Stilo, więc z pierwszej ręki wiem, jak wygląda frajda z posiadania takiego pojazdu - dla własnego dobra sugerowałbym nawet kijem tego wynalazku nie tykać. Faktem jest, że z całej niepomiernie długiej listy usterek, defektów, niedoróbek, itp. itd. żaden z problemów nie dotyczył silnika (JTD) - jak również nie było żadnych problemów z elektroniką, o co się głównie Stilo posądza. Chociaż już skrzyni biegów (Getrag) problemy już nie ominęły (na skrzyżowaniu został tylko wsteczny - ot taka niespodzianka , dobrze że blisko serwisu ). Generalnie w przypadku tego samochodu absolutnie normalnym stanem rzeczy jest to, że wyjeżdżając z serwisu myślisz już o umówieniu sie na następny termin, bo wręcz permanentnie jest z nim "coś nie tak".

> swego czasu Stilo nazywano "general failure" (glownie elepstronika)

> ale Twisen ostatnio chwalil mocno

Bo tych problemów juz nie ma. A problem dotyczył centralek ABS, mat obecności pasażera i nie łączących złaczek poduszek głównie pod siedzeniami. Roczniki 2001-2002 głównie. Jak właściciel usunął te niedomagania to problemy nie powinny występować.

Jeszcze dodaj, że zabrali Ci gwarancję za niezgodne z przeznaczeniem użytkowanie pojazdu. Ale sie nie dziwię, tez na twoim miejscu bym chciał każde stilo spalić

Zastanawialbym sie nad JTD we Fiacie, ale na samym poczatku poszukalbym D4D w Corolii (o ile jej wyglad Cie nie przeraza).

Ja diesla nigdy nie mialem i mam nadzieje miec nie bede. Jednak moj naprawde dobry kolega kupil sobie Volvo S40 to starsze z dieslem.

Auto w stanie moim zdaniem bardzo fajnym. Jezdzi nim juz 2 lata. I wszystko byloby jak w niebie gdyby to byla wersja benzynowa. To co oszczedza na spalaniu to wklada w diesla

Ostatnio wymienial przeplywke. Nie jest to tylko bolaczka Volvo przeciez, w kazdym klekocie to pada (u niego 1400PLN)

A wczesniej wymienial zdaje sie wtryskiwacze (tego nie jestem pewny, ale zapamietalem kwote.......2400PLN zostawil w serwisie ) Auto ma teraz 5 lat, jak je kupowal mialo niecale 3 i przebieg chyba okolo 100tys z tego co pamietam.

A Ty chcesz kupowac 10letnie ?

Nie wiem jak to sobie wykombinujesz ze ktos kupil diesla, zeby jezdzic 15tys rocznie ?

> Ja diesla nigdy nie mialem i mam nadzieje miec nie bede.

Tego można się domyśleć po zawartości Twojej wypowiedzi

>Jednak moj naprawde dobry kolega kupil sobie Volvo S40...

Opowieści z cyklu "znajomy znajomego miał... i się cały czas psuło"

> Ostatnio wymienial przeplywke. Nie jest to tylko bolaczka Volvo

> przeciez, w kazdym klekocie to pada (u niego 1400PLN)

Pozostawie to bez komentarza. A koledze trzeba pogratulować.

[LINK]

> A Ty chcesz kupowac 10letnie ?

> Nie wiem jak to sobie wykombinujesz ze ktos kupil diesla, zeby

> jezdzic 15tys rocznie ?

Ja mam diesla i tyle mi mniej wiecej wychodzi i co z tego wynika? To jest wystarczający powód do tego żebym bujał się benzyną ?

> Opowieści z cyklu "znajomy znajomego miał... i się cały czas psuło"

> Pozostawie to bez komentarza. A koledze trzeba pogratulować.

> [LINK]

Po pierwsze to myslisz, ze jak dobry kolega ktorego zna sie prawie 15 lat ma auto, to myslisz ze cos sciemnia ?

Po drugie, to sa ludzie ktorzy o dziwo pracuja i nie siedza w internecie szukajac czesci po okazyjnych cenach. Zaplacil tyle ile napisalem.

> Po pierwsze to myslisz, ze jak dobry kolega ktorego zna sie prawie 15

> lat ma auto, to myslisz ze cos sciemnia ?

Nie wnikam. Po prostu za dużo się widzi tego typu wypowiedzi.

> Po drugie, to sa ludzie ktorzy o dziwo pracuja i nie siedza w

> internecie szukajac czesci po okazyjnych cenach.

O dziwo ja też pracuje i co z tego wynika - nie bardzo chwytam?

A to, że ktoś się dał zrobic w tzw. "balona", to już jest jego sprawa, ale straszenie innych takimi cenami jest bezsasadne.

> Niech cię Bozia broni przed dieslem 2.0. Ani on prosty ani tani w

> utrzymaniu. Padające sterowniki pomp wtryskowych ,

Od kilku lat śmigam autem z tym silnikiem i niemogę doczekać chwili, kiedy w końcu padnie ten nieszczęsny "padający sterownik". No cóż, pozostaje czekać cierpliwie na spełnienie się przepowiedni motokącikowych fachowców