Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla. Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

Pozdrówka

> Głownie bede

> jeździł po mieście.

gaz

Ja proponuję tylko i wyłącznie diesla, miałem w swoim życiu wiele aut zarówno samych benzyn, tych z gazem jak i teraz mam drugiego diesla i mówiąc szczerze jak siadam za kółko w wawie i po przejechaniu 100km w tutejszych korkach ubywa mi w zbiorniku max 6,5l to aż się samo cieszy. Moje gazowce jakie miałem nigdy nie paliły mniej niż 12l. Reasumując koszt jest minimalnie niższy przy dieslu.

Ale jak wiadomo ilu ludzi tyle zdań, to jest tylko moje zdanie, zapewne to pytanie zamiast rozwiać twój dylemat to tylko wprowadzi większe zamieszanie. Musisz sam ocenić jakie auto potrzebujesz, z jakim silnikiem, jakiej mocy i czy zalezy ci na zasięgu auta oraz na miejscu w bagażniku. Mnie denerwowało tankowanie gazu co 200-300km i do tego nie wiadomo gdzie wsadzić ten zapas, bo butle miałem w kole, lub wielki zbiornik przy dużym zasięgu i zero bagażnika. To przekonało mnie do diesla i teraz tak mi zostało i następnym moim autem będzie diesel.

Pozdrawiam

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

jezdze benzynowcem, i takiego tez bym pewnie kupil

IMO obecnie najtaniej wypada LPG, potem ON, a na koncu benzyna, ale za to ON ma taka przewage nad LPG ze auto jest fabrycznie zaprojektowane, kolo na miejscu i ma zazwyczaj wiekszy zasieg, ale w uzywce niestety wiekszy przebieg...

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

Ja mam nubirę, która pali 11,75 w mieście, żona dieselka, który pali 6 l w mieście.

Koszt ten sam, ale na gazie się lepiej jedzie.

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

Jezdze 4-tym autem na gaz. Chcialem kupic diesla, ale niestety ten model ma guzik warte diesle (w porownaniu do modeli benzynowych).

Spalanie mam w okolichac 16/100 po miescie co uwazam za swietny wynik jesli chodzi o radosc z jazdy. Nie sadze zebym dieslem mial te doznania.

Pytanie zatem, czego oczekujesz od auta?

Ja chcialem konkertny model, wiec nie mialem za bardzo wyjscia, ale gdybym chcial cos z grupy VW to pewnie kupilbym "ropniaczka".

Odnosnie kosztow: moje spalanie to 16 czyli okolice 36 zl za 100 km, kolega ma Leona TDI, spala mu srednio 8 ON na 100, czyli okolice 34 zl na 100 km. U niego jest taniej, u mnie ... zdecydowanie fajniej co sam przyznal.

Jeśli moje autko pali średnio 10 litrów gazu ... przy dynamicznej jeździe to diesel o podobnej mocy spali mi jej ok. 6,5 litrów

W chwili obecnej wychodzi jak zawsze na korzyść LPG, ale zawsze trzeba troche noPB95 dolać

Osobiście lubie jazde dieslem, ale wciągnięcie na wysokie obroty benzynowca, ten fajny dźwięk a nawet ryk silnika... diesel może marzyć i mało palić

> Ja proponuję tylko i wyłącznie diesla, miałem w swoim życiu wiele aut

> zarówno samych benzyn, tych z gazem jak i teraz mam drugiego

> diesla i mówiąc szczerze jak siadam za kółko w wawie i po

> przejechaniu 100km w tutejszych korkach ubywa mi w zbiorniku max

> 6,5l to aż się samo cieszy. Moje gazowce jakie miałem nigdy nie

> paliły mniej niż 12l. Reasumując koszt jest minimalnie niższy

> przy dieslu.

> Ale jak wiadomo ilu ludzi tyle zdań, to jest tylko moje zdanie,

> zapewne to pytanie zamiast rozwiać twój dylemat to tylko

> wprowadzi większe zamieszanie. Musisz sam ocenić jakie auto

> potrzebujesz, z jakim silnikiem, jakiej mocy i czy zalezy ci na

> zasięgu auta oraz na miejscu w bagażniku. Mnie denerwowało

> tankowanie gazu co 200-300km i do tego nie wiadomo gdzie wsadzić

> ten zapas, bo butle miałem w kole, lub wielki zbiornik przy

> dużym zasięgu i zero bagażnika. To przekonało mnie do diesla i

> teraz tak mi zostało i następnym moim autem będzie diesel.

> Pozdrawiam

Autko mi potrzebne tylko tak dla przemieszczania się po mięście...studentem jestem -nie potrzebuje jakiejś gigantycznej mocy czy duzęgo bagażnika.

> Autko mi potrzebne tylko tak dla przemieszczania się po

> mięście...studentem jestem -nie potrzebuje jakiejś gigantycznej

> mocy czy duzęgo bagażnika.

No to ropniak. Miałem 9 lat klekota , który był nie do zajechania. Nastepny też bedzie diesel.

> Autko mi potrzebne tylko tak dla przemieszczania się po

> mięście...studentem jestem -nie potrzebuje jakiejś gigantycznej

> mocy czy duzęgo bagażnika.

To w sumie taki diesle a'la 1,7 byłby odpowiedni ... można by się nawet pokusić o poszukanie astry 1,7, ale one są mulaste i swoje i tak palą.

Może fiatowskie 1,9 JTD??

2,4 JTD nie proponuje bo to już troche mniej ekonomiczne wyjście

Prawda jest taka, że LPG wyjdzie Cię taniej jak ON (nie liczę alternatywnych metod zasilania diesla), przewaga może nie będzie znacząca ale jednak dla studenta pewnie ma znaczenie.

Musisz sprecyzować jakie są twoje oczekiwania, jeżeli będziesz jeździł tylko po mieście to i LPG i ON wciągnie ci pewnie więcej aniżeli inni mówią, student często się spieszy depniesz parę razy i sie przekonasz ze z tym spalaniem to nie takie halo szczególnie w zimie.

Za dieslem przemawia jedna sprawa, LGP jest to alternatywne zasilanie, dodatkowa instalacja która nie czarujmy się lubi sprawiać problemy, szczególnie jak się kupi używane auto z LPG zamontowanym i wtedy są posty w stylu poradźcie bo wciąga przy delikatnej jeździe 15/100km.

Jeździłem i LPG i ON, jakbym miał kupić/zmienić to raczej LPG (tańszy w zakupie) ale wolałbym ON.

pzdr.

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

Jezeli auto bedzie w miare nowe i bedzie mialo instalacje LPG wtryskowa to wyjdzie drozej niz ON. Prosta przyczyna: auto dopoki sie nie nagrzeje to jedzie na PB - nie masz mozliwosci przelaczyc recznie.

Jesli auto bedzie mialo starsza instalacje to... teoretycznie wyjdzie taniej LPG. Problem jest taki, ze i tak i tak co jakis czas musisz zatankowac PB. I tak i tak dla zdrowotnosci ciut trzeba na tej benzynie pojechac zanim sie przelaczy na gaz. Dochodza do tego strzaly, wymiany kabli i swiec (czesciej niz przy jezdzie tylko na PB)

Wadami i takiej i takiej instalacji sa drozsze przeglady rej, mniej miejsca w bagazniku, zakaz wjazdu na parkingi podziemne

Jezdze autem na gaz. Jedyna instalacje jaka bym teraz zalozyl to wtryskowa. Ale jak jezdzisz krotkie odcinki (np w malym miescie) to i tak jezdzisz na PB a nie na LPG

w diesla ile wlejesz tyle spalisz - latwe do obliczenia

Za ta kase co masz mozna kupic auto, ktore bedzie mialo maly apetyt na ON.

Ja bym bral diesla

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

koszty:

1. za benzyne zapłacisz 3, za diesela 1,5 a za gaz 1 i powyżej (zależy czy liczysz sam gaz czy z kosztami benzyny itd). Gaz wychodzi najekonomiczniej ale tylko nienzacznie mniej niz diesel.

2. Pytanie czy za 17 koła dostaniesz przyzwoitego diesela.

3. nie musisz sie bawić z instalacją w regulowanie, w falujące obroty, brak bagażnika i inne

osobiście polecam diesela!

> Ja proponuję tylko i wyłącznie diesla, miałem w swoim życiu wiele aut

> zarówno samych benzyn, tych z gazem jak i teraz mam drugiego

> diesla i mówiąc szczerze jak siadam za kółko w wawie i po

> przejechaniu 100km w tutejszych korkach ubywa mi w zbiorniku max

> 6,5l to aż się samo cieszy. Moje gazowce jakie miałem nigdy nie

> paliły mniej niż 12l. Reasumując koszt jest minimalnie niższy

> przy dieslu.

> Ale jak wiadomo ilu ludzi tyle zdań, to jest tylko moje zdanie,

> zapewne to pytanie zamiast rozwiać twój dylemat to tylko

> wprowadzi większe zamieszanie. Musisz sam ocenić jakie auto

> potrzebujesz, z jakim silnikiem, jakiej mocy i czy zalezy ci na

> zasięgu auta oraz na miejscu w bagażniku. Mnie denerwowało

> tankowanie gazu co 200-300km i do tego nie wiadomo gdzie wsadzić

> ten zapas, bo butle miałem w kole, lub wielki zbiornik przy

> dużym zasięgu i zero bagażnika. To przekonało mnie do diesla i

> teraz tak mi zostało i następnym moim autem będzie diesel.

> Pozdrawiam

Tylko za cenę o której pisze kolega raczej trudno mu będzie znaleźć coś żywego w dieslu.

> Tylko za cenę o której pisze kolega raczej trudno mu będzie znaleźć

> coś żywego w dieslu.

clio2

> Tylko za cenę o której pisze kolega raczej trudno mu będzie znaleźć

> coś żywego w dieslu.

jakies Clio 1.5 dCi sie moze znajdzie

> jakies Clio 1.5 dCi sie moze znajdzie

Tylko nie napisał czego szuka, czy małego czy dużego.

> Tylko nie napisał czego szuka, czy małego czy dużego.

napisał, ze głownie chodzi o ekonomiczność i oszczednosć i że głownie bedzie jeżdził po mieście. Zatem zakładam, ze małe bedzie ok

za te pieniadze co masz wyrwiersz cos juz w miare mlodego i tam musisz zalozyc sekwencje.Na miescie nic nie zaoszczedzisz bo CI sie nawet nie zdarzy zagrzac zeby przelaczyc na gaz.Zdecydowanie jakiegos diesla szukaj,moze ibize albo polo?

>Na miescie nic nie zaoszczedzisz bo CI

> sie nawet nie zdarzy zagrzac zeby przelaczyc na gaz.

Nie przesadzaj. To, że jeździ po mieście nie znaczy, że nie jeździ dużo.

ładnego fiata bravo za dyche w JTD a reszte na studenckie konto

To może trzecia "bramka" - kupić jakiegoś małolitrażowego benzyniaka i nie bawić się z gazem...?

Ceny noPb i ON są niemalże równe, auto weźmie z litr-dwa więcej, niż ON, co da około tysiąca zł róznicy w ciągu roku (no chyba że jeździsz niewiadomo ile).

Warto? Wg mnie - nie warto.

Zadbaną benzynę łatwiej kupić i będzie w tym samym roczniku tańsza.

Jak masz jeździć po mieście, to po co Ci kolumbryna?

> To może trzecia "bramka" - kupić jakiegoś małolitrażowego benzyniaka

> i nie bawić się z gazem...?

> Ceny noPb i ON są niemalże równe, auto weźmie z litr-dwa więcej, niż

> ON, co da około tysiąca zł róznicy w ciągu roku (no chyba że

> jeździsz niewiadomo ile).

> Warto? Wg mnie - nie warto.

> Zadbaną benzynę łatwiej kupić i będzie w tym samym roczniku tańsza.

> Jak masz jeździć po mieście, to po co Ci kolumbryna?

Pamiętaj, że na lato różnica między noPb i ON się znowu zwiększy! Tak jest co roku. a zimą auto benzynowe spala procentowo więcej niż latem od diesla (zimą diesel pali może z 0,5 l / 100 km więcej niz latem)

Inna sprawa - musisz sobie przemyśleć, i lepiej wypróbowac, czy twoje ucho toleruje diesla - bo moje na przykład nie bardzo i teraz sobie w brodę pluję

> To może trzecia "bramka" - kupić jakiegoś małolitrażowego benzyniaka

> i nie bawić się z gazem...?

> Ceny noPb i ON są niemalże równe, auto weźmie z litr-dwa więcej, niż

> ON, co da około tysiąca zł róznicy w ciągu roku (no chyba że

> jeździsz niewiadomo ile).

> Warto? Wg mnie - nie warto.

> Zadbaną benzynę łatwiej kupić i będzie w tym samym roczniku tańsza.

> Jak masz jeździć po mieście, to po co Ci kolumbryna?

lepiej malolitrazowego diesla

> Pamiętaj, że na lato różnica między noPb i ON się znowu zwiększy! Tak

> jest co roku. a zimą auto benzynowe spala procentowo więcej niż

> latem od diesla (zimą diesel pali może z 0,5 l / 100 km więcej

> niz latem)

Brat lata micrą 1.0 - teraz przy "lekkiej" zimie spalił Mu 6 z hakiem po mieście. On jeździ spokojnie, więc przyjmijmy 7 ltr. Nawet mały diesel weźmie pewnie z 5,5-6 ltr.

10 tkm, to dla benzyny 7 x 100 x 4,4 = 3.080 zł

10 tkm dla ON 5,5 x 100 x 4 = 2.200 zł

Nie wiem, ile autor chce wyjeździć po Swoim mieście, ale róznice nie sa duże.

> Inna sprawa - musisz sobie przemyśleć, i lepiej wypróbowac, czy twoje

> ucho toleruje diesla - bo moje na przykład nie bardzo i teraz

> sobie w brodę pluję

Ja to nie muszę, bo niedawno zmieniłem autko i teraz ze dwa lata spokoju...

> lepiej malolitrazowego diesla

Teoretycznie - najlepiej.

Tylko jest parę spraw, o których było wyżej:

- trudniej kupić zadbany;

- najczęściej mają większe przebiegi w porównaniu do benzynowych "odpowiedników";

- droższy serwis;

- najczęściej droższe ubezpieczenie (jak ktoś płaci od pojemności, a nie np. w pakiecie);

- no i chyba najważniejsze - wyższa cena zakupu.

I teraz trza usiąść bez emocji z kartką papieru i policzyć - ile się +/- jeździ, jakie spalanie, na ile lat ma być autko i wreszcie jaka różnica w cenie (benzyna vs. diesel).

Czysta matematyka.

> Teoretycznie - najlepiej.

> Tylko jest parę spraw, o których było wyżej:

> - trudniej kupić zadbany;

> - najczęściej mają większe przebiegi w porównaniu do benzynowych

> "odpowiedników";

> - droższy serwis;

> - najczęściej droższe ubezpieczenie (jak ktoś płaci od pojemności, a

> nie np. w pakiecie);

> - no i chyba najważniejsze - wyższa cena zakupu.

> I teraz trza usiąść bez emocji z kartką papieru i policzyć - ile się

> +/- jeździ, jakie spalanie, na ile lat ma być autko i wreszcie

> jaka różnica w cenie (benzyna vs. diesel).

> Czysta matematyka.

no dokladnie. ja wlasnie chce zminic swoja benzyne (do 7 ltr po miescie) na malolitrazowego diesla, najchetniej niedoladowanego. cos w stylu saxo 1,5D, vw polo SDI,

tylko ze ja robie miesiecznie min. 3 tys po miescie

> Brat lata micrą 1.0 - teraz przy "lekkiej" zimie spalił Mu 6 z hakiem

> po mieście. On jeździ spokojnie, więc przyjmijmy 7 ltr. Nawet

> mały diesel weźmie pewnie z 5,5-6 ltr.

Takie nowoczesne 1,5 diesel w malutkim samochodzie na mieście powyżej 5,5 nie wyjdzie, bardziej prawdopodobne jest jest 5 czy lekko poniżej - czyli w miare dobrze szacujesz.

> 10 tkm, to dla benzyny 7 x 100 x 4,4 = 3.080 zł

> 10 tkm dla ON 5,5 x 100 x 4 = 2.200 zł

No cały czas piszę, że na lato ON stanieje. Jak nie stanieje, to znaczy że noPB do góry pójdzie Dla roku 2007 musiał byś przyjąc średnią cenę na poziomie 3,8 dla ON.

> Nie wiem, ile autor chce wyjeździć po Swoim mieście, ale róznice nie

> sa duże.

Przy takim przebiegu nie są, owszem. O to się nie kłócę

> Ja to nie muszę, bo niedawno zmieniłem autko i teraz ze dwa lata

> spokoju...

No do autora wątku pisałem, sorki

> No cały czas piszę, że na lato ON stanieje. Jak nie stanieje, to

> znaczy że noPB do góry pójdzie Dla roku 2007 musiał byś przyjąc

> średnią cenę na poziomie 3,8 dla ON.

Nie no, bez przesady - dałem taką róznicę, żeby wyszło +/- sredniorocznie. W W-wie zimą ON jest momentami droższy od noPb, więc srednioroczna róznica 40 gr wydaje się chyba realna.

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

jeśli to ma być auto na krótkie dystanse to proponuje jednak LPG

> Hej-mam pytanko-zastanawiam sie nad zakupem auta.Cena do 17 000 i

> mysle nad jednym-czy szukać auta na gaz czy lepiej diesla.

> Głownie chodzi mi o ekonomiczność, oszczędność. Głownie bede

> jeździł po mieście.Co lepiej proponujecie??

> Pozdrówka

ja jestem na etapie oczekiwania na... diesla z tym, ze ja dziennie robie ok. 70-80 km, a jak zrobi sie ciepło, to i wiecej w drodze na działke. Do tej pory SC na gazie, spalanie ok. 8L, teraz bedzie 1.4 i spalanie rzędu 5-5,5L. Zdecydowalem sie teraz na samochod, ktory bedzie mial fabryczne zasilanie w paliwo, a nie jakies kombinacje z LPG. Do tego nie moge sie doczekac tego momentu obrotowego w trasie

Gdybym jeździł wyłącznie po miescie, to zostalbym przy benzynie+LPG. Przy silnikach benzynowych masz dluzszą skrzynię, w dieslu się zamachasz.

Do porzucenia LPG przyczynila sie jeszcze jedna sprawa - mam zamiar miec normalny zapas w normalnym miejscu

Aaaa, no i zapomnialbym - nie bede musial na reszczcie czekać na łaskawe tankowanie przez pracownika stacji

nie rozumiem logiki stwierdzenia że na gazie lepiej się jeżdzi

w mieście jeżdzi się raczej na niskich obrotach, które stanowią domenę diesla-Nm ok 200-300 w okolicach 2000 obrotów oznacza, moim zdaniem, cholernią dynamike i przyjemność. nie sadzę aby posoplowski silnik w nubie dawał tyle samo radości

Fakt faktem ...

Ale dużego momentu to szukaj od 2000 cm3 w zwyż

Takie 1,4 jest mocno wysilone, jeździłem raz takim GP 1,3 90 KM. Kaszana totalna w porównaniu do 2,0 D-4D albo chćby 1,9 TDI 110 KM.

Zaletą jest że spali z litr mniej średnio jak sie oszczędnie jeździ

Edit.

Bravo 1.6 16V - 10-12L w mieście.

Bravo 1.9 JTD - 6-8L w mieście.

Teraz jeżdżę benzyniakiem, ale następny będzie diesel.

Nie będę bawił się z LPG, bo dobrego gazownika,

co potrafi wyregulować instalacje, znaleźć jest bardzo trudno.

Do tego częściej trzeba "obsługiwać" samochód,

wymiana filtrów, świec, kabli, droższe przeglądy.

Z dieslem wcale, nie jest lepiej.

Jest droższy w zakupie, części są droższe,

a przede wszystkim, nie wiem, czy na świecie istnieje dobry mechanik,

który zna się na dieslach...

Do autora wątku.

Rozważają wszystkie + i -, sam musisz sobie przemyśleć co bardziej Ci się będzie opłacało i czego bardziej potrzebujesz.

Ja osobiście wybrałbym diesla.

> Autko mi potrzebne tylko tak dla przemieszczania się po

> mięście...studentem jestem -nie potrzebuje jakiejś gigantycznej

> mocy czy duzęgo bagażnika.

Skoro tylko do przemieszczania się to jakiś polo SDI

Matiz rodziców? Sprzedajesz? Nie chcesz przerobić na gaz?

Jeśli możesz kupić diesla w dobrym stanie to wtedy tak, jeśli nie za bardzo to benzyna+LPG.

> Fakt faktem ...

> Ale dużego momentu to szukaj od 2000 cm3 w zwyż

> Takie 1,4 jest mocno wysilone, jeździłem raz takim GP 1,3 90 KM.

> Kaszana totalna w porównaniu do 2,0 D-4D albo chćby 1,9 TDI 110

> KM.

> Zaletą jest że spali z litr mniej średnio jak sie oszczędnie jeździ

To też zależy od wielkości auta, mi pandą z tym 1.3 jeździło się super

Niektóre auta mają taki bagażnik że miejsca jest dosyć na dużą butle, na koło zapasowe i jeszcze zostaje sporo miejsca na bagaże

> To też zależy od wielkości auta, mi pandą z tym 1.3 jeździło się

> super

Panda waży mniej o pewnie 200 kg

> Panda waży mniej o pewnie 200 kg

No to jest już spora różnica, wg mnie do pandy ten silniczek się świetnie nadaje Ale swoją drogą w pandzie ma chyba mniej koników niż w GP

> Bravo 1.6 16V - 10-12L w mieście.

> Bravo 1.9 JTD - 6-8L w mieście.

Jak cytujesz, to całość, ale nie fragment wyrwany z kontekstu:

Quote:

---

To może trzecia "bramka" - kupić jakiegoś

małolitrażowego benzyniaka

i nie bawić się z gazem...? Ceny noPb i ON są niemalże równe, auto weźmie z litr-dwa więcej, niż ON,

---

Uuuu, faktycznie masz rację, przepraszam i zwracam honor...

> Fakt faktem ...

> Ale dużego momentu to szukaj od 2000 cm3 w zwyż

> Takie 1,4 jest mocno wysilone, jeździłem raz takim GP 1,3 90 KM.

> Kaszana totalna w porównaniu do 2,0 D-4D albo chćby 1,9 TDI 110

> KM.

> Zaletą jest że spali z litr mniej średnio jak sie oszczędnie jeździ

Mialem okazje jezdzic 1.4 d-4d i wiecej (na razie ) nie potrzebuje

Co do momentu... oto kilka z powodow dlaczego 1.4 , a nie 2.0

1.4: 190Nm dla zakresu (1800- 3000)

2.0: 280Nm dla (2000- 2200)

poza tym 1.4 - rozrzad na łancuchu, 2.0 - pasek

mniejsze spalanie, a i kwestia serwisowania w ASO nieco lepiej wypada dla 1.4

Gdybym kupowal sedana lub kombi, to pewnie 2.0, ale dla HB w zupelnosci wystarczajacy bedzie 1.4. Po gwarancji, czyli za ok. 2 latka wrzuce moze jakiegos wirusa na ok. +30KM i tyle samo momentu, po co więcej

> Uuuu, faktycznie masz rację, przepraszam i zwracam honor...

W przypadku większych aut, czy wiekszych przebiegów - jak najbardziej ON albo LPG.

Ale jak autor chce głównie jeździc po mieście, to myślę, że cos małego styknie.

Ten nowy 2,0 D-4D 126 KM ma łańcuszek

A poza tym im mniejszy tym mniej żywotny

> Ten nowy 2,0 D-4D 126 KM ma łańcuszek

i troche wiecej kosztuje jeszcze kiedys zainwestuje w 2.0

> A poza tym im mniejszy tym mniej żywotny

wszystko też zależy od stylu jazdy. Mi już przeszło 'pałowanie' w całym zakresie obrotów. Wiadomo oczywiście, że większy - mniej wysilony, liczę jednak na to, że najblizsze 8-9 lat bedzie sprawowal sie bez zarzutu

pewno, że diesel. Fabrycznie wszystko, nie zabiera miejsca ta cala butla, w miescie itak duzo by kolega jezdzil na benzynie zanim sie przelaczy na lpg- w przypadku mlodzych aut. zreszta starszym jazda na lpg od poczatku tez chyba nie sluzy

> Tylko nie napisał czego szuka, czy małego czy dużego.

szukam cos małego:

- myslałem o megane coupe na gaz

- peugeot 206 na gaz lub diesla

- ford focus na gaz lub diesla

1. http://moto.allegro.pl/item304402065_ford_focus_99_1_8_zetec_gaz_sekwencja_okazja_.html

2.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4165484

3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4078822

4. http://moto.allegro.pl/item303783154__ford_focus_1_8_tddi_klima_bezwypadkowy_.html

5. http://moto.allegro.pl/item302964780__peugeot_206_2_0_hdi_90km_klima_klima_klima_.html

6. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4234886

7. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3715352

> szukam cos małego:

> - myslałem o megane coupe na gaz

> - peugeot 206 na gaz lub diesla

> - ford focus na gaz lub diesla

focus i lpg to nie jest dobre połączenie...