W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

Mam na myśli:

- plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

- tapicerki drzwi, itp

W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

W Omegach B FL do zwalczenia są rygielki drzwi, a potrafią się tak wyrobić i brzęczeć, że przechodzi ochota do jazdy.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

podstawa to zero grzebania w plastikach w nowym aucie. W pugu 307 miałem idealną ciszę, dopóki nie zleciłem dołożenia zestawu głośnomówiącego. Potem coś lekko trzeszczało i nie mogli tego wyeliminować. W vectrze nie ma żadnej rzeźby i jest idealna cisza.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

kup maluszka tam jest cicho bo nie ma co brzęczeć ,....

a tak serio każde auto popiskuje mniej lub więcej a to wszystko zależne jest od drogi po jakiej się poruszamy ostatnio jeździłem po niemczech jakieś 5000 km tam zrobiłem i w aucie miło cicho

a w pl tylna półka naparza :/

wiadomo jak auto z małym nalotem to plastiki się trzymają i jest cicho nawet w polsce .

> W Omegach B FL do zwalczenia są rygielki drzwi, a potrafią się tak wyrobić i brzęczeć, że

> przechodzi ochota do jazdy.

Słyszałem opinie, że Omegi B są dość solidnie w środku wykonane.

Rygielki, to chodzi Ci o element ten element zamka który zakleszcza się na mocowaniu przyczepionym do słupka?

> podstawa to zero grzebania w plastikach w nowym aucie.

No, ale czasami trzeba. Chociażby wymiana żaróweczek podświetlenia.

W pugu 307 miałem idealną ciszę, dopóki nie

> zleciłem dołożenia zestawu głośnomówiącego. Potem coś lekko trzeszczało i nie mogli tego

> wyeliminować.

W vectrze nie ma żadnej rzeźby i jest idealna cisza.

B czy C? i jaki silnik.

> wiadomo jak auto z małym nalotem to plastiki się trzymają i jest cicho nawet w polsce .

Mam na myśli raczej kilu latki z nalotem powyżej 100 tyś km, i nasze drogi.

> Słyszałem opinie, że Omegi B są dość solidnie w środku wykonane.

> Rygielki, to chodzi Ci o element ten element zamka który zakleszcza się na mocowaniu przyczepionym

> do słupka?

W B przed liftem moze i tak, po lifcie sa wlasnie takie wkurzajace elementy.

poprawione co prawda w ostatnich rocznikach ale zawsze

i chodzi tu o te dynksy wystajace z boczkow, do otwierania/zamykania od srodka

> Słyszałem opinie, że Omegi B są dość solidnie w środku wykonane.

> Rygielki, to chodzi Ci o element ten element zamka który zakleszcza się na mocowaniu przyczepionym

> do słupka?

Nie, te rygielki: http://www.opelomegaforum.pl/viewtopic.php?f=35&t=1192&start=15

A jeśli chodzi o B, to po 3 latach na polskich drogach już trochę było trzeszczeń (a po przywiezieniu świeżo z Zachodu była w środku błoga cisza).

> Nie, te rygielki: http://www.opelomegaforum.pl/viewtopic.php?f=35&t=1192&start=15

> A jeśli chodzi o B, to po 3 latach na polskich drogach już trochę było trzeszczeń

Trochę, to chyba w każdym będzie jak większa nierówność.

Mowa raczej o stałym upierdliwym trzeszczeniu, brzęczeniu.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

BMW E36, cisza, nie ma co zwalczać, no chyba że skrzypienie skór.

> BMW E36, cisza, nie ma co zwalczać, no chyba że skrzypienie skór.

bo skrzypienia zagłusza umc umc umc

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

Trzeszczenie zależy nie tylko od jakości materiałów i ich spasowania, ale również od sztywności skrętnej nadwozia. Autem które najbardziej mnie urzekło pod tym względem było Volvo S60. Samochód miał tak sztywną budę, że nie dość że w środku nic nie skrzypiało, to jeszcze zawieszenie było praktycznie niesłyszalne, niezależnie od rodzaju nierówności, po prostu nie dało się wyczuć naprężeń i pracy samego nadwozia. Podobne wrażenia wyniosłem z przejażdżki BMW E39 530d (nówka z salonu).

Nie ma takich samochodow,zeby nic nie trzeszczalo,stukalo,brzeczalo...na polskich drogach-wczesniej czy pozniej cos zacznie sie dziac z deska rozdzielcza,kablami w slupkach i itd,zaliczycie kilka dziur i juz cos sie bedzie dziac...

Audi - Jeździłem wieloma A4 mającymi po 10-15 lat i jesli nie było nic rozgrzebywane przez wiejskich macherów to jest cichutko

Wszelkie lexusy jakimi jeździłem - całkowita cisza. Wszelkie BMW, Mercedesy i Audi jakimi jeździłem poskrzypuja od czasu do czasu na jakimś wyboju (najgorzej BMW 3, najmniej Mercedes S550 ale tez można było usłyszeć). Saab 9-3 - orkiestra skrzypien. Hondy różne - poskrzypuja. Toyoty - zależy od modelu ale potrafią mała orkiestrę skrzypien mieć. Nissany - w sumie niewiele jezdzilem wiec nie mam zdania. Mazda 3 i 6 - jak Saab. Amerykańskie -różnie - niektóre (jak np Cadillac CTS) potrafią być mało skrzypiaste a niektóre (Chevrolet HHR i Corvette) są jak filharmonia skrzypien, trzaskow i lomotow.

> No, ale czasami trzeba. Chociażby wymiana żaróweczek podświetlenia.

> W pugu 307 miałem idealną ciszę, dopóki nie

> W vectrze nie ma żadnej rzeźby i jest idealna cisza.

> B czy C? i jaki silnik.

C - 1,9 150 KM

jechałem dwoma mazdami 6 - z 03 czy 05r i z 07r

0 - skrzypień po największych dziurach

> Trzeszczenie zależy nie tylko od jakości materiałów i ich spasowania,

Dobrania i sposobu połączenia plastików chyba jeszcze.

ale również od sztywności

> skrętnej nadwozia.

Nawet sztywne nadwozie musi pracować w jakimś stopniu.

Autem które najbardziej mnie urzekło pod tym względem było Volvo S60.

> Samochód miał tak sztywną budę, że nie dość że w środku nic nie skrzypiało, to jeszcze

> zawieszenie było praktycznie niesłyszalne, niezależnie od rodzaju nierówności, po prostu nie

> dało się wyczuć naprężeń i pracy samego nadwozia.

Konstrukcja raz, ilość zgrzewów dwa.

Podobne wrażenia wyniosłem z przejażdżki BMW

> E39 530d (nówka z salonu).

A nówka to prawie każda jest cicha.

> Nie ma takich samochodow,zeby nic nie trzeszczalo,stukalo,brzeczalo...na polskich drogach-wczesniej

> czy pozniej cos zacznie sie dziac z deska rozdzielcza,kablami w slupkach i itd,zaliczycie

> kilka dziur i juz cos sie bedzie dziac...

Tak, tylko zależy od stopnia tego, czy słychać coś raz na jakiś czas, czy praktycznie non-stop.

> Audi - Jeździłem wieloma A4 mającymi po 10-15 lat i jesli nie było

Kombi czy sedan?

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

Z aut powyżej 10 lat rewelacyjnie pod tym kątem wypada np. A8 D2.

> Z aut powyżej 10 lat rewelacyjnie pod tym kątem wypada np. A8 D2.

No w sumie nic dziwnego biorąc pod uwagę klasę auta.

> No w sumie nic dziwnego biorąc pod uwagę klasę auta.

Może to bardzo subiektywne wrażenie ale porównując z W140 i e38, A8 zrobiło na mnie najlepsze wrażenie pod kątem utrzymania solidności wnętrza.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

Najciszej mam w Syrenie.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

Brzęcząco jest na pewno w samochodzie marki Renault Megane II - przynajmniej tak było w egzemplarzu z którym ja miałem do czynienia - 1.9dCi 2006r 115 tys km.

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

Najbardziej brzeczacym autem z jakim sie spotkalem,

to chyba Scirocco MK2.. wibracje od wydechu spore,

no i po latach chodzilo juz wszystko. Uwielbialem go.

> Może to bardzo subiektywne wrażenie ale porównując z W140 i e38, A8 zrobiło na mnie najlepsze

> wrażenie pod kątem utrzymania solidności wnętrza.

Jak miałbym kupować auto luksusowe, to wybierając pomiędzy Mercedesem, BMW, Audi. Wybrałbym Audi.

> Kombi czy sedan?

obydwa

> Najbardziej brzeczacym autem z jakim sie spotkalem,

> to chyba Scirocco MK2.. wibracje od wydechu spore,

> no i po latach chodzilo juz wszystko. Uwielbialem go.

Ale Ty lubisz klimaty decybeli z wydechu, ja natomiast lubię w aucie ciszę.

Znaczy radia słucham, ee znaczy playera, no i skrzynka też.

Ale jak to wyłączam to lubię mieć spokój słyszeć dźwięk auta a nie plastików

> Brzęcząco jest na pewno w samochodzie marki Renault Megane II - przynajmniej tak było w egzemplarzu

> z którym ja miałem do czynienia - 1.9dCi 2006r 115 tys km.

Przypuszczam oszczędności i szybkość montażu.

Mniej elementów skręcanych, więcej na spinki.

> Najciszej mam w Syrenie.

Bosto

Peugeot 307. Przebieg ok. 150tys 6 lat jazdy i nic, dosłownie nic nie stukało, brzęczało, skrzypiało itp:) Mazda 3 2006r. 100tys na desce nic nie skrzypi ale coś stuka na dziurach w tyle. Możliwe że półka podskakuje.

> B czy C? i jaki silnik.

Niemożliwe żeby w B

Ona wielkiej orkiestry dźwięków nie wydaje, ale nie raz coś strzeli czy puknie

> Jak miałbym kupować auto luksusowe, to wybierając pomiędzy Mercedesem, BMW, Audi. Wybrałbym Audi.

Jednak marki maja inne pozycje na świecie - dla mnie Audi jest jakoś znacznie mniej prestiżowe niż BMW czy Merc. To coś jak kupić Buicka - niby tez luksusowy i ma wszelkie bajery ale jakoś tak dziwnie.

> BMW E36, cisza, nie ma co zwalczać, no chyba że skrzypienie skór.

faktycznie , byłem zaskoczony że taki stary pojazd jest tak solidny

a nie było to zadbane e36 , raczej poobijana padaka , jeżdżone na zasadzie aby do przodu , nieważne dziury , polne drogi - używane przez górala , to już wiele mówi

> Ale Ty lubisz klimaty decybeli z wydechu, ja natomiast lubię w aucie ciszę.

> Znaczy radia słucham, ee znaczy playera, no i skrzynka też.

> Ale jak to wyłączam to lubię mieć spokój słyszeć dźwięk auta a nie plastików

Przesiadlem sie na Honde i nastala cisza.

Najpierw poczulem ulge, a potem zrobilo sie nieswojo.

Slychac zawieszenie, opony, skrzypienie deski.

Juz wole jak wszystko wpada w totalne wibracje i wyje wydech.

z aut ktore zapadly mi w pamiec pod tym wzgledem to bmw e36. Niby 96 rocznik ale w srodku na prawde cichutko pod wzgledem roznych piskow i trzeszczen

e36 Compact, 1997 rok ( a więc nie młody), pomimo rozbierania poly wnetrza (nie przez awarie a przez fanaberie) - totalna cisza, dodatkowo teraz latam na profilu 45

> Najbardziej brzeczacym autem z jakim sie spotkalem,

> to chyba Scirocco MK2.. wibracje od wydechu spore,

> no i po latach chodzilo juz wszystko. Uwielbialem go.

Ale miał duszę... tak jak Golf MK2

gwarantuje że nic nie trzeszczy tak jak Łada Samara

U mnie w PII stuka ale ja wiedziałem, że w fiatach musi coś trzeszczeć aby żyły

u kumpla w thalii 3 letniej póki co cisza, w octawii 1 nowej błoga cisza

Alfa 156 cisza

> Alfa 156 cisza

potwierdzam

> Bosto

102

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

lancia lybra - miałęm 2000 r.

najpierw mi popiskiwała kierownica - gdzieś przez regulację wysokości - znalazłęm przewód który ocierał, umocowałem go i zaległa cisza

> Przypuszczam oszczędności i szybkość montażu.

> Mniej elementów skręcanych, więcej na spinki.

Potwierdzam, mam poliftowego sedana z 2007 roku i podczas przejeżdżania przez nierówności trzeszczy już dosłownie wszystko we wnętrzu. Wrażenie jest takie, jakby auto miało się rozpaść. Jest to trochę krępujące, szczególnie gdy wiozę osobę, która nie ma najlepszej opinii o francuskiej motoryzacji. Na równych drogach - cisza jak makiem zasiał.

> U mnie w PII stuka ale ja wiedziałem, że w fiatach musi coś trzeszczeć aby żyły

> u kumpla w thalii 3 letniej póki co cisza, w octawii 1 nowej błoga cisza

A u mnie w Mery jak zrobiłem zawias i zacząłem słyszeć wnętrze to ze zdumieniem zaobserwowałem, że nic nie trzeszczy (chyba, że z lepszom połową jadę)

Czyżby po 13 latach wszystko jest tak wytarte, że się ze sobą nie styka

> W jakich autach jest cicho w środku, a w których brzęcząco?

> Mam na myśli:

> - plastiki, wszelkie trzeszczenia w deskach, pukania, stukania, brzęczenia.

> - tapicerki drzwi, itp

> W których da radę to zwalczyć jak występuje, a w których to syzyfowa praca?

W moim Mercedesie 123 czasami rezonowała przy niskich obrotach jedna osłonka przeciwsłoneczna i klapka od schowka - uważam, że wynik rewelacyjny jak na prawie 30-letnie auto.

W Lancerze praktycznie brak odgłosów z elemetów wnętrza. Przez pewnien czas postukiwało coś zza zegarów, ale przestało - przypuszczam, że coś wpadło do kanałów wentylacyjnych. Za to skrzypią obejmy stabilizatora przy mocnym ugięciu przedniego zawieszenia (np. na progu zwalniającym).

> Z aut powyżej 10 lat rewelacyjnie pod tym kątem wypada np. A8 D2.

..potwierdzam organoleptycznie ...cisssza ...szczególnie 4.2