W sobote juz ktorys raz z kolei widzialem auto klasy wyzszej z "niesprawnym" tylnym oswietleniem

Nie wiem ocb, ale tym razem byla to nowa A6ka, w ktorej z tylu sie swiatla nie palily, a przod normalnie oswietlony..

Wczesniej pare razy jadac za "takim" autem mrugnalem, ze nie ma swiatel, a po wyprzedzeniu okazalo sie, ze je ma...

Nie jest mozliwe, zeby kazde auto wlaczylo swiatla w momencie gdy je wyprzedzalem

Zauwazyl ktos cos podobnego, albo wie ocb?

bo nie muszą się palić

> bo nie muszą się palić

hehe, dokładnie.

Chyba zwie się to "światła dzienne", wg przepisów są to tylko przednie światła.

> W sobote juz ktorys raz z kolei widzialem auto klasy wyzszej z "niesprawnym" tylnym oswietleniem

> Nie wiem ocb, ale tym razem byla to nowa A6ka, w ktorej z tylu sie swiatla nie palily, a przod

> normalnie oswietlony..

swiatla do jazdy dziennej

> hehe, dokładnie.

> Chyba zwie się to "światła dzienne", wg przepisów są to tylko przednie światła.

sie czlowiek cale zycie uczy

> sie czlowiek cale zycie uczy

trochę późno. Przepisy zostały uchwalone w maju 2009 r a uprawomocniły się w czerwcu 2009. A z tym pouczaniem przez mruganie - jak nie jestem pewny to nie pouczam innych.

> W sobote juz ktorys raz z kolei widzialem auto klasy wyzszej z "niesprawnym" tylnym oswietleniem

> Nie wiem ocb, ale tym razem byla to nowa A6ka, w ktorej z tylu sie swiatla nie palily, a przod

> normalnie oswietlony..

> Wczesniej pare razy jadac za "takim" autem mrugnalem, ze nie ma swiatel, a po wyprzedzeniu okazalo

> sie, ze je ma...

> Nie jest mozliwe, zeby kazde auto wlaczylo swiatla w momencie gdy je wyprzedzalem

> Zauwazyl ktos cos podobnego, albo wie ocb?

moj forek z 2008 jest w wersji US i ma fabryczne dzienne oswietlenie i dziala to bardzo sprytnie:

po uruchomieniu silnika nic sie nie pali, jak tylko wlacze bieg do przedu lub do tylu (skrzynia automat) to swiatla sie zapalaja. pala sie TYLKO przednie reflektory - te same zarowki co przy swiatlach mijania ale z nizszym napieciem (~11V)

> te same zarowki co przy swiatlach mijania ale z nizszym napieciem (~11V)

Ma to homologację na dzienne?

mar00ha

> Ma to homologację na dzienne?

> mar00ha

na reflektorze nie ma oznaczenia RL

> Ma to homologację na dzienne?

> mar00ha

Da sie kupic moduly ktora daja ten sam efekt w kazdym aucie. napiecie jest obnizane do tego stopna aby zarowka swiecila z moca 22W.

Fajna rzecz bo jest absolutnie bezinwazyjne (nie trzeba doczepiac choinkowych lampek do auta) i spelnia swoja role w 100%.

> na reflektorze nie ma oznaczenia RL

Z ciekawości pytałem.

U mnie za to jest inny wynalazek na dzienne: żarówki H15. Są to żarówki dwuwłóknowe, obsługujące światła dzienne i długie.

mar00ha

> Da sie kupic moduly ktora daja ten sam efekt w kazdym aucie. napiecie jest

> obnizane do tego stopna aby zarowka swiecila z moca 22W.

> Fajna rzecz bo jest absolutnie bezinwazyjne (nie trzeba doczepiac

> choinkowych lampek do auta) i spelnia swoja role w 100%.

Tylko auto z takim oświetleniem jest narażone na nieprzejście przeglądu.

mar00ha

> trochę późno. Przepisy zostały uchwalone w maju 2009 r a uprawomocniły się w czerwcu 2009.

wiedzialem, ze jest cos takiego jak swiatla do jazdy dziennie, ale nigdy nie mialem potrzeby, ani ochoty sie tym dokladniej interesowac

> A z tym

> pouczaniem przez mruganie - jak nie jestem pewny to nie pouczam innych.

teraz juz bede na to zwracal uwage

> Tylko auto z takim oświetleniem jest narażone na nieprzejście przeglądu.

> mar00ha

I to jest wlasnie ciekawe. przez dlugi czas diagnosci w DE nie mieli z tym problemu i auta mialy to ladnie wbite w papiery auta. Wszyscy byli zadwoloeni - szczegolnie ludzie chacy zostawic zderzak auta w orginalnym stanie.

pozniej przyszlo pismo z centrali ktore zakazuje podbijania przegladow z tym ustrojstwem.

Co nie zamienia fakt, ze ludzie to po prostu demontuja na przeglad. montaz nie trwa wiecej niz kilka sekund bo polega na wlozeniu 2 wtyczek w skrzynce bezpiecznikow.

> Tylko auto z takim oświetleniem jest narażone na nieprzejście przeglądu.

> mar00ha

a jeśli jest to seryjny układ ?

prawdopodobnie układ obniżający napięcie jest też w C-max'ie (może i focus ma)

w maksie świecą światła mijania z obniżoną mocą chyba o 40%

nie pali się wnętrze, nie pamiętam jak postojowe z tyłu

w części aut wystarczy wsadzić przekaźnik i podmienić bezpieczniki

edit: świecą z mocą 80%, nie pali się nic poza mijania, czujnik zmierzchowy zapala pozostałe światła po zmroku (wnętrze, tył, tablica)

> sie czlowiek cale zycie uczy

> a jeśli jest to seryjny układ ?

Jeżeli jest seryjny, w europejskim modelu, to raczej nie ma problemu, bo auto ma homologację, w tym na takie oświetlenie.

mar00ha

> Jeżeli jest seryjny, w europejskim modelu, to raczej nie ma problemu, bo auto ma homologację, w tym

> na takie oświetlenie.

> mar00ha

nie, wlasnie nie ma.

Np Civic ma swiatla dziennie realizowane poprzez zmiane napiecia. tyle, ze jedynie w wersji na rynek skandynawski.

Homologacja obejmuje tylko lokalny rynek.

W dzień nie muszą się już świecić tylne światła.

Rozporządzenie.

W Rozporządzeniu jest tabela, w której jest opisana wspomniana

zmiana.

Tabela

L.p. 18 - światło do jazdy dziennej.

1) powinny się automatycznie włączać kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika. (45)

2) powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu.

3) przednie boczne (jeżeli występują)i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się, jeżeli włączone są światłą do jazdy dziennej (45).

Do tych punktów jest jeszcze odnośnik nr 45.

45) Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009r.

W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne.

np.: Nowe modele Audi, Opla, Fiat 500, nowy Fiat Doblo, Skoda Fabia po FL, Skoda Octavia, Skoda Yeti posiadają już fabryczne nowe do jazdy w dzień montowane według nowych przepisów.

Niektórzy montują sobie w starych samochodach też, m. in. ja również skorzystałem z tej możliwości i czasami są zabawne sytuacje jak ktoś trąbi, mruga, gestykuluje, a po wyprzedzeniu patrzy się w lusterko i coś tam gada zdziwiony pod nosem.

Jakieś dwa lata temu znajomy kupił właśnie nowe A6 ( zresztą w AUDI pracuje, to co by miał innego kupić ) i mi o tym mówił i pokazał. Gdyby nie, to pewnie bym darł łacha z nowych aut z "niesprawnym" tylnym oświetleniem

> Homologacja obejmuje tylko lokalny rynek.

Homologacja dokonana w którymkolwiek z krajów UE jest ważna w całej UE.

mar00ha

> Homologacja dokonana w którymkolwiek z krajów UE jest ważna w całej UE.

> mar00ha

Moglbys to podeprzec jakims cytatem?

Bo to by rozwiazalo moj problem ze swiatlami dziennymi.

> Jakieś dwa lata temu znajomy kupił właśnie nowe A6 ( zresztą w AUDI pracuje, to co by miał innego

> kupić ) i mi o tym mówił i pokazał. Gdyby nie, to pewnie bym darł łacha z nowych aut z

> "niesprawnym" tylnym oświetleniem

Już w Astrze III w 2004 r. były takie sztuczki.

A np. mająć czujnik świateł, tylne zapalają się po zmroku automatycznie.

Wszystko można sobie poustawiać lapkiem przez gniazdo diagnostyczne

> Moglbys to podeprzec jakims cytatem?

Dyrektywa Komisji UE nr 97/30/WE, KLIK - art. 7 i 8.

> Bo to by rozwiazalo moj problem ze swiatlami dziennymi.

Jeśli są odpowiednie oznaczenia homologacji, to raczej nie ma problemu. Myślałem, że Civic nie ma świateł dziennych.

> Dyrektywa Komisji UE nr 97/30/WE, KLIK - art. 7 i 8.

> Jeśli są odpowiednie oznaczenia homologacji, to raczej nie ma problemu. Myślałem, że Civic nie ma

> świateł dziennych.

Ma, ale na rynek skandynawski. Ich wlaczenie jest realizowane softem, prtzekaznikiem i bezpieczenikiem.

Co prawda diler twierdzi, ze nie ma opcji zeby wgrac soft skandynawski... ale niektorzy szpece mowia inaczej

> Ma to homologację na dzienne?

> mar00ha

Nowe focusy i fiesty mają coś podobnego - masz przełącznik świateł na 0 to na żarówkę idzie chyba 9.5V i światła są trochę podniesione. nie świeci podświetlenie deski rozdzielczej. jak włączysz światła to obniżają się do "normalnego" poziomu i normalnie idzie 12V na żarówkę.

> Z ciekawości pytałem.

> U mnie za to jest inny wynalazek na dzienne: żarówki H15. Są to żarówki dwuwłóknowe, obsługujące

> światła dzienne i długie.

> mar00ha

W USA np swieca dlugie na pol gwizdka jako dzienne.

> Ma, ale na rynek skandynawski.

Jeżeli ma na reflektorze oznaczenie Ex (gdzie x to numerek) w kółeczku, to znaczy że ma homologację UE.

mar00ha

ucz się panie ucz

bo już nie moge dziennie jestem obtitany, oświecany itp ze jazda na przeciwmgielnych jest nie dozwolona a tu psikus bo producent zamontował w to samo miejsce światła dzienne

> Ma, ale na rynek skandynawski. Ich wlaczenie jest realizowane softem, prtzekaznikiem i

> bezpieczenikiem.

Pytanie, czy na kloszach są odpowiednie oznaczenia - i jak to się ma do HID-ów?

Myślałem o zamontowaniu w Civicu świateł Hella Leday Flex:

chociaż nie mam jeszcze nawet pomysłu, którą część zderzaka trzebaby podziurawić, ale gdyby udało się zrobić coś w ramach standardu fabrycznego, to mógłbym ten pomysł bez żalu porzucić.

> Ma to homologację na dzienne?

A jak ma mieć skoro z US?

> nie, wlasnie nie ma.

> Np Civic ma swiatla dziennie realizowane poprzez zmiane napiecia. tyle, ze jedynie w wersji na

> rynek skandynawski.

> Homologacja obejmuje tylko lokalny rynek.

Miałem kiedyś Forda Oriona z 1991r (w posiadaniu od 95r.) wersje skandynawską, w której nie można było wyłączyć świateł mijania. Zapalały się wraz z uruchomieniem silnika z tym, że świeciły jakoś tak niemrawo, pewnie miały właśnie obniżone w tedy napięcie. W tedy w PL nie było pojęcia świateł dziennych tylko chyba obowiązywał już przepis świecenia całą dobe od 1listopada do końca lutego więc patent się przydał. w sumie nie pamiętam abym kiedykolwiek miał z tego powodu problem z SKP czy .

Tak nawiasem mówiąc myślałem, że mając wersję skandynawską to samochód będzie bardziej odporny na korozje.

Bardzo sie myliłem, gnił jak przystało na prawdziwego Forda

> moj forek z 2008 jest w wersji US i ma fabryczne dzienne oswietlenie i dziala to bardzo sprytnie:

> po uruchomieniu silnika nic sie nie pali, jak tylko wlacze bieg do przedu lub do tylu (skrzynia

> automat) to swiatla sie zapalaja. pala sie TYLKO przednie reflektory - te same zarowki co przy

> swiatlach mijania ale z nizszym napieciem (~11V)

U mnie podobnie z tym ze światła dzienne (mijania) zapalają się po uruchomieniu silnika, chyba ze zaciągnięty jest ręczny hamulec...

no i znowu włosi zostali w tyle

> Pytanie, czy na kloszach są odpowiednie oznaczenia - i jak to się ma do HID-ów?

> Myślałem o zamontowaniu w Civicu świateł Hella Leday Flex:

> chociaż nie mam jeszcze nawet pomysłu, którą część zderzaka trzebaby podziurawić, ale gdyby udało

> się zrobić coś w ramach standardu fabrycznego, to mógłbym ten pomysł bez żalu porzucić.

Kup taki sam modul jak ja planuje kupic. Obedzie sie bez choinki na aucie i bez ingenerencji w auto. Zadziala rowniez z HIDami. Policja raczej sie nie uczepi - no chyba ze beda bardzo chcieli.

> no i znowu włosi zostali w tyle

ale za to uchwyty na kubki są

> no i znowu włosi zostali w tyle

Bo Włosi montują od razu dodatkowo dwie lampy z przodu i nie bawią się w zbędne kombinowanie.

Pewnie skrzyknęło się kilku jegomości, jeżdżą i jaja sobie z Ciebie robią. To celowa robota wiadomo jakiego układu.

> Kup taki sam modul jak ja planuje kupic.

Gdzie to dostać?

Hm.... a czy taki moduł obniżający napięcie na żarówce halogenowej, nie skraca jej żywotności?

Wiem, że większe napięcie skraca żywotność, tu nie ma wątpliwości.

> Gdzie to dostać?

> Hm.... a czy taki moduł obniżający napięcie na żarówce halogenowej, nie skraca jej żywotności?

> Wiem, że większe napięcie skraca żywotność, tu nie ma wątpliwości.

http://www.daylightrunning.de/

> Niektórzy montują sobie w starych samochodach też, m. in. ja również skorzystałem z tej możliwości

> i czasami są zabawne sytuacje jak ktoś trąbi, mruga, gestykuluje, a po wyprzedzeniu patrzy się

> w lusterko i coś tam gada zdziwiony pod nosem.

w jaki sposb zrobiles podlaczenie elektryczne ? Bo ten przepis troche zakrecony jest Rozumiem, ze w starszych samochodach, jak sie dolozy swiatla to musza sie wlaczac np po przekreceniu stacyjki i gasnac po zgaszeniu silnika. Dodatkow trzeba rozwiazac problem gasniecia ich, jak sie wlaczy swtala mijania lub drogowe. Innych swiatel jak pozycyjne ni etrzeba przy dziennych wlaczac w obwod jak rozumiem

> w jaki sposb zrobiles podlaczenie elektryczne ? Bo ten przepis troche zakrecony jest Rozumiem, ze

> w starszych samochodach, jak sie dolozy swiatla to musza sie wlaczac np po przekreceniu

> stacyjki i gasnac po zgaszeniu silnika. Dodatkow trzeba rozwiazac problem gasniecia ich, jak

> sie wlaczy swtala mijania lub drogowe. Innych swiatel jak pozycyjne ni etrzeba przy dziennych

> wlaczac w obwod jak rozumiem

Dobrze rozumiesz.

Żeby gasły po włączeniu świateł mijania/drogowych (można też po załączeniu pozycyjnych) to albo montujesz taki moduł albo masz światła dzienne tego typu , ktore nie potrzebują takiego modułu bo po podłączeniu dodatkowego kabelka do + świateł postojowych/mijania gasną samoczynnie po zapaleniu ww. świateł.

Ja mam u siebie moduł sd-2,zakupiony u tego pana. Światła długie świecą z mocą 30 % i robią za światła dzienne.

Przykład,jak to działa w megane II. Z tym,że na filmiku,załączają się one od razu,a u mnie po 5 sekundach. Opis,jak co połączyć jest dostarczany razem z modułem.

> Ja mam u siebie moduł sd-2,zakupiony u tego pana. Światła długie świecą z mocą 30 % i robią za

> światła dzienne.

> Przykład,jak to działa w megane II. Z tym,że na filmiku,załączają się one od razu,a u mnie po 5

> sekundach. Opis,jak co połączyć jest dostarczany razem z modułem.

30% to troche za duzo aby osiagnac przepisowe 22W. Oslepiasz innych kolego

Hmm. Jakoś nikt mi nie mruga,nawet na radiu nie mówią,że ich oślepiam. 30% z żarówki 55W,to chyba troszkę mniej niż 22W.

> Hmm. Jakoś nikt mi nie mruga,nawet na radiu nie mówią,że ich oślepiam. 30% z żarówki 55W,to

> chyba troszkę mniej niż 22W.

Tfu, prawda. Moj blad.

> 30% to troche za duzo aby osiagnac przepisowe 22W. Oslepiasz innych kolego

Przede wszystkim prosi się o kłopoty, bo długie nie mogą pracować jak światła dzienne i jazda na nich jest niezgodna z przepisami. W przypadku kontroli już przez średnio rozgarniętych funkcjonariuszy dostanie mandat

> w jaki sposb zrobiles podlaczenie elektryczne ? Bo ten przepis troche zakrecony jest Rozumiem, ze

> w starszych samochodach, jak sie dolozy swiatla to musza sie wlaczac np po przekreceniu

> stacyjki i gasnac po zgaszeniu silnika.

Tak.

Dodatkow trzeba rozwiazac problem gasniecia ich, jak

> sie wlaczy swtala mijania lub drogowe. Innych swiatel jak pozycyjne ni etrzeba przy dziennych

> wlaczac w obwod jak rozumiem

Ponieważ światła pozycyjne jak i całe inne oświetlenie nie musi się świecić więc mam zamontowane światła dzienne na normalną żarówkę 21W.

Światła te włączają się wraz z włączeniem zapłonu, a wyłączają się z chwilą wyłączenia zapłonu lub włączenia świateł pozycyjnych.

> Zauwazyl ktos cos podobnego, albo wie ocb?

o fak, złota czcionka za ten wątek

> o fak, złota czcionka za ten wątek

dzieki za nominacje Panie wszystkowiedzacy