przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

moja szklana kula mówi, że 10 +/- 5 km

> moja szklana kula mówi, że 10 +/- 5 km

naładuj sobie szklaną kulę ...

bo nijak się ma to do rzeczywistości

ps. ale rzeczywiście ciężko powiedzieć ...

starym dieslem to i z 300..400 km powinno się udać

dopóki starczałoby prądu na otwarcie zaworka w pompie

nowoczesną benzyną lub dieslem powinno się udać 70...100 km bez problemów

> naładuj sobie szklaną kulę ...

> bo nijak się ma to do rzeczywistości

A to zależy ile masz w samochodzie napakowane elektroniki i serwomechanizmów, których nie możesz wyłączyć.

W starym dieslu przy wyłączeniu wszystkich odbiorników prąd pobierał tylko zawór elektromagnetyczny na pompie wtryskowej. Kolega któremu zdechł kompletnie akumulator kupił w kiosku kilka bateryjek 9V i na nich jechał po rozruchu ze sznurka

> moja szklana kula mówi, że 10 +/- 5 km

Lanosem na luzaku wrocilem z Sokolki do Bialegostoku (na swiaatlach).

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

Ja przejechałem koło 20km, nie znałem stanu naładowania akumulatora, ale w Matizie była to płaska bateryjka o malej pojemności.

Oczywiście po zaswieceniu kontrolki ładowania wyłączyłem wszystkie zbędne odbiorniki.

szczotki się skończyły i zanim się kapnąłem to byłem już na autostradzie, pokonałem cały odcinek autostrady A2 coś około 256km i ledwo z niej zjechałem i aku się rozładował,następnie na pożyczonym aku dojechałem do Warszawy tylko na światłach pozycyjnych( a robiło się już ciemno)

zalezy jakim autem. seicento przejechałem całe 8km i zonk. dieslem (jtd) jezdzilem cały dzien (moze z 60km), w tym kilkakrotnie był gaszony i po owych km akus pokazywał 11V

> zalezy jakim autem. seicento przejechałem całe 8km i zonk. dieslem (jtd) jezdzilem cały dzien

> (moze z 60km), w tym kilkakrotnie był gaszony i po owych km akus pokazywał 11V

Hmmmm...a teraz zastanowmy sie dlaczego...bo z tego co wiem to w dieslu chyba nie potrzeba iskry

> Hmmmm...a teraz zastanowmy sie dlaczego...bo z tego co wiem to w dieslu chyba nie potrzeba iskry

hmm. ale ja to wiem, a autor postu nie napisał jaki endżin

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

W związku z padem paska klinowego który napędza alternator i pompe wody przejechałem 8km z pracy do hurtowni w której kupiłem pasek, okres jesienny, jechałem na światłach i wentylator chłodnicy chodził cały czas, dodatkowo nie wiem czemu miałem włączony wentylator w kabinie.

Dojechałem na miejsce zgasiłem silnik kupiłem i założyłem pasek, odpaliłem i pojechałem dalej.

Pacjent Golf Mk2 1.8 G60

Akumulator 50/510

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

Zza Słupska do Gdańska maluchem - tylko na pozycyjnych. Ostatnie kilometry już były ciężkie..., ale dał radę.

> W starym dieslu przy wyłączeniu wszystkich odbiorników

W starym dieslu?

z Okolic Lipska do Lublina - czyli 700 km...

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

Przejechaliśmy z kumplem jego Focusem 1.6 tdci około 70 km bez problemu (na światłach). Ile by jeszcze pociągnął tego nie wiem ale po tych 70 km po zgaszeniu i próbie odpalenia, zagadał od przekręcenia

> hmm. ale ja to wiem, a autor postu nie napisał jaki endżin

engine w benzynie (LPG)

> szczotki się skończyły

dlugo pomrugiwal piktogramem akumulatora wczesniej?

sprawdzone w ostatnich dniach - honda 1,7d - bez świateł, wentylacji i wszystkiego - 120 km, 1,5 godz.

> zalezy jakim autem. seicento przejechałem całe 8km i zonk. dieslem (jtd) jezdzilem cały dzien

> (moze z 60km), w tym kilkakrotnie był gaszony i po owych km akus pokazywał 11V

A ja właśnie seicento 1,1 po padnięciu alernatora na samym aku, bez świateł, migaczy itp 100km.

Omega 3,2 V6 nie przejechała 30 km z padniętym alternatorem.

Przykre było zwłaszcza to że była w automacie

Ale naprawa nie była droga i auto szybko trafiło w moje ręce*.

*A to dlatego że miałem pomoc ze strony przyjaciół z AK

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

seicento

3 oesy (po około 3km) plus dojazdówki pomiędzy nimi i powrót na serwis. Razem pewnie ze 30-40km bez oszczędzania

Wyłączone wszystko co się dało.

ojciec jak mu padła jeszcze prądnica w malczanie w zimie dojechał z rymanowa zdroju do nas do domu na światłach, czyli całe 250 km... i mógł spokojnie jechać dalej

> dlugo pomrugiwal piktogramem akumulatora wczesniej?

pacjent to był passat b4 z lpg, dioda czerwona od ładowania ledwo się żarzyła (nie świeciła cała swoja mocą) ,nie wiem ile km przejechałem zanim zauważyłem te żarzenie diody

> Ja przejechałem koło 20km, nie znałem stanu naładowania akumulatora, ale w Matizie była to płaska

> bateryjka o malej pojemności.

> Oczywiście po zaswieceniu kontrolki ładowania wyłączyłem wszystkie zbędne odbiorniki.

Ja swoim Mieczysławem zrobiłem ponad 30 km, ale na światłach bo jeszcze noc była ciemna.

> W starym dieslu?

> z Okolic Lipska do Lublina - czyli 700 km...

my wróciliśmy nocą z nad morza

auto to poczciwa beczka W123, 2400D, aku coś koło 90Ah

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

Dopóki paliwa Ci w baku wystarczy.Poprostu w pewnym momencie zaczną Ci powoli swiatła przygasać.Radio zgaśnie,wskazówki obrotomierza czy prędkościomierza zaczną opadać w dolne położenie,ale pojedzie.Odpalony samochód pojedzie Ci w ogóle bez akumulatora.To znaczy głowy nie dam jak to jest w highednowych wynalazkach ,bo nie wiem,ale normalny,chodź już na wtrysku z centralką i pompą paliwa; patrz wyżej.

> Dopóki paliwa Ci w baku wystarczy.Poprostu w pewnym momencie zaczną Ci powoli swiatła

> przygasać.Radio zgaśnie,wskazówki obrotomierza czy prędkościomierza zaczną opadać w dolne

> położenie,ale pojedzie

Chyba zależy od samochodu - mi kilka lat temu benzynowy Fiat Marea stanął na Marszałkowskiej w Warszawie w porannych godzinach szczytu Zgasł i już nie zapalił

A jechałem właśnie do mechanika, bo się lampka ładowania zapaliła jakieś 10km wcześniej. I faktycznie przyczyną był alternator, który nie ładował akumulatora.

> my wróciliśmy nocą z nad morza

> auto to poczciwa beczka W123, 2400D, aku coś koło 90Ah

Ja wrocilem z Francji do Polski, tylko ze samochodem ciezarowym sprezarka klimy zatrala mi sie w volvie i przy okazji unieruchamiajac alternator, tylko ze bez swiatel jechalem do zmierzchu, pozniej zjazd na parking i kontynuacja za dnia.

> przyjmujac, ze aku naladowany w 70 wzglednie w 90 procentach, wylaczona dmuchawa, jedynie swiatla

> pozycyjne - ile to bedzie (w km)?

A jak długi jest kawałek sznurka ?

Jeżeli akumulator jest mały, częściowo rozładowany i na wpół padnięty, to muka, daleko nie zajedziesz.

Jeżeli akumulator jest świeży, spory, ograniczysz wydatek energetyczny, to możesz i z Warszawy nad morze dojechać.

Generalnie załóż minimum 100 W na podtrzymanie pracy silnika, jeśli to benzyna, trochę więcej jak diesel CR/PD/VP

Potem policz sobie ile to jest godzin pracy na akumulatorze i masz wynik.

Jeżeli mam wymieniać osiągnięcia, to Skodą Felicią przejechałem z Woli przez centrum na Ursynów, a potem z powrotem przez Raszyn.

Do domu zabrakło mi ok 2 kilometrów, total był koło setki.

W ciągu dnia, świateł wtedy nie było trzeba.

Dojechałbym do domu, ale pod koniec miałem 2-3 postoje na światłach i wentylator dobił akumulator.