AxiT Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
alek_lc Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Taka taczka mułowata. Jeżeli bezwypadkowy, to bedzie jezdził i jezdził i jezdził i.... jezdził. Typowe bolączki? Nudny, jest wszedzie na ulicy, mało miejsca z tyłu, zawieszenie "kanapowe". Jak ma służyć normalnym jazdom i jest w dobrym stanie - brać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 23 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > Taka taczka mułowata. Jeżeli bezwypadkowy, to bedzie jezdził i jezdził i jezdził i.... jezdził. > Typowe bolączki? Nudny, jest wszedzie na ulicy, mało miejsca z tyłu, zawieszenie "kanapowe". Jak ma > służyć normalnym jazdom i jest w dobrym stanie - brać. Jeśli jego 75 KM to mół to co powiesz o aktualnym polo 55 KM a to być fura dla żony i coory. Może czasem na wypad na wakacje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomala Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 Jeżeli to jest ten sam typ silnika 1.4 co wkładali do Seatów to qoopa jest. Te stare 1.4 były ok , te nowsze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
alek_lc Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > Jeśli jego 75 KM to mół to co powiesz o aktualnym polo 55 KM a to być fura dla żony i coory. Może > czasem na wypad na wakacje. Ale porównaj masy Polo i Golfa... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 23 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > Jeżeli to jest ten sam typ silnika 1.4 co wkładali do Seatów to qoopa jest. > Te stare 1.4 były ok , te nowsze możesz podać oznaczenia tych lepszychlub gorszych silników ( VW lubuje się w oznaczeniach typu ADX) W czym objawia się qooopowatość wspomnianych motorów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dyrman Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Solidne auto ale silnik zdecydowanie za słaby. Miałem okazje zrobić długą trasę takim Golfem - męczarnia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomala Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > możesz podać oznaczenia tych lepszychlub gorszych silników ( VW lubuje się w oznaczeniach typu ADX) niestety nie > W czym objawia się qooopowatość wspomnianych motorów. zmienili tłoki na krótsze (chcieli odchudzić silnik) przez co szybciutko robi się owal w cylindrze i zaczyna stukać jak dieselek. seat bronił się jak mógł przed wymianami ale jak klient był "uparty" to wymieniali mu dół silnika (przyjeżdżały gotowce na palecie) w ramach gwarancji ale dziady nie chcieli zwracać za zmiany w dowodzie rejestracyjnym bo wtedy jeszcze obowiązywał numer silnika. był jeszcze jakiś silniczek też chyba 1.4 lub 1.6 w którym siadała (pękała) taka malutka roleczka (wałeczek) od paska rozrządu, WV też nie chciał się przyznać do bubla Myślę że najszybciej się dowiesz u źródła czyli jakieś forum Golfa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 23 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 23 Października 2010 znalazłem oznaczenia tutaj - silnik 1,4 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Jezdzilem Foxem z tym silnikiem, po wlaczaniu klimy ledwo sie to rozpedzalo Ja bym szukal czegos z wiekszym silnikiem Te silniki chyba mialy jakis problem z odma, ktora lubila sobie zamarznac i wywalo olej... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
p i p p Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 1.4 16v AKQ 75 KM. Silnik alu. Jedyna zaleta - cichy. Bolaczka - wada odmy, ktora sie zatyka w zimie przy mrozach i motor wyrzuca olej. Naprawa latwa i tania (czyszczenie odmy), ale klopotliwa. Warto miec dobry olej i czesto go zmieniac. Nie ma ch-ki 16v. W kazdym zakresie obrotow jest malo dynamiczny. Zuzycie paliwa od 6,2 l do 8,3 l. Srednio 7,5 l/100 km. Rozrzad na dwoch paskach. Subiektywne podsumowanie: Wyglad Golfa IV jest lepszy niz jego 1.4. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 moim zdaniem golf IV ma tylko jeden dobry silnik...1.8 w wersji wolnossącej i doładowanej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
subArek Napisano 23 Października 2010 Udostępnij Napisano 23 Października 2010 > Może czasem na wypad na wakacje. jak we dwie pojadą to ok, bo jak w 3 i córka starsza to z tyłu naprawdę jest mało miejsca Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Jezdzilem Foxem z tym silnikiem, po wlaczaniu klimy ledwo sie to rozpedzalo > Ja bym szukal czegos z wiekszym silnikiem > Te silniki chyba mialy jakis problem z odma, ktora lubila sobie zamarznac i wywalo olej... Powiem tak panowie mocy tutaj fakt bidnie a jak dojdzie klima to pewnie będzie to to w miejscu stało ale, TO NIE BĘDZIE AUTO DO ŚCIGANIA sie tylko do jazdy po mieście. Odma to ten wężyk odpowietrzający silnik? Jeśli tylko mam się o to martwić i brak mocy to dam radę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > jak we dwie pojadą to ok, bo jak w 3 i córka starsza to z tyłu naprawdę jest mało miejsca No to dziś będę prowadził wstępne oględziny takowego właśnie pod kątem miejsc i tego typu spraw. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 Czy ktoś może łopatologicznie wskazać gdzie znajduje się ta nieszczęsna odma? I jak zdiagnozować czy akurat jest z nią problem, lub gdzie szukać oleju który pojawiał się w przypadku gdyby juz był problem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
subArek Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > No to dziś będę prowadził wstępne oględziny takowego właśnie pod kątem miejsc i tego typu spraw. co do miejsc i bagażnika to my się jeszcze w czwórkę mieścimy (córki mają dopiero 4 i 2 lata więc jeżdżą w fotelikach bo to trochę zmienia ich pozycję do siedzenia), przy pełnym obciążeniu starsza jeździ za miejscem pasażerskim i nie ma szans żeby żona miała max cofnięty fotel, młodsza jeździ za mną i fotelik wymusza inne ułożenie nóg i ma rzeczywiście mało miejsca a ja muszę zmieniać swoją pozycję na fotelu (oparcie mam raczej pionowo) i muszę podnieść fotel żeby miejsca jej zrobić na nóżki także ten parametr (miejsce na tylnej kanapie) nas skłoni do zmiany auta w przyszłym roku, generalnie mam wrażenie, że samochód w środku jest jakiś taki strasznie "skompresowany" i np. w brawie czuję się jakbym jeździł w samochodzie o rozmiar większym, schowków ja nie mam żadnych (oprócz of kors tych w drzwiach i przed pasażerem )- mam inne fotele z przodu i nie ma nawet kieszeni z tyłu siedziska , ale z kolei imo bagażnik daje rade Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > co do miejsc i bagażnika to my się jeszcze w czwórkę mieścimy (córki mają dopiero 4 i 2 lata więc > jeżdżą w fotelikach bo to trochę zmienia ich pozycję do siedzenia), przy pełnym obciążeniu > starsza jeździ za miejscem pasażerskim i nie ma szans żeby żona miała max cofnięty fotel, > młodsza jeździ za mną i fotelik wymusza inne ułożenie nóg i ma rzeczywiście mało miejsca a ja > muszę zmieniać swoją pozycję na fotelu (oparcie mam raczej pionowo) i muszę podnieść fotel > żeby miejsca jej zrobić na nóżki także ten parametr (miejsce na tylnej kanapie) nas skłoni do > zmiany auta w przyszłym roku, generalnie mam wrażenie, że samochód w środku jest jakiś taki > strasznie "skompresowany" i np. w brawie czuję się jakbym jeździł w samochodzie o rozmiar > większym, schowków ja nie mam żadnych (oprócz of kors tych w drzwiach i przed pasażerem )- mam > inne fotele z przodu i nie ma nawet kieszeni z tyłu siedziska , ale z kolei imo bagażnik > daje rade Co do bagażnika to mam boxa na dach wiec dodatkowe 300 L się zawsze znajdzie, a co do miejsca jak dajemy rade w polo to i w golfie pewnie damy. Po obiedzie będę go oglądał więc wypowiem sie co do ilości miejsca. I czy mnie to zadowala. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kovic Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Golf to solidna - nudna konstrukcja. Jednakże silnika nie polecam. Silnik mocno męczy się ciągnąc to nadwozie, spala więcej niż większe pojemności a auto nie jedzie. Dodatkowo padają przepustnice z wbudowanym silnikiem krokowym. Nowa markowa ok 1200 zł. Reasumując golf jako nudny dupo wóz ujdzie - silnik nie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamU Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 Wszyscy coś gdzieś czytali i wiedzą, że dzwoni, ale.... posłuchaj użytkownika. Akurat ilość miejsca i dynamika to kwestie,które sam stwierdzisz. Wiadmo, że na AK min to 150KM itd. IMHO nie jest z tym źle Odma potrafi zamarznąć, gdy jeździ się w zimie na krotkich odcinkach i zrobi się w niej majonez. To nie jest problem bo wystarczy to raz na sezon przeczyścić i jest spokój. ASO dokładało grzałki na odmę za coś ok 300zł. Teraz dlaczego nie 1.4 16V: silnik ma wadę tłoków, które wydają dźwięk jak diesel (większość mechaników powie, że popychacze do wymiany - pytajcie wtedy czy jak po wymianie nie przestanie klekotać to czy usługa będzie gratis ). Wada ta podobno nie wynika, ze skoku tłoka tylko z pokrycia tłoków teflonem,który się ściera (tego akurat na własnej skórze nie przerabiałem tylko wiele czytałem). Ja przyzwyczaiłem się do dźwięku. Mój oleju wiele nie spala a podobno niektóre egzemplarze potrafią łyknąć 1l/1000km Teraz wada najważniejsza: skrzynie biegów w 1,4 16V, 1.6 i SDI. Pada różnicowy a regenerowane skrzynie kosztują ok 1000 zł i kij wie czy ta regenerowana zaraz się nie posypie. Jak na Golfa to sporo tych wad i nie są to pierdoły Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Teraz wada najważniejsza: skrzynie biegów w 1,4 16V, 1.6 i SDI. Pada różnicowy a regenerowane > skrzynie kosztują ok 1000 zł i kij wie czy ta regenerowana zaraz się nie posypie. po 2001 poprawiono skrzynie i zamiast nitow zstosowano wzmocnione sruby - probelmu bark > Jak na Golfa to sporo tych wad i nie są to pierdoły racja Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamU Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > po 2001 poprawiono skrzynie i zamiast nitow zstosowano wzmocnione sruby - probelmu bark Niby tak, bo zamiast nitów 9mm dali śruby 11mm, ale czy to spowodowało likwidację problemu to nikt nie wie. W ETKA dokładnie jest określone od którego VIN są już śruby. Ryzyko IMHO dalej pozostaje. Moje nity puściły przy 213 kkm a niektore skrzynie nie nie mogą dotrwać do 100 kkm Mam teraz śruby 9mm, ale siedzę jak na szpilkach BTW cena 6 szt. śrub: 330 zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robin_s Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Niby tak, bo zamiast nitów 9mm dali śruby 11mm, ale czy to spowodowało likwidację problemu to nikt > nie wie. W ETKA dokładnie jest określone od którego VIN są już śruby. Ryzyko IMHO dalej > pozostaje. Moje nity puściły przy 213 kkm a niektore skrzynie nie nie mogą dotrwać do 100 kkm > Mam teraz śruby 9mm, ale siedzę jak na szpilkach > BTW cena 6 szt. śrub: 330 zł To nie ciekawie z tym montażem na nity, a Ja wyczytałem, że silniki bodajże 1.2 3cylindrowe w Skodach Fabia głowicę mają przynitowaną - prawda to Czy cała grupa VAG nituje i szybko montuje Jak kolega AxiT wróci po obiedzie po oględzinach na forum oby sraczki nie dostał jak was poczyta Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mobil1 Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Matula takowym się powozi, 1.4 zdecydowanie nie pasuje do tego samochodu, spalanie w mieście w granicach 10-11 litrów, więc nie mało. "Na szczęście" zamarzła odma, wypluło olej i silnik się zatarł, w jego miejsce znalazł się 1.6, pali tyle samo, ale jeśli chodzi o osiągi to niebo, a ziemia. Zdecydowanie polecam 1.6. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
CZUCZU Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 ciotka kupiła toto w aso. ma juz z 10 lat lekko i leje olej i tyle. zero awarii Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > ale nie w słynnym TDI-ku tylko 1,4 16V noPB nadwozie HTB rocznik 2001 ponoć po serwisie. Kupiony W > PL itd. Ma to to jakieś bolączki. Wszelkie info mile widziane. Matula ma. Silnik(ww 1.4) po 2 miesiącach poszedł do wymiany (zapchana odma). Teraz wstawiony jest 1.6 i w ciągu 2 lat nie robione nic oprócz filtrów, olejów i klocków(1komplet). Samochód bezawaryjny i pancerny. Przebieg podobno 180 tys km. Rocznik 2001. Jako typowy dupowóz śmiało mogę polecić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Silnik(ww 1.4) po 2 miesiącach poszedł do wymiany (zapchana odma).(...). Samochód > bezawaryjny i pancerny. Możesz to powtórzyć? Nie powiedziałbym, że awaria silnika kończąca się jego wymianą nie ma wpływu na opinię o jego "pancerności i bezawaryjności" Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Niby tak, bo zamiast nitów 9mm dali śruby 11mm, ale czy to spowodowało likwidację problemu to nikt > nie wie. W ETKA dokładnie jest określone od którego VIN są już śruby. Ryzyko IMHO dalej > pozostaje. Moje nity puściły przy 213 kkm a niektore skrzynie nie nie mogą dotrwać do 100 kkm > Mam teraz śruby 9mm, ale siedzę jak na szpilkach > BTW cena 6 szt. śrub: 330 zł Możesz powiedzieć / sprawdzić lub podać jak sie dowiedzieć od jakiego numeru jest ta zmiana. Pytam bo numer już mam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > To nie ciekawie z tym montażem na nity, a Ja wyczytałem, że silniki bodajże 1.2 3cylindrowe w > Skodach Fabia głowicę mają przynitowaną - prawda to Czy cała grupa VAG nituje i szybko > montuje > Jak kolega AxiT wróci po obiedzie po oględzinach na forum oby sraczki nie dostał jak was poczyta A niby dlaczego miałbym dostać sraczki proszę o dokładne wytłumaczenie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 Tak więc co następuje: byłem widziałem i o to co stwierdziliśmy. -Samochód nie miał żadnych poważnych przygód lakierniczych. -Dynamika silnika 1,4 fakt nie powala, jechaliśmy we czterech ( ja właściciel, i dwóch moich znajomych - w tym kolega z AK ) wg mnie samochód dawał radę. - wspomniany efekt odgłosu silnika TDI cichutko dawał się we znaki. - Sprzęgło bierze w 3/4 wysokości - klima działa - ale pojawiło się jakieś cykanie niezależne od prędkości obrotowej i załączenia klimy - okolice cykanie lewa strona okolice rozrządu. TERAZ kilka pytań mam w domu polo kierownica strasznie zniszczona ale fura ma prawie 200 kkm ten ma 140 ponoć realne bo to pierwszy właściciel od nowości u nich i serwisowany dość długo w aso. Ale kiere ma już trochę wtartą - czy w VW kiera jest mało odporna na wytarcie? Czy uszczelki w drzwiach mogą się same przedziurawić bo w jednych tylnych drzwiach u samej góry uszczelka ma dwie dziury. Jutro jedzie do ASO VW na oględziny. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Tak więc co następuje: byłem widziałem i o to co stwierdziliśmy. -Samochód nie miał żadnych > poważnych przygód lakierniczych. > -Dynamika silnika 1,4 fakt nie powala, jechaliśmy we czterech ( ja właściciel, i dwóch moich > znajomych - w tym kolega z AK ) wg mnie samochód dawał radę. > - wspomniany efekt odgłosu silnika TDI cichutko dawał się we znaki. > - Sprzęgło bierze w 3/4 wysokości > - klima działa > - ale pojawiło się jakieś cykanie niezależne od prędkości obrotowej i załączenia klimy - okolice > cykanie lewa strona okolice rozrządu. > TERAZ kilka pytań mam w domu polo kierownica strasznie zniszczona ale fura ma prawie 200 kkm ten ma > 140 ponoć realne bo to pierwszy właściciel od nowości u nich i serwisowany dość długo w aso. > Ale kiere ma już trochę wtartą - czy w VW kiera jest mało odporna na wytarcie? > Czy uszczelki w drzwiach mogą się same przedziurawić bo w jednych tylnych drzwiach u samej góry > uszczelka ma dwie dziury. > Jutro jedzie do ASO VW na oględziny. Jeśli chodzi o kierę to u nas wygląda na 300 tys spokojnie. Być może TTTM Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamU Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Pytam > bo numer już mam Sprawdzałem w ruskiej ETKA online i tam nie ma tej informacji. Musi ktoś sprawdzić w polskiej pełnej wersji programu. Co do Twojego posta poniżej. Kierownicę mam skórzaną i po150 kkm była już dość zniszczona (przebieg mam pewny), ale widziałem takie same kierownice przy 160 kkm jak nowe także trudno wróżyć. Cykanie w okolicach rozrządu to filtr węglowy par paliwa. Taki eco diwajs Ma cykać Natomiast klekot o którym była mowa wcześniej cichnie po rozgrzaniu. Koniecznie posłuchaj tego auta na zimno!!! EDIT: uszczelki mam całe Czy Twoim zdaniem przegląd w ASO coś wniesie w temacie wad fabrycznych tego samochodu ??? Powiem wprost. Jeżeli cena tego samochodu jest na tyle niska, że potencjalna awaria lub klekot silnika są Ci niestraszne, to jedź na ten przegląd. W innym wypadku daj sobie spokój i nie zawracaj sobie głowy tym samochodem, nawet jeżeli stwierdzisz, że auto jest w stanie idealnym. Przynajmniej ja tak bym zrobił Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 24 Października 2010 Autor Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > Sprawdzałem w ruskiej ETKA online i tam nie ma tej informacji. > Musi ktoś sprawdzić w polskiej pełnej wersji programu. > Co do Twojego posta poniżej. > Kierownicę mam skórzaną i po150 kkm była już dość zniszczona (przebieg mam pewny), ale widziałem > takie same kierownice przy 160 kkm jak nowe także trudno wróżyć. > Cykanie w okolicach rozrządu to filtr węglowy par paliwa. Taki eco diwajs Ma cykać > Natomiast klekot o którym była mowa wcześniej cichnie po rozgrzaniu. Koniecznie posłuchaj tego auta > na zimno!!! No właśnie był ciepły - czego szukać na zimnym silniku, jakiego dźwięku? Czy może to zostać wykryte w aso? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamU Napisano 24 Października 2010 Udostępnij Napisano 24 Października 2010 > No właśnie był ciepły - czego szukać na zimnym silniku, jakiego dźwięku? Czy może to zostać > wykryte w aso? Zanim dojedziesz do ASO auto będzie ciepłe i co najwyżej powiedzą, że TTTM (co będzie zgodne z prawdą) Jak auto będzie zimne to na pewno będziesz wiedział czego szukać Powiedzmy, że jest to klekotanie jak w nowoczesnym silniku diesel. Klekot słychać tylko na wolnych obrotach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kuk Napisano 25 Października 2010 Udostępnij Napisano 25 Października 2010 w moim 18 letnim MK3 kierownica tez sie dobrze trzyma (150k km) ale to chyba zalezy od tego jak kto ta kierownice kreci.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
subArek Napisano 25 Października 2010 Udostępnij Napisano 25 Października 2010 a jakie wrażenia odnośnie ilości miejsca (zwłaszcza tego na tylnej kanapie)? co do kiery to mam skórzaną i nic na niej nie widać ale na drążku zmiany biegów widać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.