takie coś znalazłem w necie

> takie coś znalazłem w necie

Trochę dużo... 70 gram na stronę to lekka przesada.

> takie coś znalazłem w necie

A skąd wiesz, że to felga?

Może opona była łatana?

> A skąd wiesz, że to felga?

> Może opona była łatana?

Nawet jeśli to za dużo tych odważników

> Trochę dużo... 70 gram na stronę to lekka przesada.

Nie jestem pewien czy to sa 5g, wygladaja na 10g czyli w sumie 140.

> Nie jestem pewien czy to sa 5g, wygladaja na 10g czyli w sumie 140.

Masz rację, to dziesiątki. Mea culpa

Aaaaa..po co same felgi wyważać?? Lipna opona była założona i tyle...

> takie coś znalazłem w necie

Do Lacetti mam 2 felgi z taką ilością ciężarków i sa naprawdę super wyważone. Kolejne 2 mają mniej ciężarków i kierownica lekko drży, mimo dwukrotnego wyważania.

Tak więc ilość ciężarków o niczym nie świadczy

> Masz rację, to dziesiątki. Mea culpa

a skąd taka pewność ,ze 10? jak cynkowe to mogą być 5 !

zanim założy się tyle ciężarków trzeba próbować obracać oponę na feldze ... wierzę , że gumiarz takowe próby podejmował

> Nie jestem pewien czy to sa 5g, wygladaja na 10g czyli w sumie 140.

To są 5g. Nie robi się takich ciężarków ze skokiem 10g.

> Aaaaa..po co same felgi wyważać?? Lipna opona była założona i tyle...

Czasami wystarczy tylko obrócić oponę na feldze o np.: 90° i można przykleić dwa małe ciężarki.

jak miałem Nokiany H to żeby nie biło kierownicą musiałem doważać oponę na aucie - tak samo felga wyglądała niestety.

> takie coś znalazłem w necie

wiecie co...

bladego pojęcia nie mam ile jest odważników na moich felgach. Nie biją więc jest ok. Może być i 200g.

Znaczy biją... po treningu akurat biją, ale to ze względu na przehamowanie.

> zanim założy się tyle ciężarków trzeba próbować obracać oponę na feldze ... wierzę , że gumiarz

> takowe próby podejmował

Bywa ze po przesunięciu wychodzi dwa razy tyle mimo iz felgi igły

> zanim założy się tyle ciężarków trzeba próbować obracać oponę na feldze ... wierzę , że gumiarz

> takowe próby podejmował

dobrze ze nie wiezysz

zapewniam cie ze nie probowal (no chyba ze to znajomemu jakiemus wazyl )

> dobrze ze nie wiezysz

> zapewniam cie ze nie probowal (no chyba ze to znajomemu jakiemus wazyl )

a przepraszam bardzo, widziałek kiedyś jak gość normalnemu klientowi obracał oponę. Prawie mi oczy na orbitę nie wyskoczyły. A przed nadmuchaniem opon podszedł do tabelki i sprawdził jakie powinno być ciśnienie.

> a przepraszam bardzo, widziałek kiedyś jak gość normalnemu klientowi obracał oponę. Prawie mi oczy

> na orbitę nie wyskoczyły. A przed nadmuchaniem opon podszedł do tabelki i sprawdził jakie

> powinno być ciśnienie.

Moim klientom oczy na orbitę nie wyskakują, jak im robię optymalizację gratis.

> Moim klientom oczy na orbitę nie wyskakują, jak im robię optymalizację gratis.

W chwili obecnej pasek 60g ciężarka klejonego to koszt od 1,5zł do 2zł !!! Jeżeli na koło bym miał naklejać średnio 150g to na dobrą sprawę przestało by się to na dłuższą metę opłacać! Same ciężarki wychodzą wtedy ok. 16zł na komplet 4 alusów!

Czasami przyjechał ktoś z nalewkami to 200g standard. Z ekonomicznego punktu widzenia to bardziej opłaca się optymalizację zrobić niż kleić kolejne obciążenie.

> Nawet jeśli to za dużo tych odważników

A ile to jest tak w sam raz???

> takie coś znalazłem w necie

To jest nic, ze dwa lata temu widziałem u klienta felgę, na której ten rządek był trochę krótszy, ale miał 3 (trzy) piętra.

> takie coś znalazłem w necie

tak jak niektorzy koledzy ci napisali wcale nie swiadczy zle o feldze. bys sie zdziwil nie raz ile gramow trzeba naklejac na te wszystkie tanie chinskie opony. a jak masz kombinacje taniej felgi + taniej opony to nie raz tak trzeba naklejac