Jest pacjent Astra III kombi 1,3 cdti r. produkcji 2010 i w ramach naprawy gwarancyjnej zgłosiłem b. głośny układ wydechowy. Już przy 2.000 obrotów w kabinie słychać głośną pracę i dyskomfort tym spowodowany. W serwisie stwierdzili, jak można się domyślać ten typ tak ma i z wielką łaską wymienili mocowania elastyczne tłumnika bo tak producent zaleca, ale nic to nie dało. W żadnym samochodzie, którym mam okazję jeździć nie jest tak głośno ja w tym, mimo że większość jest o klasę niżej i jeszcze w wersji 2 osobowej i nie wyciszonej van. Już chyba w Seicento Van było ciszej.

I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta określa poziom hałasu w kabinie?

> Jest pacjent Astra III kombi 1,3 cdti r. produkcji 2010 i w ramach naprawy gwarancyjnej zgłosiłem

> b. głośny układ wydechowy. Już przy 2.000 obrotów w kabinie słychać głośną pracę i dyskomfort

> tym spowodowany. W serwisie stwierdzili, jak można się domyślać ten typ tak ma i z wielką

> łaską wymienili mocowania elastyczne tłumnika bo tak producent zaleca, ale nic to nie dało. W

> żadnym samochodzie, którym mam okazję jeździć nie jest tak głośno ja w tym, mimo że większość

> jest o klasę niżej i jeszcze w wersji 2 osobowej i nie wyciszonej van. Już chyba w Seicento

> Van było ciszej.

> I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta

> określa poziom hałasu w kabinie?

Nie. Homologacja nic nie mówi o tym jak głośno jest wewnątrz samochodu.

To auto zawsze tak miało czy problem "się pojawił"?

Próbowałeś skonfrontować Twój egzemplarz z takim samym?

Do przebiegu 30 tyś było cicho, później hałas zaczął się nasilać.

Właśnie zastanawiam się nad przetestowaniem komisowego auta podobnego rocznikowego z większym przebiegiem

> Do przebiegu 30 tyś było cicho, później hałas zaczął się nasilać.

> Właśnie zastanawiam się nad przetestowaniem komisowego auta podobnego rocznikowego z większym

> przebiegiem

Wydech się wypalił?

> Jest pacjent Astra III kombi 1,3 cdti r. produkcji 2010 i w ramach naprawy gwarancyjnej zgłosiłem

> b. głośny układ wydechowy. Już przy 2.000 obrotów w kabinie słychać głośną pracę i dyskomfort

> tym spowodowany. W serwisie stwierdzili, jak można się domyślać ten typ tak ma i z wielką

> łaską wymienili mocowania elastyczne tłumnika bo tak producent zaleca, ale nic to nie dało. W

> żadnym samochodzie, którym mam okazję jeździć nie jest tak głośno ja w tym, mimo że większość

> jest o klasę niżej i jeszcze w wersji 2 osobowej i nie wyciszonej van. Już chyba w Seicento

> Van było ciszej.

> I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta

> określa poziom hałasu w kabinie?

Ojciec ma Astrę III 1.3CDTI tylko w wersji 5d hatchback i porównując do Passata 1.9TDI, Fabii 1.4TDI (to to jest mega głośne niezależnie od egzemplarza..), Doblo 1.9JTD i 1.9MultiJet w aucie jest cicho i komfortowo.

nie pozostaje Ci nic innego:

jakiś tekst

> nie pozostaje Ci nic innego:

> jakiś tekst

na czym polega wyciszenie uszczelek drzwi? moze ktoś wie? to jest założenie nowych , innych uszczelek, czy zmodyfikowanie starych?

Wyciszenie to koszt.... i dodatkowa masa.... producenci kiedyś robili inne wyciszenie dla Diesla.... grodzie były wyciszane, maski itp...

Zapewne masz wyciszenie od benzyniaka a silnik Diesla... efekt wiadomy

> I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta określa poziom hałasu w kabinie?

Homologacja auta nie określa, ale czasem producenci lub serwisy motoryzacyjne podają poziom hałasu wewnątrz pojazdu (najlepiej przy 120 km/h).

Sprawdź ile on wynosi i porównaj z wartością normową max 79 dB (tutaj jest pewna rozbieżność ponieważ pomiar normowy mówi o rozpędzaniu pojazdu z mniej więcej 50 km/h do ok. 120 km/h)

Jeżeli hałas określany prze producenta jest o 4-5 dB niższy to nie masz o co walczyć raczej małe szanse, że przekroczy wartość normową.

Jeżeli natomiast hałas był niższy o 1 lub 2 dB (w co wątpię) to masz szansę coś ugrać...

> Jest pacjent Astra III kombi 1,3 cdti r. produkcji 2010 i w ramach naprawy gwarancyjnej zgłosiłem

> b. głośny układ wydechowy. Już przy 2.000 obrotów w kabinie słychać głośną pracę i dyskomfort

> tym spowodowany. W serwisie stwierdzili, jak można się domyślać ten typ tak ma i z wielką

> łaską wymienili mocowania elastyczne tłumnika bo tak producent zaleca, ale nic to nie dało. W

> żadnym samochodzie, którym mam okazję jeździć nie jest tak głośno ja w tym, mimo że większość

> jest o klasę niżej i jeszcze w wersji 2 osobowej i nie wyciszonej van. Już chyba w Seicento

> Van było ciszej.

> I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta

> określa poziom hałasu w kabinie?

Primo - gwarancja nie obejmuje "naturalnego zużycia eksploatacyjnego, m in naturalnego pogorszenia osiągów wraz ze zużyciem pojazdu, wzrastającego poziomu hałasu itp. - zapewne tego typu zapis znajdziesz w warunkach gwarancji.

Secundo - Normy obejmują jedynie poziom głośności na zewnątrz pojazdu - na wolnych obrotach i na AFAIR 75% obrotach mocy maksymalnej.

Praktycznie co powiem?

Chłopie, kupiłeś tani kompakt, na dokładkę z dizlem - to czego oczekujesz?

Wyciszenia jak w wielocylindrowym dieslu klasy premium?

> Chłopie, kupiłeś tani kompakt, na dokładkę z dizlem - to czego oczekujesz?

> Wyciszenia jak w wielocylindrowym dieslu klasy premium?

Napisał że jest głośniej niż w SC van.

SC van jest klasy premium?

Tam słychać toczenie kół z tyłu tak, jakbyś głowę wsadził do dziewiętnastowiecznej maszyny przęsalnianej

> Napisał że jest głośniej niż w SC van.

> SC van jest klasy premium?

> Tam słychać toczenie kół z tyłu tak, jakbyś głowę wsadził do dziewiętnastowiecznej maszyny

> przęsalnianej

Ale napisał, że WYDAJE się mu, że tak jest, czy że ma obiektywne wyniki pomiarowe?

> Primo - gwarancja nie obejmuje "naturalnego zużycia eksploatacyjnego, m in naturalnego pogorszenia

> osiągów wraz ze zużyciem pojazdu, wzrastającego poziomu hałasu itp. - zapewne tego typu zapis

> znajdziesz w warunkach gwarancji.

Zużycie części eksploatacyjnych to rozumiem, ale tłumnik nie jest częścią eklspoatacyjną i powinien zachować swoje właściwości przez kilka lat i ze 200 tyś. km.

> Zużycie części eksploatacyjnych to rozumiem, ale tłumnik nie jest częścią eklspoatacyjną i powinien

> zachować swoje właściwości przez kilka lat i ze 200 tyś. km.

Ostatnio u mojego mechanika był koleś z dokładnie takim samym samochodem i miał dokładnie te same odczucia co Ty. Więc może TTTM.

> Zużycie części eksploatacyjnych to rozumiem, ale tłumnik nie jest częścią eklspoatacyjną i powinien

> zachować swoje właściwości przez kilka lat i ze 200 tyś. km.

OMG....

Przyjacielu, w autach z ceną wyjściową 100+ po 2,5-3 latach są w tłumikach dziury jak pięści...

Takie rzeczy to tylko w Toyocie i to sprzed dekady+...

> Przyjacielu, w autach z ceną wyjściową 100+ po 2,5-3 latach są w tłumikach dziury jak pięści...

uważasz to za normalną rzecz?

bo ja nie

> uważasz to za normalną rzecz?

> bo ja nie

Czy uważam, że to jest normalne? Tak, skoro występuje we wszystkich co do sztuki egzemplarzach.

Czy uważam, że tak być powinno?

Nie.

ALE - zdaję sobie sprawę, że hasło "klasa premium" nie czyni łał, bo pod tą "klasą premium" jest technika "klasa plebs".

Dotyczy to praktycznie wszystkich marek i czego tu oczekiwać, skoro w takim np "premium-ałdi" jest technika z "plebs-skody"?

Signum temporis i tyle.

Aaaa, coby oddać honor - poza "mało estetycznymi" dziurami problemu nie ma - tłumik(i) są (jeszcze) szczelne, zeżarło głównie poszycie tłumika, co dla mnie jest zupełnie "rozluźniające", bo to to zwykle pada(ło) na końcu...

> Dotyczy to praktycznie wszystkich marek i czego tu oczekiwać, skoro w takim np "premium-ałdi" jest

> technika z "plebs-skody"?

Jak smiesz pisac takie rzeczy?? Obrazac producenta auta, ktore jest marzeniem kazdego Polaka (octavia w tedeiku)???

Oburzające!!

A może to nie tłumik a np. łożysko w kole?

> Jak smiesz pisac takie rzeczy?? Obrazac producenta auta, ktore jest marzeniem kazdego Polaka

> (octavia w tedeiku)???

> Oburzające!!

O jakże wszystko mi jedno z tego powodu... :-)

Zapomniałeś o jednym - w KULTOWYM tedeiku.

> (...)

> I tu pojawia się pytanie - jak to dalej ugryźć i zmusić ich do naprawy? Czy homologacja auta

> określa poziom hałasu w kabinie?

Jeśli mają takie nowe na placu to poprosić o przejażdżkę takim samym autem w celu porównania. Jeśli nie mają to spróbować zorganizować samemu. W Twoim aucie ma być tak samo jak w nowym egzemplarzu.

> Zapomniałeś o jednym - w KULTOWYM tedeiku.

Ano tak - wystepowala tez z 2.0 tedei, a ten kultowy to moze i byl, ale z innych powodow, i choc buda to wciaz marzenie, to z tym "sercem" kazdy Polak jej nie pozada, gdyz boi sie, ze do samochodu trzeba by bylo DOKLADAC!!!

> Ano tak - wystepowala tez z 2.0 tedei, a ten kultowy to moze i byl, ale z innych powodow, i choc

> buda to wciaz marzenie, to z tym "sercem" kazdy Polak jej nie pozada, gdyz boi sie, ze do

> samochodu trzeba by bylo DOKLADAC!!!

Nie, nie, MARZENIEM jest paśnik w dedeiku.

Oktawia to PRAWIE paśnik.

> Nie, nie, MARZENIEM jest paśnik w dedeiku.

> Oktawia to PRAWIE paśnik.

Ja tam bym postawil znak rownosci. Inna sprawa, ze marzeniem to byl B5, a ten model juz sie zestarzal, wiec kto wiecej kasy ma, to o octavii marzy, bo te prawie nowa mozna nabyc powodujac, ze sasiedzi beda mieli mokre spodnie przy kazdym przejezdzie, a sasiadki same sie na tylna "kanape" beda pchaly.

> Secundo - Normy obejmują jedynie poziom głośności na zewnątrz pojazdu - na wolnych obrotach i na

> AFAIR 75% obrotach mocy maksymalnej.

Wydaje ci się :

PN-92/S-04051. Pojazdy samochodowe i motorowery. Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego. Wymagania i badania

Cz. I Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego w czasie jazdy

Cz. II Badanie hałasu w czasie postoju

PN-90/S-04052. Samochody. Dopuszczalny poziom hałasu wewnątrz pojazdu. Wymagania i badania.

Natomiast w homologacji podaje się jedynie poziom hałasu zewnętrznego w czasie postoju

> OMG....

> Przyjacielu, w autach z ceną wyjściową 100+ po 2,5-3 latach są w tłumikach dziury jak pięści...

> Takie rzeczy to tylko w Toyocie i to sprzed dekady+...

Wpadnij do mnie

Pokażę Ci 15 letni tłumik w nissanie Błyszczy się lepiej niż nowy na półce.

> Natomiast w homologacji podaje się jedynie poziom hałasu zewnętrznego w czasie postoju

dyrektywa 1999/101*2007/34/WE\ mówi również o pomiarze podczas jazdy i taki zapis jest w homologacji

> Signum temporis i tyle.

co to za model, opla...?

> co to za model, opla...?

Żaden, to po łacinie, znaczy "znak czasu", można to tłumaczyć jako "takie czasy".

Pozdrawiam BAS

> co to za model, opla...?

Taka wersja na rynek albański, produkowana w Chinach.

A co?

> Taka wersja na rynek albański, produkowana w Chinach.

> A co?

tak z ciekawości pytam

> Żaden, to po łacinie, znaczy "znak czasu", można to tłumaczyć jako "takie czasy".

> Pozdrawiam BAS

Acu rem tetigisti