> po prostu mialem mondeo

> miales sie przejechac autem ze skretnymi ksenonami a nie ze skretnymi h7. Jest roznica Ksenon ma

> wyrazniejsze odciecie granicy swiatla. Ja mam bixenony i zdecydowanie lepiej sie mi jezdzi po

> ciemku renowka niz mondkiem

przeczytaj jeszcze raz mojego powyzszego posta - mialem auto ze skretnym bixenonem

wszystko fajnie jak ktos ma takie podejście jakt Ty ale wielu jeździ z jednym zenonem, bo wywalic 100 zeta albo lepiej na palnik to już w dupce szczypie, pomijam fakt, ze wielu nie byłoby w stanie tego samemu zrobić

> przeczytaj jeszcze raz mojego powyzszego posta - mialem auto ze skretnym bixenonem

po 1 edytowales. Po 2 dowodzi to tylko tego, ze lampa lampie nierowna i bardziej to zalezy od modelu auta a nie typu oswietlenia. Tak czy inaczej kesnony sa po prostu bez mala bezobslugowe (wymiany zarnikow raz na 200-300 tys km nie licze bo upierdliwosc jest zerowa i malo kto jednym autem tyle zrobi od nowosci)

> wszystko fajnie jak ktos ma takie podejście jakt Ty ale wielu jeździ z jednym zenonem, bo wywalic

> 100 zeta albo lepiej na palnik to już w dupce szczypie, pomijam fakt, ze wielu nie byłoby w

> stanie tego samemu zrobić

nie wiem jak Ty ale aut jednookich z ksenonem nie widuje czesto - raz czy dwa widzialem auto z jednym rozowym ktory juz byl w stanie prawie agonalnym. No chyba ze piszesz o HIDach albo innym gownie...

akurat dużo jeżdże ostatnimi czasu po naszym wspaniałym kraju i widzę, szczególnie widać to na drogach lokalnych

> po 1 edytowales. Po 2 dowodzi to tylko tego, ze lampa lampie nierowna i bardziej to zalezy od

> modelu auta a nie typu oswietlenia. Tak czy inaczej kesnony sa po prostu bez mala bezobslugowe

> (wymiany zarnikow raz na 200-300 tys km nie licze bo upierdliwosc jest zerowa i malo kto

> jednym autem tyle zrobi od nowosci)

tu akurat sie nie zgodze bo miałem trzy auta z xenonem, kazde do przebiegu ok 250tys i w zadnym nie bylo fabrycznych palników, to jest fakt

co do wspomnianego pasata to dodam jeszcze ze palniki wymienic mozna dopiero po wyjeciu lampy ktora odkreca sie dopiero po odkręceniu grila i zderzaka... wiec nie uwazam ze upierdliwość jest zerowa !

> akurat dużo jeżdże ostatnimi czasu po naszym wspaniałym kraju i widzę, szczególnie widać to na

> drogach lokalnych

jak ktos nie ma na wymiane palnika za 150zl w aucie to bedzie tez jezdzi ze slepym Hcostam bo "znowu trzeba kupic i wymienic". Szczegolnie, ze czestotliwosc wymiany pewnie bedzie z roznica ~10x. Do tego dochodza jeszcze tunerzy oswietlenia (a co mi tam kupie sobie Philips megacostam +6000 - wydajac tez nie mala kase) albo wstawiajacych HIDy...

Co do ksenonow to po cos jednak ten typ oswietlenia wymyslono. W nowych autach sie spisuje swietnie. W starych... tu moze problemem byc juz lampa. Jak sie nakreci sporo km to moze byc juz niezle zmatowiona.

Zaczyna to przypominac watek z klimatyzacja. Mam automatyczna klime ale mi to nie jest potrzebne bo okno sobie otworze

ide w kime

> nie wiem jak Ty ale aut jednookich z ksenonem nie widuje czesto - raz czy dwa widzialem auto z

> jednym rozowym ktory juz byl w stanie prawie agonalnym.

Jasne

> No chyba ze piszesz o HIDach albo innym gownie...

HID to gówno? Być może masz rację, tylko ciekawe czemu jesteś jednocześnie orędownikiem ksenonów...

> Jasne

> HID to gówno? Być może masz rację, tylko ciekawe czemu jesteś jednocześnie orędownikiem ksenonów...

ksenon - rozwiazanie fabryczne homologowane. Wiecej nie musze pisac

> tu akurat sie nie zgodze bo miałem trzy auta z xenonem, kazde do przebiegu ok 250tys i w zadnym nie

> bylo fabrycznych palników, to jest fakt

> co do wspomnianego pasata to dodam jeszcze ze palniki wymienic mozna dopiero po wyjeciu lampy ktora

> odkreca sie dopiero po odkręceniu grila i zderzaka... wiec nie uwazam ze upierdliwość jest

> zerowa !

a ja mialem 2 auta z ksenonami i nie dotykalem sie do swiatel przez lat pare. Wlaczam, swieci, wylaczam nie swieci. Krece kierownica swiatla sobie skrecaja. Wlaczam drogowe jest jasno jak w dzien

> ksenon - rozwiazanie fabryczne homologowane.

A HID to już nie.

> Wiecej nie musze pisac

Fakt, nie musisz. Może poczytaj trochę o tych ksenonach...

> a ja mialem 2 auta z ksenonami i nie dotykalem sie do swiatel przez lat pare. Wlaczam, swieci,

> wylaczam nie swieci. Krece kierownica swiatla sobie skrecaja. Wlaczam drogowe jest jasno jak w

> dzien

Może mam już wypalone palniki (Philips 4300, 80 tys przebiegu, nadal białe z lekkim odcieniem niebieskiego), ale jak dla mnie to Megane II na standardowych reflektorach (bez soczewek) i na żarówkach za parę zł ze sklepu świeci lepiej niż ksenon.

Co więcej, mam obecnie zamontowane bi-xenony w Omedze z lampy z A6 w miejsce oryginalnych projektów które się wypaliły nie świeciły w ogóle. Szkło wypolerowane. No i jadąc na przegląd przełączyłem drogowe na zwykłe żarówki. I tak już zostało, bo świeci lepiej...

Światło ksenonu jest może mocne, ale barwę ma nieciekawą. Po prostu wyraźnie gorzej widzę w ich świetle. A już w deszczu czy na mokrym to w ogóle tragedia. I mówię tu o 4300, jak świecą > 6000 nawet nie chcę wiedzieć...

> ksenon - rozwiazanie fabryczne homologowane. Wiecej nie musze pisac

Przeciez ksenon i HID to jest dokladniutko to samo czyli lampa wyładowcza

> Przeciez ksenon i HID to jest dokladniutko to samo czyli lampa wyładowcza

Pisząc HID mają pewnie na myśli dokladane zestawy "made in china", a nie stockowe

> nie kazdego stać na jeżdżenie luksusowym autem palącym niewyobrażalne ilości paliwa, niemcy wiedza

> ze jest cienko wiec zaciskaja pasa, nie to co w polsce - wedle powiedzenia "zastaw sie a

> postaw"

niemieckie ankiety konsumenckie wykazują, że 25% zmotoryzowanych świadomie mniej jeździ z powodu cen paliw...

do tego zużycie benzyny w Niemczech spada z roku na rok, więc jasnym jest, że paliwa tanieć już nie będą

> A HID to już nie.

nooo szczegolnie np takie wynalazki przyklad

pozimowanie ma, zamontowane jest w lampie do tego przeznaczonej, nikogo nie oslepia...

A dosadniej bo sie na pewno zaraz przyczepisz. Pisząc hid i ksenon mialem na mysli:

ksenon - montowane fabrycznie lampy w aucie, homologowane, z poziomowaniem

HID - dokladane gowno z allegro, za ktore powinni zabierac dowody na potege i walic mega mandaty.

> Pisząc HID mają pewnie na myśli dokladane zestawy "made in china", a nie stockowe

Kazdy dokladny zestaw bedzie z dupy. Jeden mniej drugi wiecej. Im dluzej jezdze to dochodze do wniosku, ze za grzebanie w aucie powinni rece ucinac.

Dzisiaj sobie jechalem we mgle do roboty i przy takiej pogodzie sila takich wynalazkow sie ujawnia z maksymalna sila :/

> nooo szczegolnie np takie wynalazki przyklad

> pozimowanie ma, zamontowane jest w lampie do tego przeznaczonej, nikogo nie oslepia...

> A dosadniej bo sie na pewno zaraz przyczepisz. Pisząc hid i ksenon mialem na mysli:

> ksenon - montowane fabrycznie lampy w aucie, homologowane, z poziomowaniem

> HID - dokladane gowno z allegro, za ktore powinni zabierac dowody na potege i walic mega mandaty.

Jak tak czytam MK, to mam wrazenie, ze wiekszosc zatrzymala sie technologicznie jakies 20 lat temu

Xenony- NIE, klima automatyczna- NIE, DKZ- NIE

Najlepiej, zeby wszyscy jezdzili stara beczka, w ktorej nie ma sie co popsuc

> mogę się założyć, że z siedem razy wymontuję i zamontuję tą lampę w swoim mondziaku i nie będzie to

> miało wpływu na nic.

ale jak wymieniasz zarowke, to nie masz pewnosci, ze ta nowa bedzie swieciec dokladnie tak jak stara

i dlatego po wymianie powinno sie jechac na sprawdzenie/regulacje swiatel

> ale jak wymieniasz zarowke, to nie masz pewnosci, ze ta nowa bedzie swieciec dokladnie tak jak

> stara

> i dlatego po wymianie powinno sie jechac na sprawdzenie/regulacje swiatel

Ty to poważnie? A co zalecisz tym, co mają dwa różne kolory świecenia w swoich ksenonach?

Ja zazwyczaj wymieniam żarówki parami, zdarzyło mi się to może kilka razy w żywocie a samochodów trochę miałem...

Nic nie ma prawa się zmienić i tyle.

Za to jeśli chodzi o ksenony, jestem na tak, oczywiście tylko najpierw dostosujmy drogi do tych świateł. O tak, wiem co piszę, nasze drogi są w sporej części o tyłek potłuc a samopoziomowanie świateł działa jak działa i nie zdąży skorygować wahnięcia na dziurze lub hopce w ułamku sekundy, tak więc w deszczowy wieczór czy noc kierowca jadący z przeciwka dostaje w oczy takim wspaniałym ksenonem o barwie 4300 k tylko w nastu odmianach kolorów, które się spotyka na ulicy. W związku z powyższym stwarza to nie mniejsze zagrożenie dla życia i zdrowia innych użytkowników niż rejestracja anglików

> A dosadniej bo sie na pewno zaraz przyczepisz. Pisząc hid i ksenon mialem na mysli:

> ksenon - montowane fabrycznie lampy w aucie, homologowane, z poziomowaniem

> HID - dokladane gowno z allegro, za ktore powinni zabierac dowody na potege i walic mega mandaty.

To Twój wymysł z tymi definicjami i nie ma to nic wspólnego z rzeczywistością. To jedno i to samo. A co do "zestawów" - jestem przeciwnikiem garażowych przeróbek dowolnej maści, jeżeli nie są potwierdzone stosownymi badaniami technicznymi tak jak np. w Niemczech - jak masz coś z poza homologacji to musi to posiadać stosowny wpis w briefie o dopuszczeniu tego pojazdu w takim zestawie.

> Nic nie ma prawa się zmienić i tyle.

ok, zyj sobie w tym przekonaniu, ale moglbys chociaz sprawdzac swiatla po zmianie zarowek, no wiesz, tak na wszelki wypadek

> ok, zyj sobie w tym przekonaniu, ale moglbys chociaz sprawdzac swiatla po zmianie zarowek, no

> wiesz, tak na wszelki wypadek

Wystarczy, że po ustawieniu świateł zrobi sobie linię na ścianie w garażu w/g ustawienia świateł i już nie musi jeździć na sprawdzenie ustawienia świateł.

> ok, zyj sobie w tym przekonaniu, ale moglbys chociaz sprawdzac swiatla po zmianie zarowek, no

> wiesz, tak na wszelki wypadek

a tak się złożyło, że jakieś dwa miesiące temu wymieniałem obie żarówki w rzeczonym fordzie mondeo gdzie należy wymontować do tego celu lampę.

Wymieniałem żarówki w obu reflektorach bo jak już napisałem, wymieniam żarówki parami. Trzy tygodnie temu miałem przegląd i wierz mi na słowo, że auto było dokładnie sprawdzane, łącznie ze światłami. I co? i nic...

nie wiem z czego masz światła w samochodzie ale wygląda, że z plasteliny...

> Wystarczy, że po ustawieniu świateł zrobi sobie linię na ścianie w garażu w/g ustawienia świateł i

> już nie musi jeździć na sprawdzenie ustawienia świateł.

nie widzisz, że on na siłę próbuje się przyczepić?

> ok, zyj sobie w tym przekonaniu, ale moglbys chociaz sprawdzac swiatla po zmianie zarowek, no

> wiesz, tak na wszelki wypadek

Ale nadal piszesz o Mondeo, czy też o innych autach?

> Ale nadal piszesz o Mondeo, czy też o innych autach?

generalnie ma rację a chodzi tylko i aż o żarówki; czasem świecące inaczej, mimo że ten sam typ i model

ale o czym my mówimy, kiedy ustawiający światła nie wiedzą, że trzeba przynajmniej za kierownicą kogoś posadzić

> a tak się złożyło, że jakieś dwa miesiące temu wymieniałem obie żarówki w rzeczonym fordzie mondeo

> gdzie należy wymontować do tego celu lampę.

Całe AK pewnie się z tego cieszy, gratuluje, zazdraszcza (dobrze?)

> Wymieniałem żarówki w obu reflektorach bo jak już napisałem, wymieniam żarówki parami. Trzy

> tygodnie temu miałem przegląd i wierz mi na słowo, że auto było dokładnie sprawdzane, łącznie

> ze światłami. I co? i nic...

Argument taki jak poprzednie - to poprawne ustawienie świateł przy badaniu technicznym to żart jakiś. Kiedyś jak sprawdzali na "ścianie" to można było mówić o poprawnym ustawieniu i widocznych wadach wiązki. Teraz to jakaś porażka.

> nie wiem z czego masz światła w samochodzie ale wygląda, że z plasteliny...

Światła z plasteliny? Nie, tolerancja elementów jest tak duża, że po powtórnym montażu całego reflektora z nową żarówką o kolejnej stosownej tolerancji geometrii żarnika trzeba zweryfikować całość.

> Wymieniałem żarówki w obu reflektorach bo jak już napisałem, wymieniam żarówki parami. Trzy

> tygodnie temu miałem przegląd i wierz mi na słowo, że auto było dokładnie sprawdzane, łącznie

> ze światłami. I co? i nic...

wierze, tylko po co mi to piszesz?

10 razy mozesz zmieniac i bedzie ok, a za 11 wlozysz zarowki, ktore beda swiecic inaczej i bedziesz oslepial.

> nie wiem z czego masz światła w samochodzie ale wygląda, że z plasteliny...

a kiedy zrozumiesz, ze tu nie chodzi o same swiatla, tylko o zarowki?

> po prostu mialem mondeo

Pytanie ,ktore bo to jak powiedziec mialem mialem corolle

> miales sie przejechac autem ze skretnymi ksenonami a nie ze skretnymi h7. Jest roznica Ksenon ma

> wyrazniejsze odciecie granicy swiatla. Ja mam bixenony i zdecydowanie lepiej sie mi jezdzi po

> ciemku renowka niz mondkiem

Uwierz mi ,ze nie ma ,az takiej roznicy

> Całe AK pewnie się z tego cieszy, gratuluje, zazdraszcza (dobrze?)

jak dla mnie to możesz jeszcze klasnąć uszami

> Argument taki jak poprzednie - to poprawne ustawienie świateł przy badaniu technicznym to żart

> jakiś. Kiedyś jak sprawdzali na "ścianie" to można było mówić o poprawnym ustawieniu i

> widocznych wadach wiązki. Teraz to jakaś porażka.

w takim razie po co te gadki u ustawianiu świateł po wymianie żarówek skoro w stacjach nie potrafią ich poprawnie ustawić?

> Światła z plasteliny? Nie, tolerancja elementów jest tak duża, że po powtórnym montażu całego

> reflektora z nową żarówką o kolejnej stosownej tolerancji geometrii żarnika trzeba

> zweryfikować całość.

a gdzie to jest napisane?

jakiś wymóg? przepis?

i po co w ogóle? patrz punkt wyżej...

Czytam i czytam i nie wiem czy mam sie smiac czy plakac- o ksenony chodzi

Wstawienie nawet " oryginalnych " palnikow do reflektora jest niehomologowane zhe wzgledu nabrak ukladu spryskiwacza reflektorow o ukladzie samoniwelujacym juz nie wspomne.

Problem w tym, ze polscy diagnosci alo nie maja o tym pojecia albo po prostu olewaja.

> jak dla mnie to możesz jeszcze klasnąć uszami

Nie posiadam takich umiejętności.

> w takim razie po co te gadki u ustawianiu świateł po wymianie żarówek skoro w stacjach nie potrafią

> ich poprawnie ustawić?

Wiesz, skoro w ogóle tego nie sprawdzasz, ponieważ jest dobrze, to chyba Twoje pytanie jest takie bardziej zaczepne. Jednak na stacji mogą sprawdzić wiele rzeczy i wyeliminować co gorsze przypadki. Czy to robią?

Odpowiedź znajdziesz pewnie sam, jak zapytam, czy ktoś sprawdzał homologację Twojego oświetlenia itd.

> a gdzie to jest napisane?

> jakiś wymóg? przepis?

> i po co w ogóle? patrz punkt wyżej...

Powyższe pytania doskonale potwierdzają sytuację na polskich drogach oraz stosunek wielu osób do badań, oświetlenia itd.

> Nie posiadam takich umiejętności.

> Wiesz, skoro w ogóle tego nie sprawdzasz, ponieważ jest dobrze, to >chyba Twoje pytanie jest takie bardziej zaczepne.

tak, nie sprawdzam, wyciągam lampę, zmieniam żarówkę, wkładam lampę na miejsce, to samo tyczy drugiego światła. To ma działać i ma być dobrze w przeciwnym wypadku po każdej wymianie żarówki istniałby prawny obowiązek sprawdzenia poprawności ustawienia świateł

pytanie nie jest zaczepne, zaprzeczyłeś sam sobie i to w jednym poście...

cała rozmowa wzięła się z tego, że ktoś zaczął tutaj udowadniać wyższość ksenonów nad światłami tradycyjnymi i na siłę teraz stwarza się problemy dotyczące świateł żarowych.

> Jednak na stacji mogą sprawdzić wiele

rzeczy i wyeliminować co gorsze

> przypadki. Czy to robią?

wiesz, mogę ręczyć, że na stacji, do której jeżdżę samochody sprawdzane są naprawdę ostro, a wybrałem tę stację z właśnie tego powodu - braku pobłażliwości - mogę być pewien, że moje auto jest w 100% sprawdzone i sprawne

a bzdury o zmianie kąta świecenia po wymianie żarówki to już mocne naciąganie...

> Odpowiedź znajdziesz pewnie sam, jak zapytam, czy ktoś sprawdzał homologację Twojego oświetlenia

otóż odpowiem: pewnie tak, mam fabryczne, oryginalne oświetlenie bez żadnych cudów i wodotrysków

> Powyższe pytania doskonale potwierdzają sytuację na polskich drogach oraz stosunek wielu osób do

> badań, oświetlenia itd.

to nie to, znam wiele przypadków, gdzie po okresowym badaniu ludzie "podciągali" sobie światła bo im za nisko świeciły,

problem leży również w niewiedzy albo tumiwisiźmie diagnostów i kiepskim prawodastwie.

Gdyby tak jeden z drugim chwycił konkretny mandat za niewłaściwe światła a pitem zaliczył jeszcze extra ostre trzepanko na stacji diagnostycznej to odechciałoby się cudów.

A tak po forach motoryzacyjnych widuje się np. Golfa II do którego lam właściciel montuje soczewki z Punto II i wokół wszyscy klaszczą...

założę się o dobrego browca, że moje czy nie tylko moje niesprawdzenie świateł po wymianie żarówki szkodzi znacznie mniej niż domowe wydumki albo inne pseudo ksenony

> tak, nie sprawdzam, wyciągam lampę, zmieniam żarówkę, wkładam lampę na miejsce, to samo tyczy

> drugiego światła. To ma działać i ma być dobrze w przeciwnym wypadku po każdej wymianie

> żarówki istniałby prawny obowiązek sprawdzenia poprawności ustawienia świateł

Hmmm - w każdej instrukcji masz informację, że powinieneś to sprawdzić po wymianie.

> pytanie nie jest zaczepne, zaprzeczyłeś sam sobie i to w jednym poście...

Cóż, poprosiłbym o to zaprzeczenie, ale to raczej bezcelowe, ponieważ bez problemu Tobie udowodnię, że powyższe stwierdzenie znów było zaczepne i bezpodstawne.

> cała rozmowa wzięła się z tego, że ktoś zaczął tutaj udowadniać wyższość ksenonów nad światłami

> tradycyjnymi i na siłę teraz stwarza się problemy dotyczące świateł żarowych.

Zdaje się, że nieuważnie czytasz wypowiedzi kolegów.

> wiesz, mogę ręczyć, że na stacji, do której jeżdżę samochody sprawdzane są naprawdę ostro, a

> wybrałem tę stację z właśnie tego powodu - braku pobłażliwości - mogę być pewien, że moje auto

> jest w 100% sprawdzone i sprawne

Wiesz, jak też do takiej stacji jeżdżę i wiem jak wygląda kwestia badań technicznych w Polsce. Twój samochód może i jest w 100% sprawdzony (w co wątpię) i być może jest sprawny.

> a bzdury o zmianie kąta świecenia po wymianie żarówki to już mocne naciąganie...

Jasne.

> otóż odpowiem: pewnie tak, mam fabryczne, oryginalne oświetlenie bez żadnych cudów i wodotrysków

To nie jest odpowiedź na moje pytanie:

Quote:

---

Odpowiedź znajdziesz pewnie sam, jak zapytam, czy ktoś sprawdzał homologację Twojego oświetlenia

---

> to nie to, znam wiele przypadków, gdzie po okresowym badaniu ludzie "podciągali" sobie światła bo

> im za nisko świeciły,

No popatrz - przed kolejnymi badaniami je opuszczali?

> problem leży również w niewiedzy albo tumiwisiźmie diagnostów i kiepskim prawodastwie.

Prawodawstwo jest względnie dobre - gorzej z diagnostami i w sumie nie wynika to wprost z ich "tumisiwizmu".

> Gdyby tak jeden z drugim chwycił konkretny mandat za niewłaściwe światła a pitem zaliczył jeszcze

> extra ostre trzepanko na stacji diagnostycznej to odechciałoby się cudów.

Chętnie się pod tym podpisuję, co nie znaczy, że Ty masz dobrze.

> A tak po forach motoryzacyjnych widuje się np. Golfa II do którego lam właściciel montuje soczewki

> z Punto II i wokół wszyscy klaszczą...

Wiesz, wszystko fajnie, ale on nie ma wpływu na geometrię Twojego oświetlenia - no chyba, że zmieniał Ci te żarówki..

> założę się o dobrego browca, że moje czy nie tylko moje niesprawdzenie świateł po wymianie żarówki

> szkodzi znacznie mniej niż domowe wydumki albo inne pseudo ksenony

Kiepska linia obrony. To, że czyjeś szkodzi niby bardziej, nie świadczy o tym, że Ty masz niby dobrze,,,

> Hmmm - w każdej instrukcji masz informację, że powinieneś to sprawdzić po wymianie.

o to to, informację a nie przepis tudzież nakaz a to różnica...

> Cóż, poprosiłbym o to zaprzeczenie, ale to raczej bezcelowe, ponieważ bez problemu Tobie udowodnię,

tak Ci się tylko wydaje:

>Światła z plasteliny? Nie, tolerancja elementów jest tak duża, że po >powtórnym montażu całego reflektora z nową żarówką o kolejnej >stosownej tolerancji geometrii żarnika trzeba zweryfikować całość.

i tu:

>Argument taki jak poprzednie - to poprawne ustawienie świateł przy >badaniu technicznym to żart jakiś. Kiedyś jak sprawdzali na "ścianie" >to można było mówić o poprawnym ustawieniu i widocznych wadach >wiązki. Teraz to jakaś porażka.

> że powyższe stwierdzenie znów było zaczepne i bezpodstawne.

aha, a które konkretnie?

> Zdaje się, że nieuważnie czytasz wypowiedzi kolegów.

nie sądzę, akurat czytam ten temat od samego początku

> Wiesz, jak też do takiej stacji jeżdżę i wiem jak wygląda kwestia badań technicznych w Polsce. Twój

> samochód może i jest w 100% sprawdzony (w co wątpię) i być może jest sprawny.

tyle, że mój samochód nie jeździ do polskich stacji - nie wiem czy to dobrze czy źle natomiast jestem przekonany, że jest sprawdzony jak należy...

> To nie jest odpowiedź na moje pytanie:

> Quote:

> Odpowiedź znajdziesz pewnie sam, jak zapytam, czy ktoś sprawdzał >homologację Twojego oświetlenia

a kto i w jakim celu?

> No popatrz - przed kolejnymi badaniami je opuszczali?

tego nie wiem, być może na "przeglądzie" znów były one ustawiane

> gorzej z diagnostami i w sumie nie wynika to wprost z ich

> "tumisiwizmu".

mogę się zgodzić,

dopisz jeszcze z czego wynika

> Chętnie się pod tym podpisuję, co nie znaczy, że Ty masz dobrze.

udowodnij, że ja mam źle

> Wiesz, wszystko fajnie, ale on nie ma wpływu na geometrię Twojego >oświetlenia - no chyba, że

> zmieniał Ci te żarówki..

oczywiście, czepiasz się mnie, że nie ustawiam świateł po wymianie żarówek za to pochwalasz domowe przeróbki świateł?

> Kiepska linia obrony. To, że czyjeś szkodzi niby bardziej, nie świadczy o tym, że Ty masz niby

> dobrze

po raz kolejny udowodnij że ja mam źle...

> o to to, informację a nie przepis tudzież nakaz a to różnica...

Wiesz, przy takim podejściu to naprawdę nie ma o czym dyskutować.

> tyle, że mój samochód nie jeździ do polskich stacji - nie wiem czy to dobrze czy źle natomiast

> jestem przekonany, że jest sprawdzony jak należy...

UK - dobrze, poprawiłeś mi humor.

> a kto i w jakim celu?

Diagnosta, a cel jest wiadomy.

> udowodnij, że ja mam źle

Nie muszę.

> oczywiście, czepiasz się mnie, że nie ustawiam świateł po wymianie żarówek za to pochwalasz domowe

> przeróbki świateł?

Dość odważna teoria, tylko dziwnym trafem brak jej uzasadnienia w zakresie powoływania się na moje wypowiedzi. Ba, jest jeszcze gorzej, ponieważ moje tezy nawet nie miały 0,00005% wspólnego z tym, co próbujesz tutaj przemycić.

> po raz kolejny udowodnij że ja mam źle...

Po raz kolejny - nie muszę.

> Czytam i czytam i nie wiem czy mam sie smiac czy plakac- o ksenony chodzi

> Wstawienie nawet " oryginalnych " palnikow do reflektora jest niehomologowane zhe wzgledu nabrak

> ukladu spryskiwacza reflektorow o ukladzie samoniwelujacym juz nie wspomne.

> Problem w tym, ze polscy diagnosci alo nie maja o tym pojecia >albo po prostu olewaja.

Wytlumacz mi prosze jak sie ma twoja wypowiedz do mojej bo totalnie nie zauwazam zwiazku ?

> Wytlumacz mi prosze jak sie ma twoja wypowiedz do mojej bo totalnie nie zauwazam zwiazku ?

Byla nie koniecznie do Ciebie, po prostu zle mi sie klknelo, mam nadzieje, ze przezyjesz

a ja zanabylem auto z biksenoanami i od tej pory nie chche juz innego (moja wlasna wyrobiona opinia)