> Dokladnie tak. Producenci zauwazyli, ze nie ma sensu wypyszczac sie z jakims mocno hajendowym

> sprzetem jesli nie jest sie marka premium.

Dodałbym jeszcze fakt, że w każdej klasie auta z generacji na generację rosną. W przypadku popularnych marek osoby decydujące się na klasę wyższą (dawniej Omega, Scorpio, Safrane, 607 itp) szukały raczej dużego, wygodnego samochodu niż prestiżu. Dzisiaj te wymagania spełnia klasa średnia, która przez te lata bardzo urosła (np. długość Omega B sedan: 4,79 m; Insignia sedan: 4,83 m, rozstaw osi odpowiednio 2730 i 2737 mm). Klient szukający czegoś więcej niż dużego auta pójdzie już w stronę marek premium.

> Nie ma tu miejsca na flagowe Peugeoty, Fiaty czy Seaty.

No dokładnie.

Nikt nie wypatroszy 200+kpln za Fiata/Peżota/Reno, choćby miał złote klamki i SRL-a w standardzie.

> No dokładnie.

> Nikt nie wypatroszy 200+kpln za Fiata/Peżota/Reno, choćby miał złote klamki i SRL-a w standardzie.

Ale Reno daje flagowe auto od 70kPLN. A to zupełnie zmienia postać rzeczy.

Flagowe nie musi oznaczać premium. Po prostu duże i wygodne.

> to wyjasnia ta klasyfikacje. Czyli de facto te "magiczne" 4,800 decyduje w EU o klasie

No i zabrakło mi 17 mm aby być o klasę wyżej

długość/szerokość/wysokość [mm]: 4783/1775/1603

> Każda z szanowanych firma miała w swej ofercie jakieś auto flagowe.

> Phaeton,

ekhm http://www.volkswagen.de/de/models/phaeton.html

C6 tez sie produkuje przeciez

camry tez

> Chyba nie Samsung-a?

tak tak

jakos w ubieglym tygodniu to widzialem http://www.renault.fr/gamme-renault/vehi...erale/index.jsp

> Ale Reno daje flagowe auto od 70kPLN. A to zupełnie zmienia postać rzeczy.

> Flagowe nie musi oznaczać premium. Po prostu duże i wygodne.

od 82 600 PLN.

Porównując patrz na ceny cennikowe, a nie "bo się udało urwać".

Parę razy już tu mówiono jakie potrafią być poziomy rabatowania jak masz rozsądne propozycje.

Anałej - jakoś nie dostrzegłem ulic zalanych lo-ti-tid...

> od 82 600 PLN.

> Porównując patrz na ceny cennikowe, a nie "bo się udało urwać".

Nawet teraz sprzedają za 74kPLN bo oni mają rabat wpisany w ofertę. Tak naprawdę możemy to traktować jak cennik bo nikomu się po cenie z cennika nie udało kupić.

Ale nawet jeśli - cennikowe 82 600 PLN to dalej jest wręcz taniocha za tej wielkości auto z takim wyposażeniem. U konkurencji takie stoją po 100+kPLN.

> Parę razy już tu mówiono jakie potrafią być poziomy rabatowania jak masz rozsądne propozycje.

> Anałej - jakoś nie dostrzegłem ulic zalanych lo-ti-tid...

Bo Polska jest rynkiem na małe miejskie auta, a nie na limuzyny klasy średniej. Zobaczymy jak się w Europie przyjmie.

Poza tym auto jest bardzo krótko na naszym rynku. Pierwsze egzemplarze zaczęły trafiać do klientów w listopadzie - grudniu.

> lub tylko niegodny bycia prestizowym (patrz

> Phaeton, Legend, Maxima itp.).

a co w legend jest nieprestizowego ?

> a co w legend jest nieprestizowego ?

Honda ?

> Honda ?

najlepsze silniki wysokoobrotowe na swiecie sa malo prestizowe ? ( mowimy o seryjnych motorach- nie przeznaczonych do sportu )

> najlepsze silniki wysokoobrotowe na swiecie sa malo prestizowe ? ( mowimy o seryjnych

> motorach- nie przeznaczonych do sportu )

Chyba nie

> a co w legend jest nieprestizowego ?

Logo firmy, któremu w Polsce przypisuje się nadprzyrodzone właściwości (jak VW), a w innych krajach europejskich traktowany jest bez większych emocji, jak zwykły dupowóz.

> Logo firmy, któremu w Polsce przypisuje się nadprzyrodzone właściwości (jak VW), a w innych krajach

> europejskich traktowany jest bez większych emocji, jak zwykły dupowóz.

ktory to posiada luksusowa limuzyne, tak samo jak wspomniane w watku phaeton kia k7 czy inne 607

ma moc ma ful wypas ma nawet Sawd

a to ze sie nie nazywa mercedes

jaką legend ma konkurencje na rynku JP ?\

tak nawiasem legend sprzedaje sie tez pod marka acura ?

> tak nawiasem legend sprzedaje sie tez pod marka acura ?

W USA to Acura RL. Ale się właściwie nie sprzedaje.

Ale 607 czy Legend (nie wiem jak k7)to chyba po prostu samochody klasy wyższej, a Phaeton to luksusowa limuzyna- dwie różne klasy...

> Audi w USA ma bardzo kiepską opinię = A8 praktycznie się nie widuje.

Opinię o czym? O jakości, awaryjności, spalaniu czy cenach? Czy może o rasie producenta?

Bo może w USA Audi A8 jest jak u nas Fiat Bravo? Niby fajny, a nikt nie chce.

> za to KIA ma swoja bardzo ładną Cadenza / K7

> ktora to wystepuje na rynku koreanskim z silnikiem 3.3l GDI 294KM

> i mierzy 4965mm dlugosci, czyli kawal autka juz

No no, łądna, naprawdę ładna pomimo wielkiego grilla, z uwagi na to

że od dolnego wlotu oddzielony jest pasem zderzaka. Światła niewydziwione,

pięknie wkomponowane przeciwmgielne... A jak to z tyłu wygląda?

> Opinię o czym? O jakości, awaryjności, spalaniu czy cenach? Czy może o rasie producenta?

> Bo może w USA Audi A8 jest jak u nas Fiat Bravo? Niby fajny, a nikt nie chce.

Z Audi w USA był jakiś problem. Coś podobnego do pedałów Toyoty. Okazał się bzdurą ale opinia została.