witam,

jako że mój Cruze właśnie się u jednego z Was dociera zacząłem rozglądać się na allegro za następcą, chwilowym, mojej nubirki.

jako że Lacetti "podoba mnie się" zaistniała potrzeba zrobienia małego wywiadu u Was.

Jako że w rachubę wchodzi combi z silnikiem co najmniej 1.8, 2.0, benzyna lub diesel, oświeccie mnie proszę jaki wybrać.

zastrzegam, że nigdy diesla nie miałem, ale też lpg ma dla mnie minusy bo trzeba co chwila tankować opowiedzcie mi proszę o dieslu? co to za silnik, bo czytałem że jakieś daewoo, jak się tym jezdzi, czy głośni w kabinie, jak pomyka na autostradach, itp itd. jednocześnie miło byłoby poczytać o silnikach benzynowych >1.8 bo na 1.6 mam alergię

laczka z 2006-2007 roku można wyrwać za 13-15 tyś. (za allegro)

np taki jakiś tekst

kto podpowie na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego samochodu?

czytałem u Was że laczek to taka poprawiona nubira 2, prawda?

koledzy, jednym słowem, doradźcie proszę żeby na minę się nie wpakować, bo gdyby nie to że w domu 2 auta stoją, znaczy nadal jeżdżą , to poszedł bym jutro laczka kupić

a i jeszcze jedno, jak sprawa z częściami? ktoś po daewoo robi? w sklepach są bez problemu? czy pasują od opla? gdzie kupujecie, są dostępne od ręki, no i oczywiście jak cenowo. bo do nubiry kupuję tylko oryginały lub coś droższego

trochę długie wyszło, ale mam nadzieję że na Was się nie zawiodę

chciałbym się wszystkiego dowiedzieć o bolączkach tego auto żeby bez problemu wybrać egzemplarz dla mnie a na przyszły rok kupić sobie na wakacje "nowy" dupowóz. więc czasu nie jest wiele.

pozd

Omijaj diesla bo :

- duzo pali

- zawieszenie nie jest zgrane z tym dieslem

- problem z czesciami zamiennymi

> Omijaj diesla bo :

> - duzo pali

> - zawieszenie nie jest zgrane z tym dieslem

> - problem z czesciami zamiennymi

Martwisz mnie

> Omijaj diesla bo :

> - duzo pali

Tzn ile ???

> Tzn ile ???

koledzy, dość spamowania konkrety proszę żebym TEŻ się coś dowiedział

pozd

> koledzy, dość spamowania konkrety proszę żebym TEŻ się coś dowiedział

> pozd

Na stare diesle nikt nie narzekał ... no może poza sporym spalaniem jak na diesla - literek więcej od konkurencji

> Na stare diesle nikt nie narzekał ... no może poza sporym spalaniem jak na diesla - literek więcej

> od konkurencji

jak rozumiem to masz diesla, ile to pali, ile ma kucy, jak wrażenia z jazdy, jaki to silnik?

pozd

Jak ktos porownuje do VW z silnikiem TDI i Octavi z tym samym silnikiem typu 90 lub 120 KM to pewno pali wiecej. Moj Laczek przejechał ze mna 68362 km i srednie spalanie na tym odcinku to 6,93l/100km uwazam je za dobre, moze nie najlepsze, ale jak na 120KM z 320Nm i 9,6 do 100km/h to eleganckie. Miał momenty ze ponizej 6 zeszlismy, ale i ponad 8 w grudniu wychodziło, byłoby lepiej gdyby skrzynia była 6 biegowa.

W tym okresie poza chorobami tego auta jak przekladnia kierownicza wymieniona na gwarancji i 4 sztukami drazkow stabilizatora innych napraw nie widzial.

Ja porownuje z fiatowskim multijetem w duzo wiekszym aucie jakim jest doblo.

Polską 1,8 benzynę ciężko znaleźć. Mało ich w Polsce sprzedano. Z reguły są to sprowadzane "okazje" więc uważaj. Diesle nie sprawiały nikomu kłopotu, ale musisz się pogodzić z ewentualnymi naprawami w ASO bo części nie ma.Rzeczywiście palą przynajmniej litra więcej niż konkurencja ale ładnie jadą i nie sprawiają kłopotów. Dopiero niedawno pojawiły się komplety rozrządu w hurtowniach specjalizujących się w koreańcach... Z benzyniaków niestety najrozsądniejszym wyborem jest 1,6 który podobnie pali jak 1,4 ale zdecydowanie lepiej jedzie. 1,4 i 1,6 są proste jak konstrukcja cepa więc nic się nie dzieje. Są to modernizacje silników z daewoo i części sporo i tanie. Przykładowo rozrząd do nich i pompa to to samo co do lanosa 1,6. Niestety podobnie jak wszystkie daewoo palą litra więcej od konkurencji Za to w porównaniu do nubiry jest o niebo lepsze i trwalsze zawieszenie i wyciszenie auta

dzięki. na 1.6 mam alergię, mam w nubirze i bierze olej. a więc odpada.

a może ktoś podpowie czy da się po vin sprawdzić historie auta?

pozd

> dzięki. na 1.6 mam alergię, mam w nubirze i bierze olej. a więc odpada.

> a może ktoś podpowie czy da się po vin sprawdzić historie auta?

> pozd

Ciezko, mozna dzwonic do CAC w Warszawie, ale wiedza jest bardzo okrojona, masz tylko wglad do napraw gwarancyjnych

> dzięki. na 1.6 mam alergię, mam w nubirze i bierze olej. a więc odpada.

Tu nie słyszałem by brały olej.

Mój od wymiany do wymiany z tym samy stanem na bagnecie

> Diesle nie sprawiały nikomu kłopotu, ale

No właśnie. W przypadku tego diesla jest dużo tego ale. Diesla raczej nie kupuje się dla przyjemności klekotu, a dla taniej eksploatacji - w przypadku tego diesla ona tania nie jest - duże zużycie paliwa, drogi serwis i niedostosowanie konstrukcji samochodu - padające przekładnie kierownicze.

Raczej bym poszukał 1,8 i zagazował.

> No właśnie. W przypadku tego diesla jest dużo tego ale. Diesla raczej nie kupuje się dla

> przyjemności klekotu, a dla taniej eksploatacji - w przypadku tego diesla ona tania nie jest -

> duże zużycie paliwa, drogi serwis i niedostosowanie konstrukcji samochodu - padające

> przekładnie kierownicze.

> Raczej bym poszukał 1,8 i zagazował.

Ja jesli mialbym kupic raz jeszcze wybralbym diesla, mamy nawet kolege ktory nim zrobil ponad lub prawie 200kkm bez problemów. Koszty LPG wobec diesla nie wygladaja tak rozowo jak to pisza, szczegolnie w silnikach Daewoo.

> Ja jesli mialbym kupic raz jeszcze wybralbym diesla, mamy nawet kolege ktory nim zrobil ponad lub

> prawie 200kkm bez problemów. Koszty LPG wobec diesla nie wygladaja tak rozowo jak to pisza,

> szczegolnie w silnikach Daewoo.

Ponad. A w dniu sprzedaży na żądanie kupującego zrobili pełną diagnostykę silnika w ASO. I silnik był jak nowy.

Ja też bym jeszcze raz kupił diesla. Ba, nawet kupiłem tego diesla i to dwa następne razy!

> Omijaj diesla bo :

> - duzo pali

Miałem 8,6l po mieście

> - zawieszenie nie jest zgrane z tym dieslem

Zgadza się, jest problem z przednim, silnik jest za ciężki,

> - problem z czesciami zamiennymi

Nadal mają?

Akurat silnik był najfajniejszą rzeczą w Lacetti które miałem nieszczęście posiadać. Jedyną wadą był włączający się ni z gruchy ni z pietruchy filtr cząstek stałych. Ale u innych jest z tym gorzej.

Z wad Diesla - tragedia zimą. Grzeje się wolno jak cholera, a szyby w Lacetti potrafiły zamarznąć od wewnątrz.

> Miałem 8,6l po mieście

> Zgadza się, jest problem z przednim, silnik jest za ciężki,

> Nadal mają?

> Akurat silnik był najfajniejszą rzeczą w Lacetti które miałem nieszczęście posiadać. Jedyną wadą

> był włączający się ni z gruchy ni z pietruchy filtr cząstek stałych. Ale u innych jest z tym

> gorzej.

> Z wad Diesla - tragedia zimą. Grzeje się wolno jak cholera, a szyby w Lacetti potrafiły zamarznąć

> od wewnątrz.

A to był komentarz najbardziej niezadowolonego uzytkownka samochodu marki Chevrolet Lacetti z silnikiem diesla. Nie był tragiczny wiec nie jest tak zle z tymi silnikami.

Z częściami jest juz co raz lepiej, a co bardziej szczegółowe części i tak w każdym silniku jesteś zmuszony do korzystania z ASO. Przeciez ten silnik jest dopiero 5 lat na naszym rynku i tak juz jest sukces ze wiekszosc materiałow eksploatacyjnych jest juz w sklepach. Ja wciaz pamietam swoja pierwsza wymiane oleju gdzie filtr kosztował ponad 100 zł i tylko w ASO a teraz mozna go miec z rynku aftermarket za 30-40 zł.

Diesel dużo pali...

Głównie jeżdżę po mieście, w Łodzi, gdzie raczej są korki...

Normalna jazda, tzn, jak trzeba to zmiana biegów przy 4000 obr.

Jasne, 150 konny VW pali mniej...

http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/7999

Tylko Epica dużo cięższa...

Mam diesla od 2007 roku. Silnik ciężki i padają poduszki pod kolumnami makpersona, jedna kosztuje 30 PLN. Padają też łączniki stabilizatora, sztuka za 35 PLN. samochód przejechał 115 kkm i wymieniałem te elementy dwa razy. Mi pali do 9 l/100 w mieście, ale mam ciężką nogę i jazda poniżej 100 km/h mnie stresuje, lubię też słuchać pisku opon przy ruszaniu Co do silnika wg mnie bardzo fajny duży moment, spore przyśpieszenie, ale coś za coś stosunkowo niska prędkość maksymalna jak na taką moc, Na autostradzie wicisnąłem 195 km/h i ani deka więcej. Jeżeli zie szukasz części w ASO to bez problemu można znakomitą większość kupić. Ceny są przystępne a czas oczekiwania góra 2 dni. Mówię o częściach, które często się wymienia: zawiecha, hamulce, osprzęt silnika - filtry, paski, koła. Z blacharką też większego problemu nie ma. Co innego takie rarytasy jak: głowica, pompa paliwa, blok silnika, itp. tu może być problem. Generalnie samochód duży i niedrogi w utrzymaniu.

dzięki, ale to ja szukam

a z diagnostyką tego silnika dają sobie radę mechanicy? czy oczami przewracają? pytam bo używkę kupować będę i potrzeba żeby ktoś posłuchał jak pracuje.

pozd

Mnie niestety dzisiaj spotkała pierwsza niemiła niespodzianka z użytkowania Lucka. Prawdopodobnie padła pompa sprzęgła (przebieg 182tyś), gdyż dzisiaj totalnie zablokowała się skrzynia (bez wcześniejszych żadnych odczuwalnych objawów).

Jutro się dowiem, czy diagnoza jest trafna (po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu coś tam wchodzą, a na zgaszonym bezproblemowo).

Nowa 120pln , wymienisz sam.

> Nowa 120pln , wymienisz sam.

A ja się obawaiam, że to nie pompa, tylko raczej wysprzęglik.

Jeśli jednak pompa, to faktycznie banał, bo wymianę można zrobić "pod blokiem".

> A ja się obawaiam, że to nie pompa, tylko raczej wysprzęglik.

> Jeśli jednak pompa, to faktycznie banał, bo wymianę można zrobić "pod blokiem".

Dzisiaj dojechałem do mechanika, samochód chodził już bardzo głośno, coś się rozsypało. Wg. wstępnej diagnozy mechanika jednak najprawdopodobniej poszło łożysko i spadł docisk (jeśli nic nie przekręcam ).

Ostatecznie zakończyło się tak, że o ile wczoraj jakoś jeszcze dojechał do domu i dało się zmienić te biegi do 3, po zgaszeniu i odpaleniu pod domem porzęził, coś jakby odskoczyło i zaczął chodzić przez chwilę dobrze, po czym zdechł na amen (gaszenie i odpalanie nie pomagało nawet chwilowo, blokada). Dzisiaj zatargałem go jeszcze do mechanika ale już robiłem to na zasadzie - wbiłem 2jkę, odpaliłem i tak dojechałem na 2jce. Odczuwałem też jakby brak porządnego wysprzęglenia przy zapalaniu - tzn samochód szarpał tak, jakby sprzęgło nie było do końca wciśnięte. Jak dojechał to już tam pozostał przy próbie odpalenia to już tak rzęził, że żal go było męczyć. Za 2 dni wymiana kompletu sprzęgła. Mam nadzieję, że to jednak nie wysprzęglik gdzieś się okaże, a ja wymieniam sprzęgło... (generalnie poza blokadą skrzyni i tym, że rzęził, to jechał normalnie z 2).

>Za 2 dni wymiana kompletu sprzęgła. Mam nadzieję, że to jednak nie wysprzęglik

> gdzieś się okaże, a ja wymieniam sprzęgło... (generalnie poza blokadą skrzyni i tym, że

> rzęził, to jechał normalnie z 2).

Wysprzęglik jest zintegrowany z łożyskiem wyciskowym, więc tak, czy siak go wymienią. Inaczej: powinni go wymienić.

> Wysprzęglik jest zintegrowany z łożyskiem wyciskowym, więc tak, czy siak go wymienią. Inaczej:

> powinni go wymienić.

Wymieniałem. Koszt 320PLN Valeo.

> dzięki, ale to ja szukam

> a z diagnostyką tego silnika dają sobie radę mechanicy? czy oczami przewracają? pytam bo używkę

> kupować będę i potrzeba żeby ktoś posłuchał jak pracuje.

> pozd

Silnik jak silnik. Elektronika Boscha więc wszystkie skanery go czytają. Generalnie nie słyszałem, żeby ktoś się uskarżał na diesla, to raczej dobre konstrukcje. Ten silnik jest też montowany w Hundajach i Kia (też licencja VM Motori) i tam też nie narzekają.

> Silnik jak silnik. Elektronika Boscha więc wszystkie skanery go czytają. Generalnie nie słyszałem,

> żeby ktoś się uskarżał na diesla, to raczej dobre konstrukcje. Ten silnik jest też montowany w

> Hundajach i Kia (też licencja VM Motori) i tam też nie narzekają.

dzięki.

> Tu nie słyszałem by brały olej.

> Mój od wymiany do wymiany z tym samy stanem na bagnecie

Ja mam także 1.6 LPG . Oleju nie bierze wcale, spalanie LPG 8-9l a mieszkam w terenie górzystym gdzie wzniesienia mają po 17% więc trzeba ostro na 3 dawać. Części tanie np. filtry po 30zł, pasek wieloklin 50zł, kompletny rozrząd z pompą wody dobrej firmy 270zł.Silnik to samo co nubira:) Tania jazda .Nie jest to demon prędkości ale polecam.

> Spalanie LPG 8-9l a mieszkam w terenie górzystym

Wybacz, ale nie wierzę...

Mnie w jeździe mieszanej (50% poza miastem) spala spokojnie 10 litrów LPG, więc 8 można IMO między bajki włożyć. Chyba, że jedziesz równo 90km/h w trasie.

> Wybacz, ale nie wierzę...

> Mnie w jeździe mieszanej (50% poza miastem) spala spokojnie 10 litrów LPG, więc 8 można IMO między

> bajki włożyć. Chyba, że jedziesz równo 90km/h w trasie.

Faktycznie malo kolega podaje i na dodatek w gorzystym terenie o redukcjach czestych piszac.

Mam slabszy silnik (moze wiecej lyknac deptajac), ale bez 10 (w trasie 9,5) to nie podchodz.

8-9 LPG to spala mi fabka wazaca 200kg mniej od Lacetti.

> Faktycznie malo kolega podaje i na dodatek w gorzystym terenie o redukcjach czestych piszac.

> Mam slabszy silnik (moze wiecej lyknac deptajac), ale bez 10 (w trasie 9,5) to nie podchodz.

> 8-9 LPG to spala mi fabka wazaca 200kg mniej od Lacetti.

po 2 miesiącach użytkowania na lpg, trasa 8.5-9 a miasto 10.5-11 w moim przypadku

> Faktycznie malo kolega podaje i na dodatek w gorzystym terenie o redukcjach czestych piszac.

> Mam slabszy silnik (moze wiecej lyknac deptajac), ale bez 10 (w trasie 9,5) to nie podchodz.

> 8-9 LPG to spala mi fabka wazaca 200kg mniej od Lacetti.

Przecież w przypadku LPG jest to jak najbardziej możliwe, wystarczy mieć dobrze zubożoną mieszankę (na mapie komputera gazowego), jednak skutki takiego ustawienia wcale nie będą dobre dla silnika.

> Przecież w przypadku LPG jest to jak najbardziej możliwe, wystarczy mieć dobrze zubożoną mieszankę

> (na mapie komputera gazowego),

Tyle tylko, ze przy sekwencji realizacja czegoś takiego byłaby dość problematyczna. Permanentnie zaświecony CHECK murowany.

rzeczywiście ciężko uwierzyć w to spalanie - chyba że w chłodne dni - kiedy to się długo przełącza z benzyny na gaz (rano) i krótkie przejazdy. Wtedy owszem spalanie między 8-9, ale + 2 litry benzyny na 100. Wtedy paradoksalnie spala więcej na trasie niż w mieście.

Ja po 20 tys. na LPG spalanie mam równo 10 litrów na sto + 1.4Pb (a prowadzę wyliczenia w excelu).

A tam koło Białegostoku, to macie jakieś drogi lepsze i ruch 'łagodniejszy' ostatnio tam byłem - i przejazd tam i spowrotem (240km) spalnie 8.8/100 = 60 zł. ;-)

Do Warszawy mam podobną odległość ale już spalanie o litr gorsze ))

> rzeczywiście ciężko uwierzyć w to spalanie - chyba że w chłodne dni - kiedy to się długo przełącza

> z benzyny na gaz (rano) i krótkie przejazdy. Wtedy owszem spalanie między 8-9, ale + 2 litry

> benzyny na 100. Wtedy paradoksalnie spala więcej na trasie niż w mieście.

> Ja po 20 tys. na LPG spalanie mam równo 10 litrów na sto + 1.4Pb (a prowadzę wyliczenia w excelu).

> A tam koło Białegostoku, to macie jakieś drogi lepsze i ruch 'łagodniejszy' ostatnio tam byłem - i

> przejazd tam i spowrotem (240km) spalnie 8.8/100 = 60 zł. ;-)

> Do Warszawy mam podobną odległość ale już spalanie o litr gorsze ))

w nubirze mam 1.6 i gazu pali 8.2l średni w trasie, resztę pb. w sumie koło 10l

pozd

> Wybacz, ale nie wierzę...

> Mnie w jeździe mieszanej (50% poza miastem) spala spokojnie 10 litrów LPG, więc 8 można IMO między

> bajki włożyć. Chyba, że jedziesz równo 90km/h w trasie.

Jest możliwe, ja po roku obliczyłem dokładnie (prowadzę pełen zapis bo byłem ciekawy kiedy wyjdę na zero).Więc w mieście Sosnowiec Katowice Ruda śl itp spalanie nie schodzi poniżej 10 l lpg w trasie gdzie jest w miarę spoko ok8,5-9,0 a najciekawiej jest gdy jadę w okolice Buska zdroju bocznymi drogami i jadę równym tempem to żdziwko na kompie po wyliczeniu pokazuje 7,5 ,cegła zdjęta z nogi max 110 w porywach.

Nie zależy mi na tym cz ktoś mi wierzy czy nie. Mam auto 3 miesiace zrobiłem 11000km i wiem co piszę. Wielokrotnie sprawdzałem to. Codziennie auto robi min 100km. max prędkość 110km/h. Ostatni na trasie do Chorwacji 8,5l/100 autostrada max 120km/h 4 osoby i pełen bagażnik. Sekwencja BRC . Auto użytkuję w Niemczech i na niemieckim gazie:) Czy próbował ktoś tankować auto od pełnego po przejechaniu 100km?? Ja na powrocie w Słowenii tak zrobiłem i weszło mi tylko 4,5l gazu:) Dlaczego??

> Nie zależy mi na tym cz ktoś mi wierzy czy nie. Mam auto 3 miesiace zrobiłem 11000km i wiem co

> piszę. Wielokrotnie sprawdzałem to. Codziennie auto robi min 100km. max prędkość 110km/h.

> Ostatni na trasie do Chorwacji 8,5l/100 autostrada max 120km/h 4 osoby i pełen bagażnik.

> Sekwencja BRC . Auto użytkuję w Niemczech i na niemieckim gazie:) Czy próbował ktoś tankować

> auto od pełnego po przejechaniu 100km?? Ja na powrocie w Słowenii tak zrobiłem i weszło mi

> tylko 4,5l gazu:) Dlaczego??

Ja mogę to jak najbardziej potwierdzić,tydzień temu byliśmy na urlopie ,trasa Niemcy ,Austria,Włochy auto na pełnym zbiorniku 35litrów przez Austrię zrobiło 410km.Lacetti 1,4HB prędkość 110-120km/h w IT jechałem 130/h bak starczył na 385km .Bardzo dobry wynik,jeszcze nigdy nie udało mi się takiego osiągnąć na gazie tankowanym w PL.

Pytanie do Maciejj ,gdzie kupujesz części do swojego auta w DE?

> Nie zależy mi na tym cz ktoś mi wierzy czy nie. Mam auto 3 miesiace zrobiłem 11000km i wiem co

> piszę. Wielokrotnie sprawdzałem to. Codziennie auto robi min 100km. max prędkość 110km/h.

> Ostatni na trasie do Chorwacji 8,5l/100 autostrada max 120km/h 4 osoby i pełen bagażnik.

> Sekwencja BRC . Auto użytkuję w Niemczech i na niemieckim gazie:) Czy próbował ktoś tankować

> auto od pełnego po przejechaniu 100km?? Ja na powrocie w Słowenii tak zrobiłem i weszło mi

> tylko 4,5l gazu:) Dlaczego??

Jeśli faktycznie, to zazdroszczę

Generalnie na nie polskim gazie może być to prawda. Nubira taty, która w PL nigdy nie schodzi poniżej 10l (tata i brat jak jeżdżą pali równiutkie 10, jak ja to 11-12), podczas trasy do Chorwacji potrafiła przy 5 osobach i pełnym bagażniku z prędkościami do 160km/h spalić 9,3-9,5LPG (gdzie w PL naprawdę rzadko jeździ tak obciążona i nie osiąga takich prędkości).

> Dlaczego??

Kwestia ustawien dystrybutora to pierwsze primo a drugie primo zapomniales przelaczyc na gaz

>Czy próbował ktoś tankować

> auto od pełnego po przejechaniu 100km?? Ja na powrocie w Słowenii tak zrobiłem i weszło mi

> tylko 4,5l gazu:) Dlaczego??

Bo każdy dystrybutor odbija inaczej. Chyba nie liczysz, że tyle wziął na setkę

Ja mam 1.8 i średnio wychodzi mi około 12 L LPG. Głównie trasa Wieliczka - Kraków(20 km) i z powrotem, ewentualnie coś krótszego.

Nad morze (700 km) łyknął średnio około 10 L LPG/100.

Nie jeżdżę specjalnie ostro.

> Bo każdy dystrybutor odbija inaczej. Chyba nie liczysz, że tyle wziął na setkę

> Ja mam 1.8 i średnio wychodzi mi około 12 L LPG. Głównie trasa Wieliczka - Kraków(20 km) i z

> powrotem, ewentualnie coś krótszego.

> Nad morze (700 km) łyknął średnio około 10 L LPG/100.

> Nie jeżdżę specjalnie ostro.

Ciekawi mnie właśnie to odbijanie... Miałem ostatnio w ręku wyjęty wielozawór i w nim jest pływak, pływak się podnosi (z poziomem gazu w butli... a nie jak mi się wydawało wcześniej, że jest to blokowane jakoś ciśnieniem - czyli ciśnienie zbyt duże, dystrybutor nie może wtłoczyć tam więcej gazu). Tzn poniekąd jest blokowane ciśnieniem, bo odcięcie wlotu gazu mechanicznie powoduje duże ciśnienie i blokadę dystrybutora. Skoro więc jest pływak, to te różnice wynikają stąd, że ustawione w różny sposób dystrybutory, w momencie odcięcia są przez tę chwilę w stanie wtłoczyć różną ilość gazu, czy skąd ta różnica?

> Pytanie do Maciejj ,gdzie kupujesz części do swojego auta w DE?

ebay.

http://www.pkwteile.de/autoteile/chevrolet-ersatzteile/nubira-kombi/18542

http://www.mister-auto.de

Mister auto fajny sklep tanio ale np amortyzatory szły do mnie tydzień bo jechaly z Francji

> ebay.

> http://www.pkwteile.de/autoteile/chevrolet-ersatzteile/nubira-kombi/18542

> http://www.mister-auto.de

> Mister auto fajny sklep tanio ale np amortyzatory szły do mnie tydzień bo jechaly z Francji

Dzięki za info,dobrze wiedzieć,niestety w obu nie znalazłem tam Zaworu EGR zamówiłem w potak.com.pl wysyłają do DE bez problemów.Pozdrawiam

> Czy próbował ktoś tankować

> auto od pełnego po przejechaniu 100km?? Ja na powrocie w Słowenii tak zrobiłem i weszło mi

> tylko 4,5l gazu:) Dlaczego??

Nie widze sensu tankowania auta co 100km na roznych stacjach, na kazdej pistolet odbije inaczej, na jednej bedziesz mial spalanie 5, a na kolejnej 10 i nic to wspolnego z wyjechanym paliwem miec nie bedzie.

Piszesz 8,5 na autostradzie do 120km/h - nijak mi sie to ma ze slowem srednie, terenem gorzystym i czestym "palowaniem" na 3 biegu.

Jestem w stanie uwierzyc w jakis tam lepszy gaz, to ze ja katuje auto, a ktos tylko muska gaz, ale przez 50kkm Lacetti 1,4 jak i 100kkm Lanosem nie bylem w stanie osiagnac tak niskich spalan.

Na lpg osiagalem mniejsze wyniki ale Fabka czy Golfem, a na LPG smigam 14 lat i troche kkm nakrecilem roznymi autami.

> Ostatni na trasie do Chorwacji 8,5l/100 autostrada max 120km/h 4 osoby i pełen bagażnik.

> Sekwencja BRC . Auto użytkuję w Niemczech i na niemieckim gazie:)

Mój na tej same trasie w tym roku nie schodził generalnie poniżej 11 litrów, bez względu na to czy jechał na gazie polskim, czeskim, czy chorwackim. Przy jeździe samą autostradą 130-140 km/h było nawet 12. Mniej spalił mi tylko po zatankowaniu w Austrii, na zbiorniku (36 litrów wchodzi średnio) zrobiłem circa 360km (czyli koło 10 litrów), ale tłumaczę to niższą prędkością "przelotową" (po drodze było tylko 50% autostrad.

Ja w weekend zrobiłem trasę łódź-bytow-łódź , ok 700km , 4 osoby i mocno zaladowany na zbiorniku 37l przejechalem 420km , czyli jakieś 8.8 wychodzi prędkość tak do 120 bo nie było gdzie więcej , w drodze powrotnej na tej samej stacji tankowalem i spalanie takie samo , czyli dobre auto było wyraźnie zwawe , ale często jest tak że ponad 10l pali i wyraźny muł jest , więc zależy jaki gaz się trafi , auto to nubira 1.8 kombi