> http://otomoto.pl/lotus-inny-C25457868.html

Pięknie odnowiona (spękana) tapicerka... lakierem do skóry

Auto ciekawe, ale ten egzemplarz nie wygląda zbyt obiecująco. Zresztą już tu ktoś przytoczył cenę zadbanego egzemplarza na zachodzie Europy No ale Polska to kraj okazji

> faktycznie jak patrzę na wiki to szału nima...

> osiągami porównywalny z moim... seicento

Na dodatek powodował urazy stawów prawej ręki, bo drążek zmiany biegów był zbyt blisko konsoli i przy wrzucaniu III waliło się w konsolę ręką Nie skręcał, nie przyspieszał, psuł się (zwłaszcza te słynne drzwi) i rdzewiał na potęgę (mimo iż był zrobiony z aluminium).

> ale famę miał - sam byłem zajarany tym autem po przygodach McFly'a

Ale pomimo wszystkich jego wad wciąż mam nadzieję, że kiedyś go kupię, odrestauruję i będę miał Takie tam marzenie

> Na dodatek powodował urazy stawów prawej ręki, bo drążek zmiany biegów był zbyt blisko konsoli i

> przy wrzucaniu III waliło się w konsolę ręką Nie skręcał, nie przyspieszał, psuł się

> (zwłaszcza te słynne drzwi) i rdzewiał na potęgę (mimo iż był zrobiony z aluminium).

z jakiego aluminum...?

> z jakiego aluminum...?

DMC-12 nie było czasem z nielakierowanej stali nierdzewnej? Przynajmniej poszycie... podwodzie pewnie zwykła stal

> DMC-12 nie było czasem z nielakierowanej stali nierdzewnej? Przynajmniej poszycie... podwodzie

> pewnie zwykła stal

oczywiscie, ze było

> z jakiego aluminum...?

No właśnie, była tam stal nierdzewna (nielakierowana oczywiście) czy aluminium?

nie wiem czy to ta sama ale jakiś rok temu widywałem ją u siebie na wsi okolicach ulicy Derdowskiego

> No właśnie, była tam stal nierdzewna (nielakierowana oczywiście) czy aluminium?

Google mówi ,że stal.

> No właśnie, była tam stal nierdzewna (nielakierowana oczywiście) czy aluminium?

stal.

Amelinium nie pomalujesz.

> Dla Ciebie tak,dla mnie jest cudowna

Nie tylko dla niego. Stary sztrucel i tyle.

> Nie tylko dla niego. Stary sztrucel i tyle.

nie znasz się, na żywo robi wrażenie

> nie znasz się, na żywo robi wrażenie

Nie przeczę, że na kimś robi, ale nie na większości ludzi, którzy ten samochód zobaczą.

> Nie przeczę, że na kimś robi, ale nie na większości ludzi, którzy ten samochód zobaczą.

Jeśli ktoś ma jakiekolwiek pojęcie o motoryzacji i (nawet nie znając tego modelu ani jego osiągów) zobaczy na żywo jak ten sprzęt pokazuje pełnię swoich możliwości to uwierz... będzie zaskoczony i uśmiechnie mu się mordka że taki parszywy, stary, niepozorny i w sumie brzydki kanciak "na wypasie" potrafi zwijać asfalt lepiej niż niejedna "sportowa" bryka z naszych czasów.

a poza tym, popatrz na to:

> Nie przeczę, że na kimś robi, ale nie na większości ludzi, którzy ten samochód zobaczą.

bo to auto było kierowane do tych, którzy mają w nosie to co inni pomyślą. ci, którym zależało na aplauzie kupowali droższe i wolniejsze Ferrari czy Porsche

> Nie tylko dla niego. Stary sztrucel i tyle.

Faktycznie .... klasyk i rarytas na skale światową .... najlepiej oddać na złom .

Więcej takich jak Ty.... i już nigdy nie przemknie obok żaden ponad 350konny potwór ... tylko same nudne r4

> http://otomoto.pl/lotus-inny-C25457868.html

Omega Lotus - fajna.

Ten egzemplarz ? Czuje, ze trzyma sie na gownie, mchu i wodorostach wspomaganych przez bajeczki wlasciciela.

I tak. Chcialbym nie miec racji, ale wyglada na starego rumpla.

> Omega Lotus - fajna.

> Ten egzemplarz ? Czuje, ze trzyma sie na gownie, mchu i wodorostach wspomaganych przez bajeczki

> wlasciciela.

> I tak. Chcialbym nie miec racji, ale wyglada na starego rumpla.

Może tak być .... bo cena jest dość niska.

za 50 tyś to ja mam dobre i zdrowe 850 sorry , że się powtarzam

> za 50 tyś to ja mam dobre i zdrowe 850 sorry , że się powtarzam

Nie no nie rozumiem Was Licytujecie się jak dzieci w przedszkolu Jaki to ma sens

> Faktycznie .... klasyk i rarytas na skale światową .... najlepiej oddać na złom .

> Więcej takich jak Ty.... i już nigdy nie przemknie obok żaden ponad 350konny potwór ... tylko same

> nudne r4

R4 mogą mieć wiecej niż 350KM śmiem zauważyć. Jest to jak dla mnie niemal ideał silnika przy jeszcze sensownej pojemności pojedynczego cylindra (300-500cm3) może mieć rozsądne moce 100-400KM. Nie jest tak dobrze wyważony jak R6, ale za to sporo lżejszy.

> stal.

> Amelinium nie pomalujesz.

pomalujesz farbą do amelinium

> Omega Lotus - fajna.

> Ten egzemplarz ? Czuje, ze trzyma sie na gownie, mchu i wodorostach wspomaganych przez bajeczki

> wlasciciela.

> I tak. Chcialbym nie miec racji, ale wyglada na starego rumpla.

na ulicy nie wygladał na aż taki ostatni kibel

> Zakładając, że bym sobie takiego kupił...

> Po części mogę biegać do sklepu z logiem Opla czy są jakieś ciężko dostępne?

Silnik w katalogu figuruje. Cena brutto: 178 791,57. ASO mają promocję 15% rabatu na części dla aut starszych niż 10 lat

Może faktycznie nie jest taki zły. Chyba po prostu zmylił mnie ten złom z allegro. Przepraszam

> za 50 tyś to ja mam dobre i zdrowe 850 sorry , że się powtarzam

nie dość że to żaden unikat, nie dość że nie przewieziesz w tym teściów do kościoła to jeszcze kłamią bezczelnie o jakimś "haj performans edżinierin"

No bo spójrz jak śmiesznie wygląda to porównanie:

Opel vs. BMW

P.S.

Tak, chcę 850, choruję na ten samochód. Będę kiedyś miał bo jest piękny. Zwłaszcza z lakierem calypsorot

Ale to nie zmienia faktu, że Omega jest szybsza a 850 nie jest i nigdy nie było (nawet w swoich czasach) szybkim samochodem. Niestety "performance" nie dogania designu w tym modelu.

A tam, nie znacie się. Tych Lotusów w Polsce jest z pięć. Ile jest tych wymienionych BMW? kilkanaście/kilkadziesiąt?

jakiś tekst

Właściciel Opel-Shop PONOĆ ma Lotusa i/lub Omegę B 5.7 V8.

> Właściciel Opel-Shop PONOĆ ma Lotusa i/lub Omegę B 5.7 V8.

podobno amber gold tez

> A tam, nie znacie się Tych Lotusów w Polsce jest z pięć. Ile jest tych wymienionych BMW?

Jedna E31 parkuje u mnie pod blokiem. Śliczna zresztą. Lotusa nigdy nie widziałem nawet przejeżdżającego w okolicy.

Co tu porównywać? E31 wyszło na rynek coś koło 30 razy więcej niż tej omegi.

> Jedna E31 parkuje u mnie pod blokiem. Śliczna zresztą. Lotusa nigdy nie widziałem nawet

> przejeżdżającego w okolicy.

> Co tu porównywać? E31 wyszło na rynek coś koło 30 razy więcej niż tej omegi.

Mi seria 8-er również się podoba. Jednak jakbym miał do wyboru spośród 850, E24 M6, czy Audi RS2 oraz wspomnianego Lotusa, to brałbym tego ostatniego

Sądzę, że z tym Lotusem jest taka sama historia jak z NSX, o którym tutaj też rozmawialiśmy, tylko że tego pierwszego po prostu mniej wypuścili.

> Nie tylko dla niego. Stary sztrucel i tyle.

Z gustem jest jak z d***

> Pozwól, że zadam ci zagadkę: podaj na szybko 3 modele samochodów czterodrzwiowych klasy średniej,

> które osiągają 100km/h w mniej niż 5s.

> Czas, start.

Kolego sympatyczny nie zrozumiałeś tego co napisałem. Miałem na myśli ten konkretny egzemplarz. Ten samochód jest po prostu w złym stanie technicznym.

> Kolego sympatyczny nie zrozumiałeś tego co napisałem. Miałem na myśli ten konkretny egzemplarz. Ten

> samochód jest po prostu w złym stanie technicznym.

a na jakiej podstawie tak twierdzisz?

> Pozwól, że zadam ci zagadkę: podaj na szybko 3 modele samochodów czterodrzwiowych klasy średniej,

> które osiągają 100km/h w mniej niż 5s.

> Czas, start.

Może nie poniżej 5s, ale porównywalnie z tytułową Omegą, czyli 5-5.5s.

Subaru STi - wszystkie 3 generacje miały przynajmniej jeden model który schodził do 5s.

Mitsubishi Lancer Evolution - 10 generacji - nie wiem dokładnie, ale pewnie większość w okolicach 5-6s.

Audi RS4 - 4 generacje, najnowsza 4.5s. ...i to w kombi

BMW M3 - w E90 4.8s, ale w najnowszym nawet hybryda i klekot robią setkę w 5.3s

Lexus IS F - kolejne 4.8s

Nie chce mi się szukać dalej, powyższe to pierwsze z brzegu popularne modele w klasie średniej.

O premium (Quattroporte i pochodne) nawet nie ma co pisać bo jest tego za dużo.

Podejrzewam, że w średniej załapały by się jeszcze amerykańskie wynalazki które może i nie skręcają, ale po prostej lecą jak pocisk.

> To nie jest opel

> Od opla omegi ma tylko część blach zewnętrznych, szyby, kilka elementów wnętrza....

> coś jak escort cosworth, tylko jeszcze bardziej

> escort cosworth to właściwie płyta podłogowa sierry cosworth obspawana blachami escorta, a sierra

> cosworth też się grubo różni od zwykłej sierry

A tych różnic to doszukujesz się w budowie nadwozia/podwozia, czy w czyms innym? Bo ja śmiem twierdzić, że buda/podłoga sierry i sierry z cossą są bardzo podobne. Co innego silnik, ukł. przeniesienia napędu czy hamulce.

Mam wrażenie, że troszkę pojechałeś z tymi porównaniami.

Pozdrawiam

Bartek

> Może nie poniżej 5s, ale porównywalnie z tytułową Omegą, czyli 5-5.5s.

> Subaru STi - wszystkie 3 generacje miały przynajmniej jeden model który schodził do 5s.

> Mitsubishi Lancer Evolution - 10 generacji - nie wiem dokładnie, ale pewnie większość w okolicach

> 5-6s.

> Audi RS4 - 4 generacje, najnowsza 4.5s. ...i to w kombi

> BMW M3 - w E90 4.8s, ale w najnowszym nawet hybryda i klekot robią setkę w 5.3s

> Lexus IS F - kolejne 4.8s

> Nie chce mi się szukać dalej, powyższe to pierwsze z brzegu popularne modele w klasie średniej.

> O premium (Quattroporte i pochodne) nawet nie ma co pisać bo jest tego za dużo.

> Podejrzewam, że w średniej załapały by się jeszcze amerykańskie wynalazki które może i nie

> skręcają, ale po prostej lecą jak pocisk.

Ale to auta już bardziej współczesne.

W tamtych czasach byłoby gorzej ze znalezieniem odpowiednika z porównywalnymi osiągami.

> Pozwól, że zadam ci zagadkę: podaj na szybko 3 modele samochodów czterodrzwiowych klasy średniej,

> które osiągają 100km/h w mniej niż 5s.

> Czas, start.

Audi RS3

Audi S4

Audi RS4

Audi S5

Audi RS5

Audi TT RS cabrio + coupe

BMW 1 M1

BMW 1 M135i

BMW 3 M3

BMW 3 335i xDrive

BMW Z4 sDrive35is

Lexus IS IS F Sport

Mercedes C 63 AMG (sedan + kombi + coupe)

Mercedes SLK 55 AMG

Porsche Boxster S

Porsche Cayman R

Porsche Cayman S Black Edition

Mało ?

> Audi RS3

> Audi S4

> Audi RS4

> Audi S5

> Audi RS5

> Audi TT RS cabrio + coupe

> BMW 1 M1

> BMW 1 M135i

> BMW 3 M3

> BMW 3 335i xDrive

> BMW Z4 sDrive35is

> Lexus IS IS F Sport

> Mercedes C 63 AMG (sedan + kombi + coupe)

> Mercedes SLK 55 AMG

> Porsche Boxster S

> Porsche Cayman R

> Porsche Cayman S Black Edition

> Mało ?

tia. a może odrzuć te 2 i 3 drzwiowe, bo żeś poszalał zabardzo.

> Audi RS3

> Audi S4

> Audi RS4

> Audi S5

> Audi RS5

> Audi TT RS cabrio + coupe

> BMW 1 M1

> BMW 1 M135i

> BMW 3 M3

> BMW 3 335i xDrive

> BMW Z4 sDrive35is

> Lexus IS IS F Sport

> Mercedes C 63 AMG (sedan + kombi + coupe)

> Mercedes SLK 55 AMG

> Porsche Boxster S

> Porsche Cayman R

> Porsche Cayman S Black Edition

> Mało ?

Które z nich to 4 drzwiowe klasy średniej?

pozdrawiam,

bromsky

> Które z nich to 4 drzwiowe klasy średniej?

... z początku lat 90

> Które z nich to 4 drzwiowe klasy średniej?

> pozdrawiam,

> bromsky

Każdy po tuningu...

A tak serio to

RS3 + S4 + RS4 - tu juz mamy trzy sztuki...

BMW 1 + BMW 3

Mercedes C

Lexus

Siedem. A to mowa tylko o autach nowych...

> Ale to auta już bardziej współczesne.

> W tamtych czasach byłoby gorzej ze znalezieniem odpowiednika z porównywalnymi osiągami.

> Piękna to ona była 20 lat temu, teraz to kawał złomu.

>> podaj na szybko 3 modele samochodów czterodrzwiowych klasy średniej, które osiągają 100km/h w mniej niż 5s.

Zrozumiem, że chodziło o nowe

Lotus Omega (5.3s/100) był produkowany w latach 90-92. W tym samym czasie można było kupić W124 AMG Hammer (5.4s/100) a rok później W124 Brabus E V12 (4.5s/100)

> Zrozumiem, że chodziło o nowe

> Lotus Omega (5.3s/100) był produkowany w latach 90-92. W tym samym czasie można było kupić W124 AMG

> Hammer (5.4s/100) a rok później W124 Brabus E V12 (4.5s/100)

Tylko weź pod uwagę że te mercedesy są ponad raz droższe

Jeszcze podobnie rocznikowo jest Aston Martin Virage Lagonda oraz Alpina B10 Bi-Turbo (E34) oraz BMW Dinan S2-M5 (nie wiem czy to uznamy za seryjne auto), niby trochę takich aut było, ale nie zmienia to faktu że ta omega to niesamowite auto

> nie zmienia to faktu że ta omega to niesamowite auto

Ja nie przeczę, tylko podjąłem rękawicę podania innych czterodrzwiowych samochodów robiących 'setkę' w okolicach 5s.

Tutaj Lotus Omega w bardziej "dzisiejszej" wersji

> Ale to auta już bardziej współczesne.

> W tamtych czasach byłoby gorzej ze znalezieniem odpowiednika z porównywalnymi osiągami.

W tamtych czasach nie było szybszego 4-ro drzwiowego auta na Świecie , fakt że to auto też sporo kosztowało.

> Może nie poniżej 5s, ale porównywalnie z tytułową Omegą, czyli 5-5.5s.

Przecież takich aut jest mnóstwo. BMW 1M M135i 335i M550d 550i M5 itd. podobnie adekwatne mocowo mercedesy.

Ze już nie wspomnę ze mój dwulitrowy diesel po chipie tyle ma. Oczywiscie to nie tej klasy wielkosciowej auto. Chodzi o to, że jak już kiedyś pisałem osiągi sie mocno zdewaluowaly. Moim zdaniem by mówić dzis o sportowych osiągach trzeba wlasnie zejść poniżej 5s do setki. 6s maja byle mocniejsze hot hatche.

> Przecież takich aut jest mnóstwo. BMW 1M M135i 335i M550d 550i M5 itd. podobnie adekwatne mocowo

> mercedesy.

> Ze już nie wspomnę ze mój trowy diesel po chipie tyle ma. Oczywiscie to nie tej klasy

> wielkosciowej auto. Chodzi o to, że jak już kiedyś pisałem osiągi sie mocno zdewaluowaly. Moim

> zdaniem by mówić dzis o sportowych osiągach trzeba wlasnie zejść poniżej 5s do setki. 6s maja

> byle mocniejsze hot hatche.

A moim zdaniem wypada bardzo dobrze

http://www.zeperfs.com/en/match517-4358-1598-3778-4361.htm

> A moim zdaniem wypada bardzo dobrze

> http://www.zeperfs.com/en/match517-4358-1598-3778-4361.htm

No przecież mówię ze aut o podobnej dynamice jest obecnie sporo. Tyle, ze te które wymienilem to zasadniczo zwykle dupowozy tyle, ze z mocniejszymi silnikami (nie licząc M5 ktorego nie wiem dlaczego nie dałeś do porównania a za to wystawiles trzydrzwiowe M3) i skąd ten płacz nad merćedesem?

> No przecież mówię ze aut o podobnej dynamice jest obecnie sporo. Tyle, ze te które wymienilem to

> zasadniczo zwykle dupowozy tyle, ze z mocniejszymi silnikami (nie licząc M5 ktorego nie wiem

> dlaczego nie dałeś do porównania a za to wystawiles trzydrzwiowe M3) i skąd ten płacz nad

> merćedesem?

Uroki pisania z telefonu - płacz nie był planowany. Auta wziąłem pierwsze z brzegu.