Tomo Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy. Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie więcej niż 500 km. Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ? Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i częściami. Tylko i wyłącznie klasa A lub B. Jaka rada ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtucha Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Ja stanowczo wolałbym Matiza, w swojej klasie mega wielkie auto i bardzo praktyczny. Napewno gorzej się prowadzi od sejcza i pewnie bardziej podatny na korozję, więc albo szukać już zrobionego (wymienione progi i reperaturki w nadkolach) albo szykować się na takie prace. Ja bardzo dobrze wspominam Mietka, niezawodny i naprawde wygodny w swojej klasie... poza tym jak dla mnie był całkiem ładny w swoich czasach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
esjot Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy. > Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie > więcej niż 500 km. > Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ? > Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i > częściami. > Tylko i wyłącznie klasa A lub B. > Jaka rada ? Jeśli dla kobiety to polecam twingo. Za te same pieniądze będzie minimalnie starszy, ale niekorodujący jak matiz i tam już jest prawdziwy silnik a pali jak w tych co podałeś Aha zwykle są już poduchy, wspomaganie i abs Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kenickie Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Jeśli dla kobiety to polecam twingo. > Za te same pieniądze będzie minimalnie starszy, ale niekorodujący jak matiz i tam już jest > prawdziwy silnik a pali jak w tych co podałeś > Aha zwykle są już poduchy, wspomaganie i abs I to jest słuszna koncepcja. Drugim polecanym autem byłoby Saxo/P106. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Jeśli dla kobiety to polecam twingo. Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE > Za te same pieniądze będzie minimalnie starszy, ale niekorodujący jak matiz i tam już jest > prawdziwy silnik Silnik nie ma żadnego znaczenia - może być najmniejszy jaki istnieje. > a pali jak w tych co podałeś > Aha zwykle są już poduchy, wspomaganie i abs Potencjalne rzeczy, które mogą się popsuć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mdyrka Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. > Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE > Silnik nie ma żadnego znaczenia - może być najmniejszy jaki istnieje. > Potencjalne rzeczy, które mogą się popsuć. przy takich wymaganiach to Tico... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
esjot Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. A tu byś się zdziwił bo części nie są drogie (stary model, więc są tanie zamienniki) > Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE w ciemno celuję, że będzie ze 2 lata starszy > Silnik nie ma żadnego znaczenia - może być najmniejszy jaki istnieje. ale pali mniej niż 600ka > Potencjalne rzeczy, które mogą się popsuć. jak poduszka się zepsuje to i tak zwykle wyceniają szkodę całkowitą Ale ok rozumiem Twoje argumenty, po to jest wiele modeli, żeby każdy mógł wybrać coś dla siebie. Ja kiedyś zdecydowałem się na taką eksploatację na Twingo i nie żałuję (mam już 5 lat) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
3025 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. > Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE > Silnik nie ma żadnego znaczenia - może być najmniejszy jaki istnieje. > Potencjalne rzeczy, które mogą się popsuć. Seicento z silnikiem 1.1 Jeden z ostatnich silników z bezkolizyjną głowicą. Mozesz jezdzic i olewać wszystko ,łacznie z rozrządem W razie zerwania 100-200zł i do przodu Silniki 1.1 bezawaryjnie dojeżdża do 250kkm gdy siada głowica, a po regeneracji da rade jeszcze z 200kkm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtucha Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Silniki 1.1 bezawaryjnie dojeżdża do 250kkm gdy siada głowica, a po regeneracji da rade jeszcze z > 200kkm Też z tego założenie wychodziłem kupując rodzicom PANDĘ, sztuka dosłownie zagłaskana, doinwestowana i na 78 tys km UPG powiedziała sajonara Ale to moim zdaniem przypadek, znam te silniki z firmowych sejaków które naprawde były mordowane i wytrzymywały znośnie wszystkich kierowców. Jeśli chodzi o prowadzenie to sejczento bije na głowę Matiza, osiągi pewnie też... Kwestie praktyczne - tylko Matiz, poszukaj jakiejś bogatej wersji, będzie wspomaganie i będziecie zadowoleni. Części do tego jest sporo i są tanie więc nie ma się czego obawiać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
swider86 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Ja bardzo dobrze wspominam Toyotę Starlet , dużo osób jest też zadowolonych z Nissana Micry - oba auta nie będą najmłodsze i trzeba uważać na rdze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy. > Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie > więcej niż 500 km. > Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ? > Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i > częściami. > Tylko i wyłącznie klasa A lub B. > Jaka rada ? corsa b z końca produkcji najlepiej 1.2 16V Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
esjot Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > corsa b z końca produkcji najlepiej 1.2 16V Ale te z każdym dniem stają się coraz lżejsze (ze względu na korozję) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
electrofinger Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Posłuchaj pracy silników SC a silnika w Matizie. Niestety dostawałem szału od słuchania pracy silnika trzycylindrowego. Inne auta posiadające silnik trzycylindrowy są dla mnie równie irytujące i podlegają dyskwalifikacji przy potencjalnym zakupie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > corsa b Po to żeby kupić korozję ? > z końca produkcji najlepiej 1.2 16V Silnik jest nieistorny, im mniejszy i im prostszy (może być łańcuch) tym lepiej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Po to żeby kupić korozję ? widziałeś kiedyś niezjedzonego matiza ? ja nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kubajg Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > widziałeś kiedyś niezjedzonego matiza ? > ja nie W zasadzie mógłbym powiedzieć że ojciec takiego ma, biały, rocznik 2004. Ale nie powiem bo zaczęło coś niedawno wyłazić na tylnej klapie Kwestia jak kto dbał - jak ktoś zakonserwował progi to nie są do dziś zardzewiałe ale pytanie ile osób to zrobiło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maro_t Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Po to żeby kupić korozję ? > Silnik jest nieistorny, im mniejszy i im prostszy (może być łańcuch) tym lepiej. za 5 tys można kupić już w miarę zadbany egzemplarz matiza czy seicento. Mieliśmy z żoną matiza, znajomi do niedawna mieli seicento, które też kilka razy prowadziłem, więc mam jakieś porównanie. W zasadzie jedyny plus seicento to czterocylindrowy silnik o znacznie większej kulturze pracy. Chociaż ten w matizie nie jest zły, trzeba się przyzwyczaić i nie oczekiwać wiele Na takie trasy, o jakich piszesz, po kilka km dziennie, nie zawracałbym sobie głowy kulturą pracy silnika. Poza tym matiz jest dużo bardziej funkcjonalny. Przede wszystkim ma tylne drzwi. Po drugie ma zadziwiająco przestronne wnętrze jak na ten rozmiar zewnętrzny. Ja może wielki nie jestem, jakieś 184 cm, ale w matizie nie miałem problemów z pozycją za kierownicą, mieściłem się bez problemu. W SC prawą nogę uciskała mi konsola środkowa, pedały były jakieś takie malutkie, że bałem się, żeby przypadkiem nie nacisnąć dwóch naraz, a głową prawie dotykałem dachu. Po prostu w tym aucie było mi ciasno. Co do części zamiennych i kosztów napraw, to do obu tych aut wszystko powinno być tanie. Ale: moja teoria jest taka, że części są tanie, bo w większości są kiepskie. Zdarzało mi się, że tylny hamulec nie hamował już 10 tys. km po wymianie wszystkiego, że amortyzator padł jak miał niecały rok od wymiany. Po prostu trzeba szukać dobrych zamienników, nie najtańszych, nie podchodzić do auta na zasadzie: "przecież nie będę wydawał na zawieszenie/hamulce/cokolwiek równowartości samochodu, zrobię najtaniej jak się da", bo potem będzie się to samo robić drugi raz i wyjdzie drożej. Zresztą, z częściami do SC jest taka sama historia. W matizach trzeba uważać na rdzę. Rdzewieją progi, błotniki, maska. Chociaż bywają egzemplarze bez rdzy. Ja bym się też tej rdzy panicznie nie bał. Jeśli trafi się pewny egzemplarz, a podwozie będzie w dobrym stanie, a np. progi zjedzone, to kupić, zrobić progi i jeździć. Ja robiłem jeden próg, jak już się w nim dziury pojawiły (pamiętam że kosztował grosze, poniżej 100zł, do tego lakierowanie i zamontowanie z 200), jeździł ze 3 lata do sprzedaży i trzymał się dobrze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > W zasadzie mógłbym powiedzieć że ojciec takiego ma, biały, rocznik 2004. Ale nie powiem bo zaczęło > coś niedawno wyłazić na tylnej klapie > Kwestia jak kto dbał - jak ktoś zakonserwował progi to nie są do dziś zardzewiałe ale pytanie ile > osób to zrobiło. mojej MAtiz po jednej zimie tak załapał :ruda: że w nocy było słychać jak go chrupie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piterus_123 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Po to żeby kupić korozję ? no troszeczke musze obronic corse sam mialem i poza jednym skorodowanym blotnikiem przednim nie bylo rdzy. co do DU czy fiata z ruda wcale lepiej nie bedzie zajzyj na centomanie i zobacz jakie problemy maja chlopaki z ruda, z kolei niewidzialem pordzewialego twingo o ktorym jest tez mowa, kolega z pracy ma kupil za 2kplny poobijanego na dojazdy do pracy i raz ze ruda nie wychodzi dwa ze cholerstwo sie nie psuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Zasadniczo się zgodzę ze wszystkim co kolega napisał. Dodam tylko, że SC nie ma ani jednej gwiazdki w tescie zderzeniowym... Matiz ma 3.5. Bardzo łatwo się fiacikiem zabić nawet przy niewielkiej prędkości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Cinos Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Silniki 1.1 bezawaryjnie dojeżdża do 250kkm gdy siada głowica, a po regeneracji da rade jeszcze z > 200kkm tzn co sie dzieje z nią? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
esjot Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > no troszeczke musze obronic corse sam mialem i poza jednym skorodowanym blotnikiem przednim nie > bylo rdzy. co do DU czy fiata z ruda wcale lepiej nie bedzie zajzyj na centomanie i zobacz > jakie problemy maja chlopaki z ruda, z kolei niewidzialem pordzewialego twingo o ktorym jest > tez mowa, kolega z pracy ma kupil za 2kplny poobijanego na dojazdy do pracy i raz ze ruda nie > wychodzi dwa ze cholerstwo sie nie psuje. potwierdzam nawet odpryski do gołej blachy nie chcą rdzewieć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Cinos Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 hmm ja bym brał SC 1.1 albo nawet Punto I 1.1 SPI cos takiego jakiś tekst o ile podłoga i progi w miare zdrowe to silnik, zawieszenie i reszta bajecznie prosta w obsludze i serwisowaniu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
matadorRS Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Jeśli będzie tym jeździła jedna osoba to Seicento. Jak np juz kobieta z małym dzieckiem które będzie chciała do tyłu włożyć to Matiz. Wg mnie niema auta które dorównuje kosztom utrzymania Sejowi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
matadorRS Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Zasadniczo się zgodzę ze wszystkim co kolega napisał. > Dodam tylko, że SC nie ma ani jednej gwiazdki w tescie zderzeniowym... Matiz ma 3.5. Bardzo łatwo > się fiacikiem zabić nawet przy niewielkiej prędkości. Troche mijasz się z prawdą. Matiz ma 19 punktów w Euroncap i *** A Seicento ma 12 i **/* (czyli dwie i pół) Tylko że sej jest golas w testach a matiz ma dwie poduszki. Tak więc podejrzewam że przy identycznym wyposazeniu będzie bardzo zbliżone. Chodz matiz napewno będzie trochę bezpieczniejszy ale chyba nie aż tak żeby to było głównym kryterium. Matiz Euro NCAP Seicento Euro NCAP Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 Poczytałem wasze odpowiedzi, przejrzałem Allegro i takie oto typy mam: 1. Seicento - teraz pytanie, czy z silnikiem 0.9 było w standardzie wspomaganie ? 2. Matiz - trochę się przeraziłem tej korozji, na plus to że w tej samej cenie będzie ciut młodszy, sporo egzemplarzy nieźle wyposażonych. 3. Peugeot 106/Citroen Saxo - jakieś szczególne uwagi ? Kiedys jeździłem zarówno Saxo jaki i 106 i było to miłe auto. Czy wspomaganie jest standardem ? 4. Renault Twingo - no i teraz pytanie Twingo czy Clio ? Dodatkowe uwagi - kierowca, kobieta 158 cm wzrostu więc wymiary samochodu nie mają żadnego znaczenia. Bagażnik nie ma żadnego znaczenia. 2 para drzwi fajnie jakby była, ale nie jest to żaden konieczny warunek. Rocznik - nie starszy niż 2000 - nie ma co się pakować w starocie. Czy sprowadzany samochód o wartości 5000 PLN wnosi ryzyko że ktoś go klepał z dużego uszkodzenia ? Mam wrażenie, że to za tanie auto na naprawy blacharsko/lakiernicze ? (w zakupie musiał kosztować ok. 500-700 EUR) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 akurat jesli idzie o koszty to matiz wychodzi duzo lepiej. Porównywałem z wujkiem i jego SC 900. Oryginalne części do matiza kosztują tyle co ważą. Ori lampa tylna 60zł. Wahacz 50zł. edit - a przepraszam - komplet wahaczy poniżej 70zł Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mdyrka Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Troche mijasz się z prawdą. > Matiz ma 19 punktów w Euroncap i *** > A Seicento ma 12 i **/* (czyli dwie i pół) nie dwie i pół, tylko dwie, w tym jedna przekreślona - co oznacza bezpośrednie zagrożenie życia (w tym przypadku w teście zderzenia czołowego)... Czyli de facto jedna... > Tylko że sej jest golas w testach a matiz ma dwie poduszki. > Tak więc podejrzewam że przy identycznym wyposazeniu będzie bardzo zbliżone. Chodz matiz napewno > będzie trochę bezpieczniejszy ale chyba nie aż tak żeby to było głównym kryterium. > Matiz Euro NCAP > Seicento Euro NCAP Wiesz... Jak już pokazałeś te zdjęcia, to chyba jednak jest "drobna" różnica po teście w którym w Seicento złamał się dach... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kenickie Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > akurat jesli idzie o koszty to matiz wychodzi duzo lepiej. Porównywałem z wujkiem i jego SC 900. > Oryginalne części do matiza kosztują tyle co ważą. Ori lampa tylna 60zł. > Wahacz 50zł. > edit - a przepraszam - komplet wahaczy poniżej 70zł A ten komplet wytrzyma chociaż wyjazd z warsztatu? Bo kupić części z plastelinium to można do każdej marki, za grosze. Tylko wymiana co tydzień to już jest dla bardzo bogatych ludzi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Matiq Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Poczytałem wasze odpowiedzi, przejrzałem Allegro i takie oto typy mam: > 1. Seicento - teraz pytanie, czy z silnikiem 0.9 było w standardzie wspomaganie ? Chyba tak przykład Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
3025 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > tzn co sie dzieje z nią? Wypalają się zawory. Twardnieją uszczelniacze. Cylindry tracą kompresje. Klęka UPG. Po regeneracji głowicy silnik chodzi jak nowy, bo "dół" silnika jest znacznie bardziej wytrzymały Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piterus_123 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Chyba tak przykład nie nigdy nie bylo jako seryjne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Matiq Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > nie nigdy nie bylo jako seryjne Było dostępne jako opcja. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bolekis Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Czy sprowadzany samochód o wartości 5000 PLN wnosi ryzyko że ktoś go klepał z dużego uszkodzenia ? > Mam wrażenie, że to za tanie auto na naprawy blacharsko/lakiernicze ? (w zakupie musiał > kosztować ok. 500-700 EUR) Jeszcze byś się zdziwił. Sam jestem po niedawnym szukaniu takiego autka (aczkolwiek Seje, Matizy i Twingo odrzucałem) i... odpuściłem sobie. Większość ofert to odpadała już na podstawie zdjęć i opisów. Co uczciwsi nawet się nie silili na zaznaczanie opcji "bezwypadkowy" w ogłoszeniach. No a te deklarowane przebiegi... Kilku sprzedających poproszonych telefonicznie o podanie ważności przeglądu nie odpowiedziało do dzisiaj Raz udało mi sie zmarnować dzień na oględziny osobiste - do mechanikja/ASO szkoda było już jechać. Tak więc mobile i autoscout przyjacielem Twym i porównaj sobie ceny "tam" i tutaj. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jozek Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > 1. Seicento > 2. Matiz > 3. Peugeot 106/Citroen Saxo > 4. Renault Twingo [motyla noga] it kup lanosa 3d Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. > Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE to szukaj jednego lub drugiego. wezmiesz te , które jest w lepszym stanie. Szukaj tez z LPg poza tym w SC silnik bezkolizyjne sa do 2005 lub 2006. Poniejsze sa kolizyjne. Znam SC 900 z lpg co ma nakulane 460 tyś km. W 900 było wspomaganie w wersji city matic. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > to szukaj jednego lub drugiego. wezmiesz te , które jest w lepszym stanie. Szukaj tez z LPg A po co LPG przy takich przejazdach (2-3 km) ? Dodatkowo roczny przebieg to ok. 5000 km, więc wielkiego sensu LPG nie widzę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > [motyla noga] it kup lanosa 3d Przy takich przejazdach będzie palił 15 litrów. Dodatkowo za wielki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Muzyk007 Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy. > Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie > więcej niż 500 km. > Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ? > Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i > częściami. > Tylko i wyłącznie klasa A lub B. > Jaka rada ? A nie lepiej dołożyć 1-2kpln i kupić coś nieco lepszego jakościowo? na przykład polo takie? ' Z autopsji wiem, że auto do 5kpln marki fiat niczego dobrego na początek nie wróży.... Chyba, że bierzesz pod uwagę włożenie w niego wartość jaką dałeś za to auto... No chyba, że masz zajeeeefaajne szczęście i po zakupie auta nie poniesiesz kosztów napraw... tylko benzyna i oc z przerejestrowaniem Aha... ten egzemplarz, który kupiłem był w najlepszym stanie wizualno-technicznym jaki oglądałem... a oglądałem sejków (sejków nie było sporo bo tylko 3)i punto I troszkę... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > A nie lepiej dołożyć 1-2kpln i kupić coś nieco lepszego jakościowo? > na przykład polo takie? ' Za 2,5 miesiąca to auto będzie 15-letnie Do tego jest sprowadzane, więc spodziewać się można wszystiego. Do tego ma silnik 1.4 > Z autopsji wiem, że auto do 5kpln marki fiat niczego dobrego na początek nie wróży.... Chyba, że > bierzesz pod uwagę włożenie w niego wartość jaką dałeś za to auto... No chyba, że masz > zajeeeefaajne szczęście i po zakupie auta nie poniesiesz kosztów napraw... tylko benzyna i oc > z przerejestrowaniem > Aha... ten egzemplarz, który kupiłem był w najlepszym stanie wizualno-technicznym jaki oglądałem... > a oglądałem sejków (sejków nie było sporo bo tylko 3)i punto I troszkę... A Szyman kupił za grosze zastępcze auto i śmiga. Jak to mówią - wóz ino gwizda, tylko szofer....... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > A po co LPG przy takich przejazdach (2-3 km) ? > Dodatkowo roczny przebieg to ok. 5000 km, więc wielkiego sensu LPG nie widzę. Jestes krótkowidzem to nie widzisz. SC w takich warunkach paliló 7.5-8 L benzyny. Posiadajac LPG II gen gdzie mozesz przełaczyc na LPG kiedy chcesz lub od razu zapalic na LPG spali 9-9.5 L. I teraz nie piszcie bzdur ze LPG w takich warunkach niszczy silnik, jedynie co sie zuzywa to membrana w parowniku. Oryginał z pierwszego montazu wytrzyma w takich warunkach do 40 tys. Zamniennik 20 -25 tys. Oszczednosc paliwa jest duza. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michbaran Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 W takiej cenie można znaleźć jakieś ładne Punto II z początku produkcji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
esjot Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Za 2,5 miesiąca to auto będzie 15-letnie > Do tego jest sprowadzane, więc spodziewać się można wszystiego. > Do tego ma silnik 1.4 No co Ty, to jest auto jedynie słusznej marki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomcar Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Chyba tak przykład Seicento w PL nie miało wspomagania w standardzie, nawet w bogatych wersjach nie występowało, jedynie w limitowanych typu Schumacher ale nie chciałbyś wiedzieć ile za to trzeba było dopłacić Z tych aut które wymieniłeś mimo wszystko i do to zdecydowanie najlepszym wyborem będzie seicento, jesli chodzi o komfort jazdy, spalanie, awaryjność i koszt napraw zostawia konkurencje daleko w tyle. Do tego nie gnije, obecnie dopiero roczniki 98-99 posiadają śladowe ogniska rdzy i to te zaniedbane egzemplarze. Także polecam ci seiczaka a jak zapragniesz koniecznie ze wspomaganiem to zapraszam do mnie na montaż. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Matiq Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > W takiej cenie można znaleźć jakieś ładne Punto II z początku produkcji Autor szuka małe auto na dojazdy 2-3 km a wy mu niedługo zaproponujecie passata. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tomo Napisano 13 Października 2012 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Autor szuka małe auto na dojazdy 2-3 km a wy mu niedługo zaproponujecie passata. Dokładnie tak Auto ma służyć - jeszcze raz powtórzę do krótkich (2-3 km) jazd po mieście. Im mniejsze tym lepsze (parkowanie), wygląd nie ma znaczenia, w zasadzie nawet Atos mógłby być Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nikt-znany Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > edit - a przepraszam - komplet wahaczy poniżej 70zł I wymiana co 3kkm... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomcar Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > W takiej cenie można znaleźć jakieś ładne Punto II z początku produkcji Punto I i Punto II posiadają wadliwie zrobioną płyte podłogową (odprowadzanie wody), wilgoć dostaje sie miedzy blache a warstwe izolacyjną, co powoduje że nawet roczniki 2001-2002 mają już ogromne dziury w podłodze, w progach i przy progach, a punta jedynki nie znajdziesz bez dziur wielkości talerzy od spodu. Ogladam kilkadziesiat spodów takich aut rocznie i każdy jeden ma ten sam problem. Najdziwniejsze jest to że punta I było tyle lat na rynku i problem był znany a mimo to nic nie zmienili i wypuscili taki sam bubel w drugiej edycji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michbaran Napisano 13 Października 2012 Udostępnij Napisano 13 Października 2012 > Kolega szuka małe auto na dojazdy 2-3 km a wy mu niedługo zaproponujecie passata. To może w takim wypadku jedynym słusznym pojazdem będzie Smart ale raczej w budżecie się nie zmieści, bo wszystko inne to już rodzinne gabloty Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.