> Matiz.

> Crash testy SC - obejrzyj

Kolejny.

Zróbmy AKową ściepę na własny crashtest. SC vs Matiz. Oba kilkuletnie. Oba w typowym dla siebie stanie. Czyli Matiz już po rekonstrukcji metaloplastycznej. Zobaczymy co naprawdę wypadnie lepiej.

Miałem CC700, SC900, a Matizem jeździłem jako pasażer i jako kierowca. Siedemsetką regularnie jeździłem w trasy i wcale nie było źle - po prostu prędkość podróżna 95-100 km/h i zupełnie dobrze się jechało, SC 900 było lepsze bo tu nie było żadnego problemu utrzymywać 110-120 km/h i tym już całą Polskę udało się zjeździć, bez problemu. A tu panuje dyskusja jak przejechać 3 (słownie: trzy) kilometry tego typu autem.

Nie widzicie, że to powoli staje się dyskusja rodem z forum onetu (i nie tylko w tym wątku)? Przecież założyciel wątku, co by do tego celu nie kupił, będzie jeździł. Ba, może nawet kupić starą ładę i też da radę.

Co do wątku: kup to, co będzie w dobrym stanie. Seicento też równo gnije (zaraz mnie zjedzą), tylko że nie widać tego do momentu kiedy wypadną już dziury, w matizie jest trochę bardziej to zwizualizowane i widzisz co się dzieje.

> Ja to wiem, ale ktoś kto sprzedaje auto, prawdopodobnie nie inwestował w nie akurat nowych progów.

> W Matizie moich rodziców nie było progów, części dolnej maski i dolnej części drzwi. Co do drzwi to wyglądało jakby było, ale po nogach wiało w czasie jazdy, jakby jechali na motocyklu

Szczerze mówiąc - zaskakujące. Mój bez żadnej konserwacji - poza tym, co fabryka zrobiła - dokulał się do dobrze ponad 250 kkm (nie pamiętam dokładnie) i chyba 8 lat i dopiero progi się sypnęły Drzwi zaczęły "rudzieć" po genialnym lakierowaniu w ASO () - na brud i piach - ale tylko narożniki dolne i olałem temat (taniej kupić drzwi pod kolor), maska, klapa i cała reszta nie miała nigdy śladu rudej

Acha - garaż samochód widzi, jak zostaje w warsztacie na noc

> Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy.

> Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie

> więcej niż 500 km.

Polecam skuter

> Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ?

> Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i

> częściami.

> Tylko i wyłącznie klasa A lub B.

w 2007 miałem z taki sam dylemat. wzięliśmy sc 900 z pewnych rąk, niestety źle się pani jeździło. brak wspomagania, ciasno ustawione pedały , brak zamykanego schowka( chyba ,że zaliczymy bagażnik) . fakt - ładna bryła nadwozia , nie palilo to dużo. po 6 mies sprzedaliśmy i kupiliśmy micrę K11 z 1998 r . mamy do dziś i będzie w domu dożywotnio. silnik 1,3 ,klima, ABS, wspomaganie , 5 dr.

nie nastawiaj się na jedną markę, szukaj wśród sc, matziów i iinnych ( micra, twingo, clio) i wybierz najlepsze. powodzenia życzę bo łatwo nie będzie.

> Jaka rada ?

> po 6 mies sprzedaliśmy i

> kupiliśmy micrę K11 z 1998 r . mamy do dziś i będzie w domu dożywotnio. silnik 1,3 ,klima,

> ABS, wspomaganie , 5 dr.

Kolega kupił żonie Micrę z 1997 roku z silnikiem 1.0. Równo za 5k, dziewczyna jest bardzo zadowolona... no ale nie będzie to młode auto.

> Jeżeli założenie jest "jak najmłodsze", to Matiz, albo to Punto. Większego wyboru nie masz, na SC

> nawet nie patrz, mówimy o małym, ale jednak samochodzie, nie o wózku golfowym. I przy takiej

> kwocie zapomnij o tym, że jakiekolwiek auto w tej cenie będzie bez rdzy i bezwypadkowe.

Chyba cię pogięło ?

Właśnie ma być bez rdzy i bezwypadkowe, dlatego nie szukam nic powyżej A/B

Dodatkowo jeszcze celuję w pierwszego właściciela.

> Kupujesz samochód o równowartości 15 tankowań, nie wymagaj zbyt wiele

To się nazywa świadomy zakup

Chciałem wkleić linki do aut, które oglądałem wczoraj ale już są nieaktualne co oznacza, że się sprzedały.

Np. czarne SC z 1998 roku od 1-go właściela z przebiegiem 74 kkm za 3 TPLN.

> Polecam skuter

Polecam ci ten skuter już przy obecnej temperaturze

Poza tym w wątku o zakupie samochodu to takie rady sobie możesz wsadzić....pod bluzę - to ci będzie cieplej na tym skuterze.

> w 2007 miałem z taki sam dylemat. wzięliśmy sc 900 z pewnych rąk, niestety źle się pani jeździło.

> brak wspomagania, ciasno ustawione pedały , brak zamykanego schowka( chyba ,że zaliczymy

> bagażnik) . fakt - ładna bryła nadwozia , nie palilo to dużo. po 6 mies sprzedaliśmy i

> kupiliśmy micrę K11 z 1998 r . mamy do dziś i będzie w domu dożywotnio. silnik 1,3 ,klima,

> ABS, wspomaganie , 5 dr.

> nie nastawiaj się na jedną markę, szukaj wśród sc, matziów i iinnych ( micra, twingo, clio) i

> wybierz najlepsze. powodzenia życzę bo łatwo nie będzie.

Ja mam tylko doradzić - wybierać będzie już szczęśliwa nabywczyni

Szkoda wiecej pisać, obejrzyj sobie po dwie sztuki, sc, punta i tego nieszczesnego matiza i bedziesz wiedział co i jak. Zwłaszcza jesli chodzi o blache. Najmniej na pewno pali SC, szczegolnie w takich warunkach jak podałeś - tu nie ma sie co rozwodzić.

> Szkoda wiecej pisać, obejrzyj sobie po dwie sztuki, sc, punta i tego nieszczesnego matiza i

> bedziesz wiedział co i jak. Zwłaszcza jesli chodzi o blache. Najmniej na pewno pali SC,

> szczegolnie w takich warunkach jak podałeś - tu nie ma sie co rozwodzić.

Nie, SC 1.1 spali więcej od Matiza. Jednak różnica nie będzie istotna i nie warto tego brać pod uwagę przy kupnie.

Brac co będzie w jak najlepszym stanie...

Tez miałem ponad dwa lata taki dylemat i taki budzet i przypadkowo kupiłem Vectre B

> Chyba cię pogięło ?

> Właśnie ma być bez rdzy i bezwypadkowe, dlatego nie szukam nic powyżej A/B

> Dodatkowo jeszcze celuję w pierwszego właściciela.

> To się nazywa świadomy zakup

Powiem Ci ze moja Marea rocznik 2000, nie ma nic a nic rdzy nawet w progach (sprawdzałem), nigdy nie była bita a licznik pokazuje prawdziwe 146k km a też pewnie nie jest warta więcej niż 5k PLN. Oczywiście instalacja LPG na pokładzie

> Nie, SC 1.1 spali więcej od Matiza. Jednak różnica nie będzie istotna i nie warto tego brać pod

> uwagę przy kupnie.

Nie żartuj, albo nie miałeś matiza w zimę albo seicenta. Matiz to mało pali jak jest ciepły i w trasie.

> Nie żartuj, albo nie miałeś matiza w zimę albo seicenta. Matiz to mało pali jak jest ciepły i w

> trasie.

Miałem. Mam duże porównanie.

Matiz w zimie przy kręceniu w okół komina na niedogrzanym silniku spalał do 7l/100km noPb

SC średnio 1l/100km więcej.

> Chyba cię pogięło ?

> Właśnie ma być bez rdzy i bezwypadkowe, dlatego nie szukam nic powyżej A/B

> Dodatkowo jeszcze celuję w pierwszego właściciela.

> To się nazywa świadomy zakup

> Chciałem wkleić linki do aut, które oglądałem wczoraj ale już są nieaktualne co oznacza, że się

> sprzedały.

> Np. czarne SC z 1998 roku od 1-go właściela z przebiegiem 74 kkm za 3 TPLN.

linki wklejać se możesz... ale 95% tych aut nie byłoby warte nawet obejrzenia... ile ja czasu zmarnowałem na takie "ideały"...

Generalnie z wymaganiami jakie podajesz to są dwa wyjścia:

1. kup co najlepiej będzie się prezentowało

2. zmienić budżet

temat został juz dawno wyczerpany.

Zarowno SC jak i matiz nie maja jakis strasznych wad. Brac tego , który bedzie w lepszym stanie.

> temat został juz dawno wyczerpany.

> Zarowno SC jak i matiz nie maja jakis strasznych wad. Brac tego , który bedzie w lepszym stanie.

Dobrze mówi, polać mu

> Dobrze mówi, polać mu

+1

> Powiem Ci ze moja Marea rocznik 2000, nie ma nic a nic rdzy nawet w progach (sprawdzałem), nigdy

> nie była bita a licznik pokazuje prawdziwe 146k km a też pewnie nie jest warta więcej niż 5k

> PLN. Oczywiście instalacja LPG na pokładzie

Gratulacje

I co mam zrobić z tą wiadomością ?

SC

Matiz

Micra

P106

P206

Saxo

Polo

> Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy.

> Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie

> więcej niż 500 km.

> Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ?

> Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i

> częściami.

> Tylko i wyłącznie klasa A lub B.

> Jaka rada ?

Od roku jeżdżę do pracy clio 1.2 MTV z 2000 roku. Zamienił bym na Jimny. Kupujesz moje clio?

> linki wklejać se możesz...

Muzyk - weź ty się ze swoimi radami......oddalaj

Jakoś widać poszły szybciutko...

> ale 95% tych aut nie byłoby warte nawet obejrzenia... ile ja czasu

> zmarnowałem na takie "ideały"...

Gamoń jesteś i tyle...

Był ktoś kumaty z UKP z tobą jak kupowałeś ?

No to masz efekt

> Generalnie z wymaganiami jakie podajesz to są dwa wyjścia:

> 1. kup co najlepiej będzie się prezentowało

> 2. zmienić budżet

Przekonałeś mnie - podnoszę budżet do 20 TPLN

> Zamienił bym na Jimny.

Jesteś karłem?

> Od roku jeżdżę do pracy clio 1.2 MTV z 2000 roku. Zamienił bym na Jimny.

Jeździłeś kiedykolwiek Jimnym ?

Ja przejeździłem 200 km po twardym i kilka kilometrów po lesie.

Do codziennej jazdy się nie nadaje.

A bardzo chciałem go mieć i próbowałem wkręcić go do rodziny jako samochód dla matki na dojazdy na zakupy

>Kupujesz moje clio?

Fotka,

Parametry auta,

Cena - jak się mieścisz w budżecie

> Jesteś karłem?

175cm, łapie się?

> chłodnicy. W Seicento bym dorzucił jeszcze rdzewiejący bak paliwa

Plus bardzo łatwa możliwość kradzieży paliwa, przez przecięcie przewodu miedzy wlewem paliwa a bakiem.

> 175cm, łapie się?

Na karła nie ale i tak w Jimnym będziesz miał ciasno

> Jeździłeś kiedykolwiek Jimnym ?

> Ja przejeździłem 200 km po twardym i kilka kilometrów po lesie.

> Do codziennej jazdy się nie nadaje.

> A bardzo chciałem go mieć i próbowałem wkręcić go do rodziny jako samochód dla matki na dojazdy na

> zakupy

Znaczy co z nim nie tak?

> Fotka,

> Parametry auta,

> Cena - jak się mieścisz w budżecie

1.2 8V, 4 poduchy, abs, klima, el.szyby, radio 6głośników ze sterowaniem przy kierownicy, 4 drzwi, światła soczewkowe, roczne opony, powymieniane potrzebne rzeczy.

Ale w 5 tysiach budżetu się nie mieści. Patrząc na ceny z allegro trzeba by zacząć od jakiś 7500

> Na karła nie ale i tak w Jimnym będziesz miał ciasno

Od przestrzeni to ja mam avensis. Potrzebuje czegoś na dojazdy do pracy i śmiganie po wąskich uliczkach Wawy. Renówka jest ok, ale chciał bym jakąś małą terenówkę

> Od przestrzeni to ja mam avensis. Potrzebuje czegoś na dojazdy do pracy i śmiganie po wąskich

> uliczkach Wawy. Renówka jest ok, ale chciał bym jakąś małą terenówkę

OK ale wygodniej miałem w kaszlaku niż w Jimnym. W Jimnym jest się mocno skompresowanym

Tyle, że ja mam 187cm

> A za co kolego odpowiadająprogi zewnętrze jeśli idzie o bezpieczeństwo?

Nie trzyma to konstrukcji podczas zderzenia czołowego? Takie progi zegną się jak zapałka

> W matizie korodują blachy zewnętrzne - progi, nadkola tył, maska i klapa tył. Nic poza tym (chyba

> że bity)

Matiz moich rodziców miał robiony jeden bok w ASO. Ale drzwi gniły i tak z dwóch stron, tyle że te lakierowane gniły dużo wcześniej Nie pamiętam żeby gniły nadkola i klapa tył, ale może nie zauważyłem

> Na karła nie ale i tak w Jimnym będziesz miał ciasno

Bez przesady - ja mam trochę więcej niż 175 cm, trudno mi też zarzucić nadmierną szczupłość. W Jimnym mieszczę się bez większego kłopotu, nie jest jakoś specjalnie ciaśniej niż we Wranglerze, którego też mam.

Problem może się pojawić gdy ktoś ma dłuższe nogi - trzeba się przymierzyć i tyle. To że siedzi się bokiem na drzwiach to w sumie standard w tego typu autach, w większych po prostu tunel jest szerszy.

Ze swojego doświadczenia i rodziny:

1. Seciento 0.9 - przez 6.5 roku i 80 tkm - tuleje tylnych wahaczy tylne szczęki i klocki hamulcowe wymieniłem. - nawet aku był oryginalny

2. Matiz moja ma czerwonego Matizka z 2002 r. z przebiegiem ok 30 tkm - codziennie właśnie pokonuje do pracy ok 3-4 km w jedną stronę. Samochód parkowany pod chmurką - jedynie myty i woskowany- na karoserii, podłodze nie ma grama rdzy - w pełni oryginał, Samochód nigdy nie widział dodatkowe konserwacji - jedynie przy zakupie plastikowe nadkola z tyłu zostały założone. W tym roku wymienione wahacze, kopułkę rozdzielacza świece olej i jakiś czujnik położenia wału czy cuś bo mieciu stracił moc.

do wiosny pewnie nie dotrwa oryginalny wydech.

Wizualnie - stawiany do salonu - nówka nie śmigana

Moja ocenia - do miasta - jeśli z dzieciakami uwierz ale 3D to udręka.

W Mietku siedzisz wyżej jest dużo przestronniejszy. w mojej ocenie Meiciu ale jeśli chodzi o oryginalne cześć to SC ma lepszy dostęp. w przypadku Matiza to istna loteria- niby tanio ale nie wiesz co kupisz i ile wytrzyma.

co do sprowadzanych:

3 tyg temu Sc 1.1 z 2000 r. wersja Hobby- koledze polerowałem - kupione w DE miało 2 poduszki abeesa i wspomaganie elektrykę i nawet fabryka radyjo.

Autko miało zrobiony rozrząd nowy aku i przebieg 63 tkm - nawet opony były oryginał - kupione za...480 euro. Miało pęknięty zderzak z przodu i kompletnie matowy czerwony lakier

Moja rada

Jak na Twoje kryteria szukaj co będzie w lepszym stanie

-wbrew pozorom ruda także SC lubi (np klapa tył) tylko tego nie widać

Wybór

- Seciento 1.1 z poduszką kierowcy lub

- Matiz z wyposażeniem min wspomaganiem

> Nie, SC 1.1 spali więcej od Matiza.

SC 1.1 i to ze skrzynią Abarth palił mi 0,5l na 100km mniej niż Matiz

>Chyba cię pogięło ? Właśnie ma być bez rdzy i bezwypadkowe, dlatego nie szukam nic powyżej A/B

> Np. czarne SC z 1998 roku od 1-go właściela z przebiegiem 74 kkm za 3 TPLN.

No to chyba ciebie pogięło, jeżeli myślisz, że w 14-letnim Fiacie nie będziesz miał rdzy

> Plus bardzo łatwa możliwość kradzieży paliwa, przez przecięcie przewodu miedzy wlewem paliwa a bakiem.

Jak w przypadku około 90% samochodów

> Nie trzyma to konstrukcji podczas zderzenia czołowego? Takie progi zegną się jak zapałka

Umiesz czytać, czy tylko pisać? Widziałeś, co jest pod tymi nakładkami?

> Matiz moich rodziców miał robiony jeden bok w ASO. Ale drzwi gniły i tak z dwóch stron, tyle że te lakierowane gniły dużo wcześniej

Norma w przypadku lakierowania przez ASO. Chyba lepiej w garażu sprajem psiknąć

> Nie pamiętam żeby gniły nadkola i klapa tył, ale może nie zauważyłem

> Za 5 TPLN to się kupi każde Uno (poza turbo).

Mówiłeś o kpln, bo jakby do dyspozycji było 5 T(tera)pln to byśmy rozważali B747, A380 itp

> Przypomnę jeszcze raz - mówimy o JAK NAJMŁODSZYM małym miejskim aucie.

Ale jednak aucie. W tej kategorii cenowej SC będzie max rok-dwa młodsze, co przy 10 latach ma bardzo małe znaczenie.

Tutaj jakiś optymista chce 5,4 kpln za 13 letnie SC

Tu kolejny fascynat modelu ....

Przyjąć roboczo można że są duże szanse, że to będzie ten sam rocznik - wtedy SC nie ma żadnych "za".

> Tu kolejny fascynat modelu ....

Taki fascynat że nie wiem jaką moc ma jego samochód

Wracając do tematu lepiej kupić CC z 98 za 2-3 kpln niz seicento za z 99 za prawie 5.

> Jak w przypadku około 90% samochodów

Według mechanika który wymieniał przecięty el. łatwiej spuścić jest już tylko w polonezie, a że robił 3-e SC które padło ofiarą w ciągu jednej nocy na jednym osiedlu, to niestety ale bardziej wierzę mechanikowi, bo gdyby tak było jak piszesz, auta do naprawy były by różnych marek a nie 3 szt SC.

> Umiesz czytać, czy tylko pisać? Widziałeś, co jest pod tymi nakładkami?

Nie, a co ma być? Ja widziałem przez progi.....drogę

> Umiesz czytać, czy tylko pisać? Widziałeś, co jest pod tymi nakładkami?

Ja widziałem na własne oczy. Auto pękło z jednej strony, gdy przy przepychaniu trafił się zjazd z krawężnika. Bo wcześniej ktoś wymienił te nakładki i nie zadbał o to, by zrobić to porządnie.

> Muzyk - weź ty się ze swoimi radami......oddalaj

Bo?

Ile oglądałeś aut do 5kPLN?

> Jakoś widać poszły szybciutko...

Tak?

> Gamoń jesteś i tyle...

> Był ktoś kumaty z UKP z tobą jak kupowałeś ?

a to jak kupiłbym z kimś kumatym z AK to by się nie mógł popsuć?

> No to masz efekt

nie...

efekt to stare auto marki fiat...

> Przekonałeś mnie - podnoszę budżet do 20 TPLN

wystarczy 15 000

> Znaczy co z nim nie tak?

Ja pożyczyłem od dealera na weekend nówkę sztukę testowego.

I to był strzał w dziesiątkę, bo już byłem na etapie poszukiwania do zakupu.

Po weekendzie z Jimnym wyleczyłem się.

Polecam takie rozwiązanie

Z tym, że chyba teraz już nie ma tak kolorowo. Jak pół roku później brałem na weekend Vitarę to już nosem kręcili

Ale może w jakiejś wypożyczalni znajdziesz.

I koniecznie pojeździj co najmniej 2 dni i wtedy dopiero podejmij decyzję o ew. zakupie.

> 1.2 8V, 4 poduchy, abs, klima, el.szyby, radio 6głośników ze sterowaniem przy kierownicy, 4 drzwi,

> światła soczewkowe, roczne opony, powymieniane potrzebne rzeczy.

> Ale w 5 tysiach budżetu się nie mieści. Patrząc na ceny z allegro trzeba by zacząć od jakiś 7500

Odpada - ma być do 5 TPLN

> No to chyba ciebie pogięło, jeżeli myślisz, że w 14-letnim Fiacie nie będziesz miał rdzy

Gram może być, byle tego w kilogramach nie liczyć.

> Gram może być, byle tego w kilogramach nie liczyć.

Z tym to może być ciężko. 12-14letnie auto klasy A, ze stajni Fiata/Daewoo będzie pordzewiałe. Niczego innego za 5 kzł się nie spodziewaj. Grunt, żeby elementy nośne, takie jak podłużnice, czy podłoga (żeby woda po stopach nie chlapała) były całe. Mniejsze dziury w progach i drzwiach masz gwarantowane, niestety. Jeżeli chcesz kupić coś, co jest z tych roczników i nie ma rdzy, to masz np. Audi A2, ale w 5 kzł się nie zmieścisz.

> Z tym to może być ciężko. 12-14letnie auto klasy A, ze stajni Fiata/Daewoo będzie pordzewiałe.

nie za bardzo rozumiem skad przekonanie,że 12 seicento rdzewieje?

> nie za bardzo rozumiem skad przekonanie,że 12 seicento rdzewieje?

Z doświadczenia. 12-letnie SC ma zazwyczaj podłogę w stanie agonalnym.

Re: Seicento czy Matiz czy....co do 5 TPLN

Ponieważ dyskusja raczej skupia sie miedzy sejkiem a matizem to dodam moje trzy grosze.

Obie siostry mają sc, jednym jezdziłem wczesniej. Oba 1.1 2000r i 1999r Matiza mialem przez rok. Moje wnioski:

-oba seje są bez rdzy, mają pojedyncze pryszczyki ale lakier jeszcze nie odprysł, jednego zdrapałem i rudej tam nie ma, ino nalot na ocynku. Jedynym miejscem gdzie odwarstwił sie lakier i jest rudy nalot to okolice zamka na klapie tylnej.

Spalanie... po mieście ok 6l trasy 5-6km do pracy i z powrotem. Druga siorka ma dalej do roboty, dokładnie nie wiem ile jej pije ale mówi że malutko. Te auta mają bardzo dobrze ocynkowaną blachę, w porównaniu do bravy z 1999r którego ma kuzynek to niebo a ziemia. On już robił progi i na nowo wychodzą, nie wspomne o innym miejscach. Pół auta ma w sprayu.

Teraz matiz... miałem 2001r, już rok temu sprzedany ale już wtedy miał tylne połówki progów do wymiany bo były dziury. Tylne błotniki jeszcze bez dziur ale wolałem mocniej nie naciskać żeby sie nie przekonać No i maska przednia gniła w okolicach znaczka dełu Spalanie wiele większe niż w seju dlatego się go pozbyłem, pił sporo ponad 8l na krótkich trasach, nawet próbowałem go regulować u mechaniora ale nie pomogło. No i wiekszosc to golasy a kiera bez wspomagania w matizie kreci sie dużo gorzej niż bez wspomagania w sejku, który do tego ma o wiele bardziej komfortowy silnik, sporo wiecej dynamiki i nieporównywalna kultura pracy. Także dla mnie wybór był oczywisty.

> Ja pożyczyłem od dealera na weekend nówkę sztukę testowego.

> I to był strzał w dziesiątkę, bo już byłem na etapie poszukiwania do zakupu.

> Po weekendzie z Jimnym wyleczyłem się.

> Polecam takie rozwiązanie

> Z tym, że chyba teraz już nie ma tak kolorowo. Jak pół roku później brałem na weekend Vitarę to już

> nosem kręcili

> Ale może w jakiejś wypożyczalni znajdziesz.

> I koniecznie pojeździj co najmniej 2 dni i wtedy dopiero podejmij decyzję o ew. zakupie.

pełna zgoda, zwłaszcza że auto prowadzi się jak sie prowadzi

choć do tego IMO można się przyzwyczaić, niestety nie po 2 dniach

mam vitarę Igen, jak z podpisu, auto wymiarami i technicznie zbliżone do jamnika

i o ile na trasy to auto faktycznie się nie nadaje (chyba że ktoś lubi jeździć 70-80km/h)

to na krótkie dojazdy, czy do miasta ... fajne auto

u mnie na co dzień vitarą jeździ kobitka i nie narzeka

a w temacie matiz/sc, to chyba brałbym SC jeśli komuś nie zależy na drzwiach tylnych

Czytam i nie wierze. Fakt że fiat swego czasu miał problemy z blachami natomiast Seicento tego problemu nie ma.... w seju już się chłopaki postarali bo mam własnie seja z 1999 roku i i jest kompletnie zdrowy! od spodu od zewnątrz... wszędzie.

Inna sprawą jest to że jak autko miało strzała to sie rdza w każdym pojawi. Także.... nie dzwoniony sej powinien mieć zdrwą budę