Witam.

Padł mi dziś pasek osprzętu (się bezczelnie wziął i zerwał), auto zaplumkało komunikatem, zapalił się akumulatorek w zegarach, ot standardzik.

Do pracy dojechałem bez ładowania (jakieś 4km), potem auto postało prawie 8h, pasek kupiłem, ale nie zdołałem go założyć samodzielnie. Więc z sercem w gardle, odpaliłem (dość żwawo zakręcił) i pojechałem do domu (5km).

Tak się zastanawiam - czy aby słusznie się stresowałem? O ile o starych dieslach wiem, że im prąd to w zasadzie tylko do rozruchu i świateł potrzebny, o tyle mój to już nowa epoka, commonraile, komputry, cuda wianki.

Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

Pozdrawiam

pasek osprzętu? coś jeszcze na nim było ? np. pompa wody?

Kiedyś Maluchem przejechałem 10 km. Potem zdechł.

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

> Pozdrawiam

volvo 940 benz ok 20km po centrum Warszawy.

fiat uno 1.0 koło 40km.

Pękł mi pasek w Matizie na autostradzie, na szczęście przed zjazdem, więc zjechałem i wracałem ok. 25km do Opola. Na dodatek na wjeździe do miasta był korek ale dało radę.

W sumie jeszcze 2 razy odpalałem auto - raz po zjechaniu z autostrady, jak sprawdzałem co się stało.

Drugi raz już pod serwisem - też zapalił bez problemów, więc jeszcze trochę prądu zostało.

> pasek osprzętu? coś jeszcze na nim było ? np. pompa wody?

w normalnych autach traci się ładowanie, wspomaganie, klime

można jeździć aż nie padnie i pompa paliwa nie stanie z braku prądu...

Brak ładowania to akurat w tym przypadku najmniejszy problem.

Są samochody jak to ktoś napisał "nienormalne" jak mój gdzie pasek wielokllinowy napędza również pompę wody, a druga istotna rzecz, że w pewnych specyficznych konstrukcjach strzępy paska wieloklinowego mogą dostać się pod obudowę rozrządu, a dalej chyba już nie muszę pisać jakie mogą być skutki - polecam google

> pasek osprzętu? coś jeszcze na nim było ? np. pompa wody?

Sprężarka klimy i alternator. Tylko i aż tyle.

> Brak ładowania to akurat w tym przypadku najmniejszy problem.

> Są samochody jak to ktoś napisał "nienormalne" jak mój gdzie pasek wielokllinowy napędza również

> pompę wody, a druga istotna rzecz, że w pewnych specyficznych konstrukcjach strzępy paska

> wieloklinowego mogą dostać się pod obudowę rozrządu, a dalej chyba już nie muszę pisać jakie

> mogą być skutki - polecam google

Skutki to ja znam, kiedyś widziałem u zaprzyjaźnionych mechaników rozgrzebany silnik właśnie po zerwaniu rozrządu.

> w normalnych autach traci się ładowanie, wspomaganie, klime

> można jeździć aż nie padnie i pompa paliwa nie stanie z braku prądu...

U mnie traci się ładowanie i klimę. Wspomaganie działa, gdyż jest elektrohydrauliczne (choć to minus, bo zżera cenny w tym momencie prąd).

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

> Pozdrawiam

Astra III 1.9ctdi, brak ładowania pojawił się 80km od domu, dojechałem do domu ale...

- 30km od domu w aucie zgasło wszystko co możliwe, liczniki przestały działać, brak wspomagania, brak wycieraczek, brak wszystkiego... ale auto jechało, jak zgasiłem auto to totalnie zero prądu, następnego dnia nowy pasek i ładowanie akumulatora i było wszystko

U mnie w ibizie 6L 1,9 po awarii ładowania, komputer stopniowo odcinał zasilanie, zostawił na koniec tylko światła przednie, udało sie pokonać ok130km i akumulator zakończył żywot.

> U mnie traci się ładowanie i klimę. Wspomaganie działa, gdyż jest elektrohydrauliczne (choć to

> minus, bo zżera cenny w tym momencie prąd).

no właśnie a czemu teraz wszystko robi się elektryczne ???

kiedyś silnik się kręcił i wszystko było napędzane, ja mam nawet wentylator chłodnicy pędzony z silnika

minimum elektrycznych rzeczy...

rozumiem że silnik obciążony więcej pali , a ile kosztuje produkcja tych wszystkich pierdół elektrycznych, coraz większe alternatory itd....

nawet pompy paliwa były z silnika pędzone

> Kiedyś Maluchem przejechałem 10 km. Potem zdechł.

Maluch to nie zdechł z braku prądu tylko go zatarłeś.

Zrobilem trase Kielce - Krakow bez ladowania, ale jadac na 2 auta i zmieniajac sie akumulatorami co jakis czas. Udawalo sie zrobic 20-40 km na jednym aku. Tylko pierwszy raz zrobilem 50km, bo byl swiezy aku z drugiego auta

> no właśnie a czemu teraz wszystko robi się elektryczne ???

Silnik elektryczny jest bardziej niezawodny niż skomplikowany układ przekładni/cięgien/pasków itd...

> rozumiem że silnik obciążony więcej pali

A energia elektryczna to z powietrza się bierze

> Maluch to nie zdechł z braku prądu tylko go zatarłeś.

Nie. Akumulator zdechł wcześniej, niż się przegrzał silnik

> Silnik elektryczny jest bardziej niezawodny niż skomplikowany układ przekładni/cięgien/pasków

> itd...

> A energia elektryczna to z powietrza się bierze

mam wentylator sterowany elektromagnesem, elektromagnes spina a dalej silnik napędza... znaczy tak jak klima

jak wpadnę do jeziora i te wszystkie elektryczne guana nadają się do śmietnika

styki śniedzieją wilgoć robi swoje, przewody pekają, koledze prawie Skoda spłoneła bo zrobiło się zwarcie na wejściu do silnika wentylatora chłodnicy...

a mechaniczne urządzenia zasilane z paska dalej działają

wiem wiem, wymyślam teraz....

energia nie bierze się z powietrza

ale teraz jest pęd za minimalnym spalaniem i myślę że chcą jak najbardziej odciążyć silnik z odbiorników mechanicznych...

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

Lanosem jakies 60km i pewnie jeszcze by pociagnal (wtedy mozna bylo jezdzic bez swiatel jeszcze).

Przejechaliśmy ze szwagrem jego focusem '05 1.6 TDCI totalnie bez ładowania (padł alternator) około 50-60 km. Na dodatek w nocy więc cały czas na światłach. Po dojechaniu i zgaszeniu zrobiliśmy eksperyment i spróbowaliśmy odpalić - zagadał od strzała. Po naprawie altka innych problemów nie stwierdzono

A z innych przygód z prądem i akumulatorami to jechałem kiedyś Transitem (chyba 94) z Francji i po drodze coś się stało z aku - zaczął się gotować jak czajnik a w kabinie smród siary że oczy łzawiły Śmiesznie było

Po odłączeniu 200 km jechałem bez akumulatora

> Nie. Akumulator zdechł wcześniej, niż się przegrzał silnik

Obawiam się, że 10 minut pracy akumulator spokojnie wytrzymał, ale głowica zaczęła przybierać formę plasteliny.

> w normalnych autach traci się ładowanie, wspomaganie, klime

> można jeździć aż nie padnie i pompa paliwa nie stanie z braku prądu...

Dla mnie w normalnym aucie rozrząd musi być na łańcuchu a pompa wody na pasku Niezależnie od przekonań dobrze jest aby kierowca zdawał sobie sprawę z tego jak jest napędzana pompa wody aby wiedział co robić w przypadku problemów z ładowaniem.

Alternatory są coraz mocniejsze, ale z moich obserwacji wynika że coraz bardziej zawodne i nietrwałe

> Kiedyś Maluchem przejechałem 10 km. Potem zdechł.

20 km Lanosem w warszawskich korkach Jednak z pracy już nie wróciłem

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

> Pozdrawiam

Clio z padniętym alternatorem spokojnie przejechałem odcinek Warszawa-Puławy (120 km), tylko wtedy na światłach się nie jeździło.

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

> Pozdrawiam

Lanosem 23km po Warszawie, wieczorem tylko na pozycyjnych.

Rano odpalił bez problemu.

Przed jazdą był naładowany prostownikiem.

> Witam.

> Padł mi dziś pasek osprzętu (się bezczelnie wziął i zerwał), auto zaplumkało komunikatem, zapalił

> się akumulatorek w zegarach, ot standardzik.

> Do pracy dojechałem bez ładowania (jakieś 4km), potem auto postało prawie 8h, pasek kupiłem, ale

> nie zdołałem go założyć samodzielnie. Więc z sercem w gardle, odpaliłem (dość żwawo zakręcił)

> i pojechałem do domu (5km).

> Tak się zastanawiam - czy aby słusznie się stresowałem? O ile o starych dieslach wiem, że im prąd

> to w zasadzie tylko do rozruchu i świateł potrzebny, o tyle mój to już nowa epoka,

> commonraile, komputry, cuda wianki.

> Ile Wam się zdarzyło ujechać na samym aku?

> Pozdrawiam

pad alternatora, jazda bez swiatel, dystans 100 km

Renówką 19 bez ładowania z Warszawy do Poznania.

Połowa drogi na pozycyjnych za jednym gościem.

A w Poznaniu jak wcisnąłem stop to zdechł - napięcie było już tak niskie, że zawór odciął paliwo w pompie.