Co by się tu jeszcze mogło ... popsuć :D

[poziomek]

Stres-artykuł dla masochistów

Głowa do góry

[Quadri]

> Stres-artykuł dla masochistów

> Głowa do góry

Niedługo zamiast 1500 PLN będziemy zarabiać 1500 EUR to się wyrówna

[mrBEAN]

Teraz to albo proste konstrukcje, albo te przedłużone gwarancje brać i sprzedawać przed końcem gwarancji i następne.

W popularnych autach tak do 70.000 zł koszt użytkowania auta nowego przez 4 lata i takiego samego ale 4 latka jest zazwyczaj zbliżony i w tą stronę to idzie.

Albo nowe albo 10-20 letnie

[Rado_]

Ałaaaa..

Quote:

---

Dotyczy: Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Skoda Yeti, Seat Leon i inne

Koszt regeneracji jednej turbosprężarki: ok. 1500 zł

Koszt regeneracji sprężarki i wymiany kompresora*: ok. 10 tys. zł

*nie podlega naprawie, nie występują zamienniki

---

I weź tu kup teraz używkę

[Keryp_]

> Ałaaaa..

> Quote:

> Dotyczy: Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Skoda Yeti, Seat Leon i inne

> Koszt regeneracji jednej turbosprężarki: ok. 1500 zł

> Koszt regeneracji sprężarki i wymiany kompresora*: ok. 10 tys. zł

> *nie podlega naprawie, nie występują zamienniki

> I weź tu kup teraz używkę

A to nie jest to?

[koNik]

"Bardzo często paliwo, które dopala cząstki dostaje się do oleju napędowego i rozrzedza go."

świetny artykuł

[koNik]

> A to nie jest to?

to, zwykły eatonik - chińczyki nowe chodzą w okolicach 2kzł

[Koonrad]

> to, zwykły eatonik - chińczyki nowe chodzą w okolicach 2kzł

czyli jak zwykle, rzetelność dziennikarska powala

warto dodać że wymienione nowinki za kilka lat będą miały zamienniki

przecież koła dwumasowe na początku też miały chore ceny, dziś są połowe tańsze

więc pewnie to nowe z wahadłem pójdzie tą samą drogą, akurat jak się dojeździ do tych 200kkm

[volf6]

> "Bardzo często paliwo, które dopala cząstki dostaje się do oleju napędowego i rozrzedza go."

> świetny artkuł

Czepiasz się szczególików

Przecież każdy wie o co chodzi

[koNik]

> czyli jak zwykle, rzetelność dziennikarska powala

> warto dodać że wymienione nowinki za kilka lat będą miały zamienniki

> przecież koła dwumasowe na początku też miały chore ceny, dziś są połowe tańsze

> więc pewnie to nowe z wahadłem pójdzie tą samą drogą, akurat jak się dojeździ do tych 200kkm

wiadomo - sieją panikę. Ale sama tendencja przenoszenia kosztów posiadania pojazdu z zakupu na koszty serwisowania jest niepokojąca

[Rado_]

> A to nie jest to?

Raczej nie, koszt nie ten co podali w artykule

[sedicivalv0le]

> wiadomo - sieją panikę. Ale sama tendencja przenoszenia kosztów posiadania pojazdu z zakupu na

> koszty serwisowania jest niepokojąca

niby ze statystyk wynika że mniej awaryjne niż stare auta , ale coraz więcej elementów pojazdu staje się częścią eksploatacyjną , gdzie tu sens

[romano11]

> niby ze statystyk wynika, gdzie tu sens

No w statystykach właśnie, na papierze to ładnie wygląda...

[Jay]

"Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu silnika lub skrzyni biegów. Podnosi to koszty naprawy o 100%.

Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł

Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł"

skad dziennikarze biorą takie bzdury?

[Keryp_]

> "Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu silnika lub skrzyni biegów. Podnosi to

> koszty naprawy o 100%.

> Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł

> Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł"

> skad dziennikarze biorą takie bzdury?

Z ASO?

[pfikusny]

> "Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu silnika lub skrzyni biegów. Podnosi to

> koszty naprawy o 100%.

> Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł

> Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł"

> skad dziennikarze biorą takie bzdury?

Czyli wychodzi na to, że wyciągnięcie silika lub skrzyni to koszt 3000 zl

[grogi]

> Czyli wychodzi na to, że wyciągnięcie silika lub skrzyni to koszt 3000 zl

Wyciągnięcie i włożenie ;-)

[Artur_W_wa]

> "Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu ...

> skad dziennikarze biorą takie bzdury?

Kolega juz jakiś czas temu do wymiany rozrządu musiał ściągać przedni pas i rozpinać przewody klimy, przy trzeciej wymianie nakombinowali się by klimy nie ruszać, u ojca też jest trudno wymienic alternator bez ruszania klimy

[Jay]

> Kolega juz jakiś czas temu do wymiany rozrządu musiał ściągać przedni pas i rozpinać przewody

> klimy, przy trzeciej wymianie nakombinowali się by klimy nie ruszać, u ojca też jest trudno

> wymienic alternator bez ruszania klimy

W moim Passacie tez wymiana rozrzadu to wyciaganie pasa przedniego, lamp, chlodnicy, itp.

I warsztaty biora 400-500zł, a mechanicy garazowi 200zł. Wiec ASO ile wezmie? z 1000zł?

[volf6]

> W moim Passacie tez wymiana rozrzadu to wyciaganie pasa przedniego, lamp, chlodnicy, itp.

> I warsztaty biora 400-500zł, a mechanicy garazowi 200zł. Wiec ASO ile wezmie? z 1000zł?

Te 3000 czy 6000 to może już razem z częściami liczyli w tym artykule

Wtedy to raczej ceny normalne, choć to zależy od auta, warsztatu...

[MARS]

> Stres-artykuł dla masochistów

> Głowa do góry

Ciekawe ile wytrzyma ten mój ecoboost

[r1sender]

> W moim Passacie tez wymiana rozrzadu to wyciaganie pasa przedniego, lamp, chlodnicy, itp.

> I warsztaty biora 400-500zł, a mechanicy garazowi 200zł. Wiec ASO ile wezmie? z 1000zł?

warsztaty w 3mieście już 3 lata temu kasowały od ok. 1000zł w górę także ASO sporo więcej

Dla przykładu kiedy jeszcze się interesowałem ASO Alfy za rozrząd w 2.5 V6 śpiewało w okolicy 3 000zł /koszt oczywiście z częściami/

[maro_t]

> Ciekawe ile wytrzyma ten mój ecoboost

jak ponad 5 lat temu kupowałem Fiata 1.4 turbo to też mi ludzie mówili, że wysilony, że będzie awaryjny, że zaraz padnie. Jak na razie po ponad pięciu latach nie bierze grama oleju, a silnik czy turbo nie wymagały żadnych interwencji. Z Fordami będzie tak samo.

[Cinek]

> Stres-artykuł dla masochistów

> Głowa do góry

Pismak urwał się z choinki.

"Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł

Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł"

U mnie wymiana tradycyjnego rozrządu to około 250 zł plus jakieś 700 za części.

Dwie sprężarki to żadna nowość, poza tym nie stosuje się ich w autach tanich tylko klasy premium, jeśli kogoś stać na auto za kilkaset tysi wymiana sprężarek za kilka tys go nie zaboli.

Wtryskiwacze są regenerowane od dawien dawna, koszt dla czterech sztuk to około 1500 zł i nie robi się tego co roku tylko gdy padną, zwykle przy słusznym przebiegu.

DPF....to faktycznie jest problem, jesli ktoś jeździ na krótkich odcinkach jak ja. Ale można sobie z tym poradzić, albo wypalanie raz na jakiś czas albo wykastrowanie samochodu z tego wynalazku. Można też kupić wolnossącą benzynę i mieć spokój.

Koło dwumasowe - to też jest problem ale oryginalne koło wytrzymuje spokojnie przebiegi rzędu 250 tys km. Dostępne są zamienniki, koło takie zwykle nie kosztuje 2000 zł jak piszą w artykule, tylko 1000-800 zł plus robocizna. Dużo ale znowu biorąc pod uwagę na jaki przebieg starcza nie widzę problemu.

Piasty zintegrowane z tarczą nie są ŻADNĄ nowością.

[Jay]

> warsztaty w 3mieście już 3 lata temu kasowały od ok. 1000zł w górę także ASO sporo więcej

> Dla przykładu kiedy jeszcze się interesowałem ASO Alfy za rozrząd w 2.5 V6 śpiewało w okolicy 3

> 000zł /koszt oczywiście z częściami/

Ja mowilem koszt bez czesci, samej robocizny. 2 lata temu w Passacie (zdejmowanie zderzaka, pasa przedniego, lamp, chlodnicy, itd) robilem rozrzad w najwiekszym (ogolnie uznany za najdrozszy) serwisie wszystkich marek u mnie na dzielni , wzieli 500zł za robote. Znajomi mi proponowali za 200 bez faktury w garazach Wiec 1000 w warsztatach to imho troche duzo za robocizne samą

[MARS]

> ... Z Fordami będzie tak samo.

Skoro u mnie paski rozrządu pracują w oleju i wymienia się je po 240 tys.km lub po 10 latach, to liczę na długą żywotność silnika . A to tylko 998 cm3; 100 KM i 170 Nm.

[wladmar]

> Skoro u mnie paski rozrządu pracują w oleju i wymienia się je po 240 tys.km lub po 10 latach, to

> liczę na długą żywotność silnika . A to tylko 998 cm3; 100 KM i 170 Nm.

Pasek rozrządu istnieje chyba tylko po to, by producent mógł zarobić na wymaganej wymianie. Porządny łańcuch wymienia się po 200-300 kkm (minimum, znam silniki gdzie oryginalny łańcuch ma 600 kkm i nic się nie dzieje), a i to dlatego, że zaczyna hałasować, nie urwie się.

[mrBEAN]

> Skoro u mnie paski rozrządu pracują w oleju i wymienia się je po 240 tys.km lub po 10 latach, to

> liczę na długą żywotność silnika . A to tylko 998 cm3; 100 KM i 170 Nm.

Ooooo Panie jak tam spalanie w tym 1.0 ecoboost jak rozumiem ?

Ile +/- pali przy jeździe jednostajnej 80-90 km/h ?

[MARS]

> Ooooo Panie jak tam spalanie w tym 1.0 ecoboost jak rozumiem ?

> Ile +/- pali przy jeździe jednostajnej 80-90 km/h ?

Na razie nie powinienem pisać, bo auto ma dopiero 244 km . Komp pokazał średnie spalanie w wysokości 6 l/100 km- 120 km było w trasie ( 3* Bydgoszcz po 40km ); reszta po mieście z chwilowymi sprawdzeniami przyspieszenia . Jak jechałem z salonu do domu, to na 5. biegu przy 90 km/h komputer pokazywał 3,7 l/100 km.

[Cinek]

> Na razie nie powinienem pisać, bo auto ma dopiero 244 km . Komp pokazał średnie spalanie w

> wysokości 6 l/100 km- 120 km było w trasie ( 3* Bydgoszcz po 40km ); reszta po mieście z

> chwilowymi sprawdzeniami przyspieszenia . Jak jechałem z salonu do domu, to na 5. biegu przy

> 90 km/h komputer pokazywał 3,7 l/100 km.

To jest benzyna czy diesel?

Nie chcę Ci psuć dobrego humoru ale komp mojego paszczaka pokazał średnie zużycie poniżej 5,5 w trasie...

[Keryp_]

> To jest benzyna czy diesel?

> Nie chcę Ci psuć dobrego humoru ale komp mojego paszczaka pokazał średnie zużycie poniżej 5,5 w

> trasie...

Benzyna.

[marekpol1]

> Stres-artykuł dla masochistów

> Głowa do góry

Śmieszny ten artykuł, np. co oznacza to zdanie? Opłacać albo nie to się może inwestycja w złoto a nie posiadanie samochodu.

Quote:

---

Paradoksalnie okazuje się, że eksploatacja dobrej klasy samochodu może przestać się opłacać już po 3-4 latach.

---

[marekpol1]

> To jest benzyna czy diesel?

> Nie chcę Ci psuć dobrego humoru ale komp mojego paszczaka pokazał średnie zużycie poniżej 5,5 w

> trasie...

Na jakiej, drodze, w jakich warunkach? Bo znajomemu który jechał w wakacje obok mnie paskiem 2.0 tdi spalił 7,5.

[MARS]

> To jest benzyna czy diesel?

> Nie chcę Ci psuć dobrego humoru ale komp mojego paszczaka pokazał średnie zużycie poniżej 5,5 w

> trasie...

Benzyna oczywiście . Robiąc 68 tys. km przez prawie 12 lat kupowanie diesla by było bezsensem.

A tak w ogóle, to co mnie obchodzi ile paliwa zużywa o wiele większe auto? Skoro mało ci pali, to się ciesz i... tyle. Mnie to rybka. Anie nie zazdraszczam, ani nie wyśmiewam.

[MARS]

> Śmieszny ten artykuł, np. co oznacza to zdanie? Opłacać albo nie to się może inwestycja w złoto a

> nie posiadanie samochodu.

> Quote:

> Paradoksalnie okazuje się, że eksploatacja dobrej klasy samochodu może przestać się opłacać już po

> 3-4 latach.

No- jak ja jeździłem 12 lat matizem, to musiała to być jakaś masakra według tego dziennikarzyny.