Nigdy nie poruszałem takiego tematu,ale ostatnio wyjątkowo "wpadłem do kilku salonów i oglądałem auta typu "działkowiec premium".

Interesuje mnie jakie auta mają dobrą prasę.

Sam uważam, że to nie ma znaczenia bo teraz wszystko jest na poziomie ścieku, ale może jest gdzieś jakiś ściek mniej śmierdzący.

1. Ford Focus 1.6 turbo 4D

2. Opel Astra 1.4 turbo 4D

3. Toyota Auris kombi 1.6 5D

4. Skoda Octavia 1.4TSI liftback 5D

5. inne barachło

Który zasługuje na tytuł "Jeździdło 2014"??

> 1. Ford Focus 1.6 turbo 4D

> 2. Opel Astra 1.4 turbo 4D

> 3. Toyota Auris kombi 1.6 5D

> 4. Skoda Octavia 1.4TSI liftback 5D

> 5. inne barachło

> Który zasługuje na tytuł "Jeździdło 2014"??

Mnie zastanawia wlasnie wybor miedzy Aurisem Kombi, Honda Civic Kombi i Mazda 3

i ciezki orzech do zgryzienia.

A Ford do g... wort

> Mnie zastanawia wlasnie wybor miedzy Aurisem Kombi, Honda Civic Kombi i Mazda 3

> i ciezki orzech do zgryzienia.

> A Ford do g... wort

Sęk w tym, że każdy gówno wort. Przynajmniej z tych które oglądałem.

Największe wrażenie zrobiła Toyota....znaczy Dacia......znaczy Toyota.

Jak to możliwe, żeby taka firma była technologicznie i materiałowo w poprzednim stuleciu.

Bralbym Focusa. Best Value for money. Bedzie dobrze wyposazony, bedzie dobrze jezdzil i oprocz zaglowkow to dla mnie numer 1.

Jezdzilem sporo 1.6 bez turbo i bardzo mi sie podobal.

> Sęk w tym, że każdy gówno wort. Przynajmniej z tych które oglądałem.

Obejrzyj nowe Megane . Nie jechałem, ale auto macane w salonie robi wrażenie i ściska za serce.

> Największe wrażenie zrobiła Toyota....znaczy Dacia......znaczy Toyota.

I tego bym sie trzymal, a to, ze z innego stulecia to juz inna bajka. Grunt aby byl bezawaryjny, a Toyota'cie nie moizna tego zarzucic.

Brałbym najdroższy.

W późniejszej od sprzedaży - pewnie Toyota choć paskudna ona jest że szok.

Zresztą wszystko nowe Toyoty sa straszne z zewnątrz/.

Pytasz teoretycznie czy bardziej praktycznie?

Bo brat akurat jest na etapie negocjacji cen O3 1.4 140KM i Mondeo lub Focusa 1.6T (odpowiednio 160 lub 150KM).

Rabaty w Skodzie są duże na rocznik 2014. W Fordzie na 2014... jeszcze większe

Subiektywnie OFC.

Również subiektywnie z tych najbardziej byłbym za Focusem lub proponowaną już Megane. Jak mówisz, wszystko to kupa to niech chociaż będzie ładna kupa

Leon 1.4 TSI 140KM albo Mazda3 2.0 165KM

Myślisz "kompakt", mówisz "Golf". Tyle w temacie.

mar00ha

> Leon

Na żywo oglądałeś? Wnętrze nadaje sie do czegokolwiek?

mar00ha

Jak jeździsz emerycko, to weź słabszy motor i oczko wyżej - np. mondziaka.

Akurat Tobie i Twoim synom w kompaktach będzie ciasno.

> Na żywo oglądałeś? Wnętrze nadaje sie do czegokolwiek?

> mar00ha

ciężki temat Jest proste i toporne, ale jak dla mnie dużo lepsze niż strasznie przekombinowany w środku focus, gdzie mam wrażenie, że deska na mnie napiera i dostaję klaustrofobii

Stojąc przed takim dylematem na dziś, poważnie brałbym pod uwagę Civica 1.8.

Najchętniej kombi. Problem tylko w nim taki, że duże prawdopodobieństwo utraty w szybkim czasie na rzecz amatorów rozkładania aut na czynniki pierwsze celem dalszej odsprzedaży

Następna w kolejności byłaby Mazda 3 2.0,

a następna Foczka.

> Stojąc przed takim dylematem na dziś, poważnie brałbym pod uwagę Civica 1.8.

kolega takiego ma, ten najnowszy model. Pomijając wygląd i środek (wiadomo - rzecz gustu, ale mnie odrzuca ) to ten silnik 1.8 jest jakiś strasznie mułowaty jak na osiągi jakie ma na papierze. Takie jest moje odczucie po jednej jeździe tym autem

Z tych co podałeś to Asta lub focus. Civic i Mazda są produktami ekologicznymi- tj. lubią szybko ulegać degradacji, tj. korozji.

VAG super technologią TSI owszem jak lubisz służyć koncernom za "testera" nowych wynalazków.

Toyota - za drogo i tandetnie - szczególnie w środku.

> ciężki temat Jest proste i toporne, ale jak dla mnie dużo lepsze niż strasznie przekombinowany w

> środku focus, gdzie mam wrażenie, że deska na mnie napiera i dostaję klaustrofobii

No właśnie. Wygląd jeszcze by się dało znieść... Ale Seat ma wg mnie koszmarną jakość materiałów wnętrza.

mar00ha

> kolega takiego ma, ten najnowszy model. Pomijając wygląd i środek (wiadomo - rzecz gustu, ale mnie

> odrzuca ) to ten silnik 1.8 jest jakiś strasznie mułowaty jak na osiągi jakie ma na

> papierze. Takie jest moje odczucie po jednej jeździe tym autem

Nowym nie jeździłem, miałem okazję poprzednim z tym motorem i nie mam takich odczuć. Tyle że tym się jeździ inaczej niż autem z T

> No właśnie. Wygląd jeszcze by się dało znieść... Ale Seat ma wg mnie koszmarną jakość materiałów

> wnętrza.

> mar00ha

Od wersji FR nawet zaczyna byc calkiem znosnie.

Do tego dochodzi gwarancja na 4 lata w standardzie

> Nowym nie jeździłem, miałem okazję poprzednim z tym motorem i nie mam takich odczuć. Tyle że tym

> się jeździ inaczej niż autem z T

inny znajomy znowu miał ten poprzedni model, o którym piszesz. Nie wiem, mam wrażenie że ten poprzedni jeździł z tym silnikiem lepiej niż obecny, ale może tylko tak mi się wydaje

> 5. inne barachło

Na dziś brałbym Cruza 1.4T kombi z rocznika 2014.

Dlaczego? Bo najtańszy z takim silnikiem i wyposażeniem (ok. 58k PLN)

Celowałbym w Aurisa. Czemu? Mama ma, nie psuje się w ogóle a przede wszystkim podoba mi się - tylko tyle i aż tyle.

> Celowałbym w Aurisa. Czemu? Mama ma, nie psuje się w ogóle a przede wszystkim podoba mi się -

> tylko tyle i aż tyle.

Jest też (pomijając "dziwne" materiały we wnętrzu) najdroższy. Wersja "działkowiec premium max" kosztuje z silnikiem 1.6 85100zł.

....ale dealer proponuje zniżkę............1500zł.

> Na dziś brałbym Cruza 1.4T kombi z rocznika 2014.

> Dlaczego? Bo najtańszy z takim silnikiem i wyposażeniem (ok. 58k PLN)

Jakoś nie mam przekonania do samochodów koreańskich.

Nie dlatego, żeby były gorsze od innych, ale przejścia z serwisem i problemy przy odsprzedaży spowodowały, że podchodzę do nich z rezerwą.

> Rabaty w Skodzie są duże na rocznik 2014 ...

Możesz napisać więcej ?

Chodzi o Yeti w leasingu na DG. Kumpel się uparł

> Pytasz teoretycznie czy bardziej praktycznie?

> Bo brat akurat jest na etapie negocjacji cen O3 1.4 140KM i Mondeo lub Focusa 1.6T (odpowiednio 160

> lub 150KM).

> Rabaty w Skodzie są duże na rocznik 2014. W Fordzie na 2014... jeszcze większe

Z tymi rabatami to trudna sprawa.

Mając na względzie, że dealer Skody zarabia na aucie od 5 do 7% są wysokie. Jednak czytając fora gdzie codziennie znajduje się informację o tym, że ktoś dostał 12% zniżki człowiek traci rezon.

> Subiektywnie OFC.

> Również subiektywnie z tych najbardziej byłbym za Focusem lub proponowaną już Megane. Jak mówisz,

> wszystko to kupa to niech chociaż będzie ładna kupa

Też się zastanawiałem nad Reno. Problem polega na tym, że..........miałem już dwie Meganki i mam jakieś pojęcie i awaryjności tego samochodu i serwisach (ASO i nie ASO).

> Możesz napisać więcej ?

> Chodzi o Yeti w leasingu na DG. Kumpel się uparł

Znajomi zamówili Yeti:

4x4 2.0 TDI za 88 tysięcy

Za 83 tysięcy to samo tylko z 1.8TSI

> (...)

> 1. Ford Focus 1.6 turbo 4D

Do tego wnętrza nigdy bym się chyba nie przyzwyczaił.

> 2. Opel Astra 1.4 turbo 4D

Kompletnie bez sensu. Za 10K mniej masz Cruze'a, który jest identyczny a do tego wygląda lepiej.

> 3. Toyota Auris kombi 1.6 5D

Straszne wnętrze.

> 4. Skoda Octavia 1.4TSI liftback 5D

Lepsze kombi. Tylko cena z sufitu.

> 5. inne barachło

> Który zasługuje na tytuł "Jeździdło 2014"??

Zobacz nowego Citroena C4 Picasso. Ciekawe auto.

Ewentualnie żeby nie było nudno: Lancia Delta.

No i obejrzyj Mazdę 3 ale oni trochę przeginają z cenami.

Generalnie, ja bym szukał jakiejś promocji w klasie D. Np. VW Passat z pełnym odliczeniem VATu za 65K netto.

> Z tymi rabatami to trudna sprawa.

> Mając na względzie, że dealer Skody zarabia na aucie od 5 do 7% są wysokie. Jednak czytając fora

> gdzie codziennie znajduje się informację o tym, że ktoś dostał 12% zniżki człowiek traci

> rezon.

Dużo zależy od sposobu finansowania. Jeśli bierzesz np. w leasing to dealer ma z tego dodatkową działkę i może zaoferować większy rabat. Np. u Opla dostaniesz 15% jeśli weźmiesz auto w leasing.

> (...)

Mazda 3 2.0 120KM lub civic 1.8 140KM

> Znajomi zamówili Yeti:

> 4x4 2.0 TDI za 88 tysięcy ...

Ciekawe

Kolega rozmawiał o takim /wersja elegance/ i katalogowa cena oparła się o 120 tys.

W salonie zaproponowali matę do bagażnika i kawę.

To jak to jest z tymi rabatami ?

Peugeot 308, a niebawem ma byc kombi

> Ciekawe

> Kolega rozmawiał o takim /wersja elegance/ i katalogowa cena oparła się o 120 tys.

> W salonie zaproponowali matę do bagażnika i kawę.

> To jak to jest z tymi rabatami ?

We wrocławiu najtaniej ta wersja z TDI 96 tysi. Oni rozesłali zapytania o oferty wszędzie i w krakowie zaoferowali taką cenę właśnie

Więc najlepiej rozsyłać gdzie się da i czekąc na odpowiedzi.

> Jest też (pomijając "dziwne" materiały we wnętrzu) najdroższy. Wersja "działkowiec premium max"

> kosztuje z silnikiem 1.6 85100zł.

> ....ale dealer proponuje zniżkę............1500zł.

Auć.....Dużo jak na kompakta.

> Zobacz nowego Citroena C4 Picasso. Ciekawe auto.

Niestety, odpada ze względu na bombę chemiczną zamontowaną w klimatyzacji (r1234yf).

Chyba, że w nowszych wrócili do starego czynnika, ale wątpię.

> Niestety, odpada ze względu na bombę chemiczną zamontowaną w klimatyzacji (r1234yf).

> Chyba, że w nowszych wrócili do starego czynnika, ale wątpię.

A o co z tym chodzi?

> Peugeot 308, a niebawem ma byc kombi

Do tego samochodu zniechęca mnie :

- R1234yf

- skłonność poprzedniego modelu do zapalania się

Razem daje to mieszankę nomen omen - wybuchową.

> A o co z tym chodzi?

R1234yf oprócz tego że jest mniej wydajny od 134 to w dodatku ekstremalnie niebezpieczny. Ja mogę jeździć na bombie, ale kategorycznie nie zgadzam się na wożenie takim samochodem rodziny.

Fluorowodór (powstający w wyniku spalania tego nowego gówna) to substancja naprawdę EKSTREMALNIE niebezpieczna.

> We wrocławiu najtaniej ta wersja z TDI 96 tysi. Oni rozesłali zapytania o oferty wszędzie i w

> krakowie zaoferowali taką cenę właśnie

> Więc najlepiej rozsyłać gdzie się da i czekąc na odpowiedzi.

Jak skoda to Kraków

Zagłębie cenowe

> Dużo zależy od sposobu finansowania. Jeśli bierzesz np. w leasing to dealer ma z tego dodatkową

> działkę i może zaoferować większy rabat. Np. u Opla dostaniesz 15% jeśli weźmiesz auto w

> leasing.

> > (...)

To bardzo ważna informacja. Dzięki.

Myslałem, że to nie ma znaczenia.

> Do tego samochodu zniechęca mnie :

> - R1234yf

> - skłonność poprzedniego modelu do zapalania się

> Razem daje to mieszankę nomen omen - wybuchową.

Zapalaly sie pierwsze modele 307, wiec to zupelnie inna epoka

308 to juz nie dotyczylo

> To bardzo ważna informacja. Dzięki.

> Myslałem, że to nie ma znaczenia.

Ma, i to ogromne. Pytając o ofertę zawsze powiedz jak będziesz finansował zakup. Zupełnie inna rozmowa jest jeśli auto w leasing bierzesz.

> Niestety, odpada ze względu na bombę chemiczną zamontowaną w klimatyzacji (r1234yf).

> Chyba, że w nowszych wrócili do starego czynnika, ale wątpię.

Teraz chyba każdy nowy musi mieć ten czynnik?

> Zapalaly sie pierwsze modele 307, wiec to zupelnie inna epoka

> 308 to juz nie dotyczylo

To troche tak jak w tym dowcipie: "Wiem, że nie ty ukradłeś bo pierścionek się znalazł, ale nie przychodź do nas bo jakiś taki niesmak pozostał".

> Teraz chyba każdy nowy musi mieć ten czynnik?

Niektóre auta "lecą" jeszcze na starszej homologacji. Ja wiem jedno - jeśli kupiłbym samochód i przy odbiorze okazałoby się, że ma już "nowy" czynnik to go po prostu NIE odbiorę.

To co zrobili kretyni z komisji europejskiej czy innego barachła to jest już ciężkie przegięcie pały.

Być może będzie się trzeba przyzwyczaić do jazdy bez klimy.

> Niektóre auta "lecą" jeszcze na starszej homologacji. Ja wiem jedno - jeśli kupiłbym samochód i

> przy odbiorze okazałoby się, że ma już "nowy" czynnik to go po prostu NIE odbiorę.

> To co zrobili kretyni z komisji europejskiej czy innego barachła to jest już ciężkie przegięcie

> pały.

> Być może będzie się trzeba przyzwyczaić do jazdy bez klimy.

A nie da się napełnić sobie układu tym starym na własną rękę?

> Niektóre auta "lecą" jeszcze na starszej homologacji. Ja wiem jedno - jeśli kupiłbym samochód i

> przy odbiorze okazałoby się, że ma już "nowy" czynnik to go po prostu NIE odbiorę.

> To co zrobili kretyni z komisji europejskiej czy innego barachła to jest już ciężkie przegięcie

> pały.

> Być może będzie się trzeba przyzwyczaić do jazdy bez klimy.

Nie przesadzasz troche?

noPB czy LPG tez sie raczej do gaszenia pozarow nie nadaje a mimo wszytsko nie slychac o masowych tragediach...

> A nie da się napełnić sobie układu tym starym na własną rękę?

Pewnie się da, ale chciałbyś odbierać nowy samochód z salonu i lecieć z miejsca na wymianę czynnika?

> A nie da się napełnić sobie układu tym starym na własną rękę?

Też o tym myślałem.

Nie jestem fachowcem więc najlepiej gdyby spec od klimatyzacji się na ten temat wypowiedział,ale z tego co słyszałem to:

- trzeba wymienić sporo elementów w układzie klimatyzacji (jakieś przewody, zawór i coś tam jeszcze)

- traci się gwarancję (a samochód nowy więc trochę szkoda)

- zawsze można przy montażu coś spieprzyć

> Niektóre auta "lecą" jeszcze na starszej homologacji. Ja wiem jedno - jeśli kupiłbym samochód i

> przy odbiorze okazałoby się, że ma już "nowy" czynnik to go po prostu NIE odbiorę.

Ej, ale można jechać do klimaciarza i spuści ten i dostaniesz klasyczny...