Dyskusja jakich wiele ale wyszukiwarka mocno zagubiona...

Do rzeczy. Samochód segmentu C no może D w Kombi w benzynie 1,6 do 1,8 (niekoniecznie pod LPG). Dobrze by w roczniku z przodu było 2 Przeznaczenie głównie dojazd do pracy 13km w jedną stronę, no i czasem jakaś wycieczka... Kwota do 10tys zł... Chodzą mi po głowie popularne modele które bez większego trudu wszędzie naprawię w razie potrzeby.

1. Fiat Stilo

2. Renault Scenic 1

3. Renault Laguna 1

4. Opel Vectra B

5. VW Golf IV

6. Audi A4

7. Skoda Octavia

8. Citroen Xsara

9. Peugeot 306 i 307

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że ciężko za te pieniądze o w miarę utrzymane Audi Golfa czy skodę. Faworyzuje nieco Fiata, ale w zasadzie nic o nim nie wiem...

Dzieki za uwagę

Marka nie ma większego znaczenia (jeśli w miarę popularna).

Szukaj auta z wypasem jaki Cię interesuje, w miarę zadbanego, w przyzwoitym stanie technicznym.

Stilo albo Xsara moim zdaniem. Xsara najlepiej 2.0 16V.

To jeszcze bym wziął pod rozwagę takie tanie, proste wozidło jak Opel Astra II

Pozdr

I rdza gratis

Ja też czegoś będę szukał niebawem w budżecie około 12kpln.

Zastanawiam się nad Seatem Ibizą II FL lub III, jeszcze w tej kasie mieści sie Mazda 323 BJ.

> I rdza gratis

Astra G na pewno nie rdzewieje bardziej niż Vectra B czy Peugeot 306...

corolla e11

będziesz Pan zadowolony

> I rdza gratis

Jak było tłuczone i źle naprawione to bardzo prawdopodobne

Miałem z 2003 roku, jeździłem około 5 lat i nie było grama rdzy

Duży problem z rdzą miała Astra F, w dwójce imo jest zdecydowanie lepiej.

Pozdr

> Jak było tłuczone i źle naprawione to bardzo prawdopodobne

> Miałem z 2003 roku, jeździłem około 5 lat i nie było grama rdzy

> Duży problem z rdzą miała Astra F, w dwójce imo jest zdecydowanie lepiej.

> Pozdr

Kupując swoje pierwsze auto oglądałem chyba z sześć G, wtedy pięcio-sześcioletnie... KAŻDA miała rudą na nadkolach...

Moze jest lepiej w porównaniu do Astry F, ale mistrzostwo świata to wciąż nie jest.

Może nissan primera p11.144

> Kupując swoje pierwsze auto oglądałem chyba z sześć G, wtedy pięcio-sześcioletnie... KAŻDA miała

> rudą na nadkolach...

> Moze jest lepiej w porównaniu do Astry F, ale mistrzostwo świata to wciąż nie jest.

No właśnie też miałem obawy bo wcześniej miałem Astre F i była lipa, nie wiem może tej Astry G trafił mi się mniej felerny egzemplarz bo nic jej nie brało, malowane coś było.

Pozdr

xsara 2.0 16v

> Kupując swoje pierwsze auto oglądałem chyba z sześć G, wtedy pięcio-sześcioletnie... KAŻDA miała

> rudą na nadkolach...

Mam z 2003 roku, jedyne miejsce gdzie obecnie pojawia się korozja i to w ilości znikomej to na klapie w miejscu spryskiwacza oraz na tylnych lewych drzwiach.

G znajomego ma rdza na nadkolach i progach. Miała właściwie bo od razu było to zrobione.

Za to Xsara ma podwójny ocynk i jak nie bita to powinna karoseria dać radę następne 10 lat

Też jak szukałem auta to też patrzyłem dwie Astry - zwykła i bertona obie miały już spory nalot na nadkolach.

> Może nissan primera p11.144

Również polecam P11.144 znaleźć zdrową i cieszyć się bezawaryjną jazdą

Chevrolet lacetti.

> Astra G na pewno nie rdzewieje bardziej niż Vectra B czy Peugeot 306...

Trafiłeś kulą w płot.

306 można spokojnie zaliczyć do aut nierdzewiejących.

Jeśli nawet nastoletnia 306 ma rdzę to jest incydent, nie reguła dla modelu.

Co do Astry G, nie jest już tak całkiem różowo, ale i tragedii nie ma.

Patrząc na spotykane Astry G korozję (małą) da się zauważyć.

Gliwicka astra G teścia, ledwie kilkuletnia, bezszkodowa a ma już wykwity na rancikach, aczkolwiek dalej nie postępuje.

Oczywiście jest ogromny postęp, Astra F to była rdza, którą biły wyraźnie już tylko takie korozyjne dramaty jak Escort czy FSO Polonez.

Atra G jest na takim sobie średnim poziomie. Nie bez skazy.

Piszę nie na przykładzie jednego egzemplarza, bo byłaby to za mała próba.

jako ze stalem przed podobnym dylematem i do pracy mam podobna odleglosc bo 20 km to powiem tak

> 1. Fiat Stilo

mi sie nie podobalo ani w srodku ani z zewnatrz wiec odpadlo

> 2. Renault Scenic 1

mi zbedne sa zalety tego typu auta wiec po co

> 3. Renault Laguna 1

jakos laguna I nie lezala mi w ogole mimo ze wygodne

> 4. Opel Vectra B

korozja, w srodku jak w calibrze

> 5. VW Golf IV

mialem IV 1.8, jezdzilo poprawnie, palilo do 10l lpg przy moich dojazdach, nic sie nie psulo z grubszych rzeczy, auto sprzedalem 2 ulice dalej jezdzi do dzis, chlopak zadowolony

> 6. Audi A4

po golfie mialem a4 tez 1.8, od golfa woljniejsze, troszke wiecej pali, troszke wiecej miejsca w srodku, ale plastyki tak samo srednie jak w IV, do tego glosno w srodku i w IV mialem o niebo wygodniejsze fotele

> 7. Skoda Octavia

> 8. Citroen Xsara

raz jechalem wiec wiele nie powiem

> 9. Peugeot 306 i 307

306 fajna, zwinna ale do jazdy na codzien lepsza xsara, wygodniejsza bardziej praktyczna

ale trzeba uwazac na korozje

307 tez ok ale podobno sie pala?

mialem tez mondeo II 1.8 , wygodne zawieszeniowa, przestronne , slabe fotele w podstawowych wersjach, moga irytowac psujace sie rzeczy typu sterowanie nawiewem (podcisnieniowo) centralny zamek (styczniki) i takie tam drobnostki. ja mialem do tego dluga skrzynie co jest jane na dlugie trasy a na jezdzeniu 20 km srednio sie nadawalo

wiec wrocilem do pancerwagena, kupilem bore z 99 za 6,5 , zostalo na jakies zimowki, wymiane filtrow i auto smiga

> wiec wrocilem do pancerwagena, kupilem bore z 99 za 6,5 , zostalo na jakies zimowki, wymiane

> filtrow i auto smiga

pokaż foto,

bo w tej cenie dwa poproszę.

> pokaż foto,

> bo w tej cenie dwa poproszę.

pewnie bez opłat w Berlinie

> pokaż foto,

> bo w tej cenie dwa poproszę.

to przecież 15 lat ma i tyle pewnie jest warte

> corolla e11

> będziesz Pan zadowolony

... ze wszystkiego oprócz wyglądu

> I rdza gratis

Po 99 roku już tragedii nie ma

> ... ze wszystkiego oprócz wyglądu

za 10 tyś masz już e11 po FL i jeszcze w nadwoziu 3d czego może się nie podobać??

ogarnij się

> Vectra B

> korozja, w srodku jak w calibrze

Z tym środkiem to niezły żart wyszedł koledze.

> Z tym środkiem to niezły żart wyszedł koledze.

Chyba mu się pomylila Vectra A i B

> Z tym środkiem to niezły żart wyszedł koledze.

Calibra to w środku Vectra A, z tego, co kojarzę.

A Bora w takiej cenie u nas to okazja. Mimo, że to kompaktowy sedan, w dodatku 15-letni, to i tak jest przewartościowana ze względu na znaczek na masce.

Ja tam bym sie przejechal kilkoma i kupil, ktore mi sie spodoba i bedzie w możliwym stanie

> za 10 tyś masz już e11 po FL i jeszcze w nadwoziu 3d czego może się nie podobać??

Po FL przód jest ok, ale tył nadal brzydki

> Po FL przód jest ok, ale tył nadal brzydki

w nadwoziu 3-drzwiowym??

nie myli Ci się z liftback ?

> w nadwoziu 3-drzwiowym??

> nie myli Ci się z liftback ?

Fakt, masz rację. 3-drzwiowe jest znośne. Za to w kombi i 5-drzwi to tragedia

I ja się podłącze do pytania

Czy za 10 tys zł można nabyć auto które da prawdziwy fan z jazdy? Jeśli tak to czego szukać? Używane by było weekendowo.

> I ja się podłącze do pytania

> Czy za 10 tys zł można nabyć auto które da prawdziwy fan z jazdy? Jeśli tak to czego szukać?

> Używane by było weekendowo.

BMW e30?

> I ja się podłącze do pytania

> Czy za 10 tys zł można nabyć auto które da prawdziwy fan z jazdy? Jeśli tak to czego szukać?

> Używane by było weekendowo.

206 S16

Saxo VTS

Saab 900 Turbo

Punto HGT

147 2.0 Twinspark

Cougar 3.0V6

850 T5

MX-5

A szukać trzeba wszędzie i cierpliwie

> 306 fajna, zwinna ale do jazdy na codzien lepsza xsara, wygodniejsza bardziej praktyczna

Nie rozumiem powyższego.

306 i Xsara to bliźniaki różniące się tylko z zewnątrz

Mechanicznie identyczne, wewnątrz też niemal to samo (chyba największa różnica to umieszczenie przycisków szyb. I Fotele bywają nieco inne. Np w Xsarach vts prujące się przyudzia).

Różnice w wygodzie, prowadzeniu będą większe pomiędzy 2 wersjami Xsary (albo 2 wersjami 306) niż podobnie targetowanymi modelami 306 i Xsara.

Choćby średnica drążków tylnej osi. W "sportowych" 306 (Xs Xsi s16) oraz w "sportowych" Xsarach Vts będą grubsze. W pięciodrzwiowych "szarakach" 306/Xsara - cieńsze (miękkie).

> ale trzeba uwazac na korozje

pusty śmiech

W każdym aucie trzeba uważać na korozję, ale w 306/Xsara akurat to o wiele rzadszy problem niż w większości modeli.

No nie jednak Xsara ładniejsza w środku

> No nie jednak Xsara ładniejsza w środku

Kwestia gustu. Wg mnie ani ładniejsza ani brzydsza, bo prawie taka sama.

z doświadczenia za 10 tys nie ma co się pchać w auta francuskie - cóż że wypasione ale po tylu latach siada elektryka immo, czujniki itp więc zaczyna się skarbonka, lepiej niemca lub ew coś ze skośnookich. Fiat hmm warto przemyśleć

> za 10 tyś masz już e11 po FL i jeszcze w nadwoziu 3d

I silniki 4ZZFE jeszcze przed akcją wymiany bloków - te same co w E12 do 2002 - wcinające olej.

> z doświadczenia za 10 tys nie ma co się pchać w auta francuskie

naprawdę? o ja nieszczęśliwy, co ja pocznę....

akurat mam takiego, wart zirka 10k

Opowiedz o swoich doświadczeniach

> - cóż że wypasione ale po tylu

> latach siada elektryka immo,

Znaczy że co konkretnie?

> czujniki itp więc zaczyna się skarbonka,

To, że francuskie mają więcej czujników niż niemieckie/japońskie włoskie, to jakiś powtarzany slogan oderwany od rzeczywistości.

fakt, że po zakupie, 2 lata temu, trochę zaniedbań poprzedniego właściciela było do ogarnięcia. Od roku św. Spokój.

> lepiej niemca lub ew coś

> ze skośnookich.

nie sądzę. za 10k to będą lata różnicy w rocznikach.

> Fiat hmm warto przemyśleć

Miałem poprzednio. Fajny był. Bardzo się nie psuł, ale jednak co chwila jakaś pierdoła. Ogólnie nie ta jakość.

> pokaż foto,

> bo w tej cenie dwa poproszę.

prosze bardzo

zdjecie jeszcze jak bylo w ogoloszeniu

> Z tym środkiem to niezły żart wyszedł koledze.

zart oczywiscie, calibre kiedys mialem, mechanicznie nie do zabicia (8v) ale wsiadajac do vectry B nie czulem kolosalnego przeskoku , kilka elementow z wnetrza tez dosc podobne

> Nie rozumiem powyższego.

no trudno, po prostu takie moze odczucia z siedzenia /jezdzenia xsara i 306, nie mowie o prowadzeniu tylko o samym wnetrzu, przyjazniej po prostu bylo w xsarze

> pusty śmiech

> W każdym aucie trzeba uważać na korozję, ale w 306/Xsara akurat to o wiele rzadszy problem niż w

> większości modeli.

w kazdym, ale ktos sie napali i pozniej znajdzie dziure w lewym nadkolu od strony bagaznika, albo tylna podloga bedzie mu chciala uciec z samochodu, nie mowiac o podluznicach przy przedniej czesci i progach przed tylnym kolem.

im mlodsza 306 tym gorzej, starsze 106/306 jakos lepiej sie trzymaly, a teraz to i tak wszystko ma 15-20 lat

to tyle w kwestii pustego smiechu

> no trudno, po prostu takie moze odczucia z siedzenia /jezdzenia xsara i 306, nie mowie o

> prowadzeniu tylko o samym wnetrzu, przyjazniej po prostu bylo w xsarze

no i OK

> w kazdym, ale ktos sie napali i pozniej znajdzie dziure w lewym nadkolu od strony bagaznika, albo

> tylna podloga bedzie mu chciala uciec z samochodu, nie mowiac o podluznicach przy przedniej

> czesci i progach przed tylnym kolem.

> im mlodsza 306 tym gorzej, starsze 106/506 jakos lepiej sie trzymaly

> to tyle w kwestii pustego smiechu

Wszystko prawda, ale napisałeś o korozji akurat w nierdzewnych 306 i Xsara - nie wiem czemu? Z tego pusty śmiech.

Nie pisałeś natomiast o korozji w Lagunie 1, której tylne błotniki potrafiły akurat naprawdę rdzewieć bez powodu.

> Dyskusja jakich wiele ale wyszukiwarka mocno zagubiona...

> Do rzeczy. Samochód segmentu C no może D w Kombi w benzynie 1,6 do 1,8 (niekoniecznie pod LPG).

> Dobrze by w roczniku z przodu było 2 Przeznaczenie głównie dojazd do pracy 13km w jedną

> stronę, no i czasem jakaś wycieczka... Kwota do 10tys zł... Chodzą mi po głowie popularne

> modele które bez większego trudu wszędzie naprawię w razie potrzeby.

> 1. Fiat Stilo

> 2. Renault Scenic 1

> 3. Renault Laguna 1

> 4. Opel Vectra B

> 5. VW Golf IV

> 6. Audi A4

> 7. Skoda Octavia

> 8. Citroen Xsara

> 9. Peugeot 306 i 307

> Oczywiście zdaję sobie sprawę, że ciężko za te pieniądze o w miarę utrzymane Audi Golfa czy skodę.

> Faworyzuje nieco Fiata, ale w zasadzie nic o nim nie wiem...

> Dzieki za uwagę

Lancia lybra - standardwo komfort i wygoda oraz wyposażenie jakich nie będziesz mieć w żadnym z powyższych

> Cougar 3.0V6

Podobno takie istnieją, ale nikt nie widział, nikt nie słyszał.

> Nie pisałeś natomiast o korozji w Lagunie 1, której tylne błotniki potrafiły akurat naprawdę

> rdzewieć bez powodu.

racja, nie pisalem bo nigdy mi jakos laguny glowy nie zaprzotaly to i sie nad nimi nie rozwodzilem, sceniki I czy megane tak samo gnija albo i gorzej, nawet clio II z rocznikow przed 2000 tylne nadkola atakuje dosc mocno a szkoda bo akurat clio II to fajne autka do miasta

Szukam pomału czegoś podobnego, tyle że ma łykać LPG. Będę wybierał wśród:

Chevrolet Lacetti

Citroen Xsara

Fiat Stilo

Ford Focus

Ford Mondeo

Astra odpada ze względu na rdzę i problemy z LPG w silnikach Ecotec, tudzież branie oleju w niektórych silnikach.

Francuzy raczej odrzucam z tamtych lat.

Wśród różnych postów pojawiła się propozycja Mazdy 323, w opinii mojego mechanika badziewie, a ponieważ mu wierzę, to też odrzucam.

Najbardziej ciągnie mnie do Lacetti (wierzę w koreańską myśl techniczną) albo Stilo (wydaje się być ok), Xsara chyba najprzyjemniejsza w środku. A i tak kupię to, co będzie w najlepszym stanie.

> Xsara chyba najprzyjemniejsza w środku. A i tak kupię to, co będzie w najlepszym stanie.

Brałbym. Zwłaszcza taką z padniętą belką.

Wówczas cena zakupu autka dąży do zera.

Autem z padniętą belką jedziesz np. do ANTAŁEX-a, belka może być w dowolnie złym stanie, w 3 godziny masz włożoną "nową" i spokój z nią najpewniej do końca użytkowania.

Cena całego zabiegu to 900zł + paliwo i stracony czas.