> Mam zamiar trzymac go 5 lat wiec bede informowal na biezaco. Na ulicy nie widzialem zadnego z

> korozja.

Chciałem kiedyś kupić Swifta Sport na dojazdy do pracy - kilkumiesięczne demo, które mieli w salonie, miało już rudy nalot od spodu, więc odpuściłem. Od Kizashi też mnie odstraszyła rdza widoczna po jednej zimie. Sól ewidentnie Suzuki nie służy - mniej lub bardziej korodują wszystkie modele, nowego SX4 też już widziałem podrdzewiałego (a że był srebrny, to było to aż za dobrze widać).

Gdyby nie korozja to byłyby to całkiem fajne auta - ale z powodu wszechobecnej rdzy i lichego lakieru za jedyny model tej marki godny jakiegoś zainteresowania uważam Jimnego: tez rdzewieje w oczach, ale ze względu na budowę regularnie powtarzana walka z korozją jest dość łatwa - do wszystkiego jest bardzo prosty dostęp.

> Popatrz sobie jeszcze na Corse D, moi rodzice turlający się od 2000r lanosem, teraz mają corse

> 2012, są bardzo zadowoleni (aczkolwiek jeżdżą dopiero od września 2013 więc za wiele o

> bezawaryjności Ci nie powiem). W każdym razie fajnie się prowadzi, cisza w środku,

> krótka skrzynia - na trasy dla mnie za krótka, ale do 100kmh jest okej

Przeciez to Grande Punto/Punto EVO w innym opakowaniu, duzo podzespolow mechanicznych jest takich samych.

Swift, bo przeżyje bezawaryjnie właścicieli.

Poza tym Punto to archaiczna konstrukcja, a Swift jest świeży.

Ja bym brał Punto, to że jest starszą, prostą konstrukcją to w dzisiejszym świecie tylko zaleta a nie wada. I założę się że blachy i lakier i tak trwalsze niż u połowy japońców.

> Swift:

> Dł: 3695 mm

> Szer.: 1690 mm

> wys. 1500 mm

> rozstaw osi: 2380 mm

> poj. bagażnika 213 litrów

> masa 1045 kg

Ja sie na Suzukach nie znam, ale Wikipedia podaje troche inne dane

Długość 3850 mm

Szerokość 1695 mm

Wysokość 1510 mm

Rozstaw osi 2430 mm

Masa własna 945-1166 kg

> kolejny argument: Evo to stara konstrukcja:

> Grande punto (czyli pierwotna wersja evo) jest od 2005 r.

> Swift : .... o kurcze też od 2005 r.

hmm, a kolega nie pytal przypadkiem o auta z rocznika 2012?

> Ja sie na Suzukach nie znam, ale Wikipedia podaje troche inne dane

> Długość 3850 mm

> Szerokość 1695 mm

> Wysokość 1510 mm

> Rozstaw osi 2430 mm

> Masa własna 945-1166 kg

co portal to inne wymiary

ale niezmienia to faktu żę evo jest odczuwalnie większe

> hmm, a kolega nie pytal przypadkiem o auta z rocznika 2012?

ale ja nie mówię o egzemplarzu tylko o konstrukcji !!!!!!!!!!!!

bo ktoś zarzucił że Grande punto jest starą konstrukcją a Swift nową... wychodzi na to że oba modele są od tego samego roku na rynku

> Swift, bo przeżyje bezawaryjnie właścicieli.

> Poza tym Punto to archaiczna konstrukcja, a Swift jest świeży.

obie konstrukcje są na rynku od 2005 r. więc argument z d...

> ale ja nie mówię o egzemplarzu tylko o konstrukcji !!!!!!!!!!!!

> bo ktoś zarzucił że Grande punto jest starą konstrukcją a Swift nową... wychodzi na to że oba

> modele są od tego samego roku na rynku

czyli model swifta z 2010r to jest to samo co ten z 2005?

Cala dyskusja jest o tej wersji tluczonej od 2010 roku z wieksza buda i nowym silnikiem 1.2 w miejsce 1.3.

> czyli model swifta z 2010r to jest to samo co ten z 2005?

kontrukcja TA SAMA (najwyżej był jakiś face lifting) - to samo i w przyopadku punto i swifta: 1 wersja tego modelu wyszła w 2005 r. a żę po drodze np: lampy zmienikli czy zderzak to chyba nie jest isttotna zmiana, co?

> kontrukcja TA SAMA (najwyżej był jakiś face lifting) - to samo i w przyopadku punto i swifta: 1

> wersja tego modelu wyszła w 2005 r. a żę po drodze np: lampy zmienikli czy zderzak to chyba

> nie jest isttotna zmiana, co?

ja bazuje tylko na wiki, wiec nie wiem czy te dane sa wiarygodne, ale...

Długość 3755 mm vs 3850 mm

Rozstaw osi 2380 mm vs 2430 mm

...to nie wyglada na face lifting.

> obie konstrukcje są na rynku od 2005 r. więc argument z d...

Tyle, że Swift z 2005 to nie ten sam, który jest sprzedawany teraz:

vs.

> ja bazuje tylko na wiki, wiec nie wiem czy te dane sa wiarygodne, ale...

> Długość 3755 mm vs 3850 mm

> Rozstaw osi 2380 mm vs 2430 mm

> ...to nie wyglada na face lifting.

Grande punto, Punto Evo i Punto 2012 to ta sama kontrukcja od 2005 r. (poddawana liftingowi jedynie - kolejne modele po FL tak się nazywały)

Swift to INNA konstrukcja ale też od 2005 r. i jeżeli już to tez jedynie poddawana FL (choć nie wiem czy swift miałFL czy nie)

> ja bazuje tylko na wiki, wiec nie wiem czy te dane sa wiarygodne, ale...

> Długość 3755 mm vs 3850 mm

> Rozstaw osi 2380 mm vs 2430 mm

> ...to nie wyglada na face lifting.

bo nie byl, ale tak ostro zmienili wyglad, ze kazdy powie - no... face lifting

> a to nie bylo Mk5,

nie chodzilo o swifta 2 generacji (od 1989 do 2001)

> no a na czyj mieli w akcji serwisowej? Dobrze, ze ja zrobili, a brak jej czym sie mogl skonczyc?

akcja dotyczyla głownie rocznikow 1994-7 i byla przeprowadzona gdy te najmlodsze auta mialy juz 12 lat

dotyczyla korodujacego mcphersona - moglo dojsc do pekniecia kolumny

szczerze to niczym nie grozila - w rajdowce mojego kierowcy jak sie okazalo byla peknieta

> Tyle, że Swift z 2005 to nie ten sam, który jest sprzedawany teraz:

> vs.

ale baza jest ta sama

> Tyle, że Swift z 2005 to nie ten sam, który jest sprzedawany teraz:

> vs.

z tylu latwiej poznac, bo usuneli klamke jak z drzwi bocznych

> ale baza jest ta sama

Mniej więcej taka sama jak w przypadku Uno i Punto Evo.

> ale baza jest ta sama

Ten nowy to jest całkiem inna, nowa konstrukcja tylko nawiązująca wyglądem do poprzedniej.

> Ten nowy to jest całkiem inna, nowa konstrukcja tylko nawiązująca wyglądem do poprzedniej.

dobra niech będzie nowa... ale i tak dużo mniejsza

Ech, ciezko cos powiedziec, bo i jedni i drudzy gadali o nowym modelu, ale Fiat nie tknal np. rozstawu osi, a Suzuki zmienilo. Obaj koncerny zmienily deske i dzieki temu teraz Suzuki ma plastiki jak w Fiacie

> kontrukcja TA SAMA

hłe hłe hłe

konstrukcja nie jest taka sama - to ze swift wyglada tak samo to prawdopodobnie celowy zabieg, w przypadku fiata no coz

> ale baza jest ta sama

baza jest łudząco podobna

> Witam wszystkich,

> Luźne za i przeciw.

> Do kupienia jest powiedzmy Fiat Punto Evo i Suzuki Swift.

> Punto 1.4 77KM, Swift 1.2 94KM.

> Te same roczniki 2012r, ta sama cena. Oba Salon PL, 1wł. przebieg 30tyś.

> Auto dla małżeństwa 60lat, mało będzie jeżdżone, na dłuższy okres użytkowania, głównie miasto i

> wokół komina, 2-3 razy w roku dłuższa wycieczka w PL

> Co byście wybrali?

> Do tej pory od 99r. był Fiat Brava 1.2 16V - wystarczał.

> Po 15tu latach pora na zmianę.

> Jak Swift wygląda blacharsko? Evo to kontynuacja blachy jak Punto II czy coś lepszego?

> Może jakieś inne propozycje

> Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

Jeździłem jednym i drugim kilka razy ale szyby w suzuki mnie drażnią niemiłosiernie

> Jeździłem jednym i drugim kilka razy ale szyby w suzuki mnie drażnią niemiłosiernie

za przezroczyste?

> za przezroczyste?

eheś małe są albo to tylko moje odczucie

> obie konstrukcje są na rynku od 2005 r. więc argument z d...

A teraz sprawdź od kiedy produkowany jest obecny Swift i napisz nam kogo argument jest z dOOpy

I niech nie zmyli Cię podobny wygląd mk5 i mk6.

> Chciałem kiedyś kupić Swifta Sport na dojazdy do pracy - kilkumiesięczne demo, które mieli w

> salonie, miało już rudy nalot od spodu, więc odpuściłem. Od Kizashi też mnie odstraszyła rdza

Ale co od spodu bylo zardzewniale? To i w ceed i w megane mam zardzewniale. Nie rozumiem.

> Ale co od spodu bylo zardzewniale?

Zgrzewy przy progach zaraz za przednimi błotnikami, obie podłużnice z przodu z rudawym nalotem (po wewnętrznej stronie, tam, gdzie idą przewody hamulcowe), z tyłu te wsporniki, o które opierają się sprężyny oraz wzmocnienie wnęki koła zapasowego (taki kształtownik zamocowany od spodu na wnęce) - te rzeczy rzuciły mi się w oczy najbardziej, bo to integralne części karoserii i widoczne od spodu bez ściągania czegokolwiek. Pomijam takie detale jak jak wahacze czy stabilizator - chociaż to też nie powinno być zardzewiałe w kilkumiesięcznym aucie z zaliczoną jedną zimą.

> Zgrzewy przy progach zaraz za przednimi błotnikami, obie podłużnice z przodu z rudawym nalotem (po

> wewnętrznej stronie, tam, gdzie idą przewody hamulcowe), z tyłu te wsporniki, o które opierają

> się sprężyny oraz wzmocnienie wnęki koła zapasowego (taki kształtownik zamocowany od spodu na

> wnęce) - te rzeczy rzuciły mi się w oczy najbardziej, bo to integralne części karoserii i

> widoczne od spodu bez ściągania czegokolwiek. Pomijam takie detale jak jak wahacze czy

> stabilizator - chociaż to też nie powinno być zardzewiałe w kilkumiesięcznym aucie z zaliczoną

> jedną zimą.

Moze dziwny jestem ale we wszystkich autach jakie mialem to bylo skorodowane. Blacha np na wahaczu jest na tyle gruba, ze 10 lat to by musialo gnic.

> Zgrzewy przy progach zaraz za przednimi błotnikami, obie podłużnice z przodu z rudawym nalotem (po

> wewnętrznej stronie, tam, gdzie idą przewody hamulcowe), z tyłu te wsporniki, o które opierają

> się sprężyny oraz wzmocnienie wnęki koła zapasowego (taki kształtownik zamocowany od spodu na

> wnęce) - te rzeczy rzuciły mi się w oczy najbardziej, bo to integralne części karoserii i

> widoczne od spodu bez ściągania czegokolwiek. Pomijam takie detale jak jak wahacze czy

> stabilizator - chociaż to też nie powinno być zardzewiałe w kilkumiesięcznym aucie z zaliczoną

> jedną zimą.

Jeszcze tarcze hamulcowe. Nie zapomnijmy o rantach tarcz hamulcowych.

> piszesz jak sadze o 1.3 ?

> bo 1.6 czyli sport w ruchu miejskim pali az 7.5l noPb (srednia z 30kkm )

> wymienic na szersze

> > rozszczelnił się przewód klimatyzacji i na klapie pojedynczy wykwit rudej.

o takim

> Czasem lepsze sprawdzone niz ciagle eksperymenty. W kazdym razie chetnie sie dowiem co ten Swift ma

> takiego nowoczesnego w swojej budowie i pisze zupelnie powaznie

> Tak na plakacie. Powiem wiecej, czuje ze Fiat sie bedzie bardziej rabac, a Suzuki korodowac . A w

> ogole to jestem taki zniesmaczony powloka lakiernicza na obu tych produktach, ze polecam sie

> rozejrzec za czyms innym oczywiscie autorowi watku

> acha jest jedna rzecz, ktora Punto rozjezdza Suzuki... jakosc fabrycznego audio to w Suzuki to

> jakas kpina :/

Ciekawe co tak we fiacie bedzie sie rabac bo chyba to samo co we wszytkich autach,mialem punto 2 w rodzinie 9 lat i poza ekspoatacyjna wymiana nic sie nie dzialo a rdzy zero,a suzuki to na bank nie maja blachy tak dobrej jak wlosi . Nie mowiac juz o tym ze koszt czesci do punto tanszy niz do suzuki i lepszy dostep ,auto przestronniejsze,no ale co kto woli .

> o takim

Tak patrze na te suzuki o w zasadzie gorna linia dachu, slupki, szyby lusterka identyczne jak w fabii 2.

> Jazz - ładny podobno blacha słaba , salon polska dużo droższy

> Ibiza, Fabia - są też brane pod uwagę Bardziej fabia; stateczna się wydaje, w sam raz dla

> "emerytów". Też nie wiem jak z korozją zeby z 10 lat wytrzymała

A i jeszcze Yaris godny uwagi ale trzeba się naszukać

Kolega żonie szukał 7 miesięcy godnego uwagi

> Jazz drogi. Ibiza i Fabia sa bardzo ubogo wyposazone i silniki nie turbo nie jada. Wiec powiedz, ze

> zartujesz.

Yyyy a punto 1,2 czy 1,4 jedzie?

To samochód dla starszych osób a nie mistrzów kierownicy

> Yyyy a punto 1,2 czy 1,4 jedzie?

> To samochód dla starszych osób a nie mistrzów kierownicy

nie mow bo 1.2 8V punto 2 od dolu fajnie sie zbieralo a dla osob starszych do miasta styknie .

> Tylko zapomniales, ze w takim Suzuki mozesz miec silnik od Fiata/Opla, ktory konstrukcyjnie ma juz

> z 10 lat

Silniki benzynowe nie sa od Fiata lub Opla!

> nie mow bo 1.2 8V punto 2 od dolu fajnie sie zbieralo a dla osob starszych do miasta styknie .

Mam to punto i do 100km/h śmiga ładnie dalej już katorga, na trasę trzeba więcej myśleć niż naciskać na gaz by wyprzedzać sprawnie

Evo jest dużooooo cięższe wiec koników ubyło

w punto ii? Wentylator chlodnicy, korozja dachu, sprzeglo po 68tkm zdechlo, wspomaganie kierownicy jak nie padalo to swirowalo, po 70tkm wylal amortyzator, swirowal aletrnator, ale na amen nie padl, polamal sie fotel kierowcy (puscila poprzeczka pod nim), ciagle przepalajace sie zarowki... klocki starczajace na 10-15tkm. Nie no super jak na 70tkm

ps. rozsypal sie mechanizm wycieraczek, bo skakaly standardowo przeciez w tym dziele wloskiej mysli inzynierskiej

> w punto ii? Wentylator chlodnicy, korozja dachu, sprzeglo po 68tkm zdechlo, wspomaganie kierownicy

> jak nie padalo to swirowalo, po 70tkm wylal amortyzator, swirowal aletrnator, ale na amen nie

> padl, polamal sie fotel kierowcy (puscila poprzeczka pod nim), ciagle przepalajace sie

> zarowki... klocki starczajace na 10-15tkm. Nie no super jak na 70tkm

> ps. rozsypal sie mechanizm wycieraczek, bo skakaly standardowo przeciez w tym dziele wloskiej mysli

> inzynierskiej

Widzisz a u nas w rodzinie przez 9 lat jakos nic sie nie rozsypalo,auto od nowego bo kupione roczne . A nawet to co u ciebie padlo to koszta smieszne porownujac do kosztow jakie generuja obecnie auta gdy sie cos zepsuje,podales same drobiazgi,nic powaznego.

> Widzisz a u nas w rodzinie przez 9 lat jakos nic sie nie rozsypalo,auto od nowego bo kupione roczne

> . A nawet to co u ciebie padlo to koszta smieszne porownujac do kosztow jakie generuja

> obecnie auta gdy sie cos zepsuje,podales same drobiazgi,nic powaznego.

Tez go mialem od nowosci, pamietam jak mi sie wieczorem podczas ulewy lewa wycieraczka na cieglach odpiela i jechalem patrzac przez prawa czesc szyby. Ubaw po pachy byl alez to bylo g... jakos wtedy tego jako duperel nie odbieralem, a wkurzalo mnie to niezmiernie.

> Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

Pod koniec roku jeździłem chyba wszystkimi samochodami segmentu B. Pod względem ergonomii, trakcji, przyspieszenia i tak zwanej "frajdy" z jazdy Swift był chyba najlepszy! Nie kupiłem go tylko dlatego, że ma kilka drobiazgów estetycznych, które mnie denerwują w samochodach . Zapłaciłem kilka tysięcy więcej za gorszy samochód, ale bardzo go lubię . Punto był na końcu listy!

> Silniki benzynowe nie sa od Fiata lub Opla!

Ale diesel tak, on tez wystepuje w tym samochodzie . A nie napisalem wczesniej o jaki rodzaj paliwa chodzi.

> Ciekawe co tak we fiacie bedzie sie rabac bo chyba to samo co we wszytkich autach,mialem punto 2 w

> rodzinie 9 lat i poza ekspoatacyjna wymiana nic sie nie dzialo a rdzy zero,a suzuki to na bank

> nie maja blachy tak dobrej jak wlosi . Nie mowiac juz o tym ze koszt czesci do punto tanszy

> niz do suzuki i lepszy dostep ,auto przestronniejsze,no ale co kto woli .

Miales oby dwa? CZy na bank bo Zenek mowil? Suzuki bedzie bezawaryjne, nowsze konstrukcyjnie i bedzie mniej palilo.

> Moze dziwny jestem ale we wszystkich autach jakie mialem to bylo skorodowane. Blacha np na wahaczu

> jest na tyle gruba, ze 10 lat to by musialo gnic.

W kilkuletnich - może i tak, w praktycznie nowym aucie - nigdy w życiu. Jeśli po jednej zimie zgrzewy za przednimi nadkolami rdzewieją to coś jest ewidentnie nie tak. Do tego w praktyce nie da się tego naprawić, bo korozją wychodzi pomiędzy dwoma elementami, choć przy przeglądzie ASO mogłoby zasugerować klientowi naprawę płatną pod rygorem utraty gwarancji perforacyjnej.

> Jeszcze tarcze hamulcowe. Nie zapomnijmy o rantach tarcz hamulcowych.

Jeśli rdzewiejąca podłoga i rdzewiejące tarcze hamulcowe to dla Ciebie kwestie podobnej wagi, to być może jesteś właściwym adresatem produktów Suzuki

> Jeśli rdzewiejąca podłoga i rdzewiejące tarcze hamulcowe to dla Ciebie kwestie podobnej wagi, to

> być może jesteś właściwym adresatem produktów Suzuki

Wiem, że jesteś w tej materii trochę przewrażliwiony, ale sugeruję zapoznać się ze znaczeniem słowa SARKAZM.

> Przy takich zalozeniach tylko Swift. Ba sam niedawno kupilem. Punto to stara konstrukcja, silniki

Co to znaczy stara kontrukcja?

Słabe silniki?

To, że autor wątku w porównaniu przedstawił auta o takich właśnie silnikach, nie świadczy o słabych silnikach fiata.

Fiat ma od dawna dobre mocne silniki benzynowe małolitrażowe.

Do wyboru jest 1,4 16V, 1,4T.

Silnik Swifta z porównania bardziej wysilony, ale Fiat już robił taki silnik 15 lat temu (86KM).

>

> Do wyboru jest 1,4 16V, 1,4T.

> Silnik Swifta z porównania bardziej wysilony, ale Fiat już robił taki silnik 15 lat temu (86KM).

prosze Cie

1.3 8v w moim swifcie mial 71KM

1.3 16v w moim ulubionym swifcie ma 101KM

1.3 16v ohc w innych znanych swiftach mial od 86 do 100KM

i mowie tu o silnikach ktore mialy premiere w 1990/ 1986/ 1992 roku

aktualnie w swifcie dostepne sa 1.2 1.5 1.6 o mocach "lekko" przewyzszajacych to co w tych pojemnosciach zrobil fiat