Szukam jakiegoś hatchbacka do 18kpln, budżet nie jest tak bardzo napięty ale wolałbym się wyrobić w tej kwocie.

Podoba mi się Honda Civic VIIgen (3-drzwiowa), ale jest może jeszcze coś innego godnego zainteresowania?

- Ford Focus II

- Citroen C4

Szukam wersji benzynowych, nie zależy mi na super wyposażeniu, wystarczy klimatyzacja, elektryczne szyby.

Jakieś wady Foki i tego C4?

> Szukam jakiegoś hatchbacka do 18kpln, budżet nie jest tak bardzo napięty ale wolałbym się wyrobić w

> tej kwocie.

> Podoba mi się Honda Civic VIIgen (3-drzwiowa), ale jest może jeszcze coś innego godnego

> zainteresowania?

> - Ford Focus II

> - Citroen C4

> Szukam wersji benzynowych, nie zależy mi na super wyposażeniu, wystarczy klimatyzacja, elektryczne

> szyby.

> Jakieś wady Foki i tego C4?

Szukaj C4 2.0 noPB w jakiejs wyzszej wersji wyposazenia albo VTSa

IMHO najwieksza wada jest brak 6 biegu, przez co przy predkosciach autostradowych jest dosc glosno.

Ja zrobilem swoim VTSem 45kkm przez 2,5 roku i jestem bardzo zadowolony.

Srednie spalanie za caly okres to 8,5, wiec IMHO jak na prawie 180 KM bardzo dobrze.

Do sprawdzenia dzialanie automatycznej klimy + przelacznik zespolony przy keirownicy.

No i warto podpiac pod Lexie, zeby sprawdzic czy nie ma bledow.

Samochodu francuskiego nigdy nie miałem, za to wiele dobrego słyszałem o zabezpieczeniu antykorozyjnym w wielu modelach. Szwagier ma P307 i nie chce to rdzewieć, psuć też się zbytnio nie psuje, jedyny "mankament" to tyle tarcze zintegrowane z łożyskami.

Cytryna mi się podoba, ale wolę zapytać jak z serwisem tego, żeby się nie władować na minę jak np. w przypadku Laguny II (tu wiadomo, trafiają się też egzemplarze dobre).

> Samochodu francuskiego nigdy nie miałem, za to wiele dobrego słyszałem o zabezpieczeniu

> antykorozyjnym w wielu modelach. Szwagier ma P307 i nie chce to rdzewieć, psuć też się zbytnio

> nie psuje, jedyny "mankament" to tyle tarcze zintegrowane z łożyskami.

> Cytryna mi się podoba, ale wolę zapytać jak z serwisem tego, żeby się nie władować na minę jak np.

> w przypadku Laguny II (tu wiadomo, trafiają się też egzemplarze dobre).

Tarcze sa zintegrowane, ale ja wymienialem u siebie przy ok 120kkm.

Za komplet z klockami placilem mniej niz 600PLN, wiec IMHO bez dramatu. Mozliwe, ze do slabszych wersji sa nawet tansze...

Jak nie byl bity to rdzy nie ma prawa byc w zasadzie.

Reszta eksploatacji raczej w normalnych cenach, ale nie spodziewaj sie cen na poziomie Astry G

> Reszta eksploatacji raczej w normalnych cenach, ale nie spodziewaj sie cen na poziomie Astry G

To już zdążyłem zaakceptować i jak najbardziej się z tym liczę

A czemu nie chcesz Astry H ?

> A czemu nie chcesz Astry H ?

bo mama ma

> A czemu nie chcesz Astry H ?

No następny

Jakby mama miała GTC (wersja 3 drzwiowa) to bym wziął od mamy

> No następny

> Jakby mama miała GTC (wersja 3 drzwiowa) to bym wziął od mamy

To se kup GTC i już

Ciężko to kupić, Pan Przemty coś o tym wie i długo się zeszło zanim znalazł dobrą.

> Ciężko to kupić, Pan Przemty coś o tym wie i długo się zeszło zanim znalazł dobrą.

ja ci zaraz dam PAN- nie obrażaj mnie

no ja nie szukałem GTC a tylko hatchback-a i faktycznie nie jest łatwo coś sensownego znaleźć pomimo, że Astra H jest dość popularnym autem

szczególnie gdy szuka się konkretnego egzemplarza - bo mając już upatrzony model to zazwyczaj wiesz coś o nim i wiesz co dokładnie chcesz a czego nie

> Cytryna mi się podoba,

Wsiądź najpierw i zrób parę metrów. Mi samo auto się podoba, zwłaszcza w wersji 3d... ale te zegary na środku to dla mnie jakaś masakra. Z tego powodu nie kupię też nigdy Scenica, choć imponuje mi jego funkcjonalność.

Rodzice jakiś czas temu chcieli C4, ale w 4letnich modelach pojawiała się gdzieniegdzie rdza (np spodnia część maski), więc warto się dobrze przyglądać. Ostatecznie kupili za tę cenę 1,5roczne Lacetti, które obecnie ma 5 lat i zero rdzy

> Rodzice jakiś czas temu chcieli C4, ale w 4letnich modelach pojawiała się gdzieniegdzie rdza (np

> spodnia część maski), więc warto się dobrze przyglądać. Ostatecznie kupili za tę cenę

> 1,5roczne Lacetti, które obecnie ma 5 lat i zero rdzy

Z ta maska to jest jakas wada fabryczna i cos tam sie od spodu moze dziac...

Przy czym ona jest aluminiowa

Nie pamiętam co tam się dokładnie działo i czy maska była alu, w każdym razie może to uchwyty od zamka/zawiasy, ale warto to obejrzeć od spodu - być może aluminium w kontakcie z innymi metalami też koroduje

> Szukam jakiegoś hatchbacka do 18kpln, budżet nie jest tak bardzo napięty ale wolałbym się wyrobić w

> tej kwocie.

Jak rzeczywiście nie masz jakiś specjalnych wymagań, to bym na Twoim miejscu poszukał jakis marek nie pierwszego wyboru

Potrafią ładnie tracić na wartości, przez co kupisz rocznik znacznie nowszy niż marki typu Honda czy VW.

Np. Chevy, Kia, Suzuki, Hyundai, Seat...

> Jak rzeczywiście nie masz jakiś specjalnych wymagań, to bym na Twoim miejscu poszukał jakis marek

> nie pierwszego wyboru

> Potrafią ładnie tracić na wartości, przez co kupisz rocznik znacznie nowszy niż marki typu Honda

> czy VW.

> Np. Chevy, Kia, Suzuki, Hyundai, Seat...

Zgodzę się poza Suzuki Swift i Seatem Te zbytnio jakoś nie tracą mocno na wartości

Seatem się interesowałem, Leon I i Ibiza III, ale nie ma w czym wybrać kompletnie. Jedna jest Ibiza, która siedzi mi w głowie, ta:

http://www.uzywanejaknowe.pl/Oferta/4069/seat-ibiza-1.4i-16v-75km-stylance.aspx

> Seatem się interesowałem, Leon I i Ibiza III, ale nie ma w czym wybrać kompletnie. Jedna jest

> Ibiza, która siedzi mi w głowie, ta:

> http://www.uzywanejaknowe.pl/Oferta/4069/seat-ibiza-1.4i-16v-75km-stylance.aspx

Prawie taką kupiłem ale 3d wersja Rider chyba. 1.4 85KM. jakieś 4 miesiące temu za 17 500 zł z 2007 roku. Uczciwa cena.

No tutaj myślę że końcówka do urwania jest. Kierownik z pracy kupił sobie od nich Mondeo jakieś 3 lata temu, z zakupu był bardzo zadowolony.

> Seatem się interesowałem, Leon I i Ibiza III, ale nie ma w czym wybrać kompletnie. Jedna jest

> Ibiza, która siedzi mi w głowie, ta:

> http://www.uzywanejaknowe.pl/Oferta/4069/seat-ibiza-1.4i-16v-75km-stylance.aspx

Ten silnik jest słaby i głośny i mało oszczędny.

Miałem Cordobę z tym silnikiem, chyba z 2006r.

Ale trzeba przyznać że auto było w miarę bezawaryjne (zatarte wycieraczki - standard i popsuty czujnik stop).

Podobno kolektor dolotowy z przepustnicą od Polo załatwia sprawę i można około 100KM na tym zrobić, musiałbym się przejechać, silnik faktycznie słabawy trochę, ale może nie ma tragedii.

To auto jest okropnie twarde i ma strasznie prosty i plastikowy środek. Poza tym fajne, te 85km wcale aż takie słabe nie są, przejedź się, jedzie to wyraźnie lepiej niż C4 1.4.

A może taki mały transformers

http://otomoto.pl/daihatsu-sirion-1-5-sport-C33156753.html

> A może taki mały transformers

> http://otomoto.pl/daihatsu-sirion-1-5-sport-C33156753.html

Ale to nie jest kompakt, tylko auto pokroju Yarisa

pytanie było o hatchbacka, także ten warunek jest spełniony

> Nie pamiętam co tam się dokładnie działo i czy maska była alu, w każdym razie może to uchwyty od

> zamka/zawiasy, ale warto to obejrzeć od spodu - być może aluminium w kontakcie z innymi

> metalami też koroduje

Oczywiście, że tak. Aby nie korodowało trzeba by śruby z odpowiednich metali lekkich stosować.

Ktoś mi powie coś o Focusie mk2 1.6 16v (wersja 100KM)?

Blachowo to tak średnio chyba, skoro widzę na ulicy te auta z drobną korozją.

Ten silnik to jest z mkI? Z tego co mi się kojarzą ogólnie te samochody to sporo potrafią spalić.

Jak to się psuje i co się psuje?

http://otomoto.pl/ford-focus-amber-x-klima-isofix-C33967439.html

http://otomoto.pl/ford-focus-1-6-16v-101km-2005r-99tys-km-climatron-C33948701.html

> Ktoś mi powie coś o Focusie mk2 1.6 16v (wersja 100KM)?

> Blachowo to tak średnio chyba, skoro widzę na ulicy te auta z drobną korozją.

> Ten silnik to jest z mkI? Z tego co mi się kojarzą ogólnie te samochody to sporo potrafią spalić.

> Jak to się psuje i co się psuje?

> http://otomoto.pl/ford-focus-amber-x-klima-isofix-C33967439.html

> http://otomoto.pl/ford-focus-1-6-16v-101km-2005r-99tys-km-climatron-C33948701.html

Też się jakiś czas temu przymierzałem do Focusa i z moich ustaleń wyszło że benzynowe 1.6 100km, 1.8 i 2.0 to w miarę bezobsługowe silniki (dodatkowo 1.8 i 2.0 są na łańcuchu rozrządu), niezbyt lubią gaz i czasami lubią łyknąć odrobinę oleju. Co do blacharki to w MKII jest trochę lepiej niż w MKI. Od faceta który handluje częściami Forda usłyszałem żeby sprawdzać podłużnice i podłogę z tyłu i raczej omijać egzemplarze gdzie ewidentnie widać że ktoś coś już walczył z konserwacją.

Tego pierwszego pojadę obejrzeć w sobotę

> Tego pierwszego pojadę obejrzeć w sobotę

Zobaczcie ostatnie zdjęcie

> Tego pierwszego pojadę obejrzeć w sobotę

Za kilka lat możesz go dobrze odsprzedać

> Za kilka lat możesz go dobrze odsprzedać

Czemu? Chodliwe takie?

W sumie z 3 drzwiowym autem, jakie by nie było może być problem.

Odnośnie tego pierwszego to po rozmowie ma kilka zarysowań, rdzy niby nie ma.

> Czemu? Chodliwe takie?

Quote:

---

Zobaczcie ostatnie zdjęcie

---

Zaufam może Franciszkowi, w końcu lipy by nie wybrał

jakiś tekst

> Zaufam może Franciszkowi, w końcu lipy by nie wybrał

> jakiś tekst

Szacun dla gościa.

A co do tematu - Ford to rdza, i drogie zawieszenie, niektórzy twierdzą że słaby silnik 1.8TDCI, benzyny raczej są ok.

PS. Jakbyś chciał czujnik grubości lakieru, to będę jutro w robocie na Pradze Płn. i mogę podrzucić.