Witam,

jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ?

Mam na myśli nast. marki- Ford, Citroen, Honda, VW, Hyudnai, Toyota,Opel, Kia.

Kolejność przypadkowa.

Pozdrawiam

> jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ?

Korea rządzi, Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle . Japonia stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze. Stany jak zwykle . Zamiast zadawać głupie pytania przejdź się po salonach i będziesz miał odpowiedź .

> Korea rządzi, Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle . Japonia

> stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze. Stany jak zwykle . Zamiast zadawać

> głupie pytania przejdź się po salonach i będziesz miał odpowiedź .

przeszedłem się, zdanie sobie wyrobiłem (nie nt. serwisu), ale ciekaw jestem opinii innych...

> Witam,

> jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ?

> Mam na myśli nast. marki- Ford, Citroen, Honda, VW, Hyudnai, Toyota,Opel, Kia.

> Kolejność przypadkowa.

> Pozdrawiam

Jeden członek męski.

To nie kwestia marki czy modelu tylko egzemplarza (jak za dawnych czasów).

Niezawodność się bezpowrotnie skończyła, a kupno auta to wybór mniejszego zła.

Ja kupiłem to co kupiłem bo stwierdziłem, że producent oferuje najwięcej tego co chciałem za żądaną cenę.

> Jeden członek męski.

> To nie kwestia marki czy modelu tylko egzemplarza (jak za dawnych czasów).

> Niezawodność się bezpowrotnie skończyła, a kupno auta to wybór mniejszego zła.

Czyli Golf IV albo Stilo? Może Astra II. Ogarnij się! Wiesz jak to poszło do przodu? Dzisiaj głupia Panda zamiata kilkuletnie A4 .

> Czyli Golf IV albo Stilo? Może Astra II. Ogarnij się! Wiesz jak to poszło do przodu? Dzisiaj

> głupia Panda zamiata kilkuletnie A4 .

Mowa o samochodach nowych jak sądzę.

A co do ogarnięcia się - nie przesadzaj.

> Niezawodność się bezpowrotnie skończyła, a kupno auta to wybór mniejszego zła.

bzdura

Da się jeszcze kupić bezawaryjne

> Czyli Golf IV albo Stilo? Może Astra II. Ogarnij się! Wiesz jak to poszło do przodu? Dzisiaj

> głupia Panda zamiata kilkuletnie A4 .

Chlopie, zawsze miales kontrowersjne wypowiedzi, ale bys juz z siebie blazna nie robil, bo za stary na to jestes.

> bzdura

> Da się jeszcze kupić bezawaryjne

Poczekaj aż szwagier trochę pojeździ

Nie chwal dnia przed zachodem słońca

Aktualnie najlepsze będzie to z najdłuższą pełną! gwarancją.

Nawet jeśli trzeba dopłacić.

VW ma 5 lat/150 kkm i to jest lider IMHO z ww.

> Poczekaj aż szwagier trochę pojeździ

> Nie chwal dnia przed zachodem słońca

Szwagier nie będzie mieć kompakta

Poza tym idę o zakład że dojedzie do 100kkm bez awarii automatycznej skrzyni i silnika w przeciwieństwie do obecnego wynalazku z kurą na masce...

> Witam,

> Mam na myśli nast. marki- .... VW,....

niemcy, niemcy ponad wszystko

> Aktualnie najlepsze będzie to z najdłuższą pełną! gwarancją.

> Nawet jeśli trzeba dopłacić.

> VW ma 5 lat/150 kkm i to jest lider IMHO z ww.

ford ma identycznie a pozniej jeszcze mozna to pociagnac dalej za niewielka oplata...

dwa dodatkowe lata gwarancji dla Focusa to chyba 1500 zl.

> Korea rządzi, Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle . Japonia

> stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze. Stany jak zwykle . Zamiast zadawać

> głupie pytania przejdź się po salonach i będziesz miał odpowiedź .

najlepszy stosunek jakosci do ceny maja Chevolety z Korei.

Ale GM wycofal je ze sprzedazy.

> Aktualnie najlepsze będzie to z najdłuższą pełną! gwarancją.

> Nawet jeśli trzeba dopłacić.

> VW ma 5 lat/150 kkm i to jest lider IMHO z ww.

O masz to ja proponuje Beko. Napisales to tak jak standardowa porade jaka pralke kupic

> Czyli Golf IV albo Stilo? Może Astra II. Ogarnij się! Wiesz jak to poszło do przodu? Dzisiaj

> głupia Panda zamiata kilkuletnie A4 .

Masz rację, jeździłem nowym Aygo i było przestronniejsze, cichsze i lepiej wyposażone niż 6-letnie Audi A6.

Żona wie że ćpiesz?

W segmencie kompaktów jest bardzo równo... Coraz mniej aut rdzewieje po 3 latach eksploatacji, korea ma dobre ceny ale nie biorą się one z nikąd, np. i30 jest dużo słabiej wyciszony niż 308.

Niestety u europejskich producentów jest sporo silników eksperymentalnych, korea i japonia są bardziej konserwatywne w tym względzie.

> O masz to ja proponuje Beko. Napisales to tak jak standardowa porade jaka pralke kupic

bo takie są realia.

Poza tym przykładowo odsprzedaż takiego auta powiedzmy z jeszcze pół roczną pełną gwarancją producenta znacząco ułatwia i podnosi cenę odsprzedaży.

A tak to koreańczyki dają radę ale jak wszystko policzyć to też nie jest finalnie kolorowo.

Niedługo wszyscy producenci tak będą mieli, bo do tego zmierza rynek.

> ford ma identycznie a pozniej jeszcze mozna to pociagnac dalej za niewielka oplata..

Jeśli w praktyce też działa jak należy to tym lepiej.

> dwa dodatkowe lata gwarancji dla Focusa to chyba 1500 zl.

Tam są już spore wyłączenia chyba ale dobrze, że coś jest.

Skoda też coś takiego oferuje zdaje i pewnie inni już też, bo w ostatnim czasie zmienia się to dynamicznie.

Kilika lat i się to upowszechni.

oceniam dobrze, każdy ma jakieś plusy i minusy ale raczej nie ma wielkich wtop, jeżdżę z jednym bardziej awaryjnych modeli wg. tuv i nie narzekam jakoś żeby się fura psuła

> Szwagier nie będzie mieć kompakta

Tym bardziej bezawaryjne powinno być.

> Poza tym idę o zakład że dojedzie do 100kkm bez awarii automatycznej skrzyni i silnika w

> przeciwieństwie do obecnego wynalazku z kurą na masce...

Podyskutujemy za 100kkm ale o całokształcie

Oczywiście kibicuję żeby nie działo się nic, bo tak być powinno.

> Tam są już spore wyłączenia chyba ale dobrze, że coś jest.

Ech ręce opadają. Mylisz gwarancje 12 z Ford protect.

> Ech ręce opadają. Mylisz gwarancje 12 z Ford protect.

Musisz wybaczyć

Nie analizuję na bieżąco każdej marki

Tym bardziej Forda bo ich wnętrze jest niedozaakceptowania

Edit.

Przejrzalem na szybko z tel. i sie nie zrozumielismy.

Do 5 lat jest pelna tak jak w vw ale ja odniosłem sie do tego co jest po 5 latach.

> Musisz wybaczyć

> Nie analizuję na bieżąco każdej marki

> Tym bardziej Forda bo ich wnętrze jest niedozaakceptowania

No ale mógłbyś chociaż sie skupić czytając. Przedłużenie gwarancji fabrycznej na 4 i 5 rok i 150 tys przebiegu w focusie kosztuje cos koło 1500 zł

Potem możesz sobie to przedłużyć dalej za pomocą gwarancji 12 (jeśli auto spełnia warunki). Tego vw nie ma wiec nie wiem czy pisanie o liderze na rynku jeśli chodzi o gwarancje w ich przypadku jest uzasadnione. Moze oferuja to co inni ale zeby ofertę mieli lepsza? Ford ma lepsza dla kogoś kto ma starsze auto ktore nie robi dużych przebiegow.

> No ale mógłbyś chociaż sie skupić czytając. Przedłużenie gwarancji fabrycznej na 4 i 5 rok i 150

> tys przebiegu w focusie kosztuje cos koło 1500 zł

> Potem możesz sobie to przedłużyć dalej za pomocą gwarancji 12 (jeśli auto spełnia warunki). Tego vw

> nie ma wiec nie wiem czy pisanie o liderze na rynku jeśli chodzi o gwarancje w ich przypadku

> jest uzasadnione. Moze oferuja to co inni ale zeby ofertę mieli lepsza? Ford ma lepsza dla

> kogoś kto ma starsze auto ktore nie robi dużych przebiegow.

Skupilem sie i wszystko zrozumialwm przeczytaj moj edit powyzej i juz sue nie nerwuj tak, weekend jest

A od tego wlasnie jest forum i dyskusja. Ja pisze w swoim imieniu i wg. Swojej wiedzy na dana chwile.

> No ale mógłbyś chociaż sie skupić czytając. Przedłużenie gwarancji fabrycznej na 4 i 5 rok i 150

> tys przebiegu w focusie kosztuje cos koło 1500 zł

> Potem możesz sobie to przedłużyć dalej za pomocą gwarancji 12 (jeśli auto spełnia warunki). Tego vw

> nie ma wiec nie wiem czy pisanie o liderze na rynku jeśli chodzi o gwarancje w ich przypadku

> jest uzasadnione.

Włączyłem kompa i przejrzałem nas szybko.

Na tą chwilę VW chyba faktycznie nie oferuje "gwarancji ubezpieczeniowej" po właściwej gwarancji.

Jeśli tak to Ford jest liderem na tą chwilę, bo ma 5 lat + potem to ubezpieczenie napraw. W Fordzie też jest taniej, bo za Focusa 1500 zł,

a w VW 5000 zł !

Skoda ma 4 lata/120 kkm za 2400 zł i potem jak w Fordzie ubezpieczenie "gwarantowane auto".

W tabelkach Ford wypada najkorzystniej, pozostaje kwestia jak w praktyce się to wszystko sprawdza, bo czasami można się zdziwić.

Czekamy na innych producentów, bo wydaje mi się, że ruch w stronę dłuższych gwarancji będzie powszechny.

FORD

> ford ma identycznie a pozniej jeszcze mozna to pociagnac dalej za niewielka oplata...

> dwa dodatkowe lata gwarancji dla Focusa to chyba 1500 zl.

To nie jest pełna gwarancja

> To nie jest pełna gwarancja

co wg Ciebie oznacza pelna gwarancje?

bo

Quote:

---

Wyłączenia

Z ochrony Programem Ford Protect wyłączone są:

wszystkie elementy i podzespoły podlegające normalnemu zużyciu eksploatacyjnemu (np. elementy zawieszenia), a także płyny oraz koszt robocizny związanej z ich wymianą,

uszkodzenia w pojeździe, który był używany do celów sportowych lub rajdowych, jako taksówka, pojazd wypożyczalni samochodów lub nauka jazdy,

naprawy nadwozia oraz prace lakiernicze, naprawy szyb, tapicerki i elementów wyposażenia/wykończenia wnętrza, prace diagnostyczne oraz przeglądy okresowe.

---

reszta jakos jest objeta. Dwie awarie jakie mialem zostaly usuniete w sposob identyczny jak na gwarancji podstawowej z czego jeden raz (pierwszy i jedyny jak na razie) wlacznie z laweta z fabrycznego assistance

> bo takie są realia.

> Poza tym przykładowo odsprzedaż takiego auta powiedzmy z jeszcze pół roczną pełną gwarancją

Moj owczesny mechanik w latach 90' mawial, ze jeszcze chwila i z autem sie bedzie do punktu naprawy telewizorow jezdzic, jak widac duzo sie nie pomylil.

Co do aut to jakos od koreanczykow mnie odrzuca.

> Szwagier nie będzie mieć kompakta

> Poza tym idę o zakład że dojedzie do 100kkm bez awarii automatycznej skrzyni i silnika w

> przeciwieństwie do obecnego wynalazku z kurą na masce...

"Wynalazki z kurą na masce" nie są wyjątkiem. Wręcz przeciwnie - spadek jakości jest tu jednym z większych jakie udało mi się zaobserwować (kolega ma "stuletnią" Octavię I i nawet nie dopuszcza myśli, że mogłaby przestać jeździć, a innemu znajomemu rozpadł się silnik w OIIfl po 47tys. km).

Niestety inne wynalazki bez kury na masce też są beznadziejne i sprzeczanie się co lepsze - usterka elektroniki, dzwoniący łańcuch rozrządu, wymiana przekładni kierowniczej po 50tys. km czy korozja podwozia po 1.5 roku, jest bez sensu.

To jest WSTYD i tyle. Nawet maluch bywał kiedyś trwalszy niż obecne jeżdżące komputery.

Analizowałem wiele "kompaktów" i pierwszy wniosek był następujący - trwałości i niezawodności się nie kupi, to chociaż kupmy komfort na jakiś czas (i 4 lata EGZEKWOWALNEJ gwarancji bo za grosz nie ufam tej marce).

Wiesz... producenci bardzo dbają o to żeby opinie wśród ludu byly sprzeczne i każdy uwazał co innego

Dzięki temu nie ma jednej tabelki gdzie można sobie wpisać marki od najgorszych do najlepszych.

Moim zdaniem jakość idzie mniej więcej proporcjonalnie z ceną - tańsze marki są gorsze, droższe - lepsze.

Przede wszystkim powinieneś określić czy jako jakość rozumiesz trwałość i bezawaryjność, czy jako jakość rozumiesz wrażenia estetyczno-dotykowe.

Bo te 2 sposoby rozumienia jakości mają niewiele ze sobą wspólnego i zazwyczaj nie idą w parze.

> Korea rządzi,

Jesteś pewien? Podeprzesz to czymś?

>Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle.

Mimo tego Niemcy sprzedają naprawdę dużo aut - mimo cen.

>Japonia stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze.

Japonia juz od dawna ma problem z tym żeby dogonić.

>Stany jak zwykle .

Wymienisz jakieś kompakty ze stanów sprzedawane w Europie?

> Aktualnie najlepsze będzie to z najdłuższą pełną! gwarancją.

> Nawet jeśli trzeba dopłacić.

> VW ma 5 lat/150 kkm i to jest lider IMHO z ww.

To jeszcze zależy gdzie bo w różnych krajach okres gwarancyjny jest różny.

> Moj owczesny mechanik w latach 90' mawial, ze jeszcze chwila i z autem sie bedzie do punktu naprawy

> telewizorow jezdzic, jak widac duzo sie nie pomylil.

> Co do aut to jakos od koreanczykow mnie odrzuca.

ZA to wq latach '90 to bhyły fury nie do zdarcia, szczególnie kompkaty

> ZA to wq latach '90 to bhyły fury nie do zdarcia, szczególnie kompkaty

Ale tak było.

Co w takiej corolli lub golfie II się psuło?

> Analizowałem wiele "kompaktów" i pierwszy wniosek był następujący - trwałości i niezawodności się

> nie kupi, to chociaż kupmy komfort na jakiś czas (i 4 lata EGZEKWOWALNEJ gwarancji bo za grosz

> nie ufam tej marce).

Ponownie się nie zgodzę.

Weź np: takie subaru xv 2.0 n/a auto nie do zabicia.

Pirus, mazda 3, civic

Itp itp

dlatego bede trzymal swoje mondeo mk2;) dodat, az nie zrobi sie biodegradowalne;)

> Ale tak było.

Śmiem się nie zgodzić.

> Co w takiej corolli lub golfie II się psuło?

Japończyki z tamtych lat, szczególnie te kompaktowe gniły aż miło. Fordy, np Escort korozja chrupała aż trzeszczało. Ople (Kadett, Astra) miały w okolicy tylnych kół więcej szpachli niż błotników.

Golf był w gruncie rzeczy wyjątkiem potwierdzającym regułę - ale było tak tylko dlatego, że był prosty jak konstrukcja cepa.

> Witam,

> jak oceniacie jakość wykonania, gwarancje oraz serwis współczesnych kompaktów ?

> Mam na myśli nast. marki- Ford, Citroen, Honda, VW, Hyudnai, Toyota,Opel, Kia.

> Kolejność przypadkowa.

> Pozdrawiam

Praktycznie każdy nowy samochód jaki miałem do przebiegu ok. 150 tys km był praktycznie jak nówka. Także chyba nie jest tak źle z tą jakością. Ostatni, Vectrę sprzedawałem z przebiegiem prawie 250 kkm. W środku nic nie było zniszczone.

> Ponownie się nie zgodzę.

> Weź np: takie subaru xv 2.0 n/a auto nie do zabicia.

> Pirus, mazda 3, civic

> Itp itp

Priusa nie znam. Mam tylko pewne podejrzenia co do tego hybrydowego udziwnienia i kosztów z nim związanych (akumulatory). Poza tym (tak jak zresztą Subaru) znacznie przekraczał budżet. Dodatkowo za cenę Priusa można kupić znacznie wygodniejsze auto.

Subaru nie znam, ale po przygodach mojego kolegi całkowicie wykreśliłem tę markę.

Co do Hondy - jak najbardziej do zepsucia. Skrzynia biegów poddała się mojemu bratu po 3 latach. Inna sprawa, że niespecjalnie się nad nią wytrząsał.

Co do Mazdy. Może nowe są znacznie lepsze, ale widziałem 4-letni samochód ze znacznymi wykwitami korozji na podwoziu. Zabezpieczenia antykorozyjne (dodatkowe oprócz fabrycznych) niewiele dały.

> Aktualnie najlepsze będzie to z najdłuższą pełną! gwarancją.

> Nawet jeśli trzeba dopłacić.

> VW ma 5 lat/150 kkm i to jest lider IMHO z ww.

Nooo- tylko spróbuj ją wyegzekwować - powodzenia Nigdy więcej grupy VAG!!!

> Korea rządzi, Europa goni jak może, ale nic z tego bo trzeba zapłacić dwa razy tyle . Japonia

> stara się gonić, ale nie daje rady nawet za pieniądze. Stany jak zwykle . Zamiast zadawać

> głupie pytania przejdź się po salonach i będziesz miał odpowiedź .

a Ty zamiast głupio odpowiadać zastanów się choć raz- piszesz kompletnie od czapy bzdury- pokaż mi Ceed-a tańszego od astry o połowę?

Podobnie jak gwarancja która w coraz większej liczbie firm to fikcja ( przodują właśnie koreańce)

Ogarnij się!!

> Praktycznie każdy nowy samochód jaki miałem do przebiegu ok. 150 tys km był praktycznie jak nówka.

> Także chyba nie jest tak źle z tą jakością. Ostatni, Vectrę sprzedawałem z przebiegiem prawie

> 250 kkm. W środku nic nie było zniszczone.

to zależy głównie od usera- jak jest przysłowiowym brudasem- to i po 30 tkm samochód będzie przypominał gruz.

> Moj owczesny mechanik w latach 90' mawial, ze jeszcze chwila i z autem sie bedzie do punktu naprawy

> telewizorow jezdzic, jak widac duzo sie nie pomylil.

Troche jednak tak, zaraz punktow naprawy TV nie bedzie, bedzie wymiana calego TV lub kupno nowego (tylko hobbisci elektronicy beda cos tam jeszcze se dlubac dla satysfakcji).

Z samochodami to za wczesnie, ale moze kiedys tez do tego dojdzie.

> Priusa nie znam. Mam tylko pewne podejrzenia co do tego hybrydowego udziwnienia i kosztów z nim

> związanych (akumulatory). Poza tym (tak jak zresztą Subaru) znacznie przekraczał budżet.

> Dodatkowo za cenę Priusa można kupić znacznie wygodniejsze auto.

> Subaru nie znam, ale po przygodach mojego kolegi całkowicie wykreśliłem tę markę.

> Co do Hondy - jak najbardziej do zepsucia. Skrzynia biegów poddała się mojemu bratu po 3 latach.

> Inna sprawa, że niespecjalnie się nad nią wytrząsał.

> Co do Mazdy. Może nowe są znacznie lepsze, ale widziałem 4-letni samochód ze znacznymi wykwitami

> korozji na podwoziu. Zabezpieczenia antykorozyjne (dodatkowe oprócz fabrycznych) niewiele

> dały.

Zakup auta w dzisiejszych czasach to raczej wybór "mniejszego zła", bo idealnego to raczej nie ma.

> Nooo- tylko spróbuj ją wyegzekwować - powodzenia Nigdy więcej grupy VAG!!!

A w czym problem? Ja korzystałem.

mar00ha

> Priusa nie znam. Mam tylko pewne podejrzenia co do tego hybrydowego udziwnienia i kosztów z nim

> związanych (akumulatory). Poza tym (tak jak zresztą Subaru) znacznie przekraczał budżet.

> Dodatkowo za cenę Priusa można kupić znacznie wygodniejsze auto.

zmieniasz temat. rozmiawiamy o tym czy mozna kupić teraz kompakta o wysokiej jakosci (twalosc)

Ty twierdzisz ze sie nie da, ja twierdze ze sie da

> Subaru nie znam, ale po przygodach mojego kolegi całkowicie wykreśliłem tę markę.

rozmawiamy o kompakcie subaru czyli o XV a nie o calej marce....

> Co do Hondy - jak najbardziej do zepsucia. Skrzynia biegów poddała się mojemu bratu po 3 latach.

> Inna sprawa, że niespecjalnie się nad nią wytrząsał.

obecnie problem nie wystepuje w nowych hondach

> Co do Mazdy. Może nowe są znacznie lepsze, ale widziałem 4-letni samochód ze znacznymi wykwitami

> korozji na podwoziu. Zabezpieczenia antykorozyjne (dodatkowe oprócz fabrycznych) niewiele

> dały.

fakt trzeba poczekac czy wyjdzie ruda za kilka lat

> A w czym problem? Ja korzystałem.

> mar00ha

czyli golf się psuł?

> czyli golf się psuł?

Były awarie. Z tych co pamiętam na szybko: dwie cewki zapłonowe, moduł guzików na kierownicy i odbojniki amortyzatorów tył.

mar00ha

> Nooo- tylko spróbuj ją wyegzekwować - powodzenia

Dziękuję

Wymiany chłodnicy, świecy! i silnika (w 3 roku) bez problemów.

Silnik zgłoszony za ponadnormatywne zużycie oleju.

Chłodnica - przetarł ją przewód od klimy ("choroba wieku dziecięcego")

Świeca w trasie odmówiła posłuszeństwa, laweta, najbliższe ASO, wymaniana, przepraszamy, dziękuję do widzenia.

Dużo zależy od dealera w mojej ocenie.