za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

- auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

- kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

- będzie w leasingu, więc nowe.

- przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

- auto na jakies 7-8 lat.

- użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

> za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

> - auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

> - kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

> - będzie w leasingu, więc nowe.

> - przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

> - auto na jakies 7-8 lat.

> - użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

> padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

> można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

nijak sie hybryda nie zwroci. Policz sobie na spokojnie

bierz zwykla benzyne.

a autko przyjemne, chwile sobie pojezdzilem (benzynowym) i daje rade. Jezdzilem tez yarisem hubrydowym i podobala mi sie skrzynia bezstopniowa za to koledzy od floty wyliczyli ze yarisy hybrydowe nie maja opcji sie zwrocic - porownywali do spalania innych benzynowych yarisow ktore maja we flocie

> nijak sie hybryda nie zwroci. Policz sobie na spokojnie

> bierz zwykla benzyne.

> a autko przyjemne, chwile sobie pojezdzilem (benzynowym) i daje rade. Jezdzilem tez yarisem

> hubrydowym i podobala mi sie skrzynia bezstopniowa za to koledzy od floty wyliczyli ze yarisy

> hybrydowe nie maja opcji sie zwrocic - porownywali do spalania innych benzynowych yarisow

> ktore maja we flocie

o jakim silniku piszesz, 1.6 132 KM ?

> o jakim silniku piszesz, 1.6 132 KM ?

moze to dziwnie zabrzmi, ale ... nie mam pojecia

Ave odstawialem do serwisu i mi kolega pozyczyl aurisa benzynowego wzialem kluczyki, pojezdzilem pare godzin i przesiadlem sie spowrotem do Ave

jak nie zapomne to jutro dopytam co to za wersja.

> za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

> - auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

Nie jest.

> - kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

Nie jest.

> - będzie w leasingu, więc nowe.

> - przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

> - auto na jakies 7-8 lat.

> - użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

> padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

> można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

Hybryda jeżdzi jak tramwaj. Ani szybko ani zwinnie. W tej samej cenie jest diesel, który - mimo że obiektywnie szału nie robi - i tak miażdży hybrydę wrażeniami z jazdy.

Jeśli auto miałoby służyć do toczenia się w trybie "emeryt w kapeluszu" to tak. Inaczej nie ma sensu. Przejedź się tym i sam zobacz.

> Hybryda jeżdzi jak tramwaj. Ani szybko ani zwinnie. W tej samej cenie jest diesel, który - mimo że

> obiektywnie szału nie robi - i tak miażdży hybrydę wrażeniami z jazdy.

Halasem i klekotaniem na pewno

Nawet bym nie pomyslal o dieslu w takim wypadku.

Jechalem kilka razy Priusem i do miasta to idealne rozwiazanie

W trasie faktycznie za wiele korzysci z tego nie ma...

> Nie jest.
> Nie jest.
> Hybryda jeżdzi jak tramwaj. Ani szybko ani zwinnie. W tej samej cenie jest diesel, który - mimo że
> obiektywnie szału nie robi - i tak miażdży hybrydę wrażeniami z jazdy.
diesel juz byl, czas na zmiane
> Jeśli auto miałoby służyć do toczenia się w trybie "emeryt w kapeluszu" to tak. Inaczej nie ma
> sensu. Przejedź się tym i sam zobacz.
zobaczymy ile beda chcieli za benzyne 1,6 132KM, bo ten jedzie calkiem przyjemnie

Mam lepsza alternatywe idz do salonu Mazdy i za 80k niech kupi dobrze wyposazona Mazde 3 165KM. Jezeli Aurisa to zwykla benzyne ale przy Mazdzie to ten samochod traca myszka.

> diesel juz byl, czas na zmiane

> zobaczymy ile beda chcieli za benzyne 1,6 132KM, bo ten jedzie calkiem przyjemnie

ten co jezdzilem to 1.6 132KM w wersji prestige.

a co do wyboru - tak jak ci ktos pisal, przejedz sie z ojcem do mazdy. IMHO fajniesze autko ale w wersji ktora ja bym chcial kosztuje 99kpln

> Halasem i klekotaniem na pewno

Hałasuje bardziej, oczywiście nie ma porównania.

> Nawet bym nie pomyslal o dieslu w takim wypadku.

Chodziło tylko o to, że ma tę samą cenę i zbliżone koszty utrzymania a jest nieporównywalnie dynamiczniejszy.

> Jechalem kilka razy Priusem i do miasta to idealne rozwiazanie

Zgadzam się. Ja miałem okazję jeździć Aurisem i CT200h. Idealne do miasta. Ale nie do dynamicznej jazdy.

> W trasie faktycznie za wiele korzysci z tego nie ma...

W trasie nawet mniej przeszkadza hałas diesla niż to. Bo w hybrydzie odzwyczajasz się od hałasu silnika i potem jak on się włączy to drażni bardziej niż silnik głośny ale pracujący non-stop.

> Mam lepsza alternatywe idz do salonu Mazdy i za 80k niech kupi dobrze wyposazona Mazde 3 165KM.

> Jezeli Aurisa to zwykla benzyne ale przy Mazdzie to ten samochod traca myszka.

zamienił stryjek

no ale z dwojga złego - jakby mi ktos z pistoletem kazał kupić jedno z tych dwóch kompaktów: też bym wziął mazdę bez wahania. za całokształt technologiczny, bo stylistycznie to pokraka.

a na miejscu zainteresowanego - wziąłbym sobie jakiś segment B z względnie mocnym silnikiem, nawet w kombi i zostawił 20 tysia na wypasione wakacje.

> Mam lepsza alternatywe idz do salonu Mazdy i za 80k niech kupi dobrze wyposazona Mazde 3 165KM.

> Jezeli Aurisa to zwykla benzyne ale przy Mazdzie to ten samochod traca myszka.

mazda3 z silnikiem 165Km z wyprzedazy - 87 kpln.

troche ponad budzet

> mazda3 z silnikiem 165Km z wyprzedazy - 87 kpln.

> troche ponad budzet

Sky motion 76 + nawigacja + metalic = 80k tyle co w watku.

> zamienił stryjek

> no ale z dwojga złego - jakby mi ktos z pistoletem kazał kupić jedno z tych dwóch kompaktów: też

> bym wziął mazdę bez wahania. za całokształt technologiczny, bo stylistycznie to pokraka.

> a na miejscu zainteresowanego - wziąłbym sobie jakiś segment B z względnie mocnym silnikiem, nawet

> w kombi i zostawił 20 tysia na wypasione wakacje.

No dobra kwestia gustu wiec nie dyskutuje. Choc IMO ma najadniejszy srodek i z zewnatrz zwlaszcza sedan sie nadaje. A ktory kompakt jest wg Ciebie ladniejszy? BTW mozna jeszcze zastanowic sie nad nowa fabia kombi. Za 65k bedzie z automatem 110KM.

> No dobra kwestia gustu wiec nie dyskutuje. Choc IMO ma najadniejszy srodek i z zewnatrz zwlaszcza

> sedan sie nadaje. A ktory kompakt jest wg Ciebie ladniejszy?

Megane, P308, Golf... czekaj. w sumie to trudno mi wymienić brzydszy i bardziej nieproporcjonalny.

> BTW mozna jeszcze zastanowic sie

> nad nowa fabia kombi. Za 65k bedzie z automatem 110KM.

o

> Megane, P308, Golf... czekaj. w sumie to trudno mi wymienić brzydszy i bardziej nieproporcjonalny.

> o

Megane po doswiadczeniach z moja sluzbowka mam dosc ale zdaje sobie sprawe, ze lepsze wersje sa ladniejsze. P308 pozostawie bez komentarza a z Golfem sie zgodze. Choc tam wszedzie turbo wiec nie wiem czy na 8 lat to sie oplaci.

> Megane po doswiadczeniach z moja sluzbowka mam dosc ale zdaje sobie sprawe, ze lepsze wersje sa

> ladniejsze. P308 pozostawie bez komentarza a z Golfem sie zgodze. Choc tam wszedzie turbo

> wiec nie wiem czy na 8 lat to sie oplaci.

hmmm. ja nie wiem czy "wysokoprężne" benzyny które ledwo są 2 lata na rynku, już można okrzyknąć pewną opcją na 8 lat

> hmmm. ja nie wiem czy "wysokoprężne" benzyny które ledwo są 2 latana rynku, już można okrzyknąć

> pewną opcją na 8 lat

Tez nie wiem bardziej bym sie bal o korozje w przypadku Mazdy.

A gdy będziesz juz w salonie Mazdy i podniecisz się ich autami to koniecznie zajrzyj niżej niz normalnie widzi oko kierowcy, abyś podczas odkurzania auta nie zaczął wyzywać jak w przypadku Mazdy CX5, że Pan japończyk mocno postanowił oszczędzić na wszelkiego rodzaju matach/wykładzinach, itp, gdy zobaczysz zbyt wiele polakierowanej blachy. Mnie osobiście taka oszczędność i niedbalstwo o szczegóły w przypadku aut bardzo razi.

> Sky motion 76 + nawigacja + metalic = 80k tyle co w watku.

bylem dzisiaj u boltowicza. z tym silnikiem maja tylko wersje za 87.

> za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

> - auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

> - kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

Auris nie nadaje sie do szybkiej jazdy.

> Auris nie nadaje sie do szybkiej jazdy.

Dla silnika 1,8 podają 10,9s do 100km/h, więc jako tako to będzie się odpychać

Choć w rzeczywistości ten silnik ma tylko 99KM 142 Nm

> bylem dzisiaj u boltowicza. z tym silnikiem maja tylko wersje za 87.

Niestety ale mazda nie ma w ofercie kompakta w nadwoziu kombi.

A takiego szukam jako następce Avensisa.

I wybór wcale nie jest łatwy mimo,ze ma się 50 - 70 tys do wydania i kilka rzeczy w które auto musi być wyposażone.Mowa o silniku benzynowym.Gazowanie mnie nie interesuje.

> Niestety ale mazda nie ma w ofercie kompakta w nadwoziu kombi.

> A takiego szukam jako następce Avensisa.

> I wybór wcale nie jest łatwy mimo,ze ma się 50 - 70 tys do wydania i kilka rzeczy w które auto musi

> być wyposażone.Mowa o silniku benzynowym.Gazowanie mnie nie interesuje.

To moze zerknij jeszcze na Focusa po lifcie

Ale pewnie za 70kPLN to szalu nie bedzie niestety...

> To moze zerknij jeszcze na Focusa po lifcie

> Ale pewnie za 70kPLN to szalu nie bedzie niestety...

Raczej cena pod 90 tys. podchodzi.A to już chore jest dać tyle za kompakt.

> padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

Ten silnik ma 99 KM + a w sumie cały agregat 135KM.

No i 80 kilo złotych za 2014 r. ...

No nie wiem, nie wiem ...

> za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

> - auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

> - kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

> - będzie w leasingu, więc nowe.

> - przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

> - auto na jakies 7-8 lat.

> - użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

> padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

> można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

Astra?

> A gdy będziesz juz w salonie Mazdy i podniecisz się ich autami to koniecznie zajrzyj niżej niz

> normalnie widzi oko kierowcy, abyś podczas odkurzania auta nie zaczął wyzywać jak w przypadku

> Mazdy CX5, że Pan japończyk mocno postanowił oszczędzić na wszelkiego rodzaju

> matach/wykładzinach, itp, gdy zobaczysz zbyt wiele polakierowanej blachy. Mnie osobiście taka

> oszczędność i niedbalstwo o szczegóły w przypadku aut bardzo razi.

Tu akurat chodzi o masę, ale mnie też to razi

> Dla silnika 1,8 podają 10,9s do 100km/h, więc jako tako to będzie się odpychać

> Choć w rzeczywistości ten silnik ma tylko 99KM 142 Nm

Odpychać się będzie, tyle że to auto po prostu nie nadaje się żeby nim jechać szybko.

Powyżej 120 boczny wiatr robi z nim co chce. Jazda 140 to już ciągła walka.

> Odpychać się będzie, tyle że to auto po prostu nie nadaje się żeby nim jechać szybko.

> Powyżej 120 boczny wiatr robi z nim co chce. Jazda 140 to już ciągła walka.

Niedobrze.

Dziwne, aby współczesne auto tak się zachowywało

Może masz popsuty egzemplarz?

> Niedobrze.

> Dziwne, aby współczesne auto tak się zachowywało

> Może masz popsuty egzemplarz?

Na szczęście od 2 miesięcy już nie mam.

Popsuty? Nie sądzę, autem dojeździłem do 30000 zawieszenie sztywne, brak luzów. Ale auris to IMHO po prostu większy yaris, wysokie niezbyt ciężkie auto. Dobre do miasta, fatalne na trasę.

> Na szczęście od 2 miesięcy już nie mam.

> Popsuty? Nie sądzę, autem dojeździłem do 30000 zawieszenie sztywne, brak luzów. Ale auris to IMHO

> po prostu większy yaris, wysokie niezbyt ciężkie auto. Dobre do miasta, fatalne na trasę.

Jakiś czas temu zastanawiałem się nad Aurisem, ale widzę, że i silników nie ma i prowadzenie takie sobie

Podepnę się pod temat . 

 

Kobitka, lat 30+. Zaczęła jej pasować właśnie Auris Hybryda ale zakup używanej. Głównie pewnie chodzi o "automat" czyli skrzynię bezstopniową + niskie spalanie. Ja tłumaczę że nie do końca tak jest i przy jej spodziewanych przebiegach nieprędko się zwróci jeśli w ogóle się zwróci. 

 

Czy ktoś eksploatował z kącikowiczów to autko w terenach "górskich" ew zimą przy temperaturach niższych niż -5 ?

Na co zwrócić uwagę w tym modelu ?

za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

- auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

- kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

- będzie w leasingu, więc nowe.

- przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

- auto na jakies 7-8 lat.

- użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

pkt 2 wyklucza Aurisa.

 

poza tym: jechałem tym... z ciekawości. kombi. wiedziałem czego się spodziewać po CVT, po dopalaczu elektrycznym... ale z tym autem jest coś poważnie nie tak. nie wiem co - ale jazda nim to katorga. prawie tak jak bmw E90, tylko z odwrotnego powodu

ja miałem okazje jechać lexusem is300h...konstrukcja napędu chyba jest taka sama...skrzynia też...

nie miałem wrażenia, że coś jest nie tak...bardzo przyjemnie się tym jechało, a to że przy mocniejszym przyspieszaniu jedzie jak tramwaj bez zmiany przełożeń to kwestia przyzwyczajenia

za to stanie w korku w absolutnej ciszy jest piekną sprawą

za i przeciw, ewentualnie jakas alternatywa.

- auto do jazdy głównie w mieście, więc ma być zwinne.

- kilka razy w roku w trasę, więc ma być szybkie.

- będzie w leasingu, więc nowe.

- przebiegi roczne do 20kkm, gaz odpada.

- auto na jakies 7-8 lat.

- użytkownik 60+, więc zależy mu na św.spokoju

padlo na toyotę. aktualna cena za wersję z silnikiem 135km to ca. 80 kpln.

można znaleźć jeszcze coś, co spełnia ww. parametry ?

 

Powiem Ci że gdybym miał zamiar kupować nowy samochód w takim budżecie to kupiłbym Aurisa Kombi Hybrid. Kolega jakieś 2 m-ce temu kupił takiego nowego, ale z poprzedniego roku w dość bogatej wersji i zapłacił w W-wie kilka tyś pln poniżej 80 tyś pln. Jeśli chodzi o koszty to proponuję w porównaniach uwzględnić że jest to automat. Przy dokładnych kalkulacjach należałoby też uwzględnić bardzo niską utratę wartości np. Aurisy Hybrid roczne używane w DE kosztują tyle samo co kolega zapłacił tutaj za nowego. Niestety niska utrata wartości jest też (małym) minusem przy corocznym obliczaniu składki AC. W hybrydach toyoty hamulce wystarczają na 100-160kkm, rozrząd jest na łańcuchu, paska klinowego się nie wymienia bo go nie ma, nie ma też alternatora i rozrusznika.

 

Zróbmy małe porównanie ile zaoszczędzimy albo stracimy na Hybrid biorąc pod uwagę tylko zużycie paliwa. Diesel nie łapie się do porównania bo nie można zamówić automatu. Podobnej mocy benzyna 1.6 132KM to wydatek katalogowo od 67400pln + 5000pln za skrzynię automat co daje 72400pln. Hybrid w tej samej wersji 82900pln. Czyli mamy dopłatę 10500pln do hybrid.

 

Spalanie katalogowe w mieście 1.6: 7.3-8.1 hybrid: 3.5-4.1 czyli średnio 7.7 dla 1.6 i 3.8 dla hybrid. To daje oszczędność 3.9L na każde 100km. Cena litra 95 przyjmijmy 5PLN to daje nam dla dystansu 20 tyś km rocznie oszczędność 3900pln. Czyli zakup hybrid zwróci się po 32 miesiącach a po 8 latach będziemy 20700pln do przodu.

 

 

Spalanie katalogowe w mieście 1.6: 7.3-8.1 hybrid: 3.5-4.1 czyli średnio 7.7 dla 1.6 i 3.8 dla hybrid. To daje oszczędność 3.9L na każde 100km. Cena litra 95 przyjmijmy 5PLN to daje nam dla dystansu 20 tyś km rocznie oszczędność 3900pln. Czyli zakup hybrid zwróci się po 32 miesiącach a po 8 latach będziemy 20700pln do przodu.

 

Takie spalanie jest nieosiagalne w miesice

Rozmawialem kilka razy z taksowkarzami, co jezdza Priusem i raczej trzeba liczyc 5,5 minimum.

W trasie oszczednosci praktycznie brak.

Takie spalanie jest nieosiagalne w miesice

Rozmawialem kilka razy z taksowkarzami, co jezdza Priusem i raczej trzeba liczyc 5,5 minimum.

W trasie oszczednosci praktycznie brak.

 

Dane dla Prius 2 gen po W-wie: od 3.5 do 5.5 w zależności od temperatury, dystansu, trasy i sposobu jazdy czyli średnio 4.5. W trasie od 4.0 do 5.0 czyli średnio... też 4.5 Wszystkie dane z klimą włączoną na stałe. Prius 3 gen (od 2009) jest jeszcze bardziej oszczędny.

Dane dla Prius 2 gen po W-wie: od 3.5 do 5.5 w zależności od temperatury, dystansu, trasy i sposobu jazdy czyli średnio 4.5. W trasie od 4.0 do 5.0 czyli średnio... też 4.5 Wszystkie dane z klimą włączoną na stałe. Prius 3 gen (od 2009) jest jeszcze bardziej oszczędny.

Odkąd to średnia arytmetyczna z wartości widzianych kilka razy w życiu przez taksiarza jest brane za wyrocznię średniego spalania przy NORMALNEJ jeździe? Te dane można sobie w ucho wsadzić. Oczywiście da się,ale nikt normalnie tak nie jeździ. A to co w trasie podałeś to już demagogia, bo wymusza x warunków gdzie Vmax to 90 albo i mniej i cały czas tempomat.

Edytowane 8 Lipca 201510 lat przez poziomek

Wlasnie przez kilka dni poruszam sie ze znajomym po Tel-avivie i okolicach Aurisem hybrydowym z automatem. Fajnie to jezdzi tak w miescie jak i na autostradzie. Szalenstw nie ma ale naped zachowuje sie poprawnie. Nie wiem jak ceny ale kupilbym sobie taki zestaw gdyby bylo mnie stac ... Drugi znajomy ma Focusa i zrobil na mnie gorsze wrazenie.

Odkąd to średnia arytmetyczna z wartości widzianych kilka razy w życiu przez taksiarza jest brane za wyrocznię średniego spalania przy NORMALNEJ jeździe? Te dane można sobie w ucho wsadzić. Oczywiście da się,ale nikt normalnie tak nie jeździ. A to co w trasie podałeś to już demagogia, bo wymusza x warunków gdzie Vmax to 90 albo i mniej i cały czas tempomat.

Podaję dane ze swoich jazd a nie jakiegoś taksiarza. Jeżdżę normalnie czyli dopuszczalna+10 i jeśli się da to na tempomacie bo lubię. Ostatni pełny zbiornik to przejechane 951km z czego 600km to trasy głównie ekspresowe a reszta to miasta - przeważnie krótkie przejazdy. Trasy z 3 osobami i pełnym bagaznikiem. Klima zawsze włączona na 21C. Średnia z dystrybutora wyszła 4.72.

Ostatnia jazda po W-wie 31km tam i tyle samo spowrotem to średnia z komputera 3.7. Max spalanie uzyskałem w zimie na krótkich przejazdach i było to 5.5. Trasa którą najczęściej pokonuje ma 170km i przy spokojnej jeździe średnia 4.0 natomiast przy jeździe szarpanej i popedzaniu wyszło 4.9.

...Trasa którą najczęściej pokonuje ma 170km i przy spokojnej jeździe średnia 4.0 natomiast przy jeździe szarpanej i popedzaniu wyszło 4.9.

Wyniki które podajesz sa niesamowite. Jaka predkoscia jedziesz w trasie,że masz tak niskie spalanie?

W takim razie zwracam honor i gratuluje,ale pod moją nogą nie wierzę,że bym osiągnął tak niskie spalanie.

Wyniki które podajesz sa niesamowite. Jaka predkoscia jedziesz w trasie,że masz tak niskie spalanie?

W takim razie zwracam honor i gratuluje,ale pod moją nogą nie wierzę,że bym osiągnął tak niskie spalanie.

 

Wspomnianą trasę 170km pokonywałem ostatnio 2 razy (w sumie 4 przejazdy) i za każdym razem miałem spalanie równo 4.0. Nie spieszyło mi się więc większość trasy jechałem na tempomacie 95, tam gdzie tereny zabudowane to 50-60. Na te 170km przypada też około 60km ekspresówek na których jechałem 115 na tempomacie.

 

 

A oto wynik z niedawnego przejazdu 40km po W-wie (20km tam i 20km z powrotem) z włączoną klimą.

 

 

Moim zdaniem aby spalić ponad 5.5 to albo trzeba jeździć krótkie trasy (w zimie poniżej 5km, w lecie poniżej 2km) albo trzeba z premedytacją dusić gaz po to aby zaraz mocno hamować.

 

I jeszcze jedno: ten Prius ma nalatane 180 tyś km więc nie jest już pierwszej świeżości. Ma też zamontowane opony o sporych oporach toczenia

Hybrydowym Aurisem z automatem jeździłem tydzień temu przez 7 dni - auto zastępcze z PZU. Zresztą już drugi raz - w grudniu również miałem tą przyjemność.

Autko mega fajne do miasta - jeżdziłem  tylko po Wawie, nie wybierałem się w żadną dalszą trasę. Średnia spalania to 4,4 litra. Z czego sporo czasu bawiłem się trybem Power, oczywiście klimka cały czas w automacie. Pewnie jeżdząć w trasach już spalanie nie jest takie przyjemnie bo częściej jedzie na spalinowym niż elektrycznym. Natomiast w ruchu miejskim i to w Warszawskich korkach sporo czasu jedzie na elektryku.

Tylko cena podobno zaporowa :/

ciekawe ilu hejterów jeździło tym autem...

 

Jak ma to być auto do jazdy głównie w trybie miejskim - jak najbardziej. jak dla starszej i statecznej osoby - tym bardziej. To auto jest stworzone to kulania sie w mieście - im większe korki tym lepiej, w maksymalnie mułowatym trybie jazdy - wtedy pali najmniej. Bardzo fajny i zgrabny samochodzik - miło wspominam

 

Jak ktoś chce tym latac po autostradach i jeździć dynamicznie w trase - niech bierze diesla - pali mniej.

Nie miałem przyjemmności z Aurisem, ale z Yarisem Hybrid poprzedniej generacji - przejechałem odcinek kilku kilometrów, gdzie przez 1,5km sprawdzałem przyspieszenie niemal z butem w podłodze i powyżej 5,5l nie zużył.

Pare razy pytale taksowkarzy ile im pala priusy (2gen i czesciej 3 gen) po Warszawie. Oczyty z komputera byly w przedziale 5-5,5 litra

> Dla silnika 1,8 podają 10,9s do 100km/h, więc jako tako to będzie się odpychać

> Choć w rzeczywistości ten silnik ma tylko 99KM 142 Nm

Odpychać się będzie, tyle że to auto po prostu nie nadaje się żeby nim jechać szybko.

Powyżej 120 boczny wiatr robi z nim co chce. Jazda 140 to już ciągła walka.

Większej bajki już nie dało się sklecić na prędce? Aurisem ( nie hybrydą ale bryła ta sama) jeżdzę czesto służbowo w trasy i często po autostradach w przedziale 130-200. Nie ma mowy o jakiejkolwiek walce, ja nie wiem co ty za słowa dobierasz. Walka przy 140 to była w Seicento.

W Aurisie przy 140 i 6tym biegu można zasnąć,bo rsz ze cicho, a dwa, że prowadzi się bardzo pewnie.

Wiatr absolutnie nieodczuwalny. No chyba ze jakis huraganowy ale taki to nawet Lambo będzie rzucał na boki.

Większej bajki już nie dało się sklecić na prędce? Aurisem ( nie hybrydą ale bryła ta sama) jeżdzę czesto służbowo w trasy i często po autostradach w przedziale 130-200. Nie ma mowy o jakiejkolwiek walce, ja nie wiem co ty za słowa dobierasz. Walka przy 140 to była w Seicento.

W Aurisie przy 140 i 6tym biegu można zasnąć,bo rsz ze cicho, a dwa, że prowadzi się bardzo pewnie.

Wiatr absolutnie nieodczuwalny. No chyba ze jakis huraganowy ale taki to nawet Lambo będzie rzucał na boki.

 

Moim zdaniem układ kierowniczy w Toyotach mimo że ma elektryczne wspomaganie to działa dużo lepiej (precyzyjniej) niż np. w wielu Hondach. Nie jest to oczywiście prowadzenie Mercedesa czy BMW ale jak na klasę samochodu jest bardzo dobrze. Również nie odczuwam specjalnej podatności na wiatr.

Większej bajki już nie dało się sklecić na prędce? Aurisem ( nie hybrydą ale bryła ta sama) jeżdzę czesto służbowo w trasy i często po autostradach w przedziale 130-200. Nie ma mowy o jakiejkolwiek walce, ja nie wiem co ty za słowa dobierasz. Walka przy 140 to była w Seicento.

W Aurisie przy 140 i 6tym biegu można zasnąć,bo rsz ze cicho, a dwa, że prowadzi się bardzo pewnie.

Wiatr absolutnie nieodczuwalny. No chyba ze jakis huraganowy ale taki to nawet Lambo będzie rzucał na boki.

 

Podziwiam Cię za jazdę dwie setki Aurisem.

Ja bym umarł ze strachu.

 

Może Auris prowadzi się pewnie w porównaniu do Seicento, natomiast w odniesieniu do "kompaktowej", współczesnej konkurencji prowadzi się niepewnie , jest bardzo podatny na boczne podmuchy i słabo nadaje się na trasę.

 

To jest moje zdanie. Jeździłem tym autem na szczęście tylko kilka miesięcy.