Witam

 

Przymierzam się powoli do wymiany samochodu i zrobiłem sobie listę kryteriów jakie musi spełniać następca:

 - hatchback klasy kompakt,

 - silnik benzyna, może być z turbiną (ale nie mikrusy w rodzaju 1,0 / 3 cylindry),

 - moc w granicach 120-150KM

 - przestronny (z tyłu dwójka dzieci plus czasami dorosły)

 - komfortowy i dobrze wyciszony

 - przyzwoicie wykończony i w miarę bezawaryjny

 - wolałbym coś rzadziej spotykanego na naszych drogach - odpadają więc VW, Skody, Ople czy inne koreańczyki

 - budżet - w okolicy 35 tys. PLN

 

Rzućcie jakieś propozycje - dodam tylko, że kiedyś podobała mi się Multipla więc nietypowe "strzały" też mogą być

 

Może jakiś Saab? 9-3 na przykład.

Albo wolnossąca Subaru Impreza.

Przy multipli wszelkie propozycje wymiękają .

Proponuję nowe Tipo tylko że na oczekiwany typ nadwozia trzeba będzie poczekać do października chyba, że może być sprowadzony z Italii lub Niemiec.

Imprezę Lanosa tyle, że to muł trochę.

Edytowane 21 Sierpnia 20169 lat przez mrBEAN

Bmw 1 ale to jeden z ciasniejszych kompaktow. A3 sportback.

Dwojka dzieci plus czsem dorosly z tylu- takie zalozenia to raczej wieksze suvy czy vany niz kompakty

Edytowane 21 Sierpnia 20169 lat przez lisik

Deleted

Edytowane 21 Sierpnia 20169 lat przez lisik

Lancia Delta

i można zamknąć temat;)

Imprezę Lanosa tyle, że to muł trochę.

A gdzie ta Impreza jest przestronna?

Ja bym poszukał Delty albo Giullietty.

c4 vts lub 307gti

Delta 1.4 T. Duży kompakt, dobrze wyciszony, tani w eksploatacji, bo to Bravo II w innej skorupie, na ulicach tego mało.

Może jakiś Saab? 9-3 na przykład.

Albo wolnossąca Subaru Impreza.

Miał być hatchback - Saab to chyba sedan?

Delta 1.4 T. Duży kompakt, dobrze wyciszony, tani w eksploatacji, bo to Bravo II w innej skorupie, na ulicach tego mało.

Tylko jak z niezawodnością? Auto mi się nawet podoba ale nie chiałbym jechać w dłuższy wyjazd z duszą na ramieniu...

Tylko jak z niezawodnością? Auto mi się nawet podoba ale nie chiałbym jechać w dłuższy wyjazd z duszą na ramieniu...

Zawieszenie Stilo/Bravo, silnik 1.4 T-jet uważam za jeden z najbardziej udanych pod względem awaryjności w ostatnim 10-cio leciu. Nie wiem jak skrzynia, podobno ta felerna od Opla tam siedzi, ale najwyżej raz ją naprawisz w okresie użytkowania.

Toyota Prius IIIgen.

Przestronna, nieopatrzona i ogólnie spełnia wszystkie warunki

Miał być hatchback - Saab to chyba sedan?

 

Nie doczytałem 

Mógłbym się bronić, że poprzednie 9-3 to htb, ale chyba nie ma to sensu 

Ja bym poszukał Delty albo Giullietty.

 

Jeśli uważasz Giuliettę za przestronną, to chyba nigdy w niej nie siedziałeś. w CC było więcej miejsca niż w ARG.

 

Delta i Bravo są dużo bardziej przestronniejsze od ARG, nie wiem co włosi alfie zrobili, ale dla mnie to auto to jest porażka, jeśli się myśli o jeżdżeniu w więcej jak 2 dorosłe osoby.

Delta to fajna opcja.

 

Np.: 

 

http://otomoto.pl/oferta/lancia-delta-1-8-di-turbo-jet200-ps-ful-vat-23-3-miesiace-gwarancji-vgs-w-cenie-ID6ygsh1.html

W tym budżecie spokojnie poliftowe UFO z fajnym wyposażeniem do dostania. 

 

W tym budżecie spokojnie poliftowe UFO z fajnym wyposażeniem do dostania. 

 

niby ta: ale komfort i wyciszenie, to koniec skali wśród kompaktów. betonowy zawias i wyjące 1.8.

 

komfortowe są focus, c4 i vw. nuda trochę...

Edytowane 22 Sierpnia 20169 lat przez jimbo22

Może jakiś Saab? 9-3 na przykład.

Albo wolnossąca Subaru Impreza.

Hatchback klasy kompakt?

Delta 1.4 T. Duży kompakt, dobrze wyciszony, tani w eksploatacji, bo to Bravo II w innej skorupie, na ulicach tego mało.

I koszmarne siedzenia w pakiecie

Pug 308, focus pełno aut, astra 4 się już powoli łapie, golf 6.

niby ta: ale komfort i wyciszenie, to koniec skali wśród kompaktów. betonowy zawias i wyjące 1.8.

 

Betonowy on nie jest. Chociaz faktycznie na krotkich nierownosciach sobie radzi slabo. Jest na to lekarstwo w postaci sprezyn Eibacha.

Wyciszenie - zgoda, szału nie ma ale tragedii też nie.

A poczciwe 1.8 to jedna z lepszych jednostek w zakladanym przedziale mocowym. 

 

nieopatrzony hatchback

 

 

wolałbym coś rzadziej spotykanego na naszych drogach - odpadają więc VW, Skody, Ople czy inne koreańczyki

 

 

Pug 308, focus pełno aut, astra 4 się już powoli łapie, golf 6.

 

 

 faktycznie spełnia te wymagania z nawiązką szczegolnie focus, ktorego do flot sprzedawali na tony

Edytowane 22 Sierpnia 20169 lat przez Filipfm

 faktycznie spełnia te wymagania z nawiązką szczegolnie focus, ktorego do flot sprzedawali na tony

 

Najlepiej jeszcze granatowy lub bialy

Toyota auris najlepiej 1,8 lub hybryda

Betonowy on nie jest. Chociaz faktycznie na krotkich nierownosciach sobie radzi slabo. Jest na to lekarstwo w postaci sprezyn Eibacha.

Wyciszenie - zgoda, szału nie ma ale tragedii też nie.

A poczciwe 1.8 to jedna z lepszych jednostek w zakladanym przedziale mocowym.

C4 vts lib vtr ma lepszy motor i rownie bezproblemowy

C4 vts lib vtr ma lepszy motor i rownie bezproblemowy

 

Niestety ma skrzynie 5-ke, wiec przy predkosciach 140-150 km/h jest dosc glosno

Samo auto faktycznie bezproblemowe i niedrogie w utrzymaniu.

Przy czym najmlodsze beda miec ok 10 lat.

C4 vts lib vtr ma lepszy motor i rownie bezproblemowy

 

Czego nie mozna powiedziec o reszcie samochodu. 

Rozumiem, ze mowimy o C4 Igen? To zdaje sie w obu przypadkach tylko buda 3d co przy ponizszym

 

 - przestronny (z tyłu dwójka dzieci plus czasami dorosły)

 

troche utrudnia korzystanie z auta.

Chociaz wyglada bardzo ladnie szczegolnie w propnowanych przez Ciebie wersjach

Vtr byl 5d

Vtr byl 5d

 

VTR to jedynie pakiet wyposazenia i nigdy nie mial silnika 2.0 180KM

Ale niesmiertelne 2.0 16v 136KM bylo

Ale niesmiertelne 2.0 16v 136KM bylo

 

Tak, przy czym ja chyba nigdy na zywo nie widzialem VTR 5d

Wspomniany civicVIII jest chyba jednym z większych kompaktów. Porównując do Focusa III kombi, civic jest naprawdę ogromny. Polecam z 2.2 cdti.

Wspomniany civicVIII jest chyba jednym z większych kompaktów. Porównując do Focusa III kombi, civic jest naprawdę ogromny. Polecam z 2.2 cdti.

Z 2.2 bywa różnie. Jezdzi lepiej niż 1.8 ale ma swoje słabe strony. Jednak sprzęgło i dwumasa to poważne koszty. I pisze to właściciel 2.2 szykujacy sie do zmiany sprzęgła i dmf. R18 jest pod tym względem lepszy. Zresztą pytanie było o benzynę.

sent from mobile

Lancer?

Z 2.2 bywa różnie. Jezdzi lepiej niż 1.8 ale ma swoje słabe strony. Jednak sprzęgło i dwumasa to poważne koszty. I pisze to właściciel 2.2 szykujacy sie do zmiany sprzęgła i dmf. R18 jest pod tym względem lepszy. Zresztą pytanie było o benzynę.

sent from mobile

 

Siostra ma takie UFO, totalnie niedbane, silnik to jedna z niewielu rzeczy, która działa bez problemu. Benzyna 1.8 oczywiście

Nissan Cube . Skoro podoba Ci się multipla ... sam myślę by sobie kupić to " coś"

Nissan Cube . Skoro podoba Ci się multipla ... sam myślę by sobie kupić to " coś" 2011-Nissan-Cube-5.jpg

 

Tam chyba tylko 110KM silnik. Ale auto na pewno "nieopatrzone" Ja lubie JDM wiec to auto tez mi sie na swoj sposob podoba

Cube, Materia. Mnie się podoba Materia, ale musiałbym się tym przejechać.

Cube, Materia. Mnie się podoba Materia, ale musiałbym się tym przejechać.

 

Materia jest jednak sporo mniejsza od Cube. Prawie 20 cm i raczej nie lapie sie w kryteria kompakta. 

Może jakiś scion? 

xD jest mniej wiecej wielkosci Cube

O, albo Toyota Urban Cruiser, kolega w pracy to ma

Materia jest jednak sporo mniejsza od Cube. Prawie 20 cm i raczej nie lapie sie w kryteria kompakta. 

 

 

 

 

 

 

 

Dziwnie te foty wychodza, bo jakos dane wymiarów tego potwierdzają (za wiki)

 

Długość

Cube 3980

Materia 3800

 

szerokosc

C: 1695

M: 1690

 

wysokosc

C: 1680

M: 1635

 

Rozstaw osi:

C: 2530

M: 2540

Jak dla mnie na żywo to właśnie Cube mniejszy z zewnątrz niż Materia, chociaż przy Materii stałem krótko, Cube'a sobie dłużej oglądałem

http://otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opc-1-6-turbo-180km-95000km-rarytas-2009r-ID6ycM9x.html

Nietypowo.

http://otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opc-1-6-turbo-180km-95000km-rarytas-2009r-ID6ycM9x.html

Nietypowo.

 

Szwajcar, az dziwne, ze nie z Radomia bo wtedy wiadomo komu gluchego puscic. 

Ale chyba jednak ciasniej niz w kompakcie

Siostra ma takie UFO, totalnie niedbane, silnik to jedna z niewielu rzeczy, która działa bez problemu. Benzyna 1.8 oczywiście

 

Miałem takiego przez cztery lata z hakiem - tu ostatnie zdjęcie przez płot, już u dealera, gdzie trafił w rozliczeniu za inne auto:

 

 

Silnik (1.8) i skrzynia biegów (automat pięciobiegowy) były całkiem bezproblemowe i w sumie trudno byłoby tu znaleźć powód do narzekania. Spalanie w kontekście osiągów też było całkiem sensowne. 

 

Gorzej, że o całej reszcie tego samochodu zbyt wiele dobrego już się nie dało powiedzieć. 

Ja z tego co widzę to podwozie jest zabezpieczone antykorozyjnie, z tego co widziałem to jest gorzej niż u mnie w VIIgenie.

Szwajcar, az dziwne, ze nie z Radomia bo wtedy wiadomo komu gluchego puscic. 

Ale chyba jednak ciasniej niz w kompakcie

 

To zapraszam do takiej Merivy, a na prawdę się zdziwisz. Przy 4 osobach to już w ogóle luzik, a i dwa foteliki + dorosła osoba z tyłu daje radę.