Cześć,

 

 

Posiadam Astrę H 2.0T i przyszła chęć zmiany.

 

 

Przeglądam alledrogo i żadem samochód mnie nie urzekł. Założony budżet to 20 000 zł. 

 

Samochód musi być dynamiczny - fajnie by było zachować moc z astry, ale wiem że będzie to ciężkie.

Auto MUSI być gazowalne, bądź zakup będzie już z instalacją gazową.

Wielkość ? Nie wiem, na pewno nie mniejsze od Astry.

Ma posiadać ładną rozbudowaną deskę rozdzielczą ;-)

 

Może tym razem jakiś automat ?

 

 

Co myślicie o Toyocie Avensis ?

 

 

Zastanawiałem się nad audi. Jak z awaryjnością ich napędów Quatro ? 

Jeśli Audi za 20 tys. To a4b6. Napędy są trwałe nie psują się. Żeby osiągi były podobne w Audi z Q to z 1.8T 190 konne ,ale za 20tys raczej takiego nie znajdziesz. W tym budżecie to wersja 1.8T163 konie i ewentualnie wirus wtedy będzie podobnie jechało do Audi

Avensis brak sensownej benzyny.

Szukałbym ewentualnie Laguny II 2.0T,  Audi A4 1.8T, Leon 1.8T.

Wyboru nie masz dużego jak chcesz mocny silnik i pod LPG.

Z pamięci od Renault 2.0T, VW 1.8T, Honda 2.0, 2.4, Ford/Volvo 2.0, 2.5T, Opel 2.0T w Vectrze, Saab 2.0T.

Szczerze? Jak patrzę na Astrę H (miałem 1.6T) - dochodzę do wniosku że wolałbym Vectrę B 2.5 V6(mam ale do stanu idealnego jej daleko ) w stanie idealnym za te pieniądze. Po FL kupisz bogato wyposażoną i za te pieniądze pewnie nie pordzewiałą.

Szczerze? Jak patrzę na Astrę H (miałem 1.6T) - dochodzę do wniosku że wolałbym Vectrę B 2.5 V6(mam ale do stanu idealnego jej daleko ) w stanie idealnym za te pieniądze. Po FL kupisz bogato wyposażoną i za te pieniądze pewnie nie pordzewiałą.

 

Faktycznie niezły "upgrade". W takim razie można się też zastawonić nad Oplem Kadettem.

 

Do autora wątku: przy tych założeniach i budżecie wydaje mi się, że nic wyraźnie lepszego (aby zmiana była uzasadniona) nie znajdziesz. Ja bym odpuścił.

Moc silnika nie jest priorytetem, żeby tylko auto nie męczyło się przy prędkościach 150-160km/h.

Szczerze? Jak patrzę na Astrę H (miałem 1.6T) - dochodzę do wniosku że wolałbym Vectrę B 2.5 V6(mam ale do stanu idealnego jej daleko ) w stanie idealnym za te pieniądze. Po FL kupisz bogato wyposażoną i za te pieniądze pewnie nie pordzewiałą.

 

Twoje uwielbienie Opla jest bezgraniczne 

Edytowane 11 Października 20169 lat przez rciepluch

Szczerze? Jak patrzę na Astrę H (miałem 1.6T) - dochodzę do wniosku że wolałbym Vectrę B 2.5 V6(mam ale do stanu idealnego jej daleko ) w stanie idealnym za te pieniądze. Po FL kupisz bogato wyposażoną i za te pieniądze pewnie nie pordzewiałą.

Jeśli Vectra za 20 tysi, to C

Faktycznie niezły "upgrade". W takim razie można się też zastawonić nad Oplem Kadettem.

 

Do autora wątku: przy tych założeniach i budżecie wydaje mi się, że nic wyraźnie lepszego (aby zmiana była uzasadniona) nie znajdziesz. Ja bym odpuścił.

 

A bo powinienem napisać kup Octavię - wtedy byłbyś zadowolony?

 

A jeśli nie widzisz różnicy między VB a Kadettem - no cóż, to już twój problem i znajomość motoryzacji. Miałem Astrę H, mam Vectrę B i stwierdzam, że mimo że AH to dość solidny samochód, VB jest znacznie fajniejsza - mam do tego prawo? Czy dlatego że jest starsza o te powiedzmy 6 lat od AH to już jest be? Bo konstrukcja sięga 1995 roku? I co z tego? VC to pewnie w sporej mierze niewiele przeprojektowana VB. Czegoś z wyposażenia Ci brakuje? ABS/TC, poduchy, ksenony, automatyczne klimy i wiele innych dodatków. A choćby na drzwiach mam więcej weluru niż w nowych samochodach jest w całym. I to są detale dla których przyjemniej się wsiada i jedzie starą VB niż AH czy VC nawet.

 

Twoje uwielbienie Opla jest bezgraniczne 

 

Nikt nie poją sedna - chodzi mi żeby się zastanowił czy nie zmienić czegoś na generację do tyłu ale większego i przyjemniejszego - np. VB. Sam pyta o Toyotę Avensis.

Jeśli Vectra za 20 tysi, to C

 

Hmmm... za 20 raczej dobra nie będzie - tutaj wybór pozostawiam każdemu - można wziąć z początku, mniej wyposażony, słabszy nowszy model lub z końcówki bogato wyposażony i mocny stary model - różnica w wieku 1-2 lata. Miałem VC i wolę VB.

jeep grand cheeroke 4.7

 

ale jak Ci się nie spodoba to 

 

Saab 9-3 lub 9-5 z którymś mocniejszym silnikiem

Moc silnika nie jest priorytetem, żeby tylko auto nie męczyło się przy prędkościach 150-160km/h.

 

Ale jedno idzie z drugim w parze.

 

Saab 9-3 lub 9-5 z którymś mocniejszym silnikiem

 

To może być fajny pomysł. Cena idzie w dół za upadłą markę, a to fajne auta.

jeep grand cheeroke 4.7

 

ale jak Ci się nie spodoba to 

 

Saab 9-3 lub 9-5 z którymś mocniejszym silnikiem

 

Ciekawa propozycja, tylko jak z ekspoatacją ?

 

Są do tego dostępne części ?

Ciekawa propozycja, tylko jak z ekspoatacją ?

 

Są do tego dostępne części ?

 

Toż to w dużej mierze Vectra.

Hmmm... za 20 raczej dobra nie będzie - tutaj wybór pozostawiam każdemu - można wziąć z początku, mniej wyposażony, słabszy nowszy model lub z końcówki bogato wyposażony i mocny stary model - różnica w wieku 1-2 lata. Miałem VC i wolę VB.

Na pewno nie starszy niż VB

Do 20 tysi kupi fajny egzemplarz VC - moi młodzi jeżdżą wypasiona VC 2,2 z 2002 r. - nakoolane już ponad 350 000 km, samochód w bardzo przyzwoitym stanie, a warty dużuuuo mniej, niż 20 tzł

Na pewno nie starszy niż VB

Do 20 tysi kupi fajny egzemplarz VC - moi młodzi jeżdżą wypasiona VC 2,2 z 2002 r. - nakoolane już ponad 350 000 km, samochód w bardzo przyzwoitym stanie, a warty dużuuuo mniej, niż 20 tzł

 

Ale tutaj właśnie nie o wiek chodzi, ja jako jakiś tam miłośnik motoryzacji stwierdzam, że znacznie przyjemniej jeździ, a do tego znacznie przyjemniej się nawet siedzi w VB niż VC.

Kolega chyba sobie jakies jaja uskutecznia

Vectra b przy astrze h to jest przedpotopowy pazdzierz. Ani to nie wyglada, ani fajnie nie jedzie, wygodne tez nie jest. Nie wiem czy zaplacilbym za taka vectre wiecej niz 2k pln, zeby nie miec wyrzutow sumienia.

Kolega chyba sobie jakies jaja uskutecznia

Vectra b przy astrze h to jest przedpotopowy pazdzierz. Ani to nie wyglada, ani fajnie nie jedzie, wygodne tez nie jest. Nie wiem czy zaplacilbym za taka vectre wiecej niz 2k pln, zeby nie miec wyrzutow sumienia.

Wyjąłeś mi to z ust. Kiedyś na wsiach młodzież ujeżdżała bmw e39 dziś polska wieś toczy się vectrą b.

A bo powinienem napisać kup Octavię - wtedy byłbyś zadowolony?

Myślałem po prostu, że żartujesz. Nie przyszło mi do głowy, że można na poważnie polecać komuś stare trupy, kiedy przesiada się z dużo nowszej konstrukcji.

Saab 95

Ale tutaj właśnie nie o wiek chodzi, ja jako jakiś tam miłośnik motoryzacji stwierdzam, że znacznie przyjemniej jeździ, a do tego znacznie przyjemniej się nawet siedzi w VB niż VC.

 

No bez jaj....

Odpowiem zbiorczo - bez jaj, znacznie lepiej jeździ się i siedzi się w VB. Fotele, przyjemne wykończenie wnętrza (na drzwiach dużo miłego materiału), prowadzenie na plus VB, zawieszenie w VC wywodzi się z VB. Co mi z tego że AH czy VC to nowsza konstrukcja jak przyjemniej się jeździ VB? To moje zdanie i mam do niego prawo. Miałem przez dłuższy czas wszystkie tu omawiane samochody, wy też?

Cześć,

Posiadam Astrę H 2.0T i przyszła chęć zmiany.

Przeglądam alledrogo i żadem samochód mnie nie urzekł. Założony budżet to 20 000 zł.

Samochód musi być dynamiczny - fajnie by było zachować moc z astry, ale wiem że będzie to ciężkie.

Auto MUSI być gazowalne, bądź zakup będzie już z instalacją gazową.

Wielkość ? Nie wiem, na pewno nie mniejsze od Astry.

Ma posiadać ładną rozbudowaną deskę rozdzielczą ;-)

Może tym razem jakiś automat ?

Co myślicie o Toyocie Avensis ?

Zastanawiałem się nad audi. Jak z awaryjnością ich napędów Quatro ?

Laguna2 ph2 2.0T +lpg idalne auto pod lpg i osiągi przyzwoite

Będzie pan zadowolony

A może e39 po lifcie jakieś 2.5 benzyna lub 3.0...

Szukałbym ewentualnie Laguny II 2.0T,  Audi A4 1.8T, Leon 1.8T.

Wyboru nie masz dużego jak chcesz mocny silnik i pod LPG.

Z pamięci od Renault 2.0T, VW 1.8T, Honda 2.0, 2.4, Ford/Volvo 2.0, 2.5T, Opel 2.0T w Vectrze, Saab 2.0T.

 

A co z silnikiem 2,0 20V w Audi A4  w wersji 131KM do lpg może być ? 

 

Ten 1,8T to tylko w wersji 163KM czy też w wersji 150KM nada się do lpg ? 

Edytowane 13 Października 20169 lat przez tomik53

A co z silnikiem 2,0 20V w Audi A4  w wersji 131KM do lpg może być ? 

 

Ten 1,8T to tylko w wersji 163KM czy też w wersji 150KM nada się do lpg ? 

 

Obie podane jednostki idealnie współpracują z LPG.

Obie podane jednostki idealnie współpracują z LPG.

 

No to już wiem czego szukać. Dzięki

No to już wiem czego szukać. Dzięki

Silniki lubiace Lpg sa poszukiwane na rynku wiec uwazaj na perelki bo zazwyczaj Audi z silnikiem nadajacym sie pod instalacje w idealnym stanie sa drogie i zazwyczaj ida wsrod znajomych... zycze szczescia w poszukiwaniach

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Ciekawa propozycja, tylko jak z ekspoatacją ?

Są do tego dostępne części ?

Zapraszam na priv. Mam 9-5 900ng a brat 9-3 z 2008roku.

Silniki lubiace Lpg sa poszukiwane na rynku

 

jak wejdzie w życie to co podpisał wczoraj prezydent, to już nie będą poszukiwane 

jak wejdzie w życie to co podpisał wczoraj prezydent, to już nie będą poszukiwane 

 

A co podpisal?

A co podpisal?

Wczoraj to chyba nic ale chodzi pewnie o nowelizację prawa energetycznego i kaucje dla firm obracających LPG. Z tym, że dyskusja na ten temat już była

czytałem, że podpisał to juz i niebawem wejdzie w życie

czytałem, że podpisał to juz i niebawem wejdzie w życie

No to zakladanie lpg moze nyc noeoplacalne ale noech gaz bedzie po 3zl i tak bedzie lepoej niz na benzynie

Jak tak pojdzie bedzie trzeba bedzie kupic turbopoerdziawke

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Ci co już mają, to dalej będą taniej jezdzic, ale zakładanie bedzie nieopłacalne

Cześć,

 Założony budżet to 20 000 zł. 

 

Samochód musi być dynamiczny 

Ma posiadać ładną rozbudowaną deskę rozdzielczą ;-)

 

Może tym razem jakiś automat ?

 

 

 Jak z awaryjnością ich napędów Quatro ? 

legacy  spec B  

z  H6  jest  bardzo dynamiczne, w  90% ma  AT a  stały 4x4 jest  w  kazdym 

o takie  

wg  mnie  bardzo  ładne  wnętrze  

 

ale (z takim budzetem) długo  bedziesz  szukał   

Edytowane 14 Października 20169 lat przez mokrii

Cześć,

 

 

Posiadam Astrę H 2.0T i przyszła chęć zmiany.

 

 

Przeglądam alledrogo i żadem samochód mnie nie urzekł. Założony budżet to 20 000 zł. 

 

Samochód musi być dynamiczny - fajnie by było zachować moc z astry, ale wiem że będzie to ciężkie.

Auto MUSI być gazowalne, bądź zakup będzie już z instalacją gazową.

Wielkość ? Nie wiem, na pewno nie mniejsze od Astry.

Ma posiadać ładną rozbudowaną deskę rozdzielczą ;-)

 

Może tym razem jakiś automat ?

 

 

Co myślicie o Toyocie Avensis ?

 

 

Zastanawiałem się nad audi. Jak z awaryjnością ich napędów Quatro ? 

witam

w tej kasie na nic

zostań przy tej astrze lub daj namiar, obejrzałbym;) i może kupił

kombi?

witam

w tej kasie na nic

zostań przy tej astrze lub daj namiar, obejrzałbym;) i może kupił

kombi?

 

Nie, Astra hatchback. przypomnij się pod koniec tygodnia, to się możemy spotkać i obejrzysz.

 

 

Co myślicie o Peugeot 607 ?

http://allegro.pl/peugeot-607-12628

 

 

Straciły już na wartości, więc zakup byłby opłacalny.

A co z silnikiem 2,0 20V w Audi A4  w wersji 131KM do lpg może być ? 

 

2.0 to silnik "kupa" chyba, że na trasie Polska-Holandia-Polska nie rzutują Ci 2 dolewki oleju 

Termostat, nie wiem jak teraz ale 4 lata temu wymiana u mechanika 900zł, z czego 550 sam termostat, bo jest jakiś elektroniczny+ trzeba wyjmować lampy, zderzak, pas przedni itd by się dostać do niego. Osiągi ma to mizerne jak na te 130KM, zdecydowanie lepszym wyjściem jest 1.8 T.

Co myślicie o Peugeot 607 ?

 

jeżdżę tym często w pracy. pod względem komfortu i ciszy w środku naprawde wymiata, chociaż na tylnej kanapie nie ma aż tyle miejsca, na ile by się wydawało. zabezpieczenia antykorozyjne również na wysokim poziomie. ale automatyczna skrzynia i elektronika świruje przynajmniej 2 razy w miesiącu przy przebiegach ok 2 tys

jeżdżę tym często w pracy. pod względem komfortu i ciszy w środku naprawde wymiata, chociaż na tylnej kanapie nie ma aż tyle miejsca, na ile by się wydawało. zabezpieczenia antykorozyjne również na wysokim poziomie. ale automatyczna skrzynia i elektronika świruje przynajmniej 2 razy w miesiącu przy przebiegach ok 2 tys

Chciałbym ten silnik 3.0 v6 i nawet przełamałem się do tego automatu, bo manuala nie widziałem.

Cena tych samochodow jest bardzo niska, wiec ryzyko nie duże, a tłumacze to tym, ze to francuz i traci szybko na wartości.

2.0 to silnik "kupa" chyba, że na trasie Polska-Holandia-Polska nie rzutują Ci 2 dolewki oleju 

Bez przesady, może w tym egzemplarzu właściciel zadbał o pierścienie.

Bez przesady, może w tym egzemplarzu właściciel zadbał o pierścienie.

 

Znam co najmniej 4 egzemplarze z tym silnikiem, które biorą olej w dużych ilościach. Poza tym ten silnik to jedzie jakby miał ok 100KM nie 130, a ja nie jestem jakoś specjalnie wymagający jeśli chodzi o osiągi, jak dodać wariator faz rozrządu, który w 2 egzemplarzach dawał efekt paczki gwoździ w silniku przez 30 sek po odpaleniu, a tani nie jest+ to co powyższe, to nie stawia go nawet dostatecznie przy 1.8.

Cena tych samochodow jest bardzo niska, wiec ryzyko nie duże, a tłumacze to tym, ze to francuz i traci szybko na wartości.

 

Ten samochód ma aspiracje do premium i serwis oraz części niestety kosztują premium. A jest bardzo wrażliwy na kiepską jakość serwisu.

Kolega chyba sobie jakies jaja uskutecznia

Vectra b przy astrze h to jest przedpotopowy pazdzierz. Ani to nie wyglada, ani fajnie nie jedzie, wygodne tez nie jest. Nie wiem czy zaplacilbym za taka vectre wiecej niz 2k pln, zeby nie miec wyrzutow sumienia.

 

Jakie jaja? Astra H to typowy plastikowoz - pazdzierz jakie produkuje od 2000 roku w nizszej i sredniej klasie (oprocz premium) wiekszosc producentow. Ani nie jedzie (chyba ze OPC), ani nie wyglada, smierdzi plastikiem z daleka ... Nie wiem co w tym aucie fajnego? Jedynie nowsze. OPC lub OPC line solidnie zupgradowane to moze jeszcze .... Proponowana Vectra B 2,5 V6 to juz wieksza przyjemnosc z jazdy a i wyposazenie pewnie podobne jak w Astrze H w wersji  bieda1,6 itp Srodek dla mnie tez duzo przyjemniejszy - nie taka plastikotandeta ....

 

Choc ja na miejscu autora watku to zostawilbym autko jesli nie bierze go rdza i w miare zadbane/serwisowane (no chyba ze za male albo za duze). Zrobic wydech, dolot, dobry czips - bedzie grubo ponad 200 koni i na troche usmiech pozostanie ... choc na tle tego topornego plastiku ....

Znam co najmniej 4 egzemplarze z tym silnikiem, które biorą olej w dużych ilościach.

Ja znam osobiście jeden, który brał i zaryzykuję stwierdzenie, że 70-80% tych silników bierze olej. Tylko co to za problem, skoro można to łatwo naprawić?

żeby tylko auto nie męczyło się przy prędkościach 150-160km/h.

 

przy takich prędkościach Megane I 1.6 się nie męczyło, z tzw. długą skrzynią można było jechać licznikowe 190-200km/h - było ok. 5 tys. obr. A tam żadnego turbo nie było   zresztą obecnym Renault 1.4 tyle, że nowszym z krótką skrzynią mogę trzymać 160-170km/h bez żadnego wysiłku, Astra 2.0T się rozkręca dopiero natomiast żony Panda spokojnie trzyma licznikowe160km/h. To chyba w starych autach był jakiś mega problem z dojściem do takiej prędkości i jej utrzymaniem. Pamiętam jak ojciec miał jakąś Sierrę - od 120 to była jakaś próba sił a później wyciee   Także byle coś byś nie kupił będzie raczej no problem w tej kwestii

Moc silnika nie jest priorytetem, żeby tylko auto nie męczyło się przy prędkościach 150-160km/h.

 

To nawet jakieś mały silnik z turbo   

Edytowane 18 Października 20169 lat przez teg

To nawet jakieś mały silnik z turbo   

To w ramch tego ciekawostka - mały silnik z turbo, a dokładnie 1.2 PureTech 130KM spala podczas jazdy autostradowej (na tempomacie 145km/h) ze średnią 125 km/h aż 7,8-8l na 100km.

Nie wiem, czy to dobrze polecać mały uturbiony silnik do jazdy z prędkością 150-160km/h.