Camry, z hybrydowym 2.5l, wraca do europejskich salonów Toyoty. Zastąpi Avensis, która umiera śmiercią powolna od dekady...

 

Hit cz kit?

 

https://www.motor1.com/news/249852/toyota-camry-replaces-avensis-in-europe/

Lubię to!..... Tylko na wuj mi sedan .... No i przepisy akcyzowe powyżej 2L w PL ja zdyskwalifikuje.... Tak, że ten...

...

fajnie .. tylko gdzie kombi lub jakiś liftback? Tylko sedan to raczej mało praktyczne rozwiązanie na rynek EU.

8 godzin temu, grogi napisał:

Camry, z hybrydowym 2.5l, wraca do europejskich salonów Toyoty. Zastąpi Avensis, która umiera śmiercią powolna od dekady...

 

Hit cz kit?

 

https://www.motor1.com/news/249852/toyota-camry-replaces-avensis-in-europe/

 

Kit. Nie ma kombi a auta w tej klasie brały przecież firmy.

Nikt tego nie kupi ani silnika vs konkurencja ani normalnego nadwozia. Dodatkowo dosc duze jak na warunki EU. Zreszta Avensis tylko floty kupiuja. Swoja droga jakby mi teraz dali sluzbowa Avensis 1.8 to nie bylbym zadowolony. 

super jest ta toyka - duzy sedan z normalnym silnikiem - chyba jeden z ostatnich, ciekawe na ile wycenią. Ja bym brał.

Avensis to wynalazek na Europę, więc zastąpienie go globalnym Camry w sumie nie dziwi...

Zamiast avensisa będzie nowy auris który troche urósł i ma zastąpić Ave.

Godzinę temu, Vadero napisał:

super jest ta toyka - duzy sedan z normalnym silnikiem - chyba jeden z ostatnich, ciekawe na ile wycenią. Ja bym brał.

 

Akcyza zabije sens ekonomiczny tego auta.

Godzinę temu, aviator napisał:

Avensis to wynalazek na Europę, więc zastąpienie go globalnym Camry w sumie nie dziwi...

 

szkoda, że coraz więcej producentów zaczyna olewać Europę. No ale w sumie nic dziewnego, z jednej strony coraz ostrzejsze i coraz droższe do spełnienia normy, a z drugiej coraz mniej atrakcyjny rynek w porównaniu z rosnącymi Chinami na przykład.

26 minut temu, maro_t napisał:

szkoda, że coraz więcej producentów zaczyna olewać Europę. No ale w sumie nic dziewnego, z jednej strony coraz ostrzejsze i coraz droższe do spełnienia normy, a z drugiej coraz mniej atrakcyjny rynek w porównaniu z rosnącymi Chinami na przykład.

 

Co to znaczy olewać? Przestać produkować dieslowe wynalazki specjalnie na Europę? Jestem za... 

Chiny czy California mają ostre, nawet ostrzejsze niż w Europie, regulacje emisji spalin... 

 

34 minuty temu, Maciej__ napisał:

Akcyza zabije sens ekonomiczny tego auta.

 

W Polsce zdecydowanie... Na bagnach będzie w najniższych widełkach podatkowych (z wyjątkiem elektryków)  - i do podatku rejestracyjnego (16%), i corocznego (€180). Dostanie także grant (€1500) za samo bycie hybrydą... 

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez grogi

3 minuty temu, grogi napisał:

Co to znaczy olewać? Przestać produkować dieslowe wynalazki specjalnie na Europę? Jestem za... 

Chiny czy California mają ostre, nawet ostrzejsze niż w Europie, regulacje emisji spalin... 

 

Olewać znaczy przestać robić auta dedykowane na Europę. Nie jest tajemnicą, że klienci europejscy mają inne wymagania niż Australijscy czy Chińscy i nie da się tego załatwić jednym modelem. Duży niepraktyczny sedan z dużym silnikiem, to jest właśnie to, czego w Europie się za bardzo nie lubi.

2 minuty temu, maro_t napisał:

Olewać znaczy przestać robić auta dedykowane na Europę. Nie jest tajemnicą, że klienci europejscy mają inne wymagania niż Australijscy czy Chińscy i nie da się tego załatwić jednym modelem. Duży niepraktyczny sedan z dużym silnikiem, to jest właśnie to, czego w Europie się za bardzo nie lubi.

 

To Europejczycy będą musieli się pogodzić albo z wyższą ceną kombi, ale przesiąść się do SUVów - bo te są globalne. Co zresztą już robią.

 

A jak ktoś lubi sedany - to może wejść w klasę premium, lub wziąć takiego budżetowego Camry...

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez grogi

3 minuty temu, grogi napisał:

 

To Europejczycy będą musieli się pogodzić albo z wyższą ceną kombi, ale przesiąść się do SUVów - bo te są globalne. Co zresztą już robią.

 

Albo olać azjatyckich produentów brzydkich, niepraktycznych aut o wyglądzie lodówek i kupować europejskie. Trochę ich jeszcze zostanie 

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez maro_t

13 godzin temu, Fili_P napisał:

Lubię to!..... Tylko na wuj mi sedan .... No i przepisy akcyzowe powyżej 2L w PL ja zdyskwalifikuje.... Tak, że ten...

...
 

dajcie spokoj z ta akcyza jakos mazd nie zabija

16 minut temu, lisik napisał:

dajcie spokoj z ta akcyza jakos mazd nie zabija

 

A jaki % Mazd sprzedaje sie z silnikem ponad 2l?

26 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A jaki % Mazd sprzedaje sie z silnikem ponad 2l?

nie prowadze statystyk ale roznica w cenie to ok 10k miedzy 2.5 a 2.0 taka sama jak miedzy slabszym 2.0 a mocnym 2.0. Wiekszosc mercedesow np e klas jakie widuje to 220d wiec ich akcyza nie zabija to czemu ma zabic camry. pewnie doplata do okna dachowego wynosi podobna sume w japonczyku co akcyza wiec ja rezygnuje z okna dachowego i mam auto z rozsadnym duzym silnikiem. zreszta wyprodukowanie tego auta kosztuje ulamek ceny konvowej wiec dealer ma pole do manewru przy kalkulowaniu ceny.

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez lisik

Podejrzewam, że dokładnie zaplanowali i policzyli tak cenę, by plan sprzedaży w Europie wykonać.

Musiało im wyjść, że taka limuzyna z hybrydą sprzeda się - a że auto będzie globalne, to może i cena nie będzie wygórowana, jak na ten segment.

 

5 minut temu, lisik napisał:

nie prowadze statystyk ale roznica w cenie to ok 10k miedzy 2.5 a 2.0 taka sama jak miedzy slabszym 2.0 a mocnym 2.0. Wiekszosc mercedesow np e klas jakie widuje to 220d wiec ich akcyza nie zabija to czemu ma zabic camry. pewnie doplata do okna dachowego wynosi podobna sume w japonczyku co akcyza wiec ja rezygnuje z okna dachowego i mam auto z rozsadnym duzym silnikiem. zreszta wyprodukowanie tego auta kosztuje ulamek ceny konvowej wiec dealer ma pole do manewru przy kalkulowaniu ceny.

 

W PL w tym segmencie kroluja floty, a tam nikt nie bedzie ot takie sobie doplacal 10kPLN

Z reszta doskonale to widac po wynikach sprzedazy Mazdy 6, jak sie zestawi z Insignia, Passatem czy Mondeo

Do tej pory Avensis brylowała w segmencie D wśród nabywców indywidualnych.

Może i z Camry celują do takich odbiorców.

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

Do tej pory Avensis brylowała w segmencie D wśród nabywców indywidualnych.

Może i z Camry celują do takich odbiorców.

Ale taka Avensis to grubo ponizej 100k a tutaj to obstawiam cene na poziomie Rav4 hybrydowej.

Ale taka Avensis to grubo ponizej 100k a tutaj to obstawiam cene na poziomie Rav4 hybrydowej.

Avensis grubo poniżej 100k? Wersja 1.6 active kosztuje 90k. Znajdź mi trochę lepszą (wystarczy premium 1.8) za grubo poniżej 100k.

Wysłane z Tapatalka

4 minuty temu, Mike_wwl napisał:

Avensis grubo poniżej 100k? Wersja 1.6 active kosztuje 90k. Znajdź mi trochę lepszą (wystarczy premium 1.8) za grubo poniżej 100k.

Wysłane z Tapatalka
 

 

Prosze: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-premium-style-executive-od-reki-ID6Ap8qT.html#2b1d901b7b

Dnia 22.06.2018 o 10:50, marek t napisał:

Zamiast avensisa będzie nowy auris który troche urósł i ma zastąpić Ave.

Czyli następca Avensisa będzie mniejszy od obecnej Corolli?

Wysłane z Tapatalka
 

 

Dnia 22.06.2018 o 20:16, Maciej__ napisał:

 
Prosze: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-premium-style-executive-od-reki-ID6Ap8qT.html#2b1d901b7b

Pytałeś się kiedyś o dostępność u takich sprzedawców?

PS. To jest pytanie retoryczne.

Wysłane z Tapatalka
 

Dnia 22.06.2018 o 20:11, Mike_wwl napisał:

Avensis grubo poniżej 100k? Wersja 1.6 active kosztuje 90k. Znajdź mi trochę lepszą (wystarczy premium 1.8) za grubo poniżej 100k.

Wysłane z Tapatalka
 

Kolega nizej wkleil. Jak w citi robilem to mielismy Toyote wiec wiem co mowie. Bylem chory jak tym mialem jechac wolalem corolle albo lexusa. Oczywiscie z lexusem zart to mial moj szef ale tez jezdzilem.

 

Dnia 22.06.2018 o 20:47, Mike_wwl napisał:

Pytałeś się kiedyś o dostępność u takich sprzedawców?

PS. To jest pytanie retoryczne.

Wysłane z Tapatalka
 

A co ma tu dostepnosc do rzeczy? Stoi na placu bo to 2017.

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez wujekcybul

Dnia 21.06.2018 o 23:29, grogi napisał:

Camry, z hybrydowym 2.5l, wraca do europejskich salonów Toyoty. Zastąpi Avensis, która umiera śmiercią powolna od dekady...
 
Hit cz kit?
 
https://www.motor1.com/news/249852/toyota-camry-replaces-avensis-in-europe/

Czyli doszli do wniosku, ze bazowy 2.5l na EU nie dojdzie. Ciekawe czy ten silnik spełnia EU normy, moze nie.

3.5l DI V6 2GR-FKS tez brak, a przecież to całkowicie zmodyfikowany silnik w 2018 ale pojemnosc zabojcza jak na EU....logicznie ze nie ma.

Roznica miedzy 2.5l a 2.5l Hybrid na wiekszosci rynkow jest ok 10-12% drozej. Imvho to ma sens.

Ile tego maja sprzedawac? Klepanie z USA czy J?



Sent from my Samshiite Note8
 

 

 

Dnia 21.06.2018 o 23:48, Fili_P napisał:

No i przepisy akcyzowe powyżej 2L w PL ja zdyskwalifikuje.... Tak, że ten...

...

 

 

Czyli ile wiecej $$$$?

Sent from my Samshiite Note8
 

 

 

Dnia 22.06.2018 o 07:32, Ryb napisał:

 
Kit. Nie ma kombi a auta w tej klasie brały przecież firmy.

Czyli klient prywatny w PL woli SW?

W PL nie przejdzie ale de facto 90- 100% Taxi w wielu miastach na swiecie to Camry Hybrid. Sydney, Melbourne nie kupuje nic innego - widziec Camry z 600k km to nic dziwnego - 2-3 kierowców - 500-1k km dziennie = zycie Taxi.

NYC tez masz ich mase.

Co ciekawe widze tez pelno Camry na UBER.



Sent from my Samshiite Note8
 

10 minut temu, OZI napisał:

Czyli klient prywatny w PL woli SW?

 

W PL, DE czy UK tak.   Albo HB - jak nowe Mondeo/Fusion, Insignia czy Arteon - wygląda jak sedan, a dużo bardziej praktyczne. 

Edytowane 22 Czerwca 20187 lat przez grogi

Podejrzewam, że dokładnie zaplanowali i policzyli tak cenę, by plan sprzedaży w Europie wykonać.
Musiało im wyjść, że taka limuzyna z hybrydą sprzeda się - a że auto będzie globalne, to może i cena nie będzie wygórowana, jak na ten segment.
 

Nie koniecznie. Odwrotna sytuacja niz Fiat Tipo [emoji6]

Nic ich nie kosztuje - albo przynajmniej koszt sie dodaje, wyslac setkę + do EU. Maja ekonomie skali z innych rynkow. Szczegolnie jesli EU dostanie ta co Oz klepala na expirt a teraz J.

Rynek sie powoli nasycil, u mnie w koncu doplaty producenta sie zaczely i ludzie juz raportuja ceny znacznie odbiegajace od sugerowanej, w US sprzedaz tez sie ustabilizowala, ba nawet spadla, UAE/Saudi - to samo co u mnie, etc.

W moich warunkach Camry jest tańsze niż Der Pasnik.

Der Pasnik pierwszy z cennika wersja plebs 1.8l = 97k PLN

2018 Volkswagen Passat pricing (excluding on-road costs)
Passat 132TSI                      $35,490 (sedan)


Camry 2018

2018 Toyota Camry Specifications
Camry Four Cylinder 2.5l 6s automatic

Prices: Ascent: $27,690 = 76k PLN


Camry Hybrid  2.5-litre four-cylinder petrol/electric CVT automatic
Prices:  Ascent: $29,990 = 83k PLN

Camry 3.5-litre V6 petrol 8s automatic
Prices: SX: $37,290 = 103k PLN

Wiadomo że beda roznice regionalne ale imvho da się uwzgledniajac nawet Ezu podatki walnac EU Camry Hybrid w cenie Der Pasnik...


Sent from my Samshiite Note8

 
W PL, DE czy UK tak.   Albo HB - jak nowe Mondeo/Fusion, Insignia czy Arteon - wygląda jak sedan, a dużo bardziej praktyczne. 

Chyba wszedzie rynek sedan umiera niestety.

Zostanie tylko SUV.



Sent from my Samshiite Note8

super jest ta toyka - duzy sedan z normalnym silnikiem - chyba jeden z ostatnich, ciekawe na ile wycenią. Ja bym brał.

Masz zly gust jak ja. Mnie sie zwyczajnie podoba... nawet wersja rental...



Sent from my Samshiite Note8

@OZI to niesprawiedliwe, by w tak bogatym kraju wypasione bryki były tak tanie

Dnia 22.06.2018 o 21:28, wujekcybul napisał:

A co ma tu dostepnosc do rzeczy? Stoi na placu bo to 2017.

Jedz i kup, półtora roku temu w podobnej (a może i tej samej) firmie chciałem kupić aurisa. Niestety cena obowiązywała tylko w kredycie plus auto było w troszkę innej specyfikacji, bo "pracownik się pomylił".

Wysłane z Tapatalka
 

 

 

Dnia 22.06.2018 o 21:26, wujekcybul napisał:

Jak w citi robilem to mielismy Toyote wiec wiem co mowie . Bylem chory jak tym mialem jechac wolalem corolle albo lexusa. Oczywiscie z lexusem zart to mial moj szef ale tez jezdzilem.

 

Ale co mówisz? Że Kowalski z ulicy może mieć Avensisa 20% taniej niż w cenniku?



Wysłane z Tapatalka
 

 

37 minut temu, Mike_wwl napisał:

 

 

Ale co mówisz? Że Kowalski z ulicy może mieć Avensisa 20% taniej niż w cenniku?



Wysłane z Tapatalka
 

 

Staly na placach do wybrou do koloru mozna bylo brac zarowno Kowalski jak i male firmy. My mielismy inne ceny ze wzgledu na skale. 1.6 byl w tym roku za nieco ponad 80k. 1.8 widze w cenniku, ze 96k z 2017 ale jakas bogata wersja. Zakladasz, ze Kowalski pojdzie i wezmie bogata wersje jak konkurencja ma lepsze silniki? Nie idzie i bierze cos taniego z wyprzedazy. Co innego fima wtedy bierzesz cos z normalnym silnikiem bo Ci managierzy z pracy uciekna tam gdzie daja lepsze auta.

[mention=129025]OZI[/mention] to niesprawiedliwe, by w tak bogatym kraju wypasione bryki były tak tanie

No dobra - najlepsze auto dla rodziny za 76k PLN prosze.


Sent from my Samshiite Note8

31 minut temu, OZI napisał:

No dobra - najlepsze auto dla rodziny za 76k PLN prosze.

U nas to będzie jakiś kompakt, może nawet kombi, ale słabym wypasem i słabym silnikiem 1.2 albo 1.4.

Astra, Octavia, cee'd ...

 

 

 

Staly na placach do wybrou do koloru mozna bylo brac zarowno Kowalski jak i male firmy. My mielismy inne ceny ze wzgledu na skale. 1.6 byl w tym roku za nieco ponad 80k. 1.8 widze w cenniku, ze 96k z 2017 ale jakas bogata wersja. Zakladasz, ze Kowalski pojdzie i wezmie bogata wersje jak konkurencja ma lepsze silniki?

 

Ja nic nie zakładam, tylko pytam się gdzie jest to grubo poniżej 100k? 4k to jest grubo?

 

Wysłane z Tapatalka

 

 

 

Astra 1,4T 150KM sie zalapie.

U nas to będzie jakiś kompakt, może nawet kombi, ale słabym wypasem i słabym silnikiem 1.2 albo 1.4.
Astra, Octavia, cee'd ...

[mention=129025]OZI[/mention] to niesprawiedliwe, by w tak bogatym kraju wypasione bryki były tak tanie

Proponuję byś zaczął weryfikować to co wypisuje tu@ozi . Po trudnych początkach w pewnym momencie będziesz to już robił rutynowo.
Dla ułatwienia, wpisz sobie Sydney w miejsce zakupu na stronie https://www.toyota.com.au/main/camry/prices

tapatalked

Gdy na salonie samochodowym w NYC chodziłem od auta do auta i wsiadałem za kierownicę - Camry wydała się zdecydowanie najwygodniejsza i najsympatyczniejsza w środku - przynajmniej, jeśli chodzi o moją posturę.

Znajomi mają wersję XSE V6. Nie mogą się nachwalić, co za super auto. Tyle, że sporo zapłacili - prawie $38k.

Prawdopodobnie kiedyś w przyszłości będę się bliżej przyglądał wersji SE 2.5 (jeśli jeszcze ją będą produkowali i jeśli będzie jakaś ciekawa promocja, nawet na leasing). Silnik trwały, w miarę ekonomiczny. No i wygląd SE, w porównaniu do LE - to jakby całkiem inne auto.

Edytowane 23 Czerwca 20187 lat przez pickwick

2 godziny temu, Mike_wwl napisał:

 

 

 

 

 

Ja nic nie zakładam, tylko pytam się gdzie jest to grubo poniżej 100k? 4k to jest grubo?

 

Wysłane z Tapatalka

 

 

 

80-90k to jest grubo ponizej 100k.

80-90k to jest grubo ponizej 100k.

Ale to nie jest 80 tys - bo to jest golas z wyprzedaży rocznika, i dodatkowo porównujesz to do nowej Camry, której raczej nie będzie na początku w takiej wyprzedaży.
Równie dobrze możesz porównywać cenę Camry sprzed 20 lat do tej którą będzie.

Wysłane z Tapatalka

Kupilbym Camry kombi. Moze zrobia na EU. Sedan niepraktyczny dla mnie.

2 godziny temu, format napisał:

Proponuję byś zaczął weryfikować to co wypisuje tu@ozi . Po trudnych początkach w pewnym momencie będziesz to już robił rutynowo.
Dla ułatwienia, wpisz sobie Sydney w miejsce zakupu na stronie https://www.toyota.com.au/main/camry/prices
 

Może podaje ceny z jakichś zeszłorocznych wyprzedaży

 

15 minut temu, t_kucyk napisał:

Kupilbym Camry kombi. Moze zrobia na EU. Sedan niepraktyczny dla mnie.

IMO nie zrobią.

Europa przestała się opłacać.

Idziemy do lamusa.

Zostaną nam niedługo marki sponsorowane przez Niemców albo Francuzów albo to co sprzedaje się globalnie na świecie.

Camry sedan hybryda będzie dla bogatych dziadków, których nie stać na Lexusa

 

Godzinę temu, Mike_wwl napisał:

Ale to nie jest 80 tys - bo to jest golas z wyprzedaży rocznika, i dodatkowo porównujesz to do nowej Camry, której raczej nie będzie na początku w takiej wyprzedaży.
Równie dobrze możesz porównywać cenę Camry sprzed 20 lat do tej którą będzie.

Wysłane z Tapatalka
 

Ja to porownuje do normalnego eurepsjkiego auta z turbo doladowanym silnikiem. Ktos chce miec klase D to bierze Avensis. Nawet podstawowy model ma wszystko co trzeba jesli kryterium zakupu jest wielkosc auta.

Czyli ile wiecej $$$$?

Sent from my Samshiite Note8

% akcyza w % . Nie chcę sklamac-zaraz ktoś mnie poprawi zamiast doliczyć Ci 3,1%.... A jak ponad 2L to +18,6% Ci akcyzy dolicza od wartości zdaje sie

...

23 godziny temu, OZI napisał:

No dobra - najlepsze auto dla rodziny za 76k PLN prosze.


Sent from my Samshiite Note8
 

 

wiadomo - fiat tipo

Fiat Tipo to nawet ciekawe auto, ale po doposażeniu staje się już całkiem drogim autem i tutaj Polacy w tej cenie kupują Astrę, Aurisa i Rapida.

Dnia 22.06.2018 o 20:45, Mike_wwl napisał:

Czyli następca Avensisa będzie mniejszy od obecnej Corolli?

Wysłane z Tapatalka
 

Tego nie wiem, ale ma być wiekszy od aurisa.

Oglądając Corolle  w salonie miałem wrażenie że to ta sama kategoria co Renault Fluence czy Megane sedan, czyli sztuczny sedan będący namiastką prawdziwej limuzyny.