czy w Czechach jest dozwolona jazda na światłach dziennych? Wiem że jest obowiązek jazdy na mijania, ale czy wystarczą światła dzienne?

skoro jest obowiązek ma mijania to sam pomyśl

33 minuty temu, 4thelement napisał:

skoro jest obowiązek ma mijania to sam pomyśl

gdybym nie myślał i się nie zastanawiał nad tym to bym się nie pytał. W sieci nie ma jednoznacznie napisane czy jest obowiązek na mijania czy mijania/dzienne. Bo raz pisze tak, a gdzie indziej inaczej.

Jest dozwolona...
Z reszta po przekroczeniu granicy wystarczy z 2-3 min zeby sie zorientowac patrzac na inne auta.

czy w Czechach jest dozwolona jazda na światłach dziennych? Wiem że jest obowiązek jazdy na mijania, ale czy wystarczą światła dzienne?

A czy u nas dopisali dzienne do przepisu? Bo też zawsze byly tylko mijania.

6 minut temu, amazaque napisał:

A czy u nas dopisali dzienne do przepisu? Bo też zawsze byly tylko mijania.

5 lat temu w Rumunii kolega dostal mandat za dzienne. Ale obecnie to juz chyba takich cyrkow nie ma

45 minut temu, rwIcIk napisał:

5 lat temu w Rumunii kolega dostal mandat za dzienne. Ale obecnie to juz chyba takich cyrkow nie ma

Przecież producenci samochodów nie robią specjalnych wersji na poszczególne kraje w UE . W Grecji chyba jest mandat za jazdę na światłach w dzień?

10 minut temu, amazaque napisał:

Przecież producenci samochodów nie robią specjalnych wersji na poszczególne kraje w UE . W Grecji chyba jest mandat za jazdę na światłach w dzień? 

 

ale mijania , bo we współczesnych samochodach nie wyłączysz tych dziennych

Godzinę temu, amazaque napisał:

A czy u nas dopisali dzienne do przepisu? Bo też zawsze byly tylko mijania.

Pobudka... Swoją drogą tak trudno co jakiś czas przeczytać przepisy w celu chociażby poznania nowości, czy odświeżenia wiedzy? Tak, zmieniono, kilka lat temu...

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

5 minut temu, eryko napisał:

 

ale mijania , bo we współczesnych samochodach nie wyłączysz tych dziennych

Jak się chce, to się wyłączy 

37 minut temu, krowka napisał:

Jak się chce, to się wyłączy 

Taśmą "na gada"? 

52 minuty temu, eryko napisał:

bo we współczesnych samochodach nie wyłączysz tych dziennych

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez wladmar

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

 

U mnie sie nie da, trzeba by wyjac zarowki

48 minut temu, krowka napisał:

Jak się chce, to się wyłączy 

Umnie dzienne świecą nawet w pozycji 0.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

U mnie sie nie da, trzeba by wyjac zarowki

 

No to bez sensu masz 

Teraz, rwIcIk napisał:

Umnie dzienne świecą nawet w pozycji 0.

 

U mnie dzienne swieca w pozycji AUTO. Na OFF nie swieci nic. 

Teraz, wladmar napisał:

 

No to bez sensu masz 

 

Mnie to nie przeszkadza... Ale nie da sie ani w Oplu ani we Fiacie.

11 minut temu, wladmar napisał:

 

U mnie dzienne swieca w pozycji AUTO. Na OFF nie swieci nic. 

 

A masz stare czy w miarę nowe auto?

Teraz, komor napisał:

 

A masz stare czy w miarę nowe auto?

 

Jeszcze nie ma roku. 

To faktycznie, masz dziwnie

 

We wszystkich, którymi jeździłem nie da rady wyłączyć dziennych. Da się, ale trzeba włączyć pozycyjne.

Toyota, Ford, Skoda, Opel

Teraz, komor napisał:

To faktycznie, masz dziwnie

 

We wszystkich, którymi jeździłem nie da rady wyłączyć dziennych. Da się, ale trzeba włączyć pozycyjne.

Toyota, Ford, Skoda, Opel

 

Suzuki pod tym wzgledem jest oldschoolowe (i to mi sie podoba) - mozesz wylaczyc dziennie jak chcesz, stop&start tez  A mozesz miec wszystko w trybie AUTO. 

28 minut temu, wladmar napisał:

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

Nie wiem w jakim aucie, ale tak to nie jest zgodne z warunkami homologacji.

 

37 minut temu, amazaque napisał:

Taśmą "na gada"? 

 

11 minut temu, komor napisał:

To faktycznie, masz dziwnie

 

We wszystkich, którymi jeździłem nie da rady wyłączyć dziennych. Da się, ale trzeba włączyć pozycyjne.

Toyota, Ford, Skoda, Opel

 

9 minut temu, wladmar napisał:

 

Suzuki pod tym wzgledem jest oldschoolowe (i to mi sie podoba) - mozesz wylaczyc dziennie jak chcesz, stop&start tez  A mozesz miec wszystko w trybie AUTO. 

Czyli niezgodnie z przepisami, co do DRL.

27 minut temu, rwIcIk napisał:

Umnie dzienne świecą nawet w pozycji 0.

Bo tak ma być.

 

Ale wyłączyć można/uaktywnić ukrytą opcję ustawień DRL - dlatego napisałem, że trzeba chcieć. Jednak nie obędzie się bez grzebania w ustawieniach auta przy pomocy OBD2 i odpowiedniego softu 

 

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

2 minuty temu, krowka napisał:

Ale wyłączyć można/uaktywnić ukrytą opcję ustawień DRL - dlatego napisałem, że trzeba chcieć. Jednak nie obędzie się bez grzebania w ustawieniach auta przy pomocy OBD2 i odpowiedniego softu 

 

W Fiacie 500 mozna calkowicie deaktywowac swiatla dzienne z poziomu menu komputera ale to auto z 2012r.

Nie wiem jak w tych nowszych.

4 minuty temu, krowka napisał:

Nie wiem w jakim aucie, ale tak to nie jest zgodne z warunkami homologacji.

 

Nieprawda. Inaczej auto nie mialoby swiadectwa homologacji. 

53 minuty temu, wladmar napisał:

 

No to bez sensu masz 

I ja też, na 0 świecą tylko dzienne z przodu

Jak często używasz tego off?

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez tomy

32 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

W Fiacie 500 mozna calkowicie deaktywowac swiatla dzienne z poziomu menu komputera ale to auto z 2012r.

Nie wiem jak w tych nowszych.

W nowszych można uaktywnić menu, które ukryli. W 500X nie sprawdzałem, bo na razie nie jest mi to potrzebne. AlfaOBD posiada odpowiednie opcje, ale czy działające, tego nie wiem - w przypadku moich aut część danych, które ten soft pokazuje, to bzdury - strach coś ruszać, żeby czegoś nie namieszać, np. typ silnika 2.4l, a w innym miejscu 1.4MA Turbo.

30 minut temu, wladmar napisał:

 

Nieprawda. Inaczej auto nie mialoby swiadectwa homologacji. 

Dziwne, że dostało. Przepis mówi, że w nowych autach mają włączać się w pozycji kluczyka MAR, ewentualnie po włączeniu silnika.

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

U mnie sie nie da, trzeba by wyjac zarowki

W 500X wyjęcie żarówek "DRL" pozbawi auto świateł pozycyjnych z przodu - żarówki P21W zasilane PWM, pełnią obie role, więc od auta zależy. Do tego będzie błąd żarówek.

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

Godzinę temu, wladmar napisał:

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

W nowej Insigni już nie ma takiej opcji.
 

1 minutę temu, krowka napisał:

W 500X wyjęcie żarówek "DRL" pozbawi auto świateł pozycyjnych z przodu - żarówki P21W zasilane PWM, pełnią obie role, więc od auta zależy. Do tego będzie błąd żarówek.

 

Wiem, wiem to byl raczej zart

53 minuty temu, tomy napisał:

Jak często używasz tego off?

 

Ani razu nie uzylem, bo i po co. Ale gdyby sie mieszkalo w kraju, gdzie dzienne nie sa obowiazkowe, to po co swiecic?

1 godzinę temu, wladmar napisał:

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

W nowych autach blokuja mozliwosc wylaczenia. U mnie musialem kabelkiem zadzialac w Seacie w Fordzie wogole nie moge wylaczyc. Nawet kablem.

Teraz, wujekcybul napisał:

W nowych autach blokuja mozliwosc wylaczenia. U mnie musialem kabelkiem zadzialac w Seacie w Fordzie wogole nie moge wylaczyc. Nawet kablem.

 

U mnie nie blokuja. Auto ma mniej niz rok. 

Teraz, wladmar napisał:

 

U mnie nie blokuja. Auto ma mniej niz rok. 

Pewnie bylo homologowane wczesniej pewnie przy okazji FL a byc moze wtedy przepisy byly inne. W nowo homologowanych maja sie wlaczyc i koniec  

1 minutę temu, wujekcybul napisał:

Pewnie bylo homologowane wczesniej 

 

Calkiem mozliwe.

2 godziny temu, wladmar napisał:

 

Bez problemu wylaczysz. Przelacznik z AUTO na OFF. 

 

U mnie tak nie wyłączysz. I nie wyjmiesz żarówki bo jest led. Nie ma opcji żeby mieć włączony silnik i nic się nie świeciło. Albo dzienne, albo postojowe albo mijania - jak byś nie kombinował.

5 minut temu, Ryb napisał:

 

U mnie tak nie wyłączysz. I nie wyjmiesz żarówki bo jest led. Nie ma opcji żeby mieć włączony silnik i nic się nie świeciło. Albo dzienne, albo postojowe albo mijania - jak byś nie kombinował.

Sprobuj zaciagnac reczny i dopiero wlaczyc silnik dopoki nie zostanie zwolniony powinny nie swiecic a przynajmniej w koreancach tak jest.

3 godziny temu, amazaque napisał:

Taśmą "na gada"? 

W ustawieniach.

Jest to przydatna opcja, gdy np. auto jest serwisowane, musi być włączony zapłon z jakichś względów, a nie ma sensu wyładowywać akumulatora.

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

Sprobuj zaciagnac reczny i dopiero wlaczyc silnik dopoki nie zostanie zwolniony powinny nie swiecic a przynajmniej w koreancach tak jest.

 

Świecą. Zawsze odpalam na ręcznym i zawsze się zapalają natychmiast po odpaleniu silnika.

10 minut temu, Polarny napisał:

W ustawieniach.

Jest to przydatna opcja, gdy np. auto jest serwisowane, musi być włączony zapłon z jakichś względów, a nie ma sensu wyładowywać akumulatora. 

 

Swiatla dzienne to by dosc dlugo wyladowywaly taki akumulator

 

42 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Swiatla dzienne to by dosc dlugo wyladowywaly taki akumulator

 

Bo też mowa o dłuższym serwisowaniu. 

 

4 minuty temu, Polarny napisał:

Bo też mowa o dłuższym serwisowaniu. 

 

 

mozesz podac przyklad takiego dluzszego serwisowania z przekreconym zaplonem?

Bo jakos ciezko mi to sobie w rzeczywistosci wyobrazic

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

mozesz podac przyklad takiego dluzszego serwisowania z przekreconym zaplonem?

Bo jakos ciezko mi to sobie w rzeczywistosci wyobrazic

Ozonowanie trwa ponad pół godziny. Do tego mechanik nie stoi przy samochodzie, tylko zajmuje się czym innym. I przychodzi np. po 6 godzinach.

 

 

29 minut temu, Polarny napisał:

Ozonowanie trwa ponad pół godziny. Do tego mechanik nie stoi przy samochodzie, tylko zajmuje się czym innym. I przychodzi np. po 6 godzinach.

Moje auto dostaje wtedy rurę w tylek i pyrka se na wolnych ocieplając klimat wokół warsztatu.

44 minuty temu, Polarny napisał:

Ozonowanie trwa ponad pół godziny. Do tego mechanik nie stoi przy samochodzie, tylko zajmuje się czym innym. I przychodzi np. po 6 godzinach.

 

 

 

Zakładając że światła dzienne biorą po 4W na jedną stronę a akumulator ma 70Ah to może tak sobie świecić non stop cztery doby.

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Swiatla dzienne to by dosc dlugo wyladowywaly taki akumulator

 

Błędne, i to bardzo błędne założenie. Przy włączonym zapłonie wyładowanie akumulatora może nastąpić już po 2h, w zależności od auta. W tym procesie akurat pobór prądu przez żarówki nie ma znaczenia. Przy włączonym zapłonie jest uruchomionych klika/kilkadziesiąt prądożernych gratów.

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

1 minutę temu, krowka napisał:

Błędne, i to bardzo błędne założenie. Przy włączonym zapłonie wyładowanie akumulatora może nastąpić już po 2h, w zależności od auta. W tym procesie akurat pobór prądu przez żarówki nie ma znaczenia. Przy włączonym zapłonie jest uruchomionych klika/kilkadziesiąt prądożernych gratów.

 

A jeśli żarówki/diody świateł dziennych nie będą świeciły to te pozostałe prądożerne graty też solidarnie przestaną pobierać prąd?

54 minuty temu, Polarny napisał:

Ozonowanie trwa ponad pół godziny. Do tego mechanik nie stoi przy samochodzie, tylko zajmuje się czym innym. I przychodzi np. po 6 godzinach.

 

 

W bezkluczykowcu zapłon wyłącza się automatyczne po 20minutach, gdy silnik wyłaczony, przynajmniej w autach od FCA. W 6h można na włączonym tylko zapłonie wydrenować aku bez problemu do 0.

3 minuty temu, Ryb napisał:

 

A jeśli żarówki/diody świateł dziennych nie będą świeciły to te pozostałe prądożerne graty też solidarnie przestaną pobierać prąd?

Skąd to pytanie? Dlaczego miałyby przestać pobierać? ECU, Body, ABS/ESP/LA/FBC/Elektryczna blokada kierownicy/Lusterko fotochromatyczne/Martwa strefa, Radio, Wentylacja, pompa paliwa itd będą żreć na potęgę prąd na włączonym zapłonie. Proponuję sprawdzić jak siada napięcie na aku po włączeniu zapłonu.

Edytowane 16 Sierpnia 20187 lat przez krowka

Teraz, krowka napisał:

Skąd to pytanie? Dlaczego miałyby przestać pobierać? ECU, Body, ABS/ESP/LA/FBC/Elektryczna blokada kierownicy/Lusterko fotochromatyczne/Martwa strefa, Radio, Wentylacja, pompa paliwa itd będą żreć na potęgę prąd na włączonym zapłonie.

 

No właśnie. Więc jak widać problem zapalania/nie zapalania diod DRL jest w tym kontekście marginalny. Mogą się palić ile wlezie i nie ma sensu pracować nad systemami, które je odłączą.

17 minut temu, Ryb napisał:

 

Zakładając że światła dzienne biorą po 4W na jedną stronę a akumulator ma 70Ah to może tak sobie świecić non stop cztery doby.

A bez zakładania jak jest, a przy faktycznym braniu pod uwagę realnych mocy, taki akumulator wystarczy na 20 godzin świecenia.

Oczywiście można go osłabiać bez sensu o 1/3, w dodatku że jeszcze działa trochę innych urządzeń.