Dobrzy ludzie, 

Do pracy mam blisko godzinę jazdy autem w jedną stronę.

Chwilowo jeżdżę użyczonym leciwym Oplem Corsa 1.2 pb+lpg (rocznik coś ala 2004) ale muszę sobie wybrać coś używanego, niedrogiego, ale dobrze wyciszonego na dojazdy, bo ta Corsa zabija mi bebęnki w uszach.

Gwoli ścisłości - do 80-90km/h to nawet da się ścierpieć, ale jako że większą część trasy mam na S8 i chętnie pomykałbym 110-120km/h, to właśnie o ten wyższy pułap (prędkości=głośności) się rozchodzi.

 

A) lepiej kupić dobrze wyciszone auto? jakie polecacie?

b) czy może kupić niekoniecznie ciche a potem wyciszyć w jakimś serwisie? czy to ma sens? ktoś się tym zajmuje sensownie?

Każdy europejski kompakt powinien być lepiej wyciszony od starej Corsy i do 140 km/h nie powinien zbyt mocno hałasować we wnętrzu.

30 minut temu, bojler41 napisał:

Dobrzy ludzie, 

Do pracy mam blisko godzinę jazdy autem w jedną stronę.

Chwilowo jeżdżę użyczonym leciwym Oplem Corsa 1.2 pb+lpg (rocznik coś ala 2004) ale muszę sobie wybrać coś używanego, niedrogiego, ale dobrze wyciszonego na dojazdy, bo ta Corsa zabija mi bebęnki w uszach.

Gwoli ścisłości - do 80-90km/h to nawet da się ścierpieć, ale jako że większą część trasy mam na S8 i chętnie pomykałbym 110-120km/h, to właśnie o ten wyższy pułap (prędkości=głośności) się rozchodzi.

 

A) lepiej kupić dobrze wyciszone auto? jakie polecacie?

b) czy może kupić niekoniecznie ciche a potem wyciszyć w jakimś serwisie? czy to ma sens? ktoś się tym zajmuje sensownie?

Podstawowe pytanie - jaki budżet?

14 minut temu, rwIcIk napisał:

Każdy europejski kompakt powinien być lepiej wyciszony od starej Corsy i do 140 km/h nie powinien zbyt mocno hałasować we wnętrzu.

 

Nie do końca, taki Focus 1.6NA, czy Megane 1.6NA potrafi już dac w kosc przy 140km/h.

Ja miałem C4 2.0 i tez nie było już komfortowo, bo obroty dochodzily do 4kRPM.

Na takie dojazdy to bym poszukal jakiegoś diesla 1.6 hdi, nawet w wersji 90km będzie znośnie

15 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Nie do końca, taki Focus 1.6NA, czy Megane 1.6NA potrafi już dac w kosc przy 140km/h.

Ja miałem C4 2.0 i tez nie było już komfortowo, bo obroty dochodzily do 4kRPM.

Na takie dojazdy to bym poszukal jakiegoś diesla 1.6 hdi, nawet w wersji 90km będzie znośnie

 

Dokładnie. Ewentualnie jak budżet +30 to coś ze skody/vw z tsi tam skrzynie mają dłuższe przełożenia. W 1.6 hdi focusie przy 160km/h licznikowych miałem 3 tys obr, było bardzo fajnie.

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Każdy europejski kompakt powinien być lepiej wyciszony od starej Corsy i do 140 km/h nie powinien zbyt mocno hałasować we wnętrzu.

Pod warunkiem, że nie ma 4000ob przy 120km/h, a sporo wolnossakow ze skrzynią 5 tak miało.

1 minutę temu, ZUBERTO napisał:

Pod warunkiem, że nie ma 4000ob przy 120km/h, a sporo wolnossakow ze skrzynią 5 tak miało.

Wiekszy silnik trza brać albo skrzynie 6b

 

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Wiekszy silnik trza brać albo skrzynie 6b

 

Założyciel nie podał budżetu, ani tego czy spalanie ważne i jakiego paliwa.

Narazie to taka zagadka, a nie pytanie.

Zobacz sobie np. na Peugeota 308 1.6 HDI 90KM. Brak dwumasy, DPFu, niskie spalanie, dosyć cicho i komfort ok. Spoko autko na takie dojazdy, kolega z pracy ma i sobie chwali 

2 minuty temu, kubajg napisał:

Zobacz sobie np. na Peugeota 308 1.6 HDI 90KM. Brak dwumasy, DPFu, niskie spalanie, dosyć cicho i komfort ok. Spoko autko na takie dojazdy, kolega z pracy ma i sobie chwali 

 

Albo Citroen C4 IIgen , bo to praktycznie to samo

 

http://www.wykop.pl/ramka/2707461/tabela-porownujaca-glosnosc-kilkudziesieciu-samochodow-roznych-marek/

 

5 godzin temu, bojler41 napisał:

Dobrzy ludzie, 

Do pracy mam blisko godzinę jazdy autem w jedną stronę.

Chwilowo jeżdżę użyczonym leciwym Oplem Corsa 1.2 pb+lpg (rocznik coś ala 2004) ale muszę sobie wybrać coś używanego, niedrogiego, ale dobrze wyciszonego na dojazdy, bo ta Corsa zabija mi bebęnki w uszach.

Gwoli ścisłości - do 80-90km/h to nawet da się ścierpieć, ale jako że większą część trasy mam na S8 i chętnie pomykałbym 110-120km/h, to właśnie o ten wyższy pułap (prędkości=głośności) się rozchodzi.

 

A) lepiej kupić dobrze wyciszone auto? jakie polecacie?

b) czy może kupić niekoniecznie ciche a potem wyciszyć w jakimś serwisie? czy to ma sens? ktoś się tym zajmuje sensownie?

 

Wnoszę,  że auto ma nie szarpać budżetu, skoro teraz jest 14 letnia Corsa na LPG.

Może warto się zastanowić nad...nowszą Corsą? W sensie, nowsza generacja? Może być ciszej, a Corsy raczej się łagodnie obchodzą z portfelem.

 

Mój ojciec ma Aveo. Auto raczej wygodne, buja ładnie, nie męczy podczas drogi i w miarę ciche jak na te pieniądze co jest warte. Cichsze na pewno od Corsy C, ale cudów się nie spodziewaj.

Oczywiście osiągi słabe to ma i prowadzenie takie sobie. Jednak na pewno nie jest męczące.

 

Z takich autek, to jeszcze mój teściu ma Grande Punto 1.4 77KM i to auto też jest jako tako ciche bym powiedział. O wiele lepiej się prowadzi niż Aveo.

 

Im większe auto, a zwłaszcza europejskie, to będzie cichsze, ale w niskiej cenie kupna, będą się kryły wysokie koszty utrzymania.

No chyba, że dokonasz "cudu AK", wtedy za darmo jeździ nawet i Subaru

5 minut temu, kravitz napisał:

Z takich autek, to jeszcze mój teściu ma Grande Punto 1.4 77KM i to auto też jest jako tako ciche bym powiedział. O wiele lepiej się prowadzi niż Aveo.

Tak, szczególnie że ma jakieś 4000rpm przy 120km/h  To auto jest głośne przy tych prędkościach właśnie przez tą krótką skrzynię. 

12 minut temu, gandw napisał:

Tak, szczególnie że ma jakieś 4000rpm przy 120km/h  To auto jest głośne przy tych prędkościach właśnie przez tą krótką skrzynię. 

 

To teoria tabelkowa.

Ja tym jechałem wiele razy i nie wydawało się głośne wcale.

Dałem przykład tego auta jak i Aveo, bo tymi autami jeździłem i tyle.

Nie sa na pewno najcichsze jakie mozna kupić za te pieniądze. Jednak są to auta które można kupić w miarę tanio i dalej będą tanie w użytkowaniu.

 

Zapewne jakaś klasa D z dieslem będzie cichsza. Nawet klasa B z dieslem może być cichsza, ale cos czuję że będzie tylko problemem.

16 minut temu, gandw napisał:

Tak, szczególnie że ma jakieś 4000rpm przy 120km/h  To auto jest głośne przy tych prędkościach właśnie przez tą krótką skrzynię. 

 

To troche dziwne, bo Fiat 500 1.2 przy 120km/h jest naprawde cichy jak na takie male autko

 

W GP 1.4 77KM 5b z org. ludzie narzekają  na skrzynie, bodajże na 5biegu przy 100km/h jest 3100obr/min. W mojej padlinie mam 1.2 16v i na 5 biegu przy 140km/h mam 3800 obr/min, można bez problemu rozmawiać w kabinie jest ciszej w tych warunkach niż w I20 które jest 6 lat młodsze. Też silnik 1.2 16v.

Obroty silnika, to nie wszystko. Przy prędkościach autostradowych dźwięk silnika jest zagłuszany głównie przez szum wiatru i opon. Dobre wyciszenie, konkretne blachy, niskie zawieszenie i ogólnie niskie auto może być dość ciche nawet przy 180 km/h. Jak ucho wrażliwe, to jakiś segment C w sedanie może zadowolić, do tego dokupić za 30 zł taśmę dekarską na wyklejenie drzwi od wewnątrz i za 40 zł 2 m2 maty wygłuszającej, wyłożyć nadkola od strony kabiny, podłogę bagażnika, wnęki, pod deską kierowniczą napchać, gdzie się da.

Wyciszenie dużo daje tak jak kaczorek79 prawi. W starym P2 mam wygłuszenie na masce od strony silnika, na grodzi to wygłuszenie też jest konkretne. I20 szmaty na masce nie ma. Stąd te pewnie różnice z moich obserwacji.

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

To troche dziwne, bo Fiat 500 1.2 przy 120km/h jest naprawde cichy jak na takie male autko

 

dokładnie. u mnie w pandzie też jest bardzo cicho.

w octavii 1,6 powyżej 3,5 rpm jest zdecydowanie głośniej

10 godzin temu, bojler41 napisał:

Dobrzy ludzie, 

Do pracy mam blisko godzinę jazdy autem w jedną stronę.

Chwilowo jeżdżę użyczonym leciwym Oplem Corsa 1.2 pb+lpg (rocznik coś ala 2004) ale muszę sobie wybrać coś używanego, niedrogiego, ale dobrze wyciszonego na dojazdy, bo ta Corsa zabija mi bebęnki w uszach.

Gwoli ścisłości - do 80-90km/h to nawet da się ścierpieć, ale jako że większą część trasy mam na S8 i chętnie pomykałbym 110-120km/h, to właśnie o ten wyższy pułap (prędkości=głośności) się rozchodzi.

 

A) lepiej kupić dobrze wyciszone auto? jakie polecacie?

b) czy może kupić niekoniecznie ciche a potem wyciszyć w jakimś serwisie? czy to ma sens? ktoś się tym zajmuje sensownie?

Dość ciche jest Grande z sześciobiegową skrzynią. Sporo cichsze od nowszej Fiesty małżonki

A tak na marginesie, to może opony albo wydech są w tej Corsie nie za bardzo? W poczciwym Uno mam dość cicho do tych 120.

14 godzin temu, kaczorek79 napisał:

Obroty silnika, to nie wszystko. Przy prędkościach autostradowych dźwięk silnika jest zagłuszany głównie przez szum wiatru i opon.

 

To nie takie oczywiste.

Dźwięk silnika jest częściowo zagłuszany, ale mimo wszystko przebija się do wnętrza, a dodatkowo wysokie obroty są bardziej nieprzyjemne w odbiorze.

Chyba wolę większy szum powietrza.

 

Największy kontrast jaki pamiętam to Astra F z '94 i Golf IV z '98 (jak jeszcze był w miarę nowy, czyli te 15 lat temu) .

Na dłuższe trasy wolałem jeździć Astrą, bo przy "setce" miała 2100 tys obrotów, a Golf 3000...