W rodzinie wystąpił zamiar kupna używango auta na kilka m-cy [do 5 tys]

Po obejrzeniu trupexów z ogłoszeń pojawił się temat auta od kolegi ode mnie z pracy.

Problem jest taki, że auto ma silnik z tych co lubią popić oleju po jakimś tam przebiegu.

 

To auto ma wymieniony silnik na silnik z anglika  [z jakimś śmiesznym przebiegiem] ale sami wiecie.

Czy taka próba da odpowiedź na to czy auto będzie piło olej?

 

Czy zrobić jakiś inny test?

Samochód za 5k, a Ty chcesz robić jakieś próby olejowe?

Jak nie jest przerdzewiały na wylot, zawieszenie w miarę OK i nie dymi na niebiesko przy przegazówce to brać i jeździć.

Słyszałem o przypadkach uszkodzonych pierścieni zgarniających i o ile kompresja była, to oleju ubywało.

Jakby mi kupujący zaproponował próbę olejową to niezależnie od stanu i wartości auta kończyło by to rozmowę. Tym bardziej o aucie za 5 kpln

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Kiedyś widziałem w użyciu u mechanika takie sprytne urządzenie do mierzenia ciśnienia . Otóż podłączało się to do akumulatora , odpinało się cewkę WN i kręciło się rozrusznikiem . Ustrojstwo to pokazywało czy są jakieś różnice w ciśnieniu na poszczególnych cylindrach .

W zależności gdzie jest problem w zużyciu oleju. Jeśli są zapieczone pierścienie olejowe a kompresyjne są ok to nic nie wyjdzie. Matiz mi tak brał olej ~1l/1kkm, kompresja zmierzona równa na każdym cylindrze po 14Bar lepsza niż fabryka Przy zapieczonych pierścieniach olejowych olej jest nie jest odpowiednio zgarniany z powierzchni cylindra i w dodatku doszczelnia on pierścienie kompresyjne.

A nie prościej i taniej 9może koszt 10 zł) podjechać na stację i sprawdzić spaliny ?

 

Zacznij od zapytania tego kolegi: ile oleju to bierze?

4 godziny temu, Ksenomorf napisał:

Kiedyś widziałem w użyciu u mechanika takie sprytne urządzenie do mierzenia ciśnienia . Otóż podłączało się to do akumulatora , odpinało się cewkę WN i kręciło się rozrusznikiem . Ustrojstwo to pokazywało czy są jakieś różnice w ciśnieniu na poszczególnych cylindrach .

A nie przypadkiem czujnik położenia wału?

A nie chcesz kupić Nissana Almery? Bo tak mi się coś świeci...

 

Nie. Bo jak pije olej to cały czas jest jakby na próbie olejowej. 😄

3 godziny temu, bochumil napisał:

A nie przypadkiem czujnik położenia wału?

oscyloskopem się robi takie cuda, jest jedno ale. nie dowiesz się jakie są ciśnienia w cylindrach

9 godzin temu, mikomir napisał:

A nie prościej i taniej 9może koszt 10 zł) podjechać na stację i sprawdzić spaliny ?

 

Jak katalizator sprawny, to nic nie zobaczysz.

7 godzin temu, DamU napisał:

Zacznij od zapytania tego kolegi: ile oleju to bierze?

Potem dodać 0.3l, pomnożyć przez dwa i masz odpowiedź

5 godzin temu, Maxit napisał:

A nie chcesz kupić Nissana Almery? Bo tak mi się coś świeci...

Kiedyś miałem Primere  P12 1.8 brała 0,2L/1000 km przy sprzedaży przyjechał kupujący z mechanikiem, miała ponad 13 bar na każdym cylindrze. Dźwięk przy przyśpieszaniu miała 'wspaniały- gardłowy' jak na 4-cylindrowca...

4 minuty temu, PiotrekDCI napisał:

Kiedyś miałem Primere  P12 1.8 brała 0,2L/1000 km przy sprzedaży przyjechał kupujący z mechanikiem, miała ponad 13 bar na każdym cylindrze. Dźwięk przy przyśpieszaniu miała 'wspaniały- gardłowy' jak na 4-cylindrowca...

Nie jestem fanem Nissana. Mimo, że mam auta R6, V8 i V12 to najbardziej lubię elektryka. Jakoś przestrzenny bulgot mnie męczy Lubię ciszę.

 

A mój post był nawiązaniem do tego:

 

https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/461084-brak-reakcji-na-ogłoszenie-sprzedaży-samochodu-co-jest-źle/&tab=comments#comment-6959048

Teraz, Maxit napisał:

Nie jestem fanem Nissana. Mimo, że mam auta R6, V8 i V12 to najbardziej lubię elektryka. Jakoś przestrzenny bulgot mnie męczy Lubię ciszę.

 

A mój post był nawiązaniem do tego:

 

https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/461084-brak-reakcji-na-ogłoszenie-sprzedaży-samochodu-co-jest-źle/&tab=comments#comment-6959048

Ten 'bulgot' to taki europejski czyli nijaki to żaden był bokser czy V8, ale w Polsce większość Lemingów była zachwycona 😉

 

Edit: Miałem P12 Primerę oprócz rdzy na tylnej belce od zawieszenia oraz rdzy na belce pod przednim zderzakiem napisze, że była trwała.

 

BTW: Nigdy więcej Nissana nie chcę, starzeję się i też wolę ciszę... ale nie od silnika tylko szumu od podwozia, który był tragiczny 😐

Edytowane 25 Stycznia 20197 lat przez PiotrekDCI

9 godzin temu, PiotrekDCI napisał:

 

BTW: Nigdy więcej Nissana nie chcę, starzeję się i też wolę ciszę... ale nie od silnika tylko szumu od podwozia, który był tragiczny 😐

W P12 było głośne podwozie?

To w mojej  było chyba zepsute

9 godzin temu, wlad napisał:

W P12 było głośne podwozie?

To w mojej  było chyba zepsute

Miałem 1.8 benz, wspominam, że przy prędkościach 130-160 to w środku nie dało się wytrzymać. Dla porównania Octavia 2FL 2.0 TDI to była S klasa 😉

1 minutę temu, PiotrekDCI napisał:

Miałem 1.8 benz, wspominam, że przy prędkościach 130-160 to w środku nie dało się wytrzymać. Dla porównania Octavia 2FL 2.0 TDI to była S klasa 😉

Ja mialem 2,2 dCi i jazdę UK-PL-UK pod względem komfortu akustycznego wspominam bardzo dobrze.Z tym że aby być uczciwym raczej 140 nie przekraczałem-zresztą żadnym autem nie jeżdżę 160 bo jadę z dziećmi i jakoś mam opory.

Miałem 1.8 benz, wspominam, że przy prędkościach 130-160 to w środku nie dało się wytrzymać. Dla porównania Octavia 2FL 2.0 TDI to była S klasa [emoji6]

Pewnie silnik miał już wysokie obroty wtedy...
W mojej 1,9dci była cisza