Na opolskim odcinku autostrady A4 było już wiele "głupich" tragedii i wypadków. I to zdarzenie niestety wpisuje się w ten ciąg.

Do tragicznego wypadku doszło dziś rano na autostradzie A-4 pod Gogolinem. Samochód cieżarowy najechał na dwa samochody osobowe i całkowice je zmiażdżył. Ciężko ranne zostały trzy osoby. Dwie są w stanie krytycznym. Prawdopodobną przyczyną tragedii była wyjątkowa lekkomyślność kierowców samochodów osobych.

Źródło: 112opole.pl

Straszne. A jeszcze straszniejsza głupota ludzka... fakt, że autostrad w PL jak na lekarstwo i oprócz oznaczenia, że to autostrada, to brakuje tym drogą jeszcze trochę prawdziwej. Ot choćby brak pasa awaryjnego.

Inna sprawa to ludzie nie są nauczeni, jak z tego korzystać. W GB jest teraz reklamówka firmy naprawiającej auta na drodze, w której mówią - "wiemy, że w aucie jest miło, ale obiecaj nam, że oczekiwać na nasz przyjazd będziesz poza samochodem za barierami, a my obiecujemy, że przyjedziemy najszybcej jak to możliwe" czy jakoś tak. Nie muszę wspominać, że normą są tu 3 pasy, czasem 6-7 z tymi włączającymi się do ruchu, szerokie pobocza i ogólna "kultura" jazdy po autostradach, tak wiec świadomość dużo wyższa, a jednak ludzi się nadal poucza, przypomina... Chociaż często widzę auta zatrzymujące się na pasie awaryjnym na "siusiu"

> Na opolskim odcinku autostrady A4 było już wiele "głupich" tragedii i

> wypadków. I to zdarzenie niestety wpisuje się w ten ciąg.

> Do tragicznego wypadku doszło dziś rano na autostradzie A-4 pod

> Gogolinem. Samochód cieżarowy najechał na dwa samochody osobowe

> i całkowice je zmiażdżył. Ciężko ranne zostały trzy osoby. Dwie

> są w stanie krytycznym. Prawdopodobną przyczyną tragedii była

> wyjątkowa lekkomyślność kierowców samochodów osobych.

> Źródło: 112opole.pl

Tragedia... Nasuwa się kilka refleksji:

1. Co to za autostrada bez pasa awaryjnego??? (a ma być wkrótce płatna

2. Nie wiemy dlaczego zatrzymały się samochody osobowe - jeżeli po to, by "pogadać" i zablokowały OBA pasy (a tak wynika z tekstu), to jest nawet gorzej niż głupota - niestety srogo za to zapłacili... Jeżeli natomiast jeden pojazd miał awarię, a drugi zatrzymał się by mu pomóc i nie zdążyli wystawić trójkąta (założyć kamizelek itp.), to właśnie brak pasa awaryjnego spowodował niebezpieczną sytuację.

3. "Kirowca tira zbyt późno zauważył stojące samochody" - To gdzie on patrzył? Z jaką prędkością jechał? Gdzie zachowanie bezpiecznej odległości, dostosowanej do dłuuugiej drogi hamowania TIRa?

Wygląda na to, że wiele rzeczy złożyło się na ten wypadek - a to że ludzie słabo radzą sobie na autostradach (brak doświadczenia) to też fakt. Trzymajmy kciuki za tych ludzi... Życie jest najważniejsze...

> Inna sprawa to ludzie nie są nauczeni, jak z tego korzystać. W GB

> jest teraz reklamówka firmy naprawiającej auta na drodze, w

> której mówią - "wiemy, że w aucie jest miło, ale obiecaj nam, że

> oczekiwać na nasz przyjazd będziesz poza samochodem za

> barierami

Kiedys na A4 zlapalem kapcia pas awaryjny byl a i tak zjechalem prawie na trawke, rodzinke wyprosilem z auta i kazalem isc dalej na trawke, a ze troche padalo to narzekali, podjechal patrol powiedzieli ze wszystko spoko staneli za mna i koguty wlaczyli pan policjant tylko sie dziwil cemu kazalem wysiasc pasazerom z samochodu

> 3. "Kirowca tira zbyt późno zauważył stojące samochody" - To gdzie

> on patrzył? Z jaką prędkością jechał? Gdzie zachowanie

> bezpiecznej odległości, dostosowanej do dłuuugiej drogi

> hamowania TIRa?

> Wygląda na to, że wiele rzeczy złożyło się na ten wypadek - a to że

> ludzie słabo radzą sobie na autostradach (brak doświadczenia) to

> też fakt. Trzymajmy kciuki za tych ludzi... Życie jest

> najważniejsze...

myślę,. że kierowca nie mógł sie spodziewać, że auta stoją w miejscu...

nie wiem czy miały swiatła awaryjne, nie wiemy czy mozna było ich wyminąć...

> myślę,. że kierowca nie mógł sie spodziewać, że auta stoją w

> miejscu...

> nie wiem czy miały swiatła awaryjne, nie wiemy czy mozna było ich

> wyminąć...

"Do tragedii doszło na prostym odcinku drogi.". No ale faktem jest, że za mało wiemy. Ale - jeżeli zatrzymali się NAGLE - pojazd poprzedzający powinien zachowywać na tyle bezpieczną odległoć, by wyhamować (to policjanci powtarzają jak mantrę). Jeżeli natomiast już stali jakiś czas - to kierowca Tira powinien tym bardziej zauważyć że coś się dzieje. Nie, nie szukam winnych i nie czepiam się TIRa (akurat w 95% to są świetni kierowcy, myślący i z wyobraźnią), po prostu wyobrażam sobie jaka będzie klasyfikacja prawna. Zdrowy rozsądek tu niestety często nie ma zastosowania...

Trzeba być kretynem, żeby tak się zatrzymać.

Trzeba byc kretynem, żeby wybudować austradę bez pobocza.

A gdyby na tym moście z nawierzchnią bez pobocza auto się zepsuło? To gdzie je zepchnąć?

> Trzeba być kretynem, żeby tak się zatrzymać.

> Trzeba byc kretynem, żeby wybudować austradę bez pobocza.

> A gdyby na tym moście z nawierzchnią bez pobocza auto się zepsuło? To

> gdzie je zepchnąć?

W takich sytuacjach masz światła awaryjne i powinieneś wystawić trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości. Przepisy to regulują.

Ci pomogą światła i trójkąt jak ktoś kto nadjeżdża ma 130 km/h na budziku. To nie boczna dróżka - TO AUTOSTRADA!!!

>.... rodzinke wyprosilem z auta i kazalem isc dalej

> na trawke....

decyzja wszegolnosci po tym jak zobaczylem opis i foty tez na stronie www.112opole.pl

"Trzyosobowa rodzina z Krakowa, jadąca citroenem berlingo, zauważyła awarię przedniego koła na 217. km w kierunku na Katowice. Kierowca zatrzymał samochód na pasie awaryjnym i wezwał pomoc drogową, po czym włączył światła awaryjne i ustawił trójkąt ostrzegawczy. Chwilę później z olbrzymią prędkością w tył stojącego citroena wbił się 3,5-tonowy VW LT transporter. Pasażerka citroena, 34-letnia kobieta, zginęła na miejscu, pozostała dwójka, w tym kierowca w stanie krytycznym, została odwieziona do Wojewódzkiego Centrum Medycznego. Ranni są także pasażerowie ciężarówki. Aby wydostać ich z pojazdu, straż pożarna musiała użyć specjalistycznego sprzętu."

> Ci pomogą światła i trójkąt jak ktoś kto nadjeżdża ma 130 km/h na

> budziku. To nie boczna dróżka - TO AUTOSTRADA!!!

dlatego trojkat nie stawiasz zaraz za autem, ale zapylasz pareset metrow wczesniej albo i jeszcze dalej.

a poniewaz to jest autostrada i ludzie tam jezdzaz znacznie powyzej 130 a jezdze tamtedy czesto takze w nocy to mam jeszcze flare ostrzegawcza tak w razie czego. Nie wiem jak to jest z przepisami i z flara, ale wole dostac mandat niz w kufer

I jak widzisz jak ktoś nadjeżdża to strzelasz do niego .

Dobrze, że dbasz o swoje bezpieczeństwo. Nie usprawieliwia to jednak budowania autostrad bez poboczy. AMEN

> Ci pomogą światła i trójkąt jak ktoś kto nadjeżdża ma 130 km/h na

> budziku. To nie boczna dróżka - TO AUTOSTRADA!!!

1. Nie stawia sie trójkąta 1 metr za samochodem. tylko w odległości 100 metrów

2. Na autostradzie nie ma jednego pasa ruchu tylko minimum 2.

3. To że poruszasz sie po autostradzie nie zobowiązuje Cię do niezachowywania uwagi.

> Nie usprawieliwia to jednak

> budowania autostrad bez poboczy. AMEN

tam byla mowa o moscie, a na mostach czesto nie ma poboczy

a pozatym jak sie auto zepsuje to zadko odrazu staje, zazwyczaj predkosc pozwala na spokojne przejechanie mostu albo odjazd zakretu i zatrzymanie sie w dogodnym miejscu, wszystko zalezy od dobrej woli i glowy kierowcy

> 1. Nie stawia sie trójkąta 1 metr za samochodem. tylko w odległości

> 100 metrów

Ile metrów potrzebuje 20 ton na wyhamowanie z prędkości 100 km/h (to teoria, bo jeżdżą szybciej, ale niech będzie 100).

> 2. Na autostradzie nie ma jednego pasa ruchu tylko minimum 2

Czasem 2 to za mało - jak się TIR łamie w pół przy ostrym hamowaniu.

> 3. To że poruszasz sie po autostradzie nie zobowiązuje Cię do

> niezachowywania uwagi.

Absolutna racja . W żaden sposób nie chcę nikogo zwalniać z tego obowiązku. Chce jedynie uświadomić, że nic nie usprawiedliwia budowania autostrad bez poboczy.

> tam byla mowa o moscie, a na mostach czesto nie ma poboczy

u nas tak...

> a pozatym jak sie auto zepsuje to zadko odrazu staje, zazwyczaj

> predkosc pozwala na spokojne przejechanie mostu albo odjazd

> zakretu i zatrzymanie sie w dogodnym miejscu, wszystko zalezy od

> dobrej woli i glowy kierowcy

RACJA! Nie chodziło mi o obronę tych, którzy zatrzymali się na moście - bo to karygodne. Rzecz w tym, żeby projektanci i budowniczy dróg uwzglednili to, że będą z nich korzystać idioci.

> Na opolskim odcinku autostrady A4 było już wiele "głupich" tragedii i

> wypadków. I to zdarzenie niestety wpisuje się w ten ciąg.

> Do tragicznego wypadku doszło dziś rano na autostradzie A-4 pod

> Gogolinem. Samochód cieżarowy najechał na dwa samochody osobowe

> i całkowice je zmiażdżył. Ciężko ranne zostały trzy osoby. Dwie

> są w stanie krytycznym. Prawdopodobną przyczyną tragedii była

> wyjątkowa lekkomyślność kierowców samochodów osobych.

> Źródło: 112opole.pl

A ja tylko czekam aż podobna sytuacja będzie miała miejsce rownież na A4 ale w okolicach Rudy Śląskiej - Chorzowa. Otóż juz kilka razy widziałem jak panowie zatrzymali kogoś do kontroli i go spisywali............

NA AUTOSTRADZIE !!!!!!!!!!!!

Zero sygnałów ostrzegawczych w stylu trójkąt czy nawet włączenie kogutów........ normalnie bez komentarza

Mowa o z oznakowanej Skodzie Octavii combi.

Aha i to nie było raz czy dwa tylko już parenascie razy to widziałem i nie tylko ja ale również i moi znajomi to zauważyli.

bo ci z tej skody to jacys pojebani sa

(juz chyba kiedys to tutaj pisalem) jak tata z wujkiem jechali A4 na dwa auta, tate zatrzymali, a wujek pojechal dalej, policjanci sie pytaja "a tamten czemu sie nie zatrzymal?"

"zebyscie mu przyjebali 500zł mandatu za zatrzymywanie sie na autostradzie?!"

ps. a ten przypadek z rodzinka na pasie awaryjnym i VW LT to troche nie teges czaje, po pasach awaryjnych sie zazwyczaj przeciez nie jezdzi (tak jak ten VW)

> ps. a ten przypadek z rodzinka na pasie awaryjnym i VW LT to troche

> nie teges czaje, po pasach awaryjnych sie zazwyczaj przeciez nie

> jezdzi (tak jak ten VW)

przytocz cytat, ktory wskazuje na to iz mialo to miejsce na pasie awaryjnym

auta staly na pasie, na bardzo waziutkim moscie

> przytocz cytat, ktory wskazuje na to iz mialo to miejsce na pasie

> awaryjnym

> auta staly na pasie, na bardzo waziutkim moscie

Kolega pisał o tym.

> Kolega pisał o tym.

a to przepraszam

kurde z tej strony wynika ze a4 to strach sie bac nawet

> Trzeba być kretynem, żeby tak się zatrzymać.

Trzeba.

> Trzeba byc kretynem, żeby wybudować austradę bez pobocza.

Owszem, ale jazda pasem awaryjnym jest dość często spotykana - szczególnie na A4

> A gdyby na tym moście z nawierzchnią bez pobocza auto się zepsuło? To

> gdzie je zepchnąć?

Wypadki się zdarzają.

> Tragedia... Nasuwa się kilka refleksji:

> 1. Co to za autostrada bez pasa awaryjnego??? (a ma być wkrótce

> płatna

> 2. Nie wiemy dlaczego zatrzymały się samochody osobowe - jeżeli po

> to, by "pogadać" i zablokowały OBA pasy (a tak wynika z tekstu),

> to jest nawet gorzej niż głupota - niestety srogo za to

> zapłacili... Jeżeli natomiast jeden pojazd miał awarię, a drugi

> zatrzymał się by mu pomóc i nie zdążyli wystawić trójkąta

> (założyć kamizelek itp.), to właśnie brak pasa awaryjnego

> spowodował niebezpieczną sytuację.

> 3. "Kirowca tira zbyt późno zauważył stojące samochody" - To gdzie

> on patrzył? Z jaką prędkością jechał? Gdzie zachowanie

> bezpiecznej odległości, dostosowanej do dłuuugiej drogi

> hamowania TIRa?

> Wygląda na to, że wiele rzeczy złożyło się na ten wypadek - a to że

> ludzie słabo radzą sobie na autostradach (brak doświadczenia) to

> też fakt. Trzymajmy kciuki za tych ludzi... Życie jest

> najważniejsze...

Zdziwiłbyś się jak byś zobaczył autostrade płatną we włoszech! Brak pasa awaryjnego, co kilometr czy dwa mała zatoczka i to wszystko! W Austrii tez jest troche takich odcinków!

> A gdyby na tym moście z nawierzchnią bez pobocza auto się zepsuło? To

> gdzie je zepchnąć?

Most idzie w górę, więc żaden problem zepchnąć auto w dół.

Ja na pewno bym tak zrobił. Zatrzymywanie się na autostradzie to ruska ruletka,

pora żeby ludzie sobie z tgeo zdali sprawę

> Zdziwiłbyś się jak byś zobaczył autostrade płatną we włoszech! Brak

> pasa awaryjnego, co kilometr czy dwa mała zatoczka i to

> wszystko! W Austrii tez jest troche takich odcinków!

Wiem o czym mówisz - jeżdziłem wiele razy takimi autostradami we Włoszech i Austrii. Jest jednak jedno "ale" - tamtejsze autostrady mają już paręnaście lat, natomiast nowo wybudowane odcinki posiadają obowiązkowo pas awaryjny. A4 w Polsce jeszcze nawet do końca nie została oddana do użytku - a na odcinku Wrocław - Zgorzelec pasa awaryjnego nie ma i nie będzie - są tylko zatoczki. To co było dobre 30 lat temu, jest skandaliczne w XXI wieku.

<ciach>

> 3. "Kirowca tira zbyt późno zauważył stojące samochody" - To gdzie

> on patrzył? Z jaką prędkością jechał? Gdzie zachowanie

> bezpiecznej odległości, dostosowanej do dłuuugiej drogi

> hamowania TIRa?

> Wygląda na to, że wiele rzeczy złożyło się na ten wypadek - a to że

> ludzie słabo radzą sobie na autostradach (brak doświadczenia) to

> też fakt. Trzymajmy kciuki za tych ludzi... Życie jest

> najważniejsze...

Jechałem dziś krajową jedynką między Toruniem a Włocławkiem jechaliśmy jakiś czas za TIRem. Gościu grzał ostro, około 100 km/h miał prędkości podróżnej (chwilami nawet więcej). W pewnym momencie zauważył przed sobą furgonetkę sygnalizującą zamiar skrętu w lewo (stojącą na skrzyżowaniu) - ograniczenie do 70 km/h. Furgonetka stała zupełnie przy środku jezdni. TIR (oczywiście z naczepą) zaczął hamować, słychać pisk gum, ostro odbił w prawo i dosłownie na centymetry minął furgonetkę przy ca 70km/h zahaczając prawie o pobocze z rowem... Ale potem jechał już najwyżej 80 km/h. Może coś do niego dotarło... To tyle nt. patrzenia na drogę, bezpiecznych odległości i przestrzegania posiadania ograniczników prędkości do 85 km/h w TIRach...

EDIT: Poprawiłem opis teraz powinno być już jasne. Jeszcze raz sorki za pomyłkę.

> Wrocław - Zgorzelec pasa awaryjnego nie ma i nie będzie - są

> tylko zatoczki.

na odcinku Krzyżowa - Zgorzelec pewnie będą,bo to będzie autostrada budowana od podstaw...

To co było dobre 30 lat temu, jest skandaliczne

> w XXI wieku.

niestety,ale dołożenie pasa awaryjnego na odcinku Wrocław - Krzywa i dalej A18 Golnice kosztowalo by za duzo - betonowa autostrada zostala poprowadzona dokladnie na "fundamentach" starych hitlerowskich schodów...

sorki...ale nie łapię opisu.....

W pewnym momencie furgonetka jadąca za nim zwolniła do zatrzymania się sygnalizując zamiar skrętu w lewo (na skrzyżowaniu) - ograniczenie do 70 km/h.

ok...jechała za nim i zwolniła......

Furgonetka stała zupełnie pry środku jezdni.

to stała czy jechała...???

TIR (oczywiście z naczepą) zaczął hamować, słychać pisk gum, ostro odbił w prawo i dosłownie na centymetry minął furgonetkę przy ca 70km/h zahaczając prawie o pobocze z rowem...

jeśli był z przodu a furgonetka za nim to po co hamował???

a na marginesie.......

nasuwa mi się pytanie.......

obserwując to.....widziałeś to z jakiej pozycji??????

zakładając ze byłeś za tym TIR-em.....to kiedy furgonetka zasygnalizowała skręt w lewo?????

widziałeś to????

Furgonetka jadąca PRZED nim zwolniła do zatrzymania się

EDIT: Sorry, moja pomyłka. Byłem na siedzeniu pasażera samochodu jadącego za TIRem, mama kierowała i twierdziła, że furgonetka zasygnalizowała to wcześniej i już STAŁA na skrzyżowaniu (mama widziała ją już dużo wcześniej jadąc za TIRem, niż TIR zaczął hamować). Przed chwilą zapytałem ją, bo widziała dokładniej.

P.S. Sorry, że piszę trochę nieskładnie, ale trochę zmęczony jestem. Mam nadzieję, teraz wyjaśniłem sytuację.

co do samego zdarzenia - totalna głupota tych co sie zatrzymali....

Ale czy mi sie wydaje, czy ten Rover ma kierownice z prawej??

> Ile metrów potrzebuje 20 ton na wyhamowanie z prędkości 100 km/h (to

> teoria, bo jeżdżą szybciej, ale niech będzie 100).

qrcze, ktorys raz to czytamw tym watku..

gdzie Ci specjalisci ktorzy twierdzili ze TIR hamuje tak jak osobowka albo i lepiej? tyle watkow o tym bylo.. no, panowie?

taa, kierowcy TIRow moze i maja duze umiejetnosci, ale polowe bym po prostu wystrzelal za to co odstawiaja. niektorzy sa ok, ale bardzo duzo bardzo przegina i naraza innych:(

> Na opolskim odcinku autostrady A4 było już wiele "głupich" tragedii i

> wypadków. I to zdarzenie niestety wpisuje się w ten ciąg.

> Do tragicznego wypadku doszło dziś rano na autostradzie A-4 pod

> Gogolinem. Samochód cieżarowy najechał na dwa samochody osobowe

> i całkowice je zmiażdżył. Ciężko ranne zostały trzy osoby. Dwie

> są w stanie krytycznym. Prawdopodobną przyczyną tragedii była

> wyjątkowa lekkomyślność kierowców samochodów osobych.

> Źródło: 112opole.pl

muszę się przyznać: jeszcze nigdy nie miałem okazji się przejechać autostradą

> Trzeba.

> Owszem, ale jazda pasem awaryjnym jest dość często spotykana -

> szczególnie na A4

Dokladnie, ostatnio jak jechalem A4 to widzialem w lusterku wstecznym, ze jakis pajac wyprzedzal inne samochody pasem awaryjnym.

> Straszne. A jeszcze straszniejsza głupota ludzka... fakt, że

> autostrad w PL jak na lekarstwo i oprócz oznaczenia, że to

> autostrada, to brakuje tym drogą jeszcze trochę prawdziwej. Ot

> choćby brak pasa awaryjnego.

przepraszam, a od kiedy pas awarajny ma sluzyc do zatrzymywania sie i rozmow z kolega?

po to powinny byc zjazdy i parkingi co jakis czas.

ewentualnie sie wlacza glosnomowiacy-taka jest moja opinia

> Inna sprawa to ludzie nie są nauczeni, jak z tego korzystać. W GB

> jest teraz reklamówka firmy naprawiającej auta na drodze, w

> której mówią - "wiemy, że w aucie jest miło, ale obiecaj nam, że

> oczekiwać na nasz przyjazd będziesz poza samochodem za

> barierami, a my obiecujemy, że przyjedziemy najszybcej jak to

> możliwe" czy jakoś tak. Nie muszę wspominać, że normą są tu 3

> pasy, czasem 6-7 z tymi włączającymi się do ruchu, szerokie

> pobocza i ogólna "kultura" jazdy po autostradach, tak wiec

> świadomość dużo wyższa, a jednak ludzi się nadal poucza,

> przypomina... Chociaż często widzę auta zatrzymujące się na

> pasie awaryjnym na "siusiu"

szkoda, ze u nas ludzie nie sa nauczeni, ze pasuje jeszcze jakies swiatla wlaczyc, zrobic sie widocznym jakos bo za nami ktos moze dosc dobrze cisnac w gaz i zbyt pozno zobaczyc, ze samochod stoi

> Tragedia... Nasuwa się kilka refleksji:

> 1. Co to za autostrada bez pasa awaryjnego??? (a ma być wkrótce

> płatna

niestety...

> 2. Nie wiemy dlaczego zatrzymały się samochody osobowe - jeżeli po

> to, by "pogadać" i zablokowały OBA pasy (a tak wynika z tekstu),

> to jest nawet gorzej niż głupota - niestety srogo za to

> zapłacili... Jeżeli natomiast jeden pojazd miał awarię, a drugi

> zatrzymał się by mu pomóc i nie zdążyli wystawić trójkąta

> (założyć kamizelek itp.), to właśnie brak pasa awaryjnego

> spowodował niebezpieczną sytuację.

ja bym powiedzial, ze to nie brak pasa a brak przewidywania ze strony kierowocow samochodow osobowych

> 3. "Kirowca tira zbyt późno zauważył stojące samochody" - To gdzie

> on patrzył? Z jaką prędkością jechał? Gdzie zachowanie

> bezpiecznej odległości, dostosowanej do dłuuugiej drogi

> hamowania TIRa?

zapewne okolo 80km/h. dodajmy do tego, ze np mial slonce w oczy i mogl nie zauwazyc swiatel osobwek, ktore zatrzymaly sie 150metrow przed nim.

3 sekundy pozniej kiedy juz je zauwazyl okazalo sie, ze ma do nich jedynie okolo 80 metrow.

a to juz wcale nie zak duzo.

tym bardziej,ze rownie dobrze mogli sie zatrzymac 100 metrow przed nim a wtedy nie mial zadnych szans wychamowac

> Wygląda na to, że wiele rzeczy złożyło się na ten wypadek - a to że

> ludzie słabo radzą sobie na autostradach (brak doświadczenia) to

> też fakt. Trzymajmy kciuki za tych ludzi... Życie jest

> najważniejsze...

uczmy, bo nie bedzie za kogo trzymac kciukow

> Trzeba być kretynem, żeby tak się zatrzymać.

> Trzeba byc kretynem, żeby wybudować austradę bez pobocza.

> A gdyby na tym moście z nawierzchnią bez pobocza auto się zepsuło? To

> gdzie je zepchnąć?

wlaczyc swiatla awaryjne, stanac jak najblizej prawej strony drogi, wydobyc trojkat ktory powinien byc pod reka i jak NAJSZYBCIEJ opuscic pojazd. nastepnie tak szybko jak to jest mozliwe rozlozyc trojkat i opuscic autostrade.

nie wazne czy leje, czy wieje, czy jestesmy na moscie. im szybciej zejdziemy z autostrady tym wieksze szanse na przezycie mamy.

> Ci pomogą światła i trójkąt jak ktoś kto nadjeżdża ma 130 km/h na

> budziku. To nie boczna dróżka - TO AUTOSTRADA!!!

a pomoga. jakos w niemczech ludzie czesto nadjezdzaja 230km/h.

tyle, ze w niemczech jak ktos na autostradzie wlaczy awaryjne to w 90% konczy sier to wyrzucaniem kotwicy bo ludzie automatycznie mysla, ze jest korek i wszystko przed nimi stoi.

do tego dochodzi reakcja lancuchowa-widzacy awaryjne wlacza swoje a dzieki temu ci ktorzy sa dalej maja juz chwile czasu na hamowanie.

to nie predkosc zabija jest grozna

> Ile metrów potrzebuje 20 ton na wyhamowanie z prędkości 100 km/h (to

> teoria, bo jeżdżą szybciej, ale niech będzie 100).

glupio to zabrzmi... jakies 45tys km za kolkiem, wieksza czesc po autstradach i jakos NIGDY nie widzialem tira jadacego z naczepa szybciej niz 90-95 i to podczas wyprzedzania.

pozatym ile to ma koni miec aby rozpedzilo 40 ton do 100 ilus tam km/h?

> Czasem 2 to za mało - jak się TIR łamie w pół przy ostrym hamowaniu.

> Absolutna racja . W żaden sposób nie chcę nikogo zwalniać z tego

> obowiązku. Chce jedynie uświadomić, że nic nie usprawiedliwia

> budowania autostrad bez poboczy.

w niemczech jakos sa takowe i nikt nie uwaza avy to brak poboczy byl przyczyna wypadkow.

> Dokladnie, ostatnio jak jechalem A4 to widzialem w lusterku

> wstecznym, ze jakis pajac wyprzedzal inne samochody pasem

> awaryjnym.

Na porządnej autostradzie są kamery monitoringu, a za taki numer w większości krajów na kilka miesięcy leci prawko.

> qrcze, ktorys raz to czytamw tym watku..

> gdzie Ci specjalisci ktorzy twierdzili ze TIR hamuje tak jak osobowka

> albo i lepiej? tyle watkow o tym bylo.. no, panowie?

sadze ze hamuja lepiej...o ile nie zaczna sie lamac jak scyzroyk a dodatkowo jest dosc miejsca aby je utrzymac na pasie (pasach) po wyrzuceniu kotwicy.

zreszta z mototcklami jest analogicznie-one tez niby hamuja lepiej... trzeba je tylko miec naprawde dobrze opanowane aby podczas awaryjnego hamowania nie polozyc sprzetu.

> taa, kierowcy TIRow moze i maja duze umiejetnosci, ale polowe bym po

> prostu wystrzelal za to co odstawiaja. niektorzy sa ok, ale

> bardzo duzo bardzo przegina i naraza innych:(

zmien chore przepisy. niech bedzie tak, ze za wszelkie przekroczenia i wykroczenia placda ich pracodawcy.

cisnienie czasowe na kierowcach bedzie mniejsze bo pracodawcy nie beda ich az tak gonili jak kilka razy sporo zaplaca.

a o ile nie beda gonic a kierowca dalej bedzie przywozil mandaty to dojdzie do naturalnej selekcji-robote straca ci, ktorzy jezdza jak wariaci

> niestety,ale dołożenie pasa awaryjnego na odcinku Wrocław - Krzywa i

> dalej A18 Golnice kosztowalo by za duzo - betonowa autostrada

> zostala poprowadzona dokladnie na "fundamentach" starych

> hitlerowskich schodów...

A ciekawe, czy w z wiązku z tym jej budowa kosztowała stosownie mniej?

> A ciekawe, czy w z wiązku z tym jej budowa kosztowała stosownie

> mniej?

Tiaaaa? raczej nie bo kucie betonu kosztuje b duzo.

Nie lepiej budowac rownoczesnie drogi expresowe?oj pardon drogi expresowe za granica zachodnia oraz poludniowa wygladaja tak jak nasze "autostrady" niewybudowane do konca i maja w odroznieniu od A4 (WRO - SLASK) stacje benzynowe, kibelki, motele. Ale co ja wymagam mami sie kierowcow autostradami ktore nie beda dostepne w kraju przez wiele lat a jesli cos wybuduja to okaze sie ze sa juz przestarzale i o zbyt malej przepustowosci. Ale mamy suuper urbanistow i planistow na odpowiednich stolkach.

> glupio to zabrzmi... jakies 45tys km za kolkiem, wieksza czesc po

> autstradach i jakos NIGDY nie widzialem tira jadacego z naczepa

> szybciej niz 90-95

45 tys to ja miałem 100 lat temu. Mało w życiu widziałeś.

Osobiście znam kierowców TIRów, którzy tak kombinują z tachografami, że głowa mała. Z łatwością przekraczają setkę. Czego oczywiście nie pochwalam i znajomością z tymi kierowcami się nie szczycę.

> Tragedia... Nasuwa się kilka refleksji:

> 1. Co to za autostrada bez pasa awaryjnego??? (a ma być wkrótce

> płatna

Jakby kolega doczytał, to bryki staneły na wiadukcie . Normalnie na calej A4 w kierunku na Wroclaw, sa pasy awaryjne.

Jeszcze a propos tychze pasow, polecam przejazd A4 za Wroclaw, gdzie takowych pasow

nie ma. Sa tylko strefy serwisowa, cos a`la zatoczka autobusowa

> Tiaaaa? raczej nie bo kucie betonu kosztuje b duzo.

> Nie lepiej budowac rownoczesnie drogi expresowe?oj pardon drogi

> expresowe za granica zachodnia oraz poludniowa wygladaja tak jak

> nasze "autostrady" niewybudowane do konca i maja w odroznieniu

> od A4 (WRO - SLASK) stacje benzynowe, kibelki, motele. Ale co ja

> wymagam mami sie kierowcow autostradami ktore nie beda dostepne

> w kraju przez wiele lat a jesli cos wybuduja to okaze sie ze sa

> juz przestarzale i o zbyt malej przepustowosci.

> Ale mamy suuper

> urbanistow

Raczej projektantów, ale to tez nie tak do końca, bo projektują pod wymogi stawiane przez zamawiającego.

> pozatym ile to ma koni miec aby rozpedzilo 40 ton do 100 ilus tam

> km/h?

Nie zawsze tir waży 40 ton - moze wieźć np. styropian

> Nie zawsze tir waży 40 ton - moze wieźć np. styropian

to wciąż bedzie ważył okolo 7000kg koń i okolo 5000kg naczepa nie wspominając o ładunku ,

13,6m * 2,80m *2,4m nawet styropian w tej kubaturze bedzie ważył okolo 1500kg

policz

> 45 tys to ja miałem 100 lat temu. Mało w życiu widziałeś.

nigdy nie zwierdzilem, ze duzo. mlody jestem

> Osobiście znam kierowców TIRów, którzy tak kombinują z tachografami,

> że głowa mała. Z łatwością przekraczają setkę. Czego oczywiście

> nie pochwalam i znajomością z tymi kierowcami się nie szczycę.

ok, ale sa ta setke w szanie utrzymac dlugo pod wzneisienie? ile musza sie do niej rozpedzac? co jesli podczas jazdy seteczka ich zatrzymaja? wtedy chyba njwiekszy debul domysli sie ze z tacho cos jst nei tak i wysle pojazd na badania techniczne.

nie za duze ryzyko?

> nigdy nie zwierdzilem, ze duzo. mlody jestem

> ok, ale sa ta setke w szanie utrzymac dlugo pod wzneisienie? ile

> musza sie do niej rozpedzac? co jesli podczas jazdy seteczka ich

> zatrzymaja? wtedy chyba njwiekszy debul domysli sie ze z tacho

> cos jst nei tak i wysle pojazd na badania techniczne.

> nie za duze ryzyko?

kolejna sprawa to konstrukcja samej ciezarowki. przeciez to nie jest robione aby jecalo szybko-licznik konczy se tam chyba na 120-140. jakos nie sadze aby bylo to w stanie dlugo ciagnac naczepe z predkoscia maksymalna.

jak to sie ma do zuzycia paliwa?

rzjasni ktos sprawe?