Oglądałem przed chwilą samochód, ale dziwi mnie że dość mocno dmucha spod korka wlewu oleju. 

Mam w jednym aucie dokładnie ten sam silnik, ale jest w trasie i dopiero jutro porównam.

Ale z tego co kojarzę to nie dmucha, a przynajmniej nie aż tak.

Jak założyłem korek bez przekręcania to wywala go do góry.  

Przyłożyłem też rękę i czuć było że dość mocno dmucha.

Przebieg nie jest jakiś kosmiczny bo 800kkm, a milion dla tego silnika to żaden problem.

Silnik to OM904LA (Mercedes 4250cm3 177KM, 4-cylindry).

Dodatkowo założona jest nowa turbosprężarka, a przy okazji remontu silnika w innym aucie rozmawiałem z gościem który naprawia turba, i w takich sytuacjach radził najpierw przyjrzeć się silnikowi.

Twierdzi że jak pojawiają się przedmuchy to pierwsze po d00pie_ dostanie turbo.  

Jak myślicie, czy coś tu nie gra?

56 minut temu, swienty napisał:

Jak myślicie, czy coś tu nie gra?

jak dmucha to kompresji prawidłowej też mieć nie powinien, może warto to sprawdzić

Sprawdź drożność odmy - rura łącząca kadłub z pokrywą zaworów i pokrywę z dolotem.

10 minut temu, SorenLorenson napisał:

jak dmucha to kompresji prawidłowej też mieć nie powinien, może warto to sprawdzić

 

7 minut temu, Orochimaru napisał:

Sprawdź drożność odmy - rura łącząca kadłub z pokrywą zaworów i pokrywę z dolotem.

 

Tylko że to auto wystawione na sprzedaż, i nie bardzo mam chęci i możliwość przy nim grzebać.  Dzisiaj oglądałem, bo chcę coś dokupić, i melduję co zauważyłem.

Ale dobrze myślę że coś jest nie tak?

1 minutę temu, swienty napisał:

Ale dobrze myślę że coś jest nie tak?

skoro padło turbo, i zaraz po wymianie jest na sprzedaż to faktycznie może być coś więcej

Ja w swoim aucie regenerowałem turbo. Po pół roku turbina miała wyciek na łączeniu muszli. 
Pomyślałem że firma która robiła była słaba i znowu muszę regenerować . 
Pojechałem do kogoś innego. Gość powiedział że jest za duże ciśnienie w układzie korbowym. Również dmuchało z korka wlewu i bagnetu. 
Okazało się że odma była zapchana.

Wymiana odmy i zero dmuchania oraz wycieków z turbo.

13 godzin temu, snoopi_lubin napisał:

Wymiana odmy i zero dmuchania oraz wycieków z turbo.

 

Rozumiem, ale to może wcale nie być przypadek że ktoś sprzedaje ten samochód. Szczególnie że już jakieś 2 miesiące stoi do sprzedania. Chodzi o auto ciężarowe.

16 godzin temu, swienty napisał:

Oglądałem przed chwilą samochód, ale dziwi mnie że dość mocno dmucha spod korka wlewu oleju. 

Mam w jednym aucie dokładnie ten sam silnik, ale jest w trasie i dopiero jutro porównam.

Ale z tego co kojarzę to nie dmucha, a przynajmniej nie aż tak.

Jak założyłem korek bez przekręcania to wywala go do góry.  

Przyłożyłem też rękę i czuć było że dość mocno dmucha.

Przebieg nie jest jakiś kosmiczny bo 800kkm, a milion dla tego silnika to żaden problem.

Silnik to OM904LA (Mercedes 4250cm3 177KM, 4-cylindry).

Dodatkowo założona jest nowa turbosprężarka, a przy okazji remontu silnika w innym aucie rozmawiałem z gościem który naprawia turba, i w takich sytuacjach radził najpierw przyjrzeć się silnikowi.

Twierdzi że jak pojawiają się przedmuchy to pierwsze po d00pie_ dostanie turbo.  

Jak myślicie, czy coś tu nie gra?

 

Taaaa... Było. Jak sprzedałem kiedyś auto to kupujący chciał do sądu iść że zepsute, bo mu dmuchało. Wrzucałem tu wtedy film jak z dwóch moich nowych aut dmucha tak samo, a nawet pluje olejem po rozgrzaniu. Morał z tej historii jest taki, że nie należy jeździć z odkręconym korkiem.

 

 

Dnia 20.12.2019 o 11:51, Ryb napisał:

Było.

 

Sprawdziłem w moim Mercedesie i jest to samo, i jeszcze w aucie znajomego też to występuje. Czyli albo wszystkie 3 mają silnik na wykończeniu, albo ten typ tak po prostu ma.  

Godzinę temu, swienty napisał:

 

Sprawdziłem w moim Mercedesie i jest to samo, i jeszcze w aucie znajomego też to występuje. Czyli albo wszystkie 3 mają silnik na wykończeniu, albo ten typ tak po prostu ma.  

 

Albo twój nie jest na wykończeniu, a tamten tak, czyli dmuchanie nic nie mówi o stanie silnika. 

w nowszych silnikach już dmucha;)
miałem astrę G 1.4 16V z 2001 i nie dmuchało
niedawno kupiłem Meriva A 1.4 16V Twinport 2009 rok i też dmucha;) lekko

11 godzin temu, 62545tomasz napisał:

w nowszych silnikach już dmucha;)
miałem astrę G 1.4 16V z 2001 i nie dmuchało
niedawno kupiłem Meriva A 1.4 16V Twinport 2009 rok i też dmucha;) lekko

10 letnia używka jako wyznacznik dmuchania?

To kup jeszcze nową "nową" i podziel się wynikiem testu czy dmucha.

Dnia 22.12.2019 o 20:59, ZUBERTO napisał:

10 letnia używka jako wyznacznik dmuchania?

To kup jeszcze nową "nową" i podziel się wynikiem testu czy dmucha.

 

Ja wtedy sprawdzałem w jednym zupełnie nowym i jednym rocznym, z przebiegiem ok. 40kkm. W obu dmuchało tak samo i dmuchało mocno. Były to diesle, w benzynach może dmuchać mniej (albo więcej, nie wiem czy jest jakaś reguła).

 

Ukraincowi sprzedawalem moja astre g i oczywiście zrobił test korka wlewu oleju. Korek podskakiwal i powiedzial ze jest ok bo nie spada. 

Edytowane 3 Stycznia 20206 lat przez Lato8

12 godzin temu, Lato8 napisał:

Ukraincowi sprzedawalem moja astre g i oczywiście zrobił test korka wlewu oleju. Korek podskakiwal i powiedzial ze jest ok bo nie spada. 

Dużo oleju brała?😁

12 godzin temu, Lato8 napisał:

Ukraincowi sprzedawalem moja astre g i oczywiście zrobił test korka wlewu oleju. Korek podskakiwal i powiedzial ze jest ok bo nie spada. 

Ja też sprzedałem Ukraińcowi Astrę z padniętym motorem i chciał ją potem oddawać. 

@rostex a w cepik kto figuruje? Ukrainiec przerejestrować? 

Godzinę temu, HARDTECHNO napisał:

@rostex a w cepik kto figuruje? Ukrainiec przerejestrować? 

Nie mam dostępu co CEPIKU. 

Nie brala wcale oleju o dziwo. Przykladal husteczke biala do wydechu i dodatkowo gazowal.

@swienty kurde, czlowieku, to dmuchanie w moim boxerze (silnik 2.2 z transita) spedzalo mi przez pewien czas sen z powiek. to byl moj pierwszy diesel w zyciu i uczylem sie dopiero tych wynalazkow. u mnie jeszcze ewidentnie widac i czuc spalinami. przy czym u mnie zawsze pocieszajacym byl fakt, ze po przylozeniu reki nie czuc bylo zeby budowalo sie cisnienie, wszystko szlo odma i stad uwazam, ze jest ona bardzo wazna, szczegolnie w dieslach i szczegolnie w tych juz mocno uzywanych. jesli zatkac odme, to cisnienie w skrzyni korbowej buduje sie momentalnie i na pewno szybko cos wywali (ofiara moze byc wlasnie turbina i jej uszczelnienia). z drugiej jednak strony, nigdy nie wiadomo ile dmuchania i ile spalin wychodzacych spod korka to jeszcze akceptowalna ilosc a ile juz nie 🤨 najgorsze w tym wszystkim jest nie samo dmuchanie, bo to raczej normalne, a ile sadzy przedostaje sie do oleju, bo ta bedzie go degradowac bardzo szybko. mnie uspokoilo, kiedy poprosilem kolege, ktory jezdzi kilkuletnim ceedem z przebiegiem ok. 120kkm o podniesienie maski i tez dmuchalo podobnie jak u mnie. w benzynach nigdy nie spotkalem sie z zadnym dmuchaniem, tam jest ono ledwo zauwazalne. to jednak specyfika cisnien sprezania i tego ile tego cisnienia przedostaje sie pod pierscienie. 

reasumujac. jesli dmucha to raczej normalne, ale wg mnie po przykryciu wlewu oleju reka nie powinienes czuc zadnego cisnienia, wszystko powinno bez problemu uchodzic odma. jesli po przylozeniu dloni czujesz ze zaczyna sie budowac cisnienie, to juz jest niedobry objaw i odma jak najszybciej do kontroli. 

Dnia 20.12.2019 o 11:51, Ryb napisał:

 

Taaaa... Było. Jak sprzedałem kiedyś auto to kupujący chciał do sądu iść że zepsute, bo mu dmuchało. Wrzucałem tu wtedy film jak z dwóch moich nowych aut dmucha tak samo, a nawet pluje olejem po rozgrzaniu. Morał z tej historii jest taki, że nie należy jeździć z odkręconym korkiem.

 

 

 

Przejechałem kiedyś 100km z odkręconym korkiem w wypucowanym na glanc Volvo 144. Szkoda że ktoś nie zrobił mi zdjęcia po otwarciu maski jak się zorientowałem bo zaczęło śmierdzieć. Cała komora pływała w oleju...