11 godzin temu, sherif napisał:

Tylko cena mi nic nie mówi, wole operować procentami. Sprzedawca przyznał, że 5tka słabo się sprzedaje. Wszyscy chcą SUVy.

Z drugiej strony wczoraj usiadłem na chwilę i mam mieszane uczucia, sam nie wiem czy X3 nie jest lepszą opcją.

iX3 i iX5 to 10miesięcy czekania .

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

13 godzin temu, Łukasz___F napisał:

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

15 godzin temu, Łukasz___F napisał:

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

X5 nowa do produkcji ?

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

Tylko to raczej nie jest efekt spadajacej sprzedazy bo cala branza notuje rekordowe wyniki/

A samo BMW zajmuje 4 miejsce wsrod marek.

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

6 godzin temu, Maciej__ napisał:

Tylko to raczej nie jest efekt spadajacej sprzedazy bo cala branza notuje rekordowe wyniki/

A samo BMW zajmuje 4 miejsce wsrod marek.

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Jasne.

IMHO wynika to z pierdyliarda modeli i zmian preferencji.

Polityki CO2 i innych dziwnych zmiennych, których dawniej nie było, i nie trzeba było żonglować.

9 godzin temu, sherif napisał:

X5 nowa do produkcji ?

Nie, nowy model podobno ponizej 20%

18 godzin temu, mrBEAN napisał:

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

W 2009-tym kupowałem w czerwcu rocznik 2008. Też dobre rabaty były. A u Fiata to i dwuletnie-nowe można było często kupić.

Q7 z tego roku 28% na przykład. Ale to efekt wypychania starego modelu, bo już nie można zamówić do produkcji.

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

56 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

pytanie co chcemy, czy już auto po poprawkach czy z chorobami wieku dziecięcego

5 minut temu, bielaPL napisał:

pytanie co chcemy, czy już auto po poprawkach czy z chorobami wieku dziecięcego

Dlatego najlepsze są lifty lub 2-3 rok produkcji modelu. Poprawki zrobione, maszyny nie wychechłane

50 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Dlatego najlepsze są lifty lub 2-3 rok produkcji modelu. Poprawki zrobione, maszyny nie wychechłane

No chyba że kupujesz Puretecha...

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

No chyba że kupujesz Puretecha...

Wtedy faktycznie bez różnicy, stabilna, równa, sprawiedliwa szansa na fakap dla wszystkich bez względu na rocznik.

Edytowane Poniedziałek o 09:153 dni przez G.O.A.T.

1 godzinę temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

Właśnie takie modele się dobrze leasingują, bo spadek wartości maleje wg ich kalkulatorów. Rata jest sporo mniejsza.

Teraz, G.O.A.T. napisał:

Ale to kwestia wysokiego rabatu i wobec tego mniejszej różnicy wobec oczekiwanej wartości rezydualnej. Tak jest fajniej tu ale mniej fajniej tam.

Przy wynajmnie/leasingu taki rabat powoduje właśnie że to spada, a to się przekłada na ratę. Dzięki temu dwa razy wybrałem auto pozornie droższe, którego rata znalazła się w moim zasięgu.

2 godziny temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

Wyjątkiem jest sytuacja gdy nowy model wyszedł komuś brzydszy od starego.

4 godziny temu, Ryb napisał:

Wyjątkiem jest sytuacja gdy nowy model wyszedł komuś brzydszy od starego.

To nie wyjątek tylko okazja do zapłacenia mniej za produkt, który Ci się bardziej podoba.

Z drugiej strony pozostaje pytanie czy po prostu nie przycybuliłeś, że musiałeś stary model brać

2 minuty temu, komor napisał:

To nie wyjątek tylko okazja do zapłacenia mniej za produkt, który Ci się bardziej podoba.

Z drugiej strony pozostaje pytanie czy po prostu nie przycybuliłeś, że musiałeś stary model brać

Wiadomo, stary model to wstyd. Wszyscy widzą, że kupiony w promocji bo już nikt go nie chciał i wszyscy czekali na nowy.

3 minuty temu, Ryb napisał:

Wiadomo, stary model to wstyd. Wszyscy widzą, że kupiony w promocji bo już nikt go nie chciał i wszyscy czekali na nowy.

Chyba, że kupujesz za gotówkę. To wtedy jest okazja 💪

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Chyba, że kupujesz za gotówkę. To wtedy jest okazja 💪

Jeszcze NIGDY nie słyszałem o przypadku gdy ktoś jedzie w nowym premiumie a gawiedź komentuje: "Patrz jakie drogie auto. Pewnie kupił za gotówkę".

Nie sądzę, by ktos kupował za gotówkę auta warte kilkaset tysięcy zl. Byc moze sa tacy lekarze, wracający z dyzuru po pijaku, zahaczając o najblizszy salon premium.

8 minut temu, Ryb napisał:

Jeszcze NIGDY nie słyszałem o przypadku gdy ktoś jedzie w nowym premiumie a gawiedź komentuje: "Patrz jakie drogie auto. Pewnie kupił za gotówkę".

Bo wiadomo, że w leasingu 💪

16 minut temu, Ryb napisał:

Jeszcze NIGDY nie słyszałem o przypadku gdy ktoś jedzie w nowym premiumie a gawiedź komentuje: "Patrz jakie drogie auto. Pewnie kupił za gotówkę".

Wystarczy zorganizować rejestrację w jakimś zadupiewie a nie PY, WE, DX… wtedy od razu wiadomo że gotówka

Teraz, G.O.A.T. napisał:

Wystarczy zorganizować rejestrację w jakimś zadupiewie a nie PY, WE, DX… wtedy od razu wiadomo że gotówka

Różnie bywa - leasingi / najmy np. z WND jeżdżą

W moim prywatnym zostawiłem WW - odkupiony z firmy leasingowej ;)

33 minuty temu, rwIcIk napisał:

Różnie bywa - leasingi / najmy np. z WND jeżdżą

W moim prywatnym zostawiłem WW - odkupiony z firmy leasingowej ;)

Pewnie że różnie bywa ale my piszemy co jest ogólnie ;)

59 minut temu, Rado_ napisał:

Nie sądzę, by ktos kupował za gotówkę auta warte kilkaset tysięcy zl. Byc moze sa tacy lekarze, wracający z dyzuru po pijaku, zahaczając o najblizszy salon premium.

Ja nie wiem co oni mają z tymi leasingami. Dziś drugi salon BMW odwiedziłem i mówię, że auto dla emerytów a gość to samo co w innym salonie .. że tergety zrobione i koniec z dobrymi promocjami na EV. Ja mu mówię, że auto za gotówkę, ..a to nie ma problemu, bo promocyjny leasing się skończył . Dopłaty (by BMW) do EV są dalej + rabaty.

21 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Pewnie że różnie bywa ale my piszemy co jest ogólnie ;)

Ja mam jeden leasing na WND. Resztę już brałem na SK bo jakoś łatwiej zapamiętać.

10 minut temu, sherif napisał:

Ja nie wiem co oni mają z tymi leasingami. Dziś drugi salon BMW odwiedziłem i mówię, że auto dla emerytów a gość to samo co w innym salonie .. że tergety zrobione i koniec z dobrymi promocjami na EV. Ja mu mówię, że auto za gotówkę, ..a to nie ma problemu, bo promocyjny leasing się skończył . Dopłaty (by BMW) do EV są dalej + rabaty.

Teraz to wchodzisz do salonu i negocjujesz dobry leasing. A potem dopiero ewentualnie sprawdzasz jakie do niego dają auto.

Edytowane Poniedziałek o 16:152 dni przez Ryb

38 minut temu, Ryb napisał:

Teraz to wchodzisz do salonu i negocjujesz dobry leasing. A potem dopiero ewentualnie sprawdzasz jakie do niego dają auto.

„Na sam wpierw” to jaki rabat

2 godziny temu, Ryb napisał:

Teraz to wchodzisz do salonu i negocjujesz dobry leasing. A potem dopiero ewentualnie sprawdzasz jakie do niego dają auto.

Z watkow o markach premium wnioskuje, ze producent zeby sprzedac auto warte 250kPLN, musi wycenic je na min 400kPLN i dac 100kPLN rabatu Leasing 101% mozna dorzucic w gratisie.

Wtedy jest sytuacja win-win i obie strony zadowolone

Edytowane Poniedziałek o 18:412 dni przez Maciej__

Dodatkowo sąsiad sprawdza cenę w cenniku, więc go większy szlag trafia.

25 minut temu, Maciej__ napisał:

Z watkow o markach premium wnioskuje, ze producent zeby sprzedac auto warte 250kPLN, musi wycenic je na min 400kPLN i dac 100kPLN rabatu Leasing 101% mozna dorzucic w gratisie.

Wtedy jest sytuacja win-win i obie strony zadowolone

No i za 50k gratisów

12 godzin temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

patrząc na nowe wersje aut, to chyba znacznie częściej lepiej wybrać schodzący model. Nie wiem co idzie nie tak, chyba stylistyka jest dopasowana do roczników 2000

11 minut temu, bergerac napisał:

patrząc na nowe wersje aut, to chyba znacznie częściej lepiej wybrać schodzący model. Nie wiem co idzie nie tak, chyba stylistyka jest dopasowana do roczników 2000

Dokładnie tak właśnie zrobiłem. Jak ogarnąłem co wychodzi w 2026 poszedłem pod coś sprawdzonego i po lifcie właśnie.

Te nowe auta są tak wpieniające że koniec… a do tego brzydkie i przeładowane elektronika, źle zrobione i tandetne.

13 godzin temu, G.O.A.T. napisał:

Dokładnie tak właśnie zrobiłem. Jak ogarnąłem co wychodzi w 2026 poszedłem pod coś sprawdzonego i po lifcie właśnie.

Te nowe auta są tak wpieniające że koniec… a do tego brzydkie i przeładowane elektronika, źle zrobione i tandetne.

Tylko, że to co piszesz to można spokojnie było napisać w ok 2000r . Każde kolejne jest bardziej elektroniczne i niekoniecznie lepiej zrobione.

4 minuty temu, sherif napisał:

Tylko, że to co piszesz to można spokojnie było napisać w ok 2000r . Każde kolejne jest bardziej elektroniczne i niekoniecznie lepiej zrobione.

2000-2010 to były fajne auta.

21 minut temu, G.O.A.T. napisał:

2000-2010 to były fajne auta.

Ja specjalnie kupiłem stary model żeby łatwo było wyłączyć wspomagacze i nie klikać jak małpa po ekranie. No ale nie premium. Byłem też w Alfie w sumie premium pytałem o stelvio 2025 ale rabatowania nie ma leasing kiepski może mają inne targety.

20 minut temu, wujek napisał:

Ja specjalnie kupiłem stary model żeby łatwo było wyłączyć wspomagacze i nie klikać jak małpa po ekranie. No ale nie premium. Byłem też w Alfie w sumie premium pytałem o stelvio 2025 ale rabatowania nie ma leasing kiepski może mają inne targety.

W Alfie to oni generalnie chyba nie chcą za bardzo sprzedawać samochodów... tzn. sprzedać.

Mi brakuje multi agenta który po informacji o warunkach leasingu/najmu i określeniu górnego limitu przedstawi listę modeli które są w zasięgu.

Takie licytacje na % rabatów nic nie mówią przy zakupach „na firmę” często droższe auta mają taką samą ratę co ich tańsze modele


Wysłane za pomocą Tapatalk

35 minut temu, ppmarian napisał:

Mi brakuje multi agenta który po informacji o warunkach leasingu/najmu i określeniu górnego limitu przedstawi listę modeli które są w zasięgu.

Takie licytacje na % rabatów nic nie mówią przy zakupach „na firmę” często droższe auta mają taką samą ratę co ich tańsze modele


Wysłane za pomocą Tapatalk

To prawda. Niby tacy się reklamują i dają ogłoszenia, ale mam wrażenie że to firmy krzaki.

Za to firmy pokroju Arvala mają na to wyjechane, jak nie zamawiasz 200 aut. Nam to kiedyś babka wprost powiedziała i z łaską policzyła 4-tą ofertę od dealera. Sami też wysyłają do pierwszego lepszego dealera i na tej podstawie liczą kalkulację. W moich 3ech wypadkach sam wynegocjowałem lepsze warunki, dzięki temu miałem lepsze wyposażenie w tej samej racie.

Aha nawet w obrębie jednej marki widzę różne podejście do leasingu u różnych dealerów. Jeden powiedział mi, że lepiej wyjdą ze swoją firmą leasingową, drugi że u nich dostanę znacznie lepsze warunki i niższą ratę niż w firmie zewn .

po co leasingowac drogie autao jak mozna odliczyc 100 lub 150 tys zł.?

gdzie tu ekonomia?

10 minut temu, deszczowyRoman napisał:

po co leasingowac drogie autao jak mozna odliczyc 100 lub 150 tys zł.?

gdzie tu ekonomia?

moze dlatego teraz najmy sa tak popularne?

44 minuty temu, Cinos napisał:

moze dlatego teraz najmy sa tak popularne?

Te najmy to leasingi, odliczysz proporcjonalnie od tych 100 lub 150 więc szału nie ma.

3 godziny temu, ppmarian napisał:

Mi brakuje multi agenta który po informacji o warunkach leasingu/najmu i określeniu górnego limitu przedstawi listę modeli które są w zasięgu.

Takie licytacje na % rabatów nic nie mówią przy zakupach „na firmę” często droższe auta mają taką samą ratę co ich tańsze modele


Wysłane za pomocą Tapatalk

Samochodowy.pl?

3 godziny temu, deszczowyRoman napisał:

po co leasingowac drogie autao jak mozna odliczyc 100 lub 150 tys zł.?

gdzie tu ekonomia?

sprawdz jakie odliczenia sa dla EV

nie szanuja spalinowcow, nie bede pisal jaka partia zrobila takie zmiany...

14 godzin temu, sherif napisał:

To prawda. Niby tacy się reklamują i dają ogłoszenia, ale mam wrażenie że to firmy krzaki.

Za to firmy pokroju Arvala mają na to wyjechane, jak nie zamawiasz 200 aut. Nam to kiedyś babka wprost powiedziała i z łaską policzyła 4-tą ofertę od dealera. Sami też wysyłają do pierwszego lepszego dealera i na tej podstawie liczą kalkulację. W moich 3ech wypadkach sam wynegocjowałem lepsze warunki, dzięki temu miałem lepsze wyposażenie w tej samej racie.

Aha nawet w obrębie jednej marki widzę różne podejście do leasingu u różnych dealerów. Jeden powiedział mi, że lepiej wyjdą ze swoją firmą leasingową, drugi że u nich dostanę znacznie lepsze warunki i niższą ratę niż w firmie zewn .

chodzenie do takich dużych CFM po ofertę na 4 auta to proszenie się o problemy :)
Znacznie lepiej to samemu leasingować.

2 godziny temu, bergerac napisał:

chodzenie do takich dużych CFM po ofertę na 4 auta to proszenie się o problemy :)
Znacznie lepiej to samemu leasingować.

Ja nie chodzę, oni czasem przychodzą , ale to nie mój wybór tylko korporacji.

11 godzin temu, PawelWaw napisał:

sprawdz jakie odliczenia sa dla EV

Jakie ?

Przy wynajmie to chyba bez różnicy.

Moja "zielona" firma wymyśliła sobie nowe "car policy" z EV. Całe biuro w Wiedniu jeździ więc Kiami. Ostatnio złamali się trochę i dodali PHEV. Dzięki czemu trzeba dopłacać do czegoś czego nie będzie się używać. Jeszcze, żeby właśnie jakieś finansowe były tego zalety, ale wątpliwe to ..

iX1 zamówione. Stanęło na 21.5% rabatu, dzięki @FrugOs za pomoc . Był jeszcze problem z produkcją, bo mimo że klepią to w D, to czas oczekiwania 4-5 miesięcy. Na szczęście jeden z dealerów miał zamówione auto, wystarczyło zmienić konfig, także będzie w 3m.

Na 5tki podobne rabaty, nawet nowe iX3 można coś tam urwać, tylko tam się czeka 11miesięcy .

Obecne X5 już nie można konfigurować, dealerzy dają duże rabaty, ale tylko to co mają na placu, a mają niewiele.

13 minut temu, sherif napisał:

Stanęło na 21.5% rabatu

A ile to finalnie $?

3 minuty temu, bielaPL napisał:

A ile to finalnie $?

To już zależy od konfigu. W naszym przypadku pod 60kzł.