Pytanko odnośnie benzyny 98 oktanowej. Czy jej jakość jest lepsza niż 95? Nie chodzi mi o mityczne osiągi, spalanie itp. Bardziej o to czy silnikowi pracuje się lżej na 98 niż 95, czy to paliwo jest "czystsze" niż 95? Oraz czy ma to jakiś wpływ (pozytywny) na inne podzespoły np turbinę? 

https://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Strony/BenzynaBezolowiowa95.aspx

 

https://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Strony/BenzynaBezolowiowa98.aspx

 

Cytat

czy silnikowi pracuje się lżej na 98 niż 95

 

Jeżeli producent wymaga 98, to tak. W pozostałych przypadkach nie ma znaczenia.

 

Cytat

czy to paliwo jest "czystsze" niż 95

 

Nie.

 

Cytat

czy ma to jakiś wpływ (pozytywny) na inne podzespoły np turbinę? 

 

Nie. Paliwo może mieć jakieś np. dodatki czyszczące, ale liczba oktanowa jest bez znaczenia w tym przypadku. 

Edytowane 5 Lutego 20215 lat przez wladmar

51 minut temu, wladmar napisał:

Paliwo może mieć jakieś np. dodatki czyszczące, ale liczba oktanowa jest bez znaczenia w tym przypadku.

Benzyna 98 spala się trochę wolniej, mniej detonacyjnie. Silnik typowy dla 95 pracuje na takim paliwie "gładziej", trochę ciszej stąd często odczuwalna przez niektórych poprawa. Teoretycznie spali więcej przy gorszych osiągach. 

7 godzin temu, angrius napisał:

Pytanko odnośnie benzyny 98 oktanowej. Czy jej jakość jest lepsza niż 95? Nie chodzi mi o mityczne osiągi, spalanie itp. Bardziej o to czy silnikowi pracuje się lżej na 98 niż 95, czy to paliwo jest "czystsze" niż 95? Oraz czy ma to jakiś wpływ (pozytywny) na inne podzespoły np turbinę? 

 

Do normalnego samochodu lać 98 czy Racinga jest bez sensu. Lać wtedy kiedy producent nakazuje, zaleca lub silnik po remapie pod 98+ wystrojony. 

Edytowane 5 Lutego 20215 lat przez chojny

1 hour ago, chojny said:

 

Do normalnego samochodu lać 98 czy Racinga jest bez sensu. Lać wtedy kiedy producent nakazuje, zaleca lub silnik po remapie pod 98+ wystrojony. 

Przy czym warto patrzeć w instrukcję bo np. Opel do zwykłego 1.6T Z16LET zaleca właśnie 98, a 95 dopuszcza tylko i 98 samochód potrafi palić 2l mniej.

23 minuty temu, AstraC napisał:

Przy czym warto patrzeć w instrukcję bo np. Opel do zwykłego 1.6T Z16LET zaleca właśnie 98, a 95 dopuszcza tylko i 98 samochód potrafi palić 2l mniej.

 

właśnie. Ja zawsze leję 98 albo Racinga z shella, ciekawe czy jakbym zalał 95 to bym poczuł jakąś różnicę, może w końcu sprawdzę kiedyś

 

EDIT: już tak jestem przyzwyczajony, że kilka razy drugi samochód (Kia Rio 1.4 wolnossące) też zatankowałem noPB98. Nie zauważyłem żadnej różnicy.

Edytowane 5 Lutego 20215 lat przez maro_t

9 godzin temu, angrius napisał:

czy to paliwo jest "czystsze" niż 95?

 

Mozna smiało założyć, że jest "brudniejsze" , bo ma więcej dodatków zapobiegających spalaniu stukowemu.

3 godziny temu, wladmar napisał:

 

Pytanie teraz o dodatki. Czy warto lać 98 ze względu na dodatki? I czy one chronią lepiej niż dodatki z 95? Czy to wogole nie ma znaczenia 

13 minutes ago, angrius said:

Pytanie teraz o dodatki. Czy warto lać 98 ze względu na dodatki? I czy one chronią lepiej niż dodatki z 95? Czy to wogole nie ma znaczenia 

 

Nie warto, chyba ze chcesz sobie poprawic samopoczucie 

 

Nie śmiać się…ja po raz pierwszy w życiu na początku tego roku zalałem dwa baki 98 z dwóch różnych stacji i co? I gooofno. Nie odczułem żadnej różnicy , ba! Spalanie mi wzrosło, a auto było wg mnie bardziej ospałe(może to czynnik psychologiczny)…trasy te same do pracy…

Teraz testuje bak Vpowera 95 z Shella…też nie widzę różnicy….

 

Sorry…nie kupie już tego marketingu

 

Natomiast odbiegając od tematu- zawsze widziałem różnice w spalaniu i zasięgu baku na np paliwie z Austrii...

 

 

Edytowane 5 Lutego 20215 lat przez Pado

2 hours ago, maro_t said:

 

właśnie. Ja zawsze leję 98 albo Racinga z shella, ciekawe czy jakbym zalał 95 to bym poczuł jakąś różnicę, może w końcu sprawdzę kiedyś

 

EDIT: już tak jestem przyzwyczajony, że kilka razy drugi samochód (Kia Rio 1.4 wolnossące) też zatankowałem noPB98. Nie zauważyłem żadnej różnicy.

Ja lalem 98 BP Ultimate, bo Shell ma V-Power albo 95 albo 99+ Racing.

53 minutes ago, Pado said:

Natomiast odbiegając od tematu- zawsze widziałem różnice w spalaniu i zasięgu baku na np paliwie z Austrii...

 

Bo jezdziles na nim w Austrii i okolicach gdzie ruch jest duzo bardziej plynny i jednak wolniejszy niz w PL

98 ma mniejsza wartosc opalowa niz 95.

 

Krawiec

ja z miesiąc temu skorzystałem z tej promocji na shellu i zalałem tego lepszego paliwa do 1150cm i spalanie wyszło mi na nim najwyższe odkąd mam auto

2 godziny temu, Pado napisał:

Nie śmiać się…ja po raz pierwszy w życiu na początku tego roku zalałem dwa baki 98 z dwóch różnych stacji i co? I gooofno. Nie odczułem żadnej różnicy , ba! Spalanie mi wzrosło, a auto było wg mnie bardziej ospałe(może to czynnik psychologiczny)…trasy te same do pracy…

Teraz testuje bak Vpowera 95 z Shella…też nie widzę różnicy….

 

Sorry…nie kupie już tego marketingu

 

Natomiast odbiegając od tematu- zawsze widziałem różnice w spalaniu i zasięgu baku na np paliwie z Austrii...

 

 

Musialbys miec mape na 98. W Fiescie mialem na 98 i bylo widac na hamowni roznice. W zwyklym wozie bez sensu lac 98.

4 godziny temu, kravitz napisał:

 

Mozna smiało założyć, że jest "brudniejsze" , bo ma więcej dodatków zapobiegających spalaniu stukowemu.

 

Bzdury. Odporność na spalanie stukowe bierze się z oktanowości, a nie czystości i dodatków.

Miałem auto na 91 oktanówale u nas nie ma takiego paliwa więc lałem 95,ale na stacjacj namawiali mnie abym zatankował 98 bo cena dobra itp.,raz sie skusiłem i bylo czuć detonację w silniku

11 godzin temu, angrius napisał:

Pytanie teraz o dodatki. Czy warto lać 98 ze względu na dodatki? I czy one chronią lepiej niż dodatki z 95? Czy to wogole nie ma znaczenia 

Lej do nowego bolidu to co w instrukcji zalecają, przejeździ dokładnie tyle ile jest temu autu pisane.

23 godziny temu, Mr_Hyde napisał:

ja z miesiąc temu skorzystałem z tej promocji na shellu i zalałem tego lepszego paliwa do 1150cm i spalanie wyszło mi na nim najwyższe odkąd mam auto

Czwarty zbiornik zalewam na shellu 95 VPower. We wtorki mają w cenie zwykłej  95. I w sumie nie wiem ale mam średnie spalanie o ok. 0,5 l/100 km mniejsze na tym paliwie. Sposób, trasa i tryb jazdy taki sam. Czas próby trzeci miesiąc. 

Kiedyś zalałem 98 oktanów do Renault 19 1.4 60KM, bo było w tej samej cenie co 95. Za cholerę auto nie chciało lepiej jechać 😁

36 minut temu, aviator napisał:

Kiedyś zalałem 98 oktanów do Renault 19 1.4 60KM, bo było w tej samej cenie co 95. Za cholerę auto nie chciało lepiej jechać 😁

 

Kiedyś zalewałem do Warszawy 98 i to był wypas - od razu się czuło różnicę. Ja na trasie, a inni w kilometrowych kolejkach do stacji 

Kiedyś, jak miałem C2 VTS, lałem do niego tylko V-powera 100. Po jakimś czasie zaczął gasnąć zaraz po odpaleniu, na niskich obrotach. Ktoś mi w ASO kazał zalać normalne paliwo i jak ręką odjął. Wiem, że to trochę dziwne, ale od tego czasu lałem do aut 98 na Statoil. Chyba w myśl zasady, ze jak rozcienczą 98, to wciąż będzie lepsze niż rozcieńczone 95 😁

Człowiek młody był i głupi. Czasy były inne.

Teraz, od kilku aut, tankuje najtańsze ON/95, pilnując tylko, żeby to były zaufane stacje. Omijam tylko Orleny, bo zdażały się check engine'y.