ladna

 

 

1.5 TSI + DSG i fajna furka na miasto

https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/

27 minutes ago, Cinos said:

ladna

1.5 TSI + DSG i fajna furka na miasto

https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/

 

To nowy model czy lifting obecnej generacji?

Ja tam za wiele roznic nie widze

 

 
To nowy model czy lifting obecnej generacji?
Ja tam za wiele roznic nie widze
 

Lift, ale 150 KM na miasto to zdecydowanie za mało. [emoji1787]

47 minut temu, Cinos napisał:

ladna

 

Czy ja wiem...

Z przodu wygląda jak Ateca przed liftem.

Nie, że brzydka- po prostu ta stylówa już była.

Za mały grill...

Godzinę temu, Cinos napisał:

ladna

 

 

1.5 TSI + DSG i fajna furka na miasto

https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/

Na miasto to 1.0TSI się sprawdzi . Jest szansa ,że będzie mniej palić . Ciekawe czy dadzą 1.0 E-TEC ( Mild hibrid ) i to będzie ciekawe połączenie . Octavia IV ma ten silnik w ofercie 

 

https://youtu.be/O3flJrsJOzE

 

Edytowane 15 Kwietnia 20215 lat przez mmaciejosss

Fizyczne pokrętła do klimatyzacji? A po co to a na co to komu potrzebne?🤣

ładna w przeciwieństwie do nowej arony 

8 minut temu, tasiorek napisał:

Fizyczne pokrętła do klimatyzacji? A po co to a na co to komu potrzebne?🤣

widać posłuchali ludzi i wracają do noralności 

Fizyczne pokrętła do klimatyzacji? A po co to a na co to komu potrzebne?[emoji1787]

Środek żywcem skopiowany ze Scali.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Niby to Motokącik, ale chyba przez tą cholerna pandemię myslałem że piszesz o wakacjach na Ibizie i jakis paszportach covidowych

 

A auto bardzo ladne. Bym bral z jakims 1.5TSI i DSG.

Tylko zeby cena nie byla jak za Tesle.

1 minute ago, kravitz said:

Z auto bardzo ladne. Bym bral z jakims 1.5TSI i DSG.

Tylko zeby cena nie byla jak za Tesle.

 

Pewnie okolice 85-90kPLN

 

10 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Pewnie okolice 85-90kPLN

 

 

za tyle masz Octavię IV 1.5TSI bez DSG

2 minutes ago, mmaciejosss said:

 

za tyle masz Octavię IV 1.5TSI bez DSG

 

A po co Octavia to miasta?

58 minut temu, RABIN napisał:

ładna w przeciwieństwie do nowej arony 

A wystarczyło, żeby tych pryszczy na pysku nie dali Aronie i wyglądałaby zacnie.

 

BTW prowadziłem ostatnio Aronę 1.0 TSI 115 KM z DSG i był to mój pierwszy kontakt zarówno z TSI jak i DSG.

Nie byłem w stanie zrozumieć jak to możliwe, że ta kosiarka może tak sprawnie się zbierać (fakt, że potrzebna była zmiana na S, bo na D to tak średnio).

Jak człowiek jest typem, który jeździ bardzo długo jednym samochodem, to świat mu trochę ucieka

ladna
 




 
1.5 TSI + DSG i fajna furka na miasto
https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/

Na miasto w zupełności wystarczy 1.0 95km

Przez chwilę powozilem, wystarczy, a co do wyglądu hmm

Taki mniejszy Leon poprzedniej generacji

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

 
Pewnie okolice 85-90kPLN
 

Poprzednie 1.0fr którym przez chwilę jechałem było cenione na 85kpln



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, tasiorek napisał:

Fizyczne pokrętła do klimatyzacji? A po co to a na co to komu potrzebne?🤣

Dlatego ze to stara Platforma. Będzie nowa genracja i pokretla znikną. 

2 minuty temu, mokrii napisał:

Poprzednie 1.0fr którym przez chwilę jechałem było cenione na 85kpln



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka
 

Style z ledami był ponizej 60k nic mu nie brakowało. 

3 godziny temu, Cinos napisał:

1.5 TSI + DSG i fajna furka na miasto

https://www.netcarshow.com/seat/2022-ibiza/

 

z takim wyposażeniem będzie lecieć w okolice 100tys patrząc ile chcą za polo

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-highline-1-0-tsi-95-km-dsg-ID6DvjIO.html#020fa0c027

 

a to już zahacza o ceny leafa z 2020r, więc jak ktoś ma możliwość ładowania to tamten na mieście lepiej się sprawdzi

Godzinę temu, bielaPL napisał:

 

z takim wyposażeniem będzie lecieć w okolice 100tys patrząc ile chcą za polo

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-highline-1-0-tsi-95-km-dsg-ID6DvjIO.html#020fa0c027

 

a to już zahacza o ceny leafa z 2020r, więc jak ktoś ma możliwość ładowania to tamten na mieście lepiej się sprawdzi

Leaf to elektryk

wolałbym taką kasę przeznaczyć na spalenie w piecu do ogrzania się jak Escobar niż wydać na elektryka kiedy są jeszcze dostępne auta z ICE

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

A po co Octavia to miasta?

Może nie skacze skacze jak piłka w na nierównosciach, jest w niej ciszej i bezpieczniej?

11 minut temu, Cinos napisał:

Leaf to elektryk

wolałbym taką kasę przeznaczyć na spalenie w piecu do ogrzania się jak Escobar niż wydać na elektryka kiedy są jeszcze dostępne auta z ICE

 

elektryk do miasta dobry

nie ma się co onanizować nad ibizą 1.5 ... co tam ma być emocjonującego?

13 godzin temu, Cinos napisał:

ladna

 

ibiza już obecnie jest ładna. Ta nowa jakby bardziej zaokrąglona w kilku miejscach i jeszcze ładniejsza. Na pewno to najładniejszy Seat obecnie, bo nowy Leon jest taki sobie. I to nie musi być auto miejskie. Dla dwóch osób, czy nawet 2+1 to spokojnie może być podstawowe auto. W mieście jeszcze w miarę nieduże i zwrotne, a na trasy też się spokojnie nada nawet z 1.0 TSI. A 1.5 TSI ma osiągi w tym autku jak moja Astra 200KM, jak ktoś nie potrzebuje wozić ciągle kompletu pasażerów albo dużego psa to więcej nie trzeba

55 minut temu, maro_t napisał:

 

ibiza już obecnie jest ładna. Ta nowa jakby bardziej zaokrąglona w kilku miejscach i jeszcze ładniejsza. Na pewno to najładniejszy Seat obecnie, bo nowy Leon jest taki sobie. I to nie musi być auto miejskie. Dla dwóch osób, czy nawet 2+1 to spokojnie może być podstawowe auto. W mieście jeszcze w miarę nieduże i zwrotne, a na trasy też się spokojnie nada nawet z 1.0 TSI. A 1.5 TSI ma osiągi w tym autku jak moja Astra 200KM, jak ktoś nie potrzebuje wozić ciągle kompletu pasażerów albo dużego psa to więcej nie trzeba

Obecnie klasa B spokojnie moze robic za glowne auto. Widac to na zachodzie EU. U nas nadal lepsza uzywka D.

14 godzin temu, Cinos napisał:

ladna

dobry krok, ale ciągle słabo ze stylistyką. Może kolejne generacja będzie nowocześniejsza.

6 minut temu, bergerac napisał:

dobry krok, ale ciągle słabo ze stylistyką. Może kolejne generacja będzie nowocześniejsza.

 

w sensie czego Ci brakuje pod względem stylistycznym? Bo dla mnie to jest prawie ideał. Wygląda zgrabnie, dynamicznie, a nie jest przekombinowany jak coraz więcej aut teraz, typu ledy zachodzące na błotniki czy inne cuda. Środek czytelny, schludny, tak samo bez zbędnych bajerów. Gdyby to tylko miało lepsze materiały to dla mnie byłby ideał.

14 minut temu, maro_t napisał:

 

w sensie czego Ci brakuje pod względem stylistycznym? Bo dla mnie to jest prawie ideał. Wygląda zgrabnie, dynamicznie, a nie jest przekombinowany jak coraz więcej aut teraz, typu ledy zachodzące na błotniki czy inne cuda. Środek czytelny, schludny, tak samo bez zbędnych bajerów. Gdyby to tylko miało lepsze materiały to dla mnie byłby ideał.

Z zewn pełna zgoda, niemal ideał. Ten sterczący tablet jedynie razi jak mam się czepiać na siłę

Teraz, sherif napisał:

Z zewn pełna zgoda, niemal ideał. Ten sterczący tablet jedynie razi jak mam się czepiać na siłę

 

niestety dzisiaj to już standard. Ten i tak wygląda na nieźle wkomponowany na tle konkurencji

14 minut temu, maro_t napisał:

 

w sensie czego Ci brakuje pod względem stylistycznym? Bo dla mnie to jest prawie ideał. Wygląda zgrabnie, dynamicznie, a nie jest przekombinowany jak coraz więcej aut teraz, typu ledy zachodzące na błotniki czy inne cuda. Środek czytelny, schludny, tak samo bez zbędnych bajerów. Gdyby to tylko miało lepsze materiały to dla mnie byłby ideał.

Na szybko moje spostrzeżenia (jak wiadomo subiektywne):

Z zewnątrz:

- mało odważna linia, zachowawcza sylwetka

- samochód sprawia wrażenie wąskiego, słabe proporcje pomiędzy długością a szerokością

- mało dynamiczna sylwetka

 

Wewnątrz:

- materiały wyglądają na słabej jakości

- fotele wyglądają fatalnie, ale może to kwestia tej wizualizacji

- wyłącznik świateł

 

Ale jak pisałem wcześniej, ogólnie oceniam, że wykonali dobry krok  

1 minutę temu, bergerac napisał:

Na szybko moje spostrzeżenia (jak wiadomo subiektywne):

Z zewnątrz:

- mało odważna linia, zachowawcza sylwetka

- samochód sprawia wrażenie wąskiego, słabe proporcje pomiędzy długością a szerokością

- mało dynamiczna sylwetka

 

Wewnątrz:

- materiały wyglądają na słabej jakości

- fotele wyglądają fatalnie, ale może to kwestia tej wizualizacji

- wyłącznik świateł

 

Ale jak pisałem wcześniej, ogólnie oceniam, że wykonali dobry krok  

 

A Seat nie ma być w założeniu (od 20 lat) "sportowy"? VW ma być "default", Skoda to taki tańszy VW, Audi premium, a Seat ma być "sportowy", tak mówią. Co tu jest "sportowego" i czym się różni od Skody (poza wyższą ceną)? Nie czepiam się, ale po prostu jak dla mnie pozycjonowanie tej marki jest zagadką, moim zdaniem zupełnie niepotrzebny klon VW, po co to w ogóle istnieje? 

3 minuty temu, sherif napisał:

Z zewn pełna zgoda, niemal ideał. Ten sterczący tablet jedynie razi jak mam się czepiać na siłę

tablet akurat wygląda bardzo przyzwoicie, w miejskim aucie trudno się do tego czepić, bo miejsca mniej, żeby skomponować deskę rozdzielczą. Natomiast w innych autach to często jest żart. Nie wiem kto zaprojektował np. wnętrze Merca  

 

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

A Seat nie ma być w założeniu (od 20 lat) "sportowy"? VW ma być "default", Skoda to taki tańszy VW, Audi premium, a Seat ma być "sportowy", tak mówią. Co tu jest "sportowego" i czym się różni od Skody (poza wyższą ceną)? Nie czepiam się, ale po prostu jak dla mnie pozycjonowanie tej marki jest zagadką, moim zdaniem zupełnie niepotrzebny klon VW, po co to w ogóle istnieje? 

Niestety nie maja pomyslu na marke. Ja tam sie ciesze mam wiecej KM w Leonie za nizsza cene vs nudny Golf.

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

A Seat nie ma być w założeniu (od 20 lat) "sportowy"? VW ma być "default", Skoda to taki tańszy VW, Audi premium, a Seat ma być "sportowy", tak mówią. Co tu jest "sportowego" i czym się różni od Skody (poza wyższą ceną)? Nie czepiam się, ale po prostu jak dla mnie pozycjonowanie tej marki jest zagadką, moim zdaniem zupełnie niepotrzebny klon VW, po co to w ogóle istnieje? 

ano właśnie ma być, też mam wrażenie, że to od wielu lat już takie udawane. Leon jest nudny jak flaki z olejem, ewolucja modelu zupełnie nie poszła w dobrą stronę, a potencjał był. Podobnie w Ibizie - już Ford Fiesta jest bardziej dynamiczny  

5 minut temu, wujek napisał:

Niestety nie maja pomyslu na marke. Ja tam sie ciesze mam wiecej KM w Leonie za nizsza cene vs nudny Golf.

 

No nowy Golf jest na tyle paskudny w środku, że faktycznie Leon wypada lepiej, ale nadal nie rozumiem sensu istnienia tej marki, no ale może to czysto subiektywna rzecz. 

 

Edit:

Właśnie przeklikałem cennik i w zasadzie Leon i Golf kosztują podobnie, to już lepiej dopłacić trochę i mieć Octavię (jeżeli upieramy się przy VAG), jest większa i nawet ładniejsza (o ile można użyć tego przymiotnika w przypadku Skody). 

Edytowane 16 Kwietnia 20215 lat przez wladmar

6 minut temu, bergerac napisał:

tablet akurat wygląda bardzo przyzwoicie, w miejskim aucie trudno się do tego czepić, bo miejsca mniej, żeby skomponować deskę rozdzielczą

Przez poprzednią dekadą jakoś udawało się zabudować LCD aby nic nie wystawała. Niektórym nadal się to udaje, jak np w obecnym Polo:

7 minut temu, bergerac napisał:

ano właśnie ma być, też mam wrażenie, że to od wielu lat już takie udawane. Leon jest nudny jak flaki z olejem, ewolucja modelu zupełnie nie poszła w dobrą stronę, a potencjał był. Podobnie w Ibizie - już Ford Fiesta jest bardziej dynamiczny  

Za to pomysł z Cuprą imho jest bardzo dobry. Taki Fermentor może się podobać i pozytywnie wyróżniać na ulicy

11 minut temu, wladmar napisał:

 

A Seat nie ma być w założeniu (od 20 lat) "sportowy"? VW ma być "default", Skoda to taki tańszy VW, Audi premium, a Seat ma być "sportowy", tak mówią. Co tu jest "sportowego" i czym się różni od Skody (poza wyższą ceną)? Nie czepiam się, ale po prostu jak dla mnie pozycjonowanie tej marki jest zagadką, moim zdaniem zupełnie niepotrzebny klon VW, po co to w ogóle istnieje? 

 

zwłaszcza że teraz seat już nie będzie miał naprawdę sportowych modeli bo powstała oddzielna marka Cupra.

4 minuty temu, maro_t napisał:

 

zwłaszcza że teraz seat już nie będzie miał naprawdę sportowych modeli bo powstała oddzielna marka Cupra.

 

A tego to w ogóle już nikt nie kojarzy, podejrzewam, że świadomość istnienia tej marki i co to w ogóle jest oscyluje wokół zera. Ale ok, miłośnicy motoryzacji wiedzą. I znowuż ponawiam pytanie - to jaki jest pomysł na Seata? 

7 minut temu, wladmar napisał:

 

A tego to w ogóle już nikt nie kojarzy, podejrzewam, że świadomość istnienia tej marki i co to w ogóle jest oscyluje wokół zera. Ale ok, miłośnicy motoryzacji wiedzą. I znowuż ponawiam pytanie - to jaki jest pomysł na Seata? 

Nie podzielam twojego zdania. Jakoś nigdy mnie co prawda Seaty nie kręciły, ale muszę przyznać że mało która marka w ostatnich 2-4latach poszła z designem tak do przodu. Przy okazji przeglądu swojej Skody (łączony salon z Seatem i Cuprą) widziałem bardzo duże zainteresowanie, szczególnie Cuprą. Nawet rodziny z małym dzieckiem przymierzyły się do Fermentora - łatwo to zauważyć bo jest teraz procedura zgłaszania i otwierania przez sprzedawcę danego auta . Te auta w macie, odpowiednio podświetlone i wyeksponowane wyglądały genialnie.

W stolicy też widuję je coraz częściej na ulicy, a jakoś długo tego nie sprzedają. Pomysł na Seata jest prosty - zwykłe auta z ciekawą stylistyką i technologią VW. 

25 minut temu, sherif napisał:

Za to pomysł z Cuprą imho jest bardzo dobry. Taki Fermentor może się podobać i pozytywnie wyróżniać na ulicy

Zgadzam się, dobra koncepcja. Fermentor to chyba pierwsze auto z VAGA poza Arteonem i Tiguanem, które może się podobać  

13 godzin temu, Seth napisał:

BTW prowadziłem ostatnio Aronę 1.0 TSI 115 KM z DSG i był to mój pierwszy kontakt zarówno z TSI jak i DSG.

Nie byłem w stanie zrozumieć jak to możliwe, że ta kosiarka może tak sprawnie się zbierać (fakt, że potrzebna była zmiana na S, bo na D to tak średnio).

To pan maruda Pertyn już od jakiegoś czasu mówi, że przez normy emisji tryb standardowy jest wykastrowany, żeby w testach wychodziło niskie spalanie. Samochód jest ospały, z tępą reakcją na wciśnięcie pedału przyspieszenia, skrzynia zmienia niżej na obrotach i wolniej. W czasach, gdy nie ma linki między przepustnicą a gazem i wszystko jest "by wire" można się tak bawić softem, że mniej uchyli, wolniej przepnie... a tryb S - on jest takim normalnym trybem sprzed WLTP, gdzie wszystko działa jak powinno.

Bardzo dobrze, że nie zaszaleli i nie próbowali jej przeszczepić na siłę przodu od np. Formentora.

IMO Ibiza to obecnie jedno z najładniejszych aut segmentu B i mam przeczucie, że jej linia jeszcze długo się wizualnie nie zestarzeje.

18 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

To nowy model czy lifting obecnej generacji?

Ja tam za wiele roznic nie widze

 

lift, z zewnątrz nieduzo, więcej wewnątrz

Przez poprzednią dekadą jakoś udawało się zabudować LCD aby nic nie wystawała. Niektórym nadal się to udaje, jak np w obecnym Polo:

W Corsie tez się dało.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

W Corsie tez się dało.

a jak Corsa wygląda z zewnątrz