2 minutes ago, r1sender said:

Niestety ale zgodzę się z @mrBEAN, nawet kilkuletnie diesla potrafią tak capić, że aż flaki skręca. Silnik sam w sobie może i jest całkiem zdrowy ale z osprzętem to już różnie.

Wystarczy rowerem jechać w korku przed Swarzewem w kierunku Półwyspu, żeby tego doświadczyć. 

Zapraszam wąchać mojego. Oczywiście, pamiętajmy, odpalony w mróz po 30s może mieć nieco bogato, ale też raczej go tylko minimalnie czuć, po przejechaniu 1.5km jest elegancko już.

53 minuty temu, mrBEAN napisał:

A żeby to sprawdzić to najlepiej jak będziesz jechał sobie pod górkę lasem na rowerze, lekko zdyszany, a ja Cię wyprzedzę Twoim "sprawny i nie dymi".

I wtedy ocenisz czy śmierdzi czy nie

Ja mam tak, że raczej nie wpuszczam z bocznych passatów i audiczek , 99% szans na diesla. Trochę chamskie, ale już tyle razy się naciałem, że po prostu nie wpuszczam. I nawet jak nie dymi to mnie skreca że smrodu jak za takim stoje. Dzieci miały problemy z płucami po urodzeniu to się tego nauczyłem.

Zlosliwie nie chcieli produkować Vanów, chociaż stały kolejki po nie.
Tak było, nie kłamie.

Ja swojego rozbiłem i nie zamierzam wiecej kupić. Żegnajcie Vany[emoji38]

10 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Ale to chyba jest na bazie transportera? 

To z takich duzych aut to masz jeszcze Spacetourera w PSA 

 

 

No  właśnie nowy model już nie. Na nowej osobowej platformie. Jeżeli tylko wnętrze nie będzie jakości dostawczaka to się chyba zapiszę w kolejkę.

 

44 minutes ago, gregj said:

No  właśnie nowy model już nie. Na nowej osobowej platformie. Jeżeli tylko wnętrze nie będzie jakości dostawczaka to się chyba zapiszę w kolejkę.

 

 

Faktycznie zapowiada sie ciekawie  Ale obawiam sie, ze bedzie w cenie kawalerki

Wez tam pozniej wrzuc ublocony rower

 

 

 

 

11 hours ago, Maciej__ said:

 

No wlasnie, to KLIENCI glosowali portfelem i woleli kupowac drozsze SUVy niz VANy.

Dlaczego producenci mieliby z tego nie korzystac?

Gdyby klienci woleli VANy to SUVy by sie nie przyjely i szybko zniknely

 

Ale Ty naiwny jesteś jeśli sądzisz że to klienci decydują portfelem w kwestii tego, gdzie rynek podąża bądź mody... Klient ma tylko mieć poczucie że decyduje.

5 minutes ago, grogi said:

 

Ale Ty naiwny jesteś jeśli sądzisz że to klienci decydują portfelem w kwestii tego, gdzie rynek podąża bądź mody... Klient ma tylko mieć poczucie że decyduje.

 

To, ze producenci probuja kreowac rozne trendy to oczywiste (raz im sie to udaje lepiej, raz gorzej), ale finalnie ja decyduje na co wydam swoje $$$.

Nikt mnie nie zmusza do kupna SUVa czy modnych ciuchow, no chyba ze na rynku jest monopol.

A co do VANow to auta typowo zadaniowe, jedyne mi znane przypadki posiadania miniVANow to ludzie z iloscia dzieci 3+.

W realiach EU to jednak zdecydowana mniejszosc rodzin i zwyczajnie nie ma na to wystarczajacego popytu...

12 godzin temu, AstraC napisał:

A ja mam, sprawny i nie dymi. Więc co w nim złego?

Jeszcze nie dymi a każdy śmierdzi.

30 minutes ago, sherif said:

Jeszcze nie dymi a każdy śmierdzi.

Miał trochę lat żeby zacząć, a nie zaczął.  A nie śmierdzi, ciepły oczywiście, bo bardzo zimny to wiadomo, ale to jak każdy.

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

A co do VANow to auta typowo zadaniowe, jedyne mi znane przypadki posiadania miniVANow to ludzie z iloscia dzieci 3+.

W realiach EU to jednak zdecydowana mniejszosc rodzin i zwyczajnie nie ma na to wystarczajacego popytu...

 

Popyt jest i to nawet, podejrzewam, spory. Tyle że na używane vany , niekoniecznie na nowe, bo typową rodzinę 3+ nawet w Europie nie bardzo stać na nowego vana. 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

A co do VANow to auta typowo zadaniowe, jedyne mi znane przypadki posiadania miniVANow to ludzie z iloscia dzieci 3+.

W realiach EU to jednak zdecydowana mniejszosc rodzin i zwyczajnie nie ma na to wystarczajacego popytu...

 

bo u nas to jednak duże auto i może być problematyczne - weź tym zaparkuj w centrum miasta, czy nawet pod marketem 

dlatego kupuje ktoś kto musi - bo ma właśnie 3+

 

miałem c-max'a (choć to nie van tylko podniesiony kompakt) i byłem mega zadowolony z tego auta,

dziś gdyby nie to że zależy mi na 4x4 to też bym rozważał coś z tego segmentu

nie wiem dlaczego te auta się nie utrzymały, faktycznie  może moda na SUVy je zabiła 

chociaż taki 3008 to zwłaszcza pierwsze generacje bardziej przypominały kompaktowego vana niż SUV'a

znam sporo osób które miały/mają van'y i chyba nikt nie narzekał i rozważał by kupno kolejnego gdyby był wybór 

 

4 godziny temu, gregj napisał:

No  właśnie nowy model już nie. Na nowej osobowej platformie. Jeżeli tylko wnętrze nie będzie jakości dostawczaka to się chyba zapiszę w kolejkę.

 

Od paru miesięcy już śmigają👍

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Faktycznie zapowiada sie ciekawie  Ale obawiam sie, ze bedzie w cenie kawalerki

Wez tam pozniej wrzuc ublocony rower

 

 

 

 

W mojej wiosce już są😎

2 godziny temu, AstraC napisał:

Miał trochę lat żeby zacząć, a nie zaczął.  A nie śmierdzi, ciepły oczywiście, bo bardzo zimny to wiadomo, ale to jak każdy.

No nie jak każdy, bo kilka razy odpalałem diesla w garażu i śmierdziało że trzeba było szybko wyjechać. Z noPb tak nie miałem nigdy. Diesel jak chłodniej to potrafi być niedogrzany dość długi czas, co przy jeździe miejskiej powoduje, że poprostu śmierdzi.

15 godzin temu, AstraC napisał:

Tata ma w Vitarze, ani razu się w tym temacie samochód nie odezwał.

 

ja mam Astrę wyprodukowaną zaraz po tym jak zaczęli wszędzie wsadzać te GPFy w 2018 roku. Przejechałem ponad 70 tys km, ani razu nie zauważyłem istnienia tego filtra. Poza tym, że rury wydechowe (a mam takie ładne, szerokie ) są czyste od środka jak garnek po wyjęciu ze zmywarki.

W dniu 7.12.2021 o 21:28, TomekD000 napisał:

polecam FB nowego tuscona, ostatnio dzień bez tego poniżej dniem straconym  
 

Z tego co czytam, to trzeba przejechać w trasie blisko 100 km, by kontrolka filtra zgasła.

 

24 minuty temu, rwIcIk napisał:

Z tego co czytam, to trzeba przejechać w trasie blisko 100 km, by kontrolka filtra zgasła.

 

Też tak czytałem, coś im mocno nie wyszło. W dieslach z dpf nie ma takich rzeczy...
 

8 minut temu, TomekD000 napisał:

Też tak czytałem, coś im mocno nie wyszło. W dieslach z dpf nie ma takich rzeczy...
 

W dieslach bardzo często filtr jest wypalany - u mnie co 150-400 km.

Tu może zbyt rzadko i doprowadzają do mocnego przytkania, co wymaga dłuuugiiiiejjjj trasy na skuteczne wypalenie.

 

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

W dieslach bardzo często filtr jest wypalany - u mnie co 150-400 km.

Tu może zbyt rzadko i doprowadzają do mocnego przytkania, co wymaga dłuuugiiiiejjjj trasy na skuteczne wypalenie.

 

 

nie wiem jak to u mnie dziala ale jeszcze nigdy nie zaobserwowalem wypalania a auto ma juz 100k prawie

 

 

 
nie wiem jak to u mnie dziala ale jeszcze nigdy nie zaobserwowalem wypalania a auto ma juz 100k prawie
 
 

Ty masz mokry FAP, one są bezproblemowe

 
To, ze producenci probuja kreowac rozne trendy to oczywiste (raz im sie to udaje lepiej, raz gorzej), ale finalnie ja decyduje na co wydam swoje $$$.
Nikt mnie nie zmusza do kupna SUVa czy modnych ciuchow, no chyba ze na rynku jest monopol.
A co do VANow to auta typowo zadaniowe, jedyne mi znane przypadki posiadania miniVANow to ludzie z iloscia dzieci 3+.
W realiach EU to jednak zdecydowana mniejszosc rodzin i zwyczajnie nie ma na to wystarczajacego popytu...

Mówisz?

7 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

nie wiem jak to u mnie dziala ale jeszcze nigdy nie zaobserwowalem wypalania a auto ma juz 100k prawie

U mnie da się zauważyć - nie działa wtedy start stop, spalanie chwilowe nie spada do 0, gdy hamuję silnikiem.

W dniu 11.12.2021 o 14:10, rwIcIk napisał:

Z tego co czytam, to trzeba przejechać w trasie blisko 100 km, by kontrolka filtra zgasła.

 

Właśnie mnie zaatakowała kontrolka GPF. Zgodnie z instrukcją obsługi wybrałem się w trasę 30 minut z prędkością min. 80 km/h (konkretnie napisane jest przy 1500-4000 obr/min na biegu 3 lub wyższym). Przy tempomacie ustawionym na 90 km/h kontrolka zgasła po jakichś 10 minutach, ale dla świętego spokoju kontynuowałem do tych 30 minut. 

Z dojazdem do ekspresówki, nawrotem i droga powrotną faktycznie wyszło mi 104 km

KIA Sportage schodzącej generacji, niecałe 18 tys. przebiegu. Faktycznie ostatnio trochę zamulałem samochód jeżdżąc wyłącznie po mieście odcinki 1,5-5 km.

7 godzin temu, el_diablo napisał:

Właśnie mnie zaatakowała kontrolka GPF. Zgodnie z instrukcją obsługi wybrałem się w trasę 30 minut z prędkością min. 80 km/h (konkretnie napisane jest przy 1500-4000 obr/min na biegu 3 lub wyższym). Przy tempomacie ustawionym na 90 km/h kontrolka zgasła po jakichś 10 minutach, ale dla świętego spokoju kontynuowałem do tych 30 minut. 

Z dojazdem do ekspresówki, nawrotem i droga powrotną faktycznie wyszło mi 104 km

KIA Sportage schodzącej generacji, niecałe 18 tys. przebiegu. Faktycznie ostatnio trochę zamulałem samochód jeżdżąc wyłącznie po mieście odcinki 1,5-5 km.

Ja na szczęście mam do pracy ponad 20 km, więc daje rade wypalić

Wczoraj dwa razy próbował, ale krótkie odcinki, więc nie dało rady. Dzisiaj rano skończył

W dieslu jest gorzej, bo wypala bardzo często, co 150-400 km.

 

8 godzin temu, el_diablo napisał:

Z dojazdem do ekspresówki, nawrotem i droga powrotną faktycznie wyszło mi 104 km

 

Cudnie, bardzo ekologicznie, patrząc na produkcję CO2  

51 minutes ago, wladmar said:

 

Cudnie, bardzo ekologicznie, patrząc na produkcję CO2  

Bo oni rozważają ekologiczność rozwiązania na bardzo krótkim dystansie, co jest bezzasadne.

55 minut temu, wladmar napisał:

 

Cudnie, bardzo ekologicznie, patrząc na produkcję CO2  

Mój na dojazdach do/z pracy normalnie pali około 6, ale gdy akurat wypala, po przyjeździe na miejsce pokazuje 8

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Mój na dojazdach do/z pracy normalnie pali około 6, ale gdy akurat wypala, po przyjeździe na miejsce pokazuje 8

 

 

A jak przerwie się proces (a większość użytkowników przerywa, bo nie ma pojęcia jak to działa, kontrolki żadnej nie ma), to mamy zasyfiony olej, co powoduje konieczność jego częstszej wymiany i szybszą degradację silnika. Co też, oczywiście, jest bardzo ekologiczne. 

56 minut temu, wladmar napisał:

 

Cudnie, bardzo ekologicznie, patrząc na produkcję CO2  

No cóż w sumie moja wina. Przy tym trybie użytkowania powinienem przesiąść się na rower albo narty

Albo kupić ekologicznego elektryka - oczywiście jak drugi samochód (też ekologicznie...)

10 minut temu, wladmar napisał:

 

A jak przerwie się proces (a większość użytkowników przerywa, bo nie ma pojęcia jak to działa, kontrolki żadnej nie ma), to mamy zasyfiony olej, co powoduje konieczność jego częstszej wymiany i szybszą degradację silnika. Co też, oczywiście, jest bardzo ekologiczne. 

No niestety, tak też może być

Trzeba sprawdzać poziom oleju - czy nie przybyło ponad max.

W dieslu można wyczuć kiedy wypala - dźwięk silnika jest inny i wskaźnik spalania chwilowego nie schodzi do zera po zdjęciu nogo z gazu.

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

No niestety, tak też może być

Trzeba sprawdzać poziom oleju - czy nie przybyło ponad max.

 

Mogę się mylić, ale chyba większość użytkowników w ogóle nie sprawdza poziomu, a jak sprawdza, to tylko patrzą, czy nie jest za mało.

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

W dieslu można wyczuć kiedy wypala - dźwięk silnika jest inny i wskaźnik spalania chwilowego nie schodzi do zera po zdjęciu nogo z gazu.

 

Ktoś, kto interesuje się motoryzacją to zauważy. Większość nie. A w przypadku służbówek w ogóle nikt się tym nie przejmuje, bo i po co. Zresztą masz pracę do zrobienia - dojechać z punktu A do punktu B, coś tam zrobić i wrócić, znalezienie kawałka autostrady, żeby zrobić 100 km w celu wypalenia filtra nijak nie wchodzi ani w zakres obowiązków pracownika, ani zwłascza nikt nie będzie tego robił w swoim wolnym czasie. 

W dniu 11.12.2021 o 14:10, rwIcIk napisał:

Z tego co czytam, to trzeba przejechać w trasie blisko 100 km, by kontrolka filtra zgasła.

 

Bo, gdy się już zapali, to jest sytuacja awaryjna.

U mnie jeszcze nigdy się nie zapaliła. Ale to dlatego, że najczęściej robię odcinki nie krótsze niż 20 kkm i filtr wypala się.

 

On 12/12/2021 at 6:13 AM, rwIcIk said:

U mnie da się zauważyć - nie działa wtedy start stop, spalanie chwilowe nie spada do 0, gdy hamuję silnikiem.

 

Ja też przez 6 lat nigdy na wypalania nie zauważyłem...

W dniu 24.01.2022 o 13:39, rwIcIk napisał:

Bo, gdy się już zapali, to jest sytuacja awaryjna.

U mnie jeszcze nigdy się nie zapaliła. Ale to dlatego, że najczęściej robię odcinki nie krótsze niż 20 kkm i filtr wypala się.

 

Szacun

 

A żeby wrócić do pierwotnego wątku - dane za cały 2021 rok, cytowane za Samar

https://motofocus.pl/informacje/nowosci/98303/sprzedaz-nowych-samochodow-w-polsce-w-2021-r

Edytowane 26 Stycznia 20224 lata przez WBA
dodanie linku