Just now, Kris88 said:

gdzie oni to maja?

 

Sportage, Tucson, Sorento i Santa Fe na pewno.

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Sportage, Tucson, Sorento i Santa Fe na pewno.

eee czyli same su  cross brzydkie overy

W dniu 1.04.2022 o 10:04, Rado_ napisał:

Zawsze może kupic Peugeota 5008 1.2 130 KM za te 150 klocków.😆

znajomy posiada takiego 5008 z tym silnikiem ,  do miasta bardzo spoko silnik i spalanie do 8l ( 3-miasto ) a na trasie podobnie , do 140km/h też okolice 8l przy średnim załadowaniu , więc do  spokojnej jazdy wystarczy , tylko marudzi , że silnik ma chyba bardzo krótkie przełożenia biegów , bo cały czas jak depta to silnik kręci do 5krpm i  cicho nie jest 

3 godziny temu, mmaciejosss napisał:

znajomy posiada takiego 5008 z tym silnikiem ,  do miasta bardzo spoko silnik i spalanie do 8l ( 3-miasto ) a na trasie podobnie , do 140km/h też okolice 8l przy średnim załadowaniu , więc do  spokojnej jazdy wystarczy , tylko marudzi , że silnik ma chyba bardzo krótkie przełożenia biegów , bo cały czas jak depta to silnik kręci do 5krpm i  cicho nie jest 

Jak przy takim klocu i 1.2 takie spalanie przy 140?

2 minuty temu, wujek napisał:

Jak przy takim klocu i 1.2 takie spalanie przy 140?

 

Już był tu na forum jeden taki, co twierdził że 1.4T 140KM pali mu 6 litrów przy 140km/h... 

1 minutę temu, K3 napisał:

 

Już był tu na forum jeden taki, co twierdził że 1.4T 140KM pali mu 6 litrów przy 140km/h... 

wszystkie auta jakie miałem niskie spalanie miały do 110 później to już wir w baku.

12 minut temu, wujek napisał:

Jak przy takim klocu i 1.2 takie spalanie przy 140?

Tak jak pisałem  , znajomy podaje okolice 8l/110km na autostradzie przy 140km/h na tempomacie ale ja tego nie sprawdzałem

11 godzin temu, wujek napisał:

wszystkie auta jakie miałem niskie spalanie miały do 110 później to już wir w baku.

 

Może dieslem nie jechałeś ?

3 minuty temu, PawelWaw napisał:

 

Może dieslem nie jechałeś ?

Diesel też znacznie więcej pali na autostradzie. Nawet stare TDI potrafi 7-8 palić. Gdy normalnie schodzi do 4-5.

Godzinę temu, PawelWaw napisał:

 

Może dieslem nie jechałeś ?

Mialem dwa diesle i nadal palily wiecej powyzej 110 km/h Przy predkosciach powyzej 140 palily mniej niz benzyna ale co to ma do rzeczy skoro dyskutujemy o 1.2 w ciezkim klocku.

Godzinę temu, wujek napisał:

Przy predkosciach powyzej 140 palily mniej niz benzyna ale co to ma do rzeczy skoro dyskutujemy o 1.2 w ciezkim klocku.

 

Im większa prędkość, tym mniejszy wpływ masy, a większy wpływ aerodynamiki na zużycie paliwa.
Dlatego przy prędkościach autostradowych SUVy są takie paliwożerne (wyraźnie bardziej niż tak samo ciężkie limuzyny).

Ja takiego odebralem w listopadzie do firmy. Jeździ nim koleżanka. Ale za dużo nie napiszę, przebieg ok. 10k km, jeszcze przed pierwszym przeglądem.

W zimie był jedynie problem ze zamarzła linka hamulca i chyba z 5 dni nie mogła jeździć.

 

 

Spalanie, jesteśmy w szoku. Pali to srednio jakieś 5,5 benzyny, ale fakt że dziewczyna jezdzi bardzo spokojnie.

8 godzin temu, Elephant napisał:

Spalanie, jesteśmy w szoku. Pali to srednio jakieś 5,5 benzyny, ale fakt że dziewczyna jezdzi bardzo spokojnie.

1.5t takie oszczędne?

Just now, bartekm said:

1.5t takie oszczędne?

 

Z tego co widzialem w necie to 1,5T wypada pod wzgledem spalanie duzo lepiej niz 1,6T

3 minuty temu, bartekm napisał:

1.5t takie oszczędne?

Też jestem mocno zaskoczony. Gdzieś mi nawet podsyłała zdjęcia po trasie ok. 200 km ze spalaniem 4,8.

Ale to kobieta, bardzo spokojnie jeżdżąca. Ja w pierwszy dzień tylko chwilę nim pojeździłem po wyjechaniu z salonu, nawet nie pamiętam jak było że spalaniem. Ale całkiem żwawe to było, w końcu 160km. Tylko pamiętam że.jakies bardzo krótkie te niskie biegi miał, przy ruszaniu szybko trzeba było wachlować.

1 godzinę temu, bartekm napisał:

1.5t takie oszczędne?

 

Ano jest. Nawet patrząc na identyczną jazdę to 1.5T zejdzie 1-1,5l niżej niż 1.6T.

1 minute ago, K3 said:

 

Ano jest. Nawet patrząc na identyczną jazdę to 1.5T zejdzie 1-1,5l niżej niż 1.6T.

 

Dlatego kompletnie nie rozumiem, czemu do nowych modeli Tucson i Sportage dalej pakuja ten "stary" silnik...

7 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Dlatego kompletnie nie rozumiem, czemu do nowych modeli Tucson i Sportage dalej pakuja ten "stary" silnik...

 

G4FJ czy G4FP?

Just now, K3 said:

 

G4FJ czy G4FP?

 

NIe wiem co to za oznaczenia...

Chodzi o to, czemu montuja 1,6T zamiast 1,5T, ktory jest cichszy i pali mniej

Teraz, Maciej__ napisał:

 

NIe wiem co to za oznaczenia...

Chodzi o to, czemu montuja 1,6T zamiast 1,5T, ktory jest cichszy i pali mniej

 

Obydwa podane to 1.6T. 

Ja porównałem 1.5T do G4FJ, czyli starszego 1.6T. nie wiem ile pali ten nowszy G4FP...

47 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Dlatego kompletnie nie rozumiem, czemu do nowych modeli Tucson i Sportage dalej pakuja ten "stary" silnik...

Pewnie tanszy jest a normy nadal spelnia. W Chinach obilo mi sie o uszy, ze jest limit podatkowy do 1.5 moze tam pchaja.

W dniu 1.04.2022 o 06:38, bartekm napisał:

A jaki to problem? Zaraz się okaże, że jedyne sensowne turbo na rynku ma Suzuki

Nie chcę wklejać całej wiadomości osoby, która do mnie pisała w sprawie problemu, więc tylko fragment:

 

"Kia XCeed 1.6 TGDi z automatyczną skrzynią, zakupiony w 2020 roku. problem z nagłym brakiem mocy podczas jazdy. Tym razem 3 krotnie w ciągu tygodnia, za 3 razem pojechałem bezpośrednio do ASO, gdzie zabrałem pracownika serwisu na wycieczkę z podpiętym komputerem. Samochód wyrzucił sporo błędów. Auto pozostało w serwisie, natomiast dzisiaj dostałem telefon z serwisu, że samochód do odbioru, problem ustąpił. Tyle, że on znowu wróci, a ASO udaje, albo nie potrafi nic zrobić. Podejrzewam, że problem z wtryskami, które są fabrycznie wadliwe, bo taki temat po forach XCeeda i Proceeda z tym silnikiem przewija się bardzo często..."

1 godzinę temu, wujek napisał:

Pewnie tanszy jest a normy nadal spelnia. W Chinach obilo mi sie o uszy, ze jest limit podatkowy do 1.5 moze tam pchaja.

Może to i lepiej? Mam już też sprawy związane z silnikami w Sportage z MHEV - gdzie są również poważne problemy z silnikami. Samochody stoją miesiącami w ASO, a importer nie kwapi się z rozwiązaniem problemów. Ludzie, bezsilni, szukają pomocy gdzie się da. W większości są to samochody wykorzystywane w działalności gospodarczej.

28 minut temu, prawoimotoryzacja napisał:

Może to i lepiej? Mam już też sprawy związane z silnikami w Sportage z MHEV - gdzie są również poważne problemy z silnikami. Samochody stoją miesiącami w ASO, a importer nie kwapi się z rozwiązaniem problemów. Ludzie, bezsilni, szukają pomocy gdzie się da. W większości są to samochody wykorzystywane w działalności gospodarczej.

O tym nie slyszalem 🤯 

W dniu 2.04.2022 o 22:40, mmaciejosss napisał:

Tak jak pisałem  , znajomy podaje okolice 8l/110km na autostradzie przy 140km/h na tempomacie ale ja tego nie sprawdzałem

Granland z 6 biegowym manualem z tym silnikiem palił między 8 a 9 wg wskazań komputera . A to prawie to samo auto. :)

W dniu 3.04.2022 o 22:47, Elephant napisał:

Spalanie, jesteśmy w szoku. Pali to srednio jakieś 5,5 benzyny, ale fakt że dziewczyna jezdzi bardzo spokojnie.

U nas co prawda automat ale spalanie ostatnio wyszło podobnie.

Przy czym ślubna na S1 powoli raczej nie jedzie 😁

Mnie z kolei interesuje kwestia DCT. Jak z trwałością skrzyni awaryjnością.

Przymierzam się do Ceeda kombi 1.5 i zastanawiam się czy brać ręczna skrzynię czy DCT.

Auto zrobi max 150-200 tys przez 10 lat.

Teraz, jakubek napisał:

Mnie z kolei interesuje kwestia DCT. Jak z trwałością skrzyni awaryjnością.

Przymierzam się do Ceeda kombi 1.5 i zastanawiam się czy brać ręczna skrzynię czy DCT.

Auto zrobi max 150-200 tys przez 10 lat.

U mnie już 5 rok działa

Ale sprzęgła były wymieniane na gwarancji.

Włożyli podobno jakieś twardsze.

Just now, jakubek said:

Mnie z kolei interesuje kwestia DCT. Jak z trwałością skrzyni awaryjnością.

Przymierzam się do Ceeda kombi 1.5 i zastanawiam się czy brać ręczna skrzynię czy DCT.

Auto zrobi max 150-200 tys przez 10 lat.

 

Ceed Kombi DCT jest chyba jedynie w wersji PHEV. W dodatku okres oczekiwania na automaty jest duzo dluzszy niz na manual.

Ta skrzynia ma rozne opinie, wczesniej padaly sprzegla i z tego co ludzie pisali w sieci, to KIA nie chciala uznawac tego na gwarancji.

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Ceed Kombi DCT jest chyba jedynie w wersji PHEV. W dodatku okres oczekiwania na automaty jest duzo dluzszy niz na manual.

Ta skrzynia ma rozne opinie, wczesniej padaly sprzegla i z tego co ludzie pisali w sieci, to KIA nie chciala uznawac tego na gwarancji.

 

Aż otworzyłem cenniki ceed'ów i faktycznie wypadało z nich DCT poza phev i wszystkie diesle MT/AT, ciekawie... Tak więc automatów nie wcale.

5 minutes ago, TomekD000 said:

 

Aż otworzyłem cenniki ceed'ów i faktycznie wypadało z nich DCT poza phev i wszystkie diesle MT/AT, ciekawie... Tak więc automatów nie wcale.

 

Wg mnie wycofali ze wzgledu na problemy z dostepnoscia.

Wola pewnie oferowac DCT w Xceed czy Sportage, gdzie zysk na sztuce bedzie wiekszy.

26 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Wg mnie wycofali ze wzgledu na problemy z dostepnoscia.

Wola pewnie oferowac DCT w Xceed czy Sportage, gdzie zysk na sztuce bedzie wiekszy.

 

w Xceed też ne ma DCT  dopiero w sportage

10 minut temu, TomekD000 napisał:

 

w Xceed też ne ma DCT  dopiero w sportage

bo jak chcesz automat czyli premium to do skody  

40 minutes ago, TomekD000 said:

 

w Xceed też ne ma DCT  dopiero w sportage

 

Xceed ma miec lifting we wrzesniu, wiec pewnie wycofali z zamowien wersje z DCT. Zwyczajnie by sie nie wyrobili z produkcja.

Jeszcze 1-2 miesiace byly bo sie interesowalem

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Xceed ma miec lifting we wrzesniu, wiec pewnie wycofali z zamowien wersje z DCT. Zwyczajnie by sie nie wyrobili z produkcja.

Jeszcze 1-2 miesiace byly bo sie interesowalem

 

Proceed już miał lift i też wywalili DCT, to auto najbardziej straciło sens, jest dostępny 1.0 i 1.5 MT, nawet ten 204KM wyleciał a tych na drogach widzę najwięcej.

Just now, TomekD000 said:

 

Proceed już miał lift i też wywalili DCT, to auto najbardziej straciło sens, jest dostępny 1.0 i 1.5 MT, nawet ten 204KM wyleciał a tych na drogach widzę najwięcej.

 

Mozliwe, ja wole takie podejscie, niz oferowac cos czego pozniej nie mozna dostarczyc, jak VW czy Skoda.

Czyli nie ma szans na DCT.

Skoda rok czekania i nie wiadomo czy wogole będzie.

Zostaje Corolla ale tam eCTV i słabe wygluszenie.Ewentualnie Megane.PSA odpada zdecydowanie

Pozostaje szukanie 3-4 letnich uzywek.

Nie chcę żadnego Suva Crossovera tylko zwykłe kombi klasy C i tylko Pb bez gazu.

1 minute ago, jakubek said:

Czyli nie ma szans na DCT.

Skoda rok czekania i nie wiadomo czy wogole będzie.

Zostaje Corolla ale tam eCTV i słabe wygluszenie.Ewentualnie Megane.PSA odpada zdecydowanie

Pozostaje szukanie 3-4 letnich uzywek.

Nie chcę żadnego Suva Crossovera tylko zwykłe kombi klasy C i tylko Pb bez gazu.

 

Mozesz jeszcze zerknac na Mazda, sa automaty dostepne bez problemu.

1 minutę temu, jakubek napisał:

Czyli nie ma szans na DCT.

Skoda rok czekania i nie wiadomo czy wogole będzie.

Zostaje Corolla ale tam eCTV i słabe wygluszenie.Ewentualnie Megane.PSA odpada zdecydowanie

Pozostaje szukanie 3-4 letnich uzywek.

Nie chcę żadnego Suva Crossovera tylko zwykłe kombi klasy C i tylko Pb bez gazu.

 

O to o chodzi z DCT to najlepiej pytaj dealerów. Może wrócą do cenników.

Z tego co wiem na Corolle hybrid  kombiteż są marne szanse żeby była w tym roku.

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Mozesz jeszcze zerknac na Mazda, sa automaty dostepne bez problemu.

 

kombi klasy C też?  

Just now, TomekD000 said:

 

kombi klasy C też?  

 

Nie zauwazylem, ze chodzi o kombi

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ceed Kombi DCT jest chyba jedynie w wersji PHEV. W dodatku okres oczekiwania na automaty jest duzo dluzszy niz na manual.

Ta skrzynia ma rozne opinie, wczesniej padaly sprzegla i z tego co ludzie pisali w sieci, to KIA nie chciala uznawac tego na gwarancji.

 

Nie. Był też 1.4T DCT, czy obecny 1.5T.

Just now, K3 said:

 

Nie. Był też 1.4T DCT, czy obecny 1.5T.

 

Ja wiem, ze byl ale pisalem o tym co jest teraz...

 

5 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ja wiem, ze byl ale pisalem o tym co jest teraz...

 

 

U mnie nadal jest DCT w cenniku, zarówno z 1.0T i 1.5T.

Wiem że nie ma nic od ręki ,mogę i cały rok czekać.Mam czym jeździć.

Tylko chce wiedzieć czy warto brać DCT czy od razu zamawiać ręczną jeżeli ma być podobnie jak w DSG to lepiej machać dźwignią.

Teraz, jakubek napisał:

Wiem że nie ma nic od ręki ,mogę i cały rok czekać.Mam czym jeździć.

Tylko chce wiedzieć czy warto brać DCT czy od razu zamawiać ręczną jeżeli ma być podobnie jak w DSG to lepiej machać dźwignią.

 

kolega ma ten automat w Optimie. Kupiona w 2018. Ze 100 tys. przejechał na razie bez problemów.

1 godzinę temu, jakubek napisał:

Wiem że nie ma nic od ręki ,mogę i cały rok czekać.Mam czym jeździć.

Tylko chce wiedzieć czy warto brać DCT czy od razu zamawiać ręczną jeżeli ma być podobnie jak w DSG to lepiej machać dźwignią.

Ja od 2018 mam na razie 70tys. Skrzynia jak dla mnie bardzo fajna, ale...

Jak ruszam delikatnie, pojawia się lekkie szarpnięcie, które mnie irytuje. Serwis twierdzi, że TTTM, wykresy z testów są ok, ale jestem przekonany, że na początku tego nie było. Jeżdżę obserwuję od około 30tys, ale nie jest ani lepiej ani gorzej. Może faktycznie TTTM.

 

Natomiast nie mam wątpliwości, że był to słuszny wybór w codziennej jeździe. Ogólnie skrzynia płynnie zmienia biegi, robi to w dobrych momentach, jest "w pytę". Aha - trzeba się przyzwyczaić do laga przy depnięciu.

Może faktycznie nie bac sie?

A olej wymieniałes w niej ?

3 minuty temu, jakubek napisał:

Może faktycznie nie bac sie?

A olej wymieniałes w niej ?

DCT to zwykła skrzynia.

Więc jeśli już, to po większym przebiegu.