4 tys do przeglądu… komunikat wyrzuciło i obejrzałem. Dokulam się ? Mogę zrobić przegląd ciut wcześniej, ale nie chce mi się dwa razy do ASO jeździć. Jak myślicie ?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Spoko. Są na tyle grube, ze jeszcze nie wypadną.

Te na fotce są jeszcze spoko. 

Pytanie jak wyglądają z drugiej strony, bo idealnie równo to się rzadko kiedy zużywają.

W każdym razie jak już metal z klocka zacznie ocierać o tarczę to raczej to usłyszysz

Edytowane 11 Kwietnia 20224 lata przez volf6

Ile już alfa nakyulales?

4 minuty temu, Fili_P napisał:

Ile już alfa nakyulales?

71 kim

Zależy jaka jazda. Na autostradzie dadzą radę, dynamiczna jazda w mieście może zjechać te klocki do końca.

21 minut temu, bergerac napisał:

71 kim

Pierwsze klocki?

Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz.

 

U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

 

 

7 minut temu, rwIcIk napisał:

Pierwsze klocki?

Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz.

 

U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

 

 

 

Bardzo dużo zależy od sposobu jazdy. U mnie po 90kkm oryginalne klocki jeszcze mają dużo zapasu, nie kwalifikują się do wymiany. Prawie same trasy, prędkości rozsądne, ale jazda płynna.

Teraz, Zbynek napisał:

 

Bardzo dużo zależy od sposobu jazdy. U mnie po 90kkm oryginalne klocki jeszcze mają dużo zapasu, nie kwalifikują się do wymiany. Prawie same trasy, prędkości rozsądne, ale jazda płynna.

Niestety AT nie pozwala na zbytnie oszczędzanie hamulców. Jazda gaz-hamulec.

Chyba, żeby wrzucać na N.

 

30 minut temu, rwIcIk napisał:

Niestety AT nie pozwala na zbytnie oszczędzanie hamulców. Jazda gaz-hamulec.

Chyba, żeby wrzucać na N.

 

Pozwala, trzeba tylko wcześniej zdejmować nogę z gazu i hamować silnikiem. Można tez wcześniej zbijać biegi manetkami. 
 

Jazda na N nic nie daje prócz tego ze jest niebezpieczna pod każdym względem. 
 

Jak miałeś na myśli stanie w korku na N to jak stoisz z wciśniętym hamulcem to klocki się nie zużywają  

Edytowane 11 Kwietnia 20224 lata przez chojny

2 godziny temu, bergerac napisał:

 

4 tys do przeglądu… komunikat wyrzuciło i obejrzałem. Dokulam się ? Mogę zrobić przegląd ciut wcześniej, ale nie chce mi się dwa razy do ASO jeździć. Jak myślicie ?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Jak nie będziesz hamował do dasz rade dojeździc do przeglądu 

52 minuty temu, rwIcIk napisał:

Niestety AT nie pozwala na zbytnie oszczędzanie hamulców. Jazda gaz-hamulec.

Chyba, żeby wrzucać na N.

 

Hamowanie silnikiem 👍

24 minuty temu, chojny napisał:

Pozwala, trzeba tylko wcześniej zdejmować nogę z gazu i hamować silnikiem. Można tez wcześniej zbijać biegi manetkami. 
 

Jazda na N nic nie daje prócz tego ze jest niebezpieczna pod każdym względem. 
 

Jak miałeś na myśli stanie w korku na N to jak stoisz z wciśniętym hamulcem to klocki się nie zużywają  

Nie po to kupuje się automat, żeby kombinować manetkami, żeby zaoszczędzić jeden komplet klocków na 200kkm 

1 minute ago, MarcG said:

Nie po to kupuje się automat, żeby kombinować manetkami, żeby zaoszczędzić jeden komplet klocków na 200kkm 

 

Kolega chyba z Poznania, wiec rozumiesz 

 

3 hours ago, bergerac said:

 

4 tys do przeglądu… komunikat wyrzuciło i obejrzałem. Dokulam się ? Mogę zrobić przegląd ciut wcześniej, ale nie chce mi się dwa razy do ASO jeździć. Jak myślicie ?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

 

To chyba tylne? IMHO dojezdzisz o ile nie bedziesz zbyt agresywanie deptal przez ten czas.

8 minut temu, Zbynek napisał:

Hamowanie silnikiem 👍

Tak do pewnego momentu. Potem zaczyna pełzać, co trzeba powstrzymywać hamulcami.

33 minuty temu, chojny napisał:

Pozwala, trzeba tylko wcześniej zdejmować nogę z gazu i hamować silnikiem. Można tez wcześniej zbijać biegi manetkami. 
 

Jazda na N nic nie daje prócz tego ze jest niebezpieczna pod każdym względem. 
 

Jak miałeś na myśli stanie w korku na N to jak stoisz z wciśniętym hamulcem to klocki się nie zużywają  

Niestety na niskich prędkościach przestaje hamować silnikiem i przechodzi w tryb pełzania. Trzeba mocno hamować.

 

 

 

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Tak do pewnego momentu. Potem zaczyna pełzać, co trzeba powstrzymywać hamulcami.

Przy niskich prędkościach klocki mają mało do roboty. Najszybciej się zużywają na mocnych hamowaniach z dużych prędkości.

Teraz, Zbynek napisał:

Przy niskich prędkościach klocki mają mało do roboty. Najszybciej się zużywają na mocnych hamowaniach z dużych prędkości.

Ja raczej delikatnie jeżdżę. Przewiduję ruch na drodze 👍

Teraz, rwIcIk napisał:

Ja raczej delikatnie jeżdżę. Przewiduję ruch na drodze 👍

Nic nie zastąpi myślenia. Mam adaptacyjny tempomat i wkurza mnie to, że jak wykryje pojazd z przodu to hamuje hamulcami a nie silnikiem. Widzę tu pole do optymalizacji.

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Niestety na niskich prędkościach przestaje hamować silnikiem i przechodzi w tryb pełzania. Trzeba mocno hamować.

 

 

 

 

 

Jak bardzo potrzebujesz to zbijaj ręcznie wcześniej ewentualnie sprawdź opcje/tryby działania skrzyni. W korkach i małych prędkościach klocki nie dostają mocno. 

1 hour ago, rwIcIk said:

Pierwsze klocki?

Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz.

 

U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

 

 

 

Azjatyckie auta czesto maja za male hamulce i zra klocki/tarcze duzo szybciej niz Europa.

Do tego sporo jazdy w miescie + automat i nie ma co sie dziwic.

Rekordzici na forum Mazdy wymieniali klocki po 20-30kkm

To jest klocek zewnetrzny, czyli zwykle " ten lepszy"

Ciekawe jak tarcza wygląda z drugiej strony...

Podjedź na wieś, mam dobrą hurtownie obok i wszystkie klamoty do wymiany, ogarniemy w trymiga

43 minuty temu, Vadero napisał:

To jest klocek zewnetrzny, czyli zwykle " ten lepszy"

Ciekawe jak tarcza wygląda z drugiej strony...

no, nie dałem rady ręki wsadzić  

42 minuty temu, Vadero napisał:

Podjedź na wieś, mam dobrą hurtownie obok i wszystkie klamoty do wymiany, ogarniemy w trymiga

do ASO mam bliżej, ale nie mam czasu  jakoś się dokulam chyba te 4 tysiące jeszcze.

57 minut temu, Maciej__ napisał:

 

To chyba tylne? IMHO dojezdzisz o ile nie bedziesz zbyt agresywanie deptal przez ten czas.

przód. Tył jest OK. 

1 godzinę temu, chojny napisał:

Pozwala, trzeba tylko wcześniej zdejmować nogę z gazu i hamować silnikiem. Można tez wcześniej zbijać biegi manetkami. 
 

Jazda na N nic nie daje prócz tego ze jest niebezpieczna pod każdym względem. 
 

Jak miałeś na myśli stanie w korku na N to jak stoisz z wciśniętym hamulcem to klocki się nie zużywają  

Mnie sam N wlacza w Eco  

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Pierwsze klocki?

Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz.

 

U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

 

 

U mnie tez 71kkm i ori hamulce jeszcze. Jutro jade na zmiane oleju to przy okazji kaze hamulce sprawdzic i zobaczymy czy juz czy jeszcze starcza na jakis czas.

jeśli to fabrycznie montowane klocki i nie jest to wyraźnie lepszy klocek to dasz radę. Jak już zacznie szorować to usłyszysz a i tak najpierw będzie słychać tarcie o rant tarczy.

71 kim

Bardzo dobry wynik.

U mnie przy 100kkm 2 komplet kloców z przodu + 1x tarcze oraz komplet klocków tył.

u mnie od zawsze przód min 70kkm, tył nawet 150kkm (tak miałem w Bravo II)

jakiś czas temu  byłem t rociem na przeglądzie i przy podsumowaniu przeglądu info, że trzeba będzie wymieniać za ok 2kkm klocki z przodu - przebieg 52kkm.

no to dobra, kupiłem od razu nowe, także na tył-bo koszt klocków nieduży...i  jazda do znajomego wymienić- a tu się okazuje, że jeszcze bym z 20kkm przejeździł ....tak to jest jak się wierzy na słowo komuś i nie sprawdzi samemu  . Co ciekawe w t rocu na odwrót- tył  więcej zużyty niż przód 

Edytowane 12 Kwietnia 20224 lata przez Pado

u mnie od zawsze przód min 70kkm, tył nawet 150kkm (tak miałem w Bravo II)
jakiś czas temu  byłem t rociem na przeglądzie i przy podsumowaniu przeglądu info, że trzeba będzie wymieniać za ok 2kkm klocki z przodu - przebieg 52kkm.
no to dobra, kupiłem od razu nowe, także na tył...i  jazda do znajomego wymienić- a tu się okazuje, że jeszcze bym z 20kkm przejeździł ....tak to jest jak się wierzy na słowo komuś i nie sprawdzi samemu [emoji4] . Co ciekawe w t rocu na odwrót- tył  więcej zużyty niż przód 

Tu chodzi o to abyś spokojnie dojechał do kolejnego przeglądu np 30kkm

2 minuty temu, ppmarian napisał:

Tu chodzi o to abyś spokojnie dojechał do kolejnego przeglądu np 30kkm

 

a to ok, zmienia postać rzeczy bo rzeczywiście mam co 30kkm , tyle, ze twierdzili, że starczy na 2kkm  

Edytowane 12 Kwietnia 20224 lata przez Pado

11 godzin temu, Vadero napisał:

Podjedź na wieś, mam dobrą hurtownie obok i wszystkie klamoty do wymiany, ogarniemy w trymiga

Nie do końca- tu wymiana nie jest ot tak. Jak nie wie jak narobi sobie kłopotów - aut skończy w ASO.

12 minut temu, Roomell napisał:

Nie do końca- tu wymiana nie jest ot tak. Jak nie wie jak narobi sobie kłopotów - aut skończy w ASO.

na gwarancji będę zmieniał w ASO, zwłaszcza, że i tak niedługo na przegląd będę jechał.

W cywilu 120kkm na klockach bez problemu. Chociaż ostatnio przy własnie 120k zgłaszali mi konieczność wymianę tylnych, co  mnie mocno zdziwiło. Okazuje się ze aktywny tempomat używa częściej tylnych hamulców do regulacji prędkości. 

 

Zdarzało się też zjeździć klocki do blachy (starczyło klocków na 380km, z czego 119km na ostro ), całe szczęście na końcu ostatniego odcinka specjalnego ale dojazdówka 50km bez okładzin była fajna. 
 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 12 Kwietnia 20224 lata przez chojny

45 minut temu, bergerac napisał:

na gwarancji będę zmieniał w ASO, zwłaszcza, że i tak niedługo na przegląd będę jechał.

 

 

A kontrolka klocków już się zaświeciła ? Ja zmieniałem w takim aucie jak Twoje niedawno. Miałem podobny stan klocka i 4kkm nie zrobiłem😁 Tyle że u mnie kontrolka już się zaświeciła i zaczął jakoś gorzej hamować, więc nie czekałem.

15 godzin temu, zinger napisał:

18 godzin temu, rwIcIk napisał:

Pierwsze klocki?

Dziwne że już ich wcześniej nie zmienili. Teraz to może podjedź na samą wymianę klocków. Może i tarcz.

 

U mnie z przodu poszły po 45 kkm. AT i dużo jazdy w mieście. Więc zmieniłem między przeglądami przy okazji zmiany oleju.

 

 

U mnie tez 71kkm i ori hamulce jeszcze. Jutro jade na zmiane oleju to przy okazji kaze hamulce sprawdzic i zobaczymy czy juz czy jeszcze starcza na jakis czas.

No i wykrakales - wlasnie zadzwonili, ze ponoc trzeba komplet przod tyl zmieniac  - czesci (ATE, Brembo) + robota 1700zl.

3 minutes ago, zinger said:

No i wykrakales - wlasnie zadzwonili, ze ponoc trzeba komplet przod tyl zmieniac  - czesci (ATE, Brembo) + robota 1700zl.

 

1700PLN za komplet tarcz i klockow na obie osie z robota w ASO, czy za same klocki? 

34 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

1700PLN za komplet tarcz i klockow na obie osie z robota w ASO, czy za same klocki? 

Komplet z robota ale nie ASO a warsztat specjalizujacy sie w VAGu.

Just now, zinger said:

Komplet z robota ale nie ASO a warsztat specjalizujacy sie w VAGu.

 

W ASO to by tyle wyszlo za 1 os pewnie  

 

 

18 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Azjatyckie auta czesto maja za male hamulce i zra klocki/tarcze duzo szybciej niz Europa.

Do tego sporo jazdy w miescie + automat i nie ma co sie dziwic.

Rekordzici na forum Mazdy wymieniali klocki po 20-30kkm

To zależy od konstrukcji i nie jest to regułą. W Subaru klocki starczyły u mnie na 100kkm, tył podobno jest wieczny. U ojca w Primerze kiedyś po 9latach klocki ze starości się rozsypały . Rekordzistą u mnie było Punto2, bo jakiś mądry inaczej wsadził tam hamulce pamiętające CC, klocki zmieniałem co 15kkm - fakt, że były tanie i wszędzie dostępne.

W Volvo dla odmiany przednie się wolniej zużywają, ale tył miałem zmieniany po 60kkm .

21 godzin temu, volf6 napisał:

Pytanie jak wyglądają z drugiej strony, bo idealnie równo to się rzadko kiedy zużywają.

Zawsze wewnętrzne które wymieniałem były mocniej starte.

34 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

W ASO to by tyle wyszlo za 1 os pewnie  

 

 

1250 za wymiane na 1 osi - taka promocja w Seacie teraz. Za wymiane oleju i filtrow chcieli 500zl sama robocizna. Ja zaplacilem 250.

3 minutes ago, zinger said:

1250 za wymiane na 1 osi - taka promocja w Seacie teraz. Za wymiane oleju i filtrow chcieli 500zl sama robocizna. Ja zaplacilem 250.

 

Skonczyla CI sie juz gwarancja, czy olales? Ceny calkiem znosne jak na ASO

500 to koszt samego przegladu bez materialow?

 

Teraz, Maciej__ napisał:

Skonczyla CI sie juz gwarancja, czy olales? Ceny calkiem znosne jak na ASO

Skonczyla. Mialem niestety 4-letnia, 5l wprowadzili chwile po moim zakupie...

Ale i tak probowalem sie do ASO umowic, 3 razy dzwonilem zeby uzyskac info nt kosztow i 3 razy gosc nie byl mi w stanie udzielic telefonicznie informacji, tylko spisywal te same dane i mowil, ze ktos z sewisu oddzwoni. Oddzwonili, jak juz bylem gdzie indziej umowiony, bo ile mozna sie prosic.

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

500 to koszt samego przegladu bez materialow?

Samej robocizny, wiec tak raczej srednio jak za sama wymiane oleju i 3 filtrow. Ale gdyby mnie nie zlali, to pewnie bym do nich pojechal.

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

W ASO to by tyle wyszlo za 1 os pewnie  

 

 

 

Niekoniecznie. Po gwarancji (to ważne!) ceny w ASO mogą być konkurencyjne w stosunku do dobrych warsztatów niezależnych. 

21 godzin temu, bergerac napisał:

71 kim

wg mnie masz co najmniej 10% klocka, więc bez problemu te 4kkm jeśli nie będziesz ciągnąć przyczepy po górach i jeździć po torze

2 minutes ago, wladmar said:

 

Niekoniecznie. Po gwarancji (to ważne!) ceny w ASO mogą być konkurencyjne w stosunku do dobrych warsztatów niezależnych. 

 

Kolega zaplacil 1700PLN za komplet tarcz + klocki na 2 osie z robocizna w SUVie klasy C...

ASO jakiej marki sie zblizy do tej ceny?