Czyli pełnowymiarowa ciężarówka.

Porównania w "murzyńskich" jednostkach ale jak ktoś chce to może sobie przeliczyć tutaj https://www.mpgtolitres.com/, https://www.unitconverters.net/length/miles-to-km.htm

 

Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. 

Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić. 

 

 

 

Ta 56 km zasięgu 

Trochę się spóźnili… jest już Rival, F150 i inne chevrolety zobaczymy jak im się to będzie sprzedawało. Nic nie słychać o ciężarówkach pepsi  

15 godzin temu, wujek napisał(a):

Trochę się spóźnili… jest już Rival, F150 i inne chevrolety zobaczymy jak im się to będzie sprzedawało. Nic nie słychać o ciężarówkach pepsi  

O czym ty piszesz ?

To jest wielka 1000HP ciężarówka która ciągnie ponad 30 ton ładunku.

 

W dniu 7.01.2023 o 22:20, HanYs napisał(a):

O czym ty piszesz ?

To jest wielka 1000HP ciężarówka która ciągnie ponad 30 ton ładunku.

 

 

Jak by to nie jeździło to Elon nie byłby sobą gdyby nie przekombinował i nie da się w tym za autostradę zapłacić bez upierdliwego wysiadania.

 

2 godziny temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Jak by to nie jeździło to Elon nie byłby sobą gdyby nie przekombinował i nie da się w tym za autostradę zapłacić bez upierdliwego wysiadania.

 

Autostrady w USA mają bramki za które płacisz przejeżdżając po nimi 😂

5 godzin temu, HanYs napisał(a):

Autostrady w USA mają bramki za które płacisz przejeżdżając po nimi 😂

 

W Polsce również.

W dniu 7.01.2023 o 22:20, HanYs napisał(a):

O czym ty piszesz ?

To jest wielka 1000HP ciężarówka która ciągnie ponad 30 ton ładunku.

 

 

Zastanów się co Ty piszesz. Wygląda na to że nie masz zielonego pojęcia o tematyce, a się wypowiadasz!

6 godzin temu, HanYs napisał(a):

Autostrady w USA mają bramki za które płacisz przejeżdżając po nimi 😂

 

Byłeś kiedyś w Stanach? Bo ja znam kogoś, kto był. I płacił np. za przejazd niektórymi mostami. Poza tym nie wiedziałem, że to jest wersja na USA a na Europę będzie inna.

 

 

BTW, na te nieotwierane okna to narzekają właśnie amerykańscy truckerzy, więc coś chyba jest na rzeczy.

 

15 godzin temu, format napisał(a):

 

W Polsce również.

Miałem okazję widzieć. 

Problem w tym, że obok są gotówkowe/kartowe i powodują niepotrzebne korki.

 

 

14 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Byłeś kiedyś w Stanach? Bo ja znam kogoś, kto był. I płacił np. za przejazd niektórymi mostami. Poza tym nie wiedziałem, że to jest wersja na USA a na Europę będzie inna.

 

 

BTW, na te nieotwierane okna to narzekają właśnie amerykańscy truckerzy, więc coś chyba jest na rzeczy.

 

Ja tylko udaję, bo naprawdę mieszkam w Tychach 

 

Wspomniałeś o autostradach i to nie jest problem. Okienek z cash-em już nie ma. 

Problemem może być to, że niektóre prywatne firmy mają "okienka" przy wjeździe i tam kierowca podaje papiery cieciowi 

Na szczęście Tesla to ciężarówka przyszłości więc pewnie "papiery" można przesłać będzie elektronicznie. 

 

 

W dniu 6.01.2023 o 23:02, HanYs napisał(a):

Czyli pełnowymiarowa ciężarówka.

Porównania w "murzyńskich" jednostkach ale jak ktoś chce to może sobie przeliczyć tutaj https://www.mpgtolitres.com/, https://www.unitconverters.net/length/miles-to-km.htm

 

Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. 

Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić. 

 

 

 

Myślę, że wożący "puszki" już leżą ze śmiechu a branża szambiarska .... no cóż.... legła w gruzach ;).... wybetonowanych szamb ..... 

Godzinę temu, Ariibyd napisał(a):

Myślę, że wożący "puszki" już leżą ze śmiechu a branża szambiarska .... no cóż.... legła w gruzach ;).... wybetonowanych szamb ..... 

Widzę, że jesteś ekspertem iWi .

Dziękuję za doskonałą wypowiedź. 

 

Godzinę temu, HanYs napisał(a):

Widzę, że jesteś ekspertem iWi .

Dziękuję za doskonałą wypowiedź. 

 

jo.... chwała Ci i reszcie .... to coś na "prund" nie uniesie u nas ( nie u Ciebie.... tam można więcej..... oooo tak...). Jeszcze czytasz to co napiszą po "naszemu" czy już "słownik" Cię zastąpił?..... 

 

11 minut temu, Ariibyd napisał(a):

jo.... chwała Ci i reszcie .... to coś na "prund" nie uniesie u nas ( nie u Ciebie.... tam można więcej..... oooo tak...). Jeszcze czytasz to co napiszą po "naszemu" czy już "słownik" Cię zastąpił?..... 

 

W Polsce byłem we wrześniu 2022 więc pewnie tyle się zmieniło, że to już KONIEC ! 

W dniu 6.01.2023 o 22:02, HanYs napisał(a):

Czyli pełnowymiarowa ciężarówka.

Porównania w "murzyńskich" jednostkach ale jak ktoś chce to może sobie przeliczyć tutaj https://www.mpgtolitres.com/, https://www.unitconverters.net/length/miles-to-km.htm

 

Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. 

Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić. 

 

 

 

Czy to jest jakieś nowe cudo, jakie przeoczyłem, czy jednak ta spóźniona ciężarówka od tesli, która ma śmieszną ładowność, porąbaną konstrukcję i próbuje się jej przypiąć łatkę nowoczesnego sprzętu?

42 minuty temu, Igorek napisał(a):

Czy to jest jakieś nowe cudo, jakie przeoczyłem, czy jednak ta spóźniona ciężarówka od tesli, która ma śmieszną ładowność, porąbaną konstrukcję i próbuje się jej przypiąć łatkę nowoczesnego sprzętu?

Masz jakąś konkurencję do 30 ton ? 

 

47 minut temu, HanYs napisał(a):

Masz jakąś konkurencję do 30 ton ? 

 

30 ton czego?

6 godzin temu, Igorek napisał(a):

30 ton czego?

Helooooł 😁 ładunku ! 

20 minut temu, HanYs napisał(a):

Helooooł 😁 ładunku ! 

To wiadomo już ile waży ciągnik?

Masz jakąś konkurencję do 30 ton ? 
 

https://www.designwerk.com/en/high-cab/

7 godzin temu, ppmarian napisał(a):

https://www.designwerk.com/en/high-cab/

No i super. 

 

W dniu 6.01.2023 o 23:02, HanYs napisał(a):

Czyli pełnowymiarowa ciężarówka.

Porównania w "murzyńskich" jednostkach ale jak ktoś chce to może sobie przeliczyć tutaj https://www.mpgtolitres.com/, https://www.unitconverters.net/length/miles-to-km.htm

 

Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. 

Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić. 

IKEA w Polsce ponoć uruchamia już taką trasę pomiędzy Babimostem a Zbąszynkiem obługiwaną przez Volvo elektryczne:

https://elektrowoz.pl/transport/ikea-wykorzysta-elektryczne-ciezarowki-volvo-w-zbaszynku-i-babimoscie/

Coś wiadomo nt zużycia energii takiego zestawu i kosztu przejazdu 1000km w porównaniu do diesla (raczej się tego nie ładuje z domowego gniazdka w G12 😅) ? 

W dniu 16.01.2023 o 13:29, iwik napisał(a):

Coś wiadomo nt zużycia energii takiego zestawu i kosztu przejazdu 1000km w porównaniu do diesla (raczej się tego nie ładuje z domowego gniazdka w G12 😅) ? 

Podobno ładuje się 4 dni i zjada to w kilka godzin wioząc watę. 

 

Tesla Semi specs (2022):

Fully loaded at 82,000 lbs (37,195 kg) Gross Combination Weight

Range: about 300 miles (483 km) or 500 miles (804 km)
(two battery options)

Energy Consumption: less than 2 kWh/mile (1.24 kWh/km)

Estimated battery capacity (based on range and energy consumption): lower than 600 kWh or 1,000 kWh (1 MWh)

Acceleration 0-60 mph (96.5 km/h): 20 seconds (when fully loaded)

Speed up a 5% Grade: Highway speed limit

Powertrain: 3 independent motors (vs. four motors in the initial specs in 2017)
- two electric motors for acceleration at the rear axle (with automatic disengage)
- one electric motor for highway driving at the second axle (constantly engaged)
- carbon-sleeved rotors just like Plaid

Fast Charging: up to 70% of range in 30 minutes
Peak output: 1+ MW

Fuel Savings (est.): up to $200,000 over 3 years

 

Ciekawe doświadczenie 😁

7 godzin temu, HanYs napisał(a):

Podobno ładuje się 4 dni i zjada to w kilka godzin wioząc watę. 

 

Tesla Semi specs (2022):

Fully loaded at 82,000 lbs (37,195 kg) Gross Combination Weight

Range: about 300 miles (483 km) or 500 miles (804 km)
(two battery options)

Energy Consumption: less than 2 kWh/mile (1.24 kWh/km)

Estimated battery capacity (based on range and energy consumption): lower than 600 kWh or 1,000 kWh (1 MWh)

Acceleration 0-60 mph (96.5 km/h): 20 seconds (when fully loaded)

Speed up a 5% Grade: Highway speed limit

Powertrain: 3 independent motors (vs. four motors in the initial specs in 2017)
- two electric motors for acceleration at the rear axle (with automatic disengage)
- one electric motor for highway driving at the second axle (constantly engaged)
- carbon-sleeved rotors just like Plaid

Fast Charging: up to 70% of range in 30 minutes
Peak output: 1+ MW

Fuel Savings (est.): up to $200,000 over 3 years

 

Czyli mamy łaczną masę zestawu + ładunku określoną na 37,2 tony. Nadal nie wiemy ile jest łądowności. Europejskie zestawy ważą 40ton i wiozą wtedy 24 tony towaru. Da się to jakoś porównać? Inaczej mówiąc- ile może przewieźć Tesla za jednym razem?

Godzinę temu, Igorek napisał(a):

Czyli mamy łaczną masę zestawu + ładunku określoną na 37,2 tony. Nadal nie wiemy ile jest łądowności. Europejskie zestawy ważą 40ton i wiozą wtedy 24 tony towaru. Da się to jakoś porównać? Inaczej mówiąc- ile może przewieźć Tesla za jednym razem?

Nic !

3 minuty temu, HanYs napisał(a):

Nic !

 

a wcześniej:

 

W dniu 6.01.2023 o 22:02, HanYs napisał(a):

Czyli pełnowymiarowa ciężarówka.

Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. 

Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić. 

 

Aha, czyli  do Tesli ale jak przychodzi porównać rzeczywiste parametry to zaczyna się Rybowanie

2 minuty temu, Igorek napisał(a):

 

a wcześniej:

 

 

Aha, czyli  do Tesli ale jak przychodzi porównać rzeczywiste parametry to zaczyna się Rybowanie

Tak.

W dniu 21.01.2023 o 13:25, Igorek napisał(a):

 

a wcześniej:

 

 

Aha, czyli  do Tesli ale jak przychodzi porównać rzeczywiste parametry to zaczyna się Rybowanie

 

Pozdrawiam followersa.

 

W dniu 21.01.2023 o 04:18, HanYs napisał(a):

Podobno ładuje się 4 dni i zjada to w kilka godzin wioząc watę. 

Ale czekaj
Z domowego gniazdka to tego nie naładujesz w 4 dni, a rzeczywiście w kilka godzin zeżre baterie, nawet wioząc watę

Dziś czytałem ze te ich ciężarówki robia 117km w jedna stronę i wracają. No wow! niech teraz jedzie do Chicago z SF  maja jakaś wtyczkę do ładowania co jedt tylko w zajezdni pepsi. https://elektrowoz.pl/transport/tesla-semi-wrazenia-kierowcow-pepsico-bateria-1-mwh-przedni-silnik-plaidow-na-ostatniej-osi-uchylne-okna-z-przodu-motortrend/
 

 

13 minut temu, wujek napisał(a):

Dziś czytałem ze te ich ciężarówki robia 117km w jedna stronę i wracają. No wow! niech teraz jedzie do Chicago z SF  maja jakaś wtyczkę do ładowania co jedt tylko w zajezdni pepsi. https://elektrowoz.pl/transport/tesla-semi-wrazenia-kierowcow-pepsico-bateria-1-mwh-przedni-silnik-plaidow-na-ostatniej-osi-uchylne-okna-z-przodu-motortrend/
 

 

 

A zwykły tir zasięg 6000 km na jednym tankowaniu, nieźle...

15 minut temu, wujek napisał(a):

Dziś czytałem ze te ich ciężarówki robia 117km w jedna stronę i wracają. No wow! niech teraz jedzie do Chicago z SF  maja jakaś wtyczkę do ładowania co jedt tylko w zajezdni pepsi. https://elektrowoz.pl/transport/tesla-semi-wrazenia-kierowcow-pepsico-bateria-1-mwh-przedni-silnik-plaidow-na-ostatniej-osi-uchylne-okna-z-przodu-motortrend/
 

 

Ciężarówki są potrzebne zarówno na krótkich jak i długich trasach. To logiczne, że najpierw spalinowe przegrają na tych krótkich. 

https://40ton.net/kolko-ze-szwajcarii-do-hiszpanii-elektrycznym-zestawem-ile-trwala-trasa-i-jak-wygladala/

15 minut temu, HelixSv napisał(a):

Ciężarówki są potrzebne zarówno na krótkich jak i długich trasach. To logiczne, że najpierw spalinowe przegrają na tych krótkich. 

Na krótkich trasach to one są idealne IMO.  Cały detal w mieście można ogarnąć. Oni się podniecali jaki to ma duży zasięg a jeździ w kolo komina.

36 minut temu, wujek napisał(a):

Na krótkich trasach to one są idealne IMO.  Cały detal w mieście można ogarnąć. Oni się podniecali jaki to ma duży zasięg a jeździ w kolo komina.

 

Normalna sprawa. 

Znam takich, co podniecają się zasięgiem swoich diesli a w daleką trasę jadą może na Wszystkich Świętych do sąsiedniej gminy.

56 minut temu, ppmarian napisał(a):

https://40ton.net/kolko-ze-szwajcarii-do-hiszpanii-elektrycznym-zestawem-ile-trwala-trasa-i-jak-wygladala/

 

Szacunek dla nich. 

W Szwecji widziałem ze dwa razy ciężarówki na Ionity. Niestety odpowiednia infra jeszcze w ogóle nie istnieje. 

4 godziny temu, wujek napisał(a):

Dziś czytałem ze te ich ciężarówki robia 117km w jedna stronę i wracają. No wow! niech teraz jedzie do Chicago z SF  maja jakaś wtyczkę do ładowania co jedt tylko w zajezdni pepsi. https://elektrowoz.pl/transport/tesla-semi-wrazenia-kierowcow-pepsico-bateria-1-mwh-przedni-silnik-plaidow-na-ostatniej-osi-uchylne-okna-z-przodu-motortrend/
 

 

Przecież jeżdżą tyle ile im potrzeba. 

13 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

A zwykły tir zasięg 6000 km na jednym tankowaniu, nieźle...

Bzdura, tyle to mają w najlepszym przypadku. Aby to zaistniało musi być pojemność 1500 litrów oraz zużycie na poziomie 25/100. Zbiorniki 1500 to specyficzna konfiguracja na dalekie trasy a tak niskie zużycie paliwa musi wiązać się ze świadomym kierowcą a przede wszystkim lekkim ładunkiem.

Standardowa pojemność to będzie jakieś 300-450 litrów co przy zużyciu 30/100 da 1000-1500 zasięgu.

Teraz, Igorek napisał(a):

Bzdura, tyle to mają w najlepszym przypadku. Aby to zaistniało musi być pojemność 1500 litrów oraz zużycie na poziomie 25/100. Zbiorniki 1500 to specyficzna konfiguracja na dalekie trasy a tak niskie zużycie paliwa musi wiązać się ze świadomym kierowcą a przede wszystkim lekkim ładunkiem.

Standardowa pojemność to będzie jakieś 300-450 litrów co przy zużyciu 30/100 da 1000-1500 zasięgu.

 

Chcesz ze mną dyskutować na temat tirów? Napewno ?

35 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

Chcesz ze mną dyskutować na temat tirów? Napewno ?

Chciałem tylko sprostować wypowiedź jakoby zwykły tir ma 6000km zasięgu na jednym tankowaniu.

Tak jeszcze odnośnie tematu to maksymalny zasięg jest tylko jednym z parametrów ciężarówki. Jeśli da się zrobić 1000km to można przyjąć, że jest wystarczająco dobrze. Ważne, aby kierowca miał możliwość zatankowania raz dziennie po skończonej zmianie i nie poświęcał temu zbyt wiele czasu -niech to będzie 15 minut. Przy tym należy utrzymać ładowność bliską obowiązującej w branży i można ruszać z rewolucją wśród ciężarówek.

A jak jest z Teslą to widzimy - zasięg udało się osiągnąć waląc tony baterii. Wskutek czego pozostała ładowność nadal jest skrzętnie ukrywana  A kabel do przyzwoitego ładowania jest jeden 

A już zupełną wisienką na torcie jest fakt, że w Europie elektryfikacja ciężarówek powoli się dokonuje, tylko nikt nie robi tyle hałasu 

3 minuty temu, Igorek napisał(a):

A już zupełną wisienką na torcie jest fakt, że w Europie elektryfikacja ciężarówek powoli się dokonuje, tylko nikt nie robi tyle hałasu 

 

jeszcze nie wiedza ze najwazniejszy jest marketing i pr ???

3 minuty temu, Igorek napisał(a):

Chciałem tylko sprostować wypowiedź jakoby zwykły tir ma 6000km zasięgu na jednym tankowaniu.

 

ufff bo ja sie kompletnie na tirach nie znam 

22 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

ufff bo ja sie kompletnie na tirach nie znam 

Jeśli jest coś tak śmiesznego to może się podziel?

Robisz atmosferę jakbyś coś wiedział. Ale nikt kto jest w branży nie używa pojęcia tir, więc...?

38 minut temu, Igorek napisał(a):

Jeśli jest coś tak śmiesznego to może się podziel?

Robisz atmosferę jakbyś coś wiedział. Ale nikt kto jest w branży nie używa pojęcia tir, więc...?

Bo to jest sekta bogaczy z elektrycznymi wozami, czego nie rozumiesz?

3 godziny temu, wujek napisał(a):

Bo to jest sekta bogaczy z elektrycznymi wozami, czego nie rozumiesz?

 

Ja na ten przykład rozumiem

Ostatnio wracałem bez ogrzewania

Miałem do przejechania 40km w jedną stronę, większość ekspresówką. I byliśmy na styk z czasem.

Jak wyjeżdżałem to zasięg pokazywało 120km, więc jechałem dosyć żwawo.

Wróciłem z zasięgiem 4km i od kilkunastu km już było zimno.

A oczywiście wyjechałem bez kurtki, bo po co?

3 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Ja na ten przykład rozumiem

Ostatnio wracałem bez ogrzewania

Miałem do przejechania 40km w jedną stronę, większość ekspresówką. I byliśmy na styk z czasem.

Jak wyjeżdżałem to zasięg pokazywało 120km, więc jechałem dosyć żwawo.

Wróciłem z zasięgiem 4km i od kilkunastu km już było zimno.

A oczywiście wyjechałem bez kurtki, bo po co?

Podziwiam ze sobie to fundujesz. Z każdej strony patrze gdzie miałbym korzyści z elektryka i nie widzę.

1 minutę temu, wujek napisał(a):

Podziwiam ze sobie to fundujesz. Z każdej strony patrze gdzie miałbym korzyści z elektryka i nie widzę.

 

Ma całą masę plusów.

Po pierwsze nie bywam na stacji benzynowej, a niespecjalnie lubię tam bywać. 

Zwyczajnie zawsze trafiam akurat na kolejkę do dystrybutora lub/i do zapłaty.

 

Po drugie elektrykiem jeździ się przyjemniej niż spaliniakiem. I to dużo przyjemniej.

Wszystko w tej jeździe jest lepsze i tyle.

 

Po trzecie, jazda jest jednak tańsza, bo ładuję się w domu.

 

Po czwarte buspasy i darmowe parkowanie (te dwa punkty zdecydowały u nas sprawę kupna elektryka, bo żona miała jeździć do roboty do samego centrum Wawy).

 

 

W elektryku dla mnie, szczerze , nie jest problemem zasięg, ale wątpliwa bezawaryjność stacji ładowania, rozwiązania z ładowaniem (apki, a nie zwykłe terminale) i mała ilość stacji ładowania. Gdyby na każdej stacji benzynowej były ze 3 stanowiska, nawet jakieś powiedzmy po 50kW, to ja od jutra mogę jeździć tylko elektrykiem. Na wakacje najwyżej polecę samolotem lub od biedy pożyczę Fabię w TDI.