następca yariski II 1.0 - pomoc w wyborze + opinia o 1.2 puretech?

[00Tom00]

Cześć,

spadł na mnie temat wyboru "nowego" autka dla rodziców.
Obecnie korzystali od 2006r z yarisa II z silnikiem 1.0, którym przejechali 250kkm, przez które auto praktycznie było bezawaryjne. Niestety ruda robi swoje i czas na zmiany (w innym wypadku yaris nadal by pozostał).

 

Założenia:
- auto wielkości yaris II z możliwością lekkiego zwiększenia wymiarów
- 5d
- mało awaryjne, z brakiem problemów korozyjnych
- jak najmniej wymagająco serwisowo (ideałem byłby łańcuch rozrządu)
- podstawowe wyposażenie które musi obejmować klimatyzacje oraz elektr szyby

- zakładany roczny przebieg obecnie 5000km, zakup na ok 10lat+

 

W związku z powyższym celuje coś w okolicach roku 2020, a na pewno nie starsze niż 2017.

 

Rodzicom podobają się autka pokroju:
 - peugeot 208, 2008 (model poprzednie bardziej zaokrąglone) , citroen C3 - wszystkie te autka mają podobne silniki 1.2 puretech  różniące się mocą - czy rzeczywiscie jest tam tak duży problem z łuszczącym się paskiem rozrządu? Są jakieś serie bez tych problemów?
O ile rozrząd możemy wymienić po zakupie, o tyle boję się pozostałości tych śmieci w silniku, które jak czytam powodują nawet zatarcie silnika.

 

Ja proponowałem jeszcze renault captur z silnikiem 0,9 lub 1.2 tce - co powiecie o "obsługowosci" tych motorów?

 

Budżet do ok 60tyś zł, ale wiadomo czym mniej tym lepiej

 

A może macie jakieś inne sprawdzone propozycje przy podobnych założeniach?

 

 

[Jettison]

47 minut temu, 00Tom00 napisał(a):

proponowałem jeszcze renault captur z silnikiem 0,9 lub 1.2 tce - co powiecie o "obsługowosci" tych motorów?

Kolega miał to od nowości, rozrząd wytrzymał 56kkm, zawieranie ok 70. Po przygodach z Reno kupił toyotę i jest bardzo zadowolony z wyboru

[ghost2255]

Godzinę temu, 00Tom00 napisał(a):

A może macie jakieś inne sprawdzone propozycje przy podobnych założeniach?

Yaris III lub dołożyć do IV, Aygo X

 

Ewentualnie Korea- i20 lub Rio. Z wolnossacym silnikiem też będzie niezawodne. 

Edytowane 14 Kwietnia przez ghost2255

[Maciej__]

Godzinę temu, 00Tom00 napisał(a):

Cześć,

spadł na mnie temat wyboru "nowego" autka dla rodziców.
Obecnie korzystali od 2006r z yarisa II z silnikiem 1.0, którym przejechali 250kkm, przez które auto praktycznie było bezawaryjne. Niestety ruda robi swoje i czas na zmiany (w innym wypadku yaris nadal by pozostał).

 

Założenia:
- auto wielkości yaris II z możliwością lekkiego zwiększenia wymiarów
- 5d
- mało awaryjne, z brakiem problemów korozyjnych
- jak najmniej wymagająco serwisowo (ideałem byłby łańcuch rozrządu)
- podstawowe wyposażenie które musi obejmować klimatyzacje oraz elektr szyby

- zakładany roczny przebieg obecnie 5000km, zakup na ok 10lat+

 

W związku z powyższym celuje coś w okolicach roku 2020, a na pewno nie starsze niż 2017.

 

Rodzicom podobają się autka pokroju:
 - peugeot 208, 2008 (model poprzednie bardziej zaokrąglone) , citroen C3 - wszystkie te autka mają podobne silniki 1.2 puretech  różniące się mocą - czy rzeczywiscie jest tam tak duży problem z łuszczącym się paskiem rozrządu? Są jakieś serie bez tych problemów?
O ile rozrząd możemy wymienić po zakupie, o tyle boję się pozostałości tych śmieci w silniku, które jak czytam powodują nawet zatarcie silnika.

 

Ja proponowałem jeszcze renault captur z silnikiem 0,9 lub 1.2 tce - co powiecie o "obsługowosci" tych motorów?

 

Budżet do ok 60tyś zł, ale wiadomo czym mniej tym lepiej

 

A może macie jakieś inne sprawdzone propozycje przy podobnych założeniach?

 

 

 

Nie pchalbym sie w uzywke w takim budzecie...

Kupic nowe Sandero, Clio, Fabie, I20, lub Swifta i zapomniec o temacie 

1.2 Puretch sobie odpusc, to silnik specjalnej troski...

Nie lubi jazdy na krotkich odcinkach i na pewno nie jest bezobslugowy.

Edytowane 14 Kwietnia przez Maciej__

[Fili_P]

.
Poszukaj moich postów.
Za 50, dobra 45 a co tam 40 koła oddaje Ci P2008/ASB ale wpisujemy brak rękojmi, silnik do kapitalki, żarcie oleju i takie tam... ;-)))) Rozrząd ( trzeci przy w sumie 110kkm) świeżo po wymianie 2kkm temu ;-))))))))) Serio odpuść!

[Maciej__]

Teraz, Fili_P napisał(a):

Poszukaj moich postów.
Za 50, dobra 45 a co tam 40 koła oddaje Ci P2008/ASB ale wpisujemy brak rękojmi, silnik do kapitalki, żarcie oleju i takie tam... ;-)))) Rozrząd ( trzeci przy w sumie 110kkm) świeżo po wymianie 2kkm temu ;-))))))))) Serio odpuść!

 

Dzieki, ale ja juz mam C3 z Puretch i kolejnego mi nie potrzeba 

[Fili_P]

 
Dzieki, ale ja juz mam C3 z Puretch i kolejnego mi nie potrzeba 

Ło matko wiadomo że do zakładacza wątku info ;-)))

A co z nim?C3... Coś wyszło jednak?

[Maciej__]

1 minutę temu, Fili_P napisał(a):

A co z nim?C3... Coś wyszło jednak?

 

Poki co bez problemow  Ale auto ma 3 lata i 35kkm przebiegu  Jeszcze 2 lata gwarancji i potem sie zobaczy...

Z reszta zona zmienia robote i nie bedzie juz robic 50km dziennie, wiec przebiegi mocno spadna.

[ppmarian]

Kolejny młodszy yaris


Wysłane za pomocą Tapatalk

[czachabrava]

Ja bym celował w nowe sandero. 

[Tre-Bor]

Kolejny japoniec Yaris 3 lub Mitsu SpaceStar

 Zakonserwować i zapomnieć o upierdliwych awariach.

[steyr]

Wymóg że silnik musi mieć łańcuch rozrządu bym odpuścił w obecnych samochodach, to nie te czasy że łańcuch wytrzymywał 300tkm. Od dobrych paru lat większość silników ma łańcuchy "rowerowe" o śmiesznej trwałości. Wolę raz na 100tkm wymienić pasek rozrządu, niż łańcuch który nie dość że jest droższy w zakupie to i więcej roboczogodzin zajmuje wymiana.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

[ghost2255]

Godzinę temu, steyr napisał(a):

Wymóg że silnik musi mieć łańcuch rozrządu bym odpuścił w obecnych samochodach, to nie te czasy że łańcuch wytrzymywał 300tkm. Od dobrych paru lat większość silników ma łańcuchy "rowerowe" o śmiesznej trwałości. Wolę raz na 100tkm wymienić pasek rozrządu, niż łańcuch który nie dość że jest droższy w zakupie to i więcej roboczogodzin zajmuje wymiana.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
 

* Nie dotyczy Yarisa

[wladmar]

Godzinę temu, steyr napisał(a):

Wymóg że silnik musi mieć łańcuch rozrządu bym odpuścił w obecnych samochodach, to nie te czasy że łańcuch wytrzymywał 300tkm. Od dobrych paru lat większość silników ma łańcuchy "rowerowe" o śmiesznej trwałości. Wolę raz na 100tkm wymienić pasek rozrządu, niż łańcuch który nie dość że jest droższy w zakupie to i więcej roboczogodzin zajmuje wymiana.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
 

 

W europejskich autach tak, ale japońskie łańcuchy nadal są praktycznie dożywotne. Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Subaru...  

[wujek]

Przy 60k iść do salonu i kupić nowe auto. 

[Rudobrody]

W dniu 14.04.2024 o 12:10, Maciej__ napisał(a):

1.2 Puretch sobie odpusc, to silnik specjalnej troski...

Nie lubi jazdy na krotkich odcinkach i na pewno nie jest bezobslugowy.

Nie lubi jazdy w ogóle. Na krótkich dystansach w szczególności.

Niestety cały układ napędowy samochodów Stellantisa a wcześniej PSA oparty o 1.2 PT to bomba z opóźnionym zapłonem.

Poza spierniczoną koncepcją i projektem dochodzi jeszcze serwis, który sobie często nie radzi z tymi silnikami.

 

 

 

[donpedro]

1.2 PureTech to nieudana konstrukcja, ale ostrożnie można zaryzykować wolnossącą odmianę (75-83 KM) która ma wtrysk pośredni, więc benzyna w znacznie mniejszym stopniu przedostaje się do oleju (a to właśnie benzyna w oleju, nawet w niewielkiej ilości, ma najbardziej destrukcyjny wpływ na ten nieszczęsny pasek).

Yaris owszem, ale trzeba koniecznie zakonserwować podwozie, bo inaczej nie będzie to samochód na lata.

[62545tomasz]

dozbierać kilka kzł i mają nowe sandero, nowe crossland od 72 kzł, nowe c3 też coś koło 70 kzł

[ochkarol]

Tylko nie Puretech 

[mokrii]

10 godzin temu, 62545tomasz napisał(a):

nowe crossland od 72 kzł, nowe c3 też coś koło 70 kzł

puretech

[AstraC]

B-Max. Serio.

[czachabrava]

2 godziny temu, AstraC napisał(a):

B-Max. Serio.

Szczególnie z tych roczników to w połączeniu z 1.0... A tam pasek to jeszcze chyba w mokrej kąpieli. 

[ochkarol]

Wcale nie chyba 

[Jettison]

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/

 

1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji 

[Camel]

W dniu 16.04.2024 o 17:27, Jettison napisał(a):

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/

 

1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji 

 

Yarisy na nauce jazdy też bez problemu robiły 500 000  ale 800 000km to już wynik godny MB beczki  (200/220/240D lub 6 garowej 3-sety)

[Maciej__]

W dniu 16.04.2024 o 17:27, Jettison napisał(a):

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/

 

1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji 

 

Tylko, ze nie ma zadnego info czy to bylo zrobione na 1 silniku

Inna kwestia, ze pozostaje wspolczuc kierowcy takich przebiegow w Fabii

 

[Jettison]

30 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko, ze nie ma zadnego info czy to bylo zrobione na 1 silniku

Inna kwestia, ze pozostaje wspolczuc kierowcy takich przebiegow w Fabii

 

True, choć nie wyobrażam sobie takiego poziomu zawzięcia czy uporu, żeby wymieniać 1.2PT do tego przebiegu, ile to by było silników? 10-12?