Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Choć dziś zmieniałem koła na zimowe i tak z ciekawości popatrzyłem sobie po deko starszych lecz uznawanych za lepsze fury i te na felgach 19" czy 20" praktycznie wszystkie na jakiś wynalazkach jeżdżą.

 

Paradoksalnie, często się zdarza że im lepsza fura tym gorsza opona. A w takich autach opony sporo droższe niż w "maluchach" albo najpopularniejszych kompaktach, gdzie 205/55R16 nawet renomowanych firm można kupić za stosunkowo nieduże pieniądze i co za tym idzie z niedużą różnicą pomiędzy europejską a chińską czy ekonomiczną a premium. Przy takich 19-tu calach albo jakimś nietypowym rozmiarze, różnica pewnie większa.

 

 

6 godzin temu, Ryb napisał(a):

No ale w kraju gdzie kałuże na drogach z dopuszczoną całkiem wysoką prędkością są na porządku dziennym to chyba lepiej być przygotowanym przede wszystkim na aquaplaning.

 

 

Może między innymi    Nie tyczy to tylko PL. Większość czasu to mokre nawierzchnie i temperatury niezbyt wysokie, ten rok jakoś jest dłuższy jeżeli chodzi o suche i względne ciepło, ale opadów i to solidnych trochę było. 

12 godzin temu, wladmar napisał(a):

Niestety, ale teraz na pierwszy montaż idzie często byle co, nawet w przypadku znanych producentów.

 

ja raczej tego nie potwierdzam i w nowych autach które mam u siebie albo w rodzinie, widzę że producenci montują opony tak zwanych marek premium. Np u mnie w Qashqaiu to GY Eagle Assymetric, tata kupił w zeszłym roku jedno z najtańszych aut na rynku, Hyundaia i20 i on był na oponach Michelin Primacy. A Tucson szwagra wyjechał na Continentalach.

 

17 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ja raczej tego nie potwierdzam i w nowych autach które mam u siebie albo w rodzinie, widzę że producenci montują opony tak zwanych marek premium. Np u mnie w Qashqaiu to GY Eagle Assymetric, tata kupił w zeszłym roku jedno z najtańszych aut na rynku, Hyundaia i20 i on był na oponach Michelin Primacy. A Tucson szwagra wyjechał na Continentalach.

 

 

Tez nie kojarze, nawet dosc budzetowy C3 wyjechal na bardzo przyzwoitych Michelin Primacy.

Mazda miala Yokohamy Geolandar, a Astra tez Michelin, ale nie pamietam modelu.

Kia stinger Michelin pilot sport S

Mazda cx5 Bridgestone 

Chinskie auta maja opony słabe ale w Europie to nawet mniej sie montuje klasy średniej jak hankok czy nexen, firestone sava i inne, najczęściej auta maja dobre opony w Europie 

Edytowane 22 Października 20241 rok przez vanice77

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tez nie kojarze, nawet dosc budzetowy C3 wyjechal na bardzo przyzwoitych Michelin Primacy.

Mazda miala Yokohamy Geolandar, a Astra tez Michelin, ale nie pamietam modelu.

Toyota wyjechała na Conti PremiumContact 19", Seat na Bridgestone Turanza 16".

W dniu 20.10.2024 o 20:17, wujek napisał(a):

Ja zuwazylem ze np micheliny to trzymają jeden sezon, później guma twardnieje. Niby bieżnik jest a miota nim może nie tak jak na budżetowych ale czuć różnicę. 

Opony UHP tak mają, chyba wszystkie. Miałęm takie obserwacje na Continentalach, Michalinach, Bridgestone. Świetne jako nowe, ale po 3 sezonach, kiedy bieżnika zostawało mniej niż połowa na suchym było znośnie, a na mokrym tragicznie.

3 godziny temu, Manx napisał(a):

Opony UHP tak mają, chyba wszystkie. Miałęm takie obserwacje na Continentalach, Michalinach, Bridgestone. Świetne jako nowe, ale po 3 sezonach, kiedy bieżnika zostawało mniej niż połowa na suchym było znośnie, a na mokrym tragicznie.

 

Na to wygląda, ja sprzedawałem takie opony po 2 sezonie (dodam Vredestein do kompletu), bo czułem się niepewnie już przy 130km/h na autostradzie jak było mokro. Nie sposób było je dogrzać, bo jazda niezbyt szybka, wody sporo i to nie są zazwyczaj pojedyncze dni, wpadałem na beton o zastanawiałem się ile jeszcze jest zapasu trakcji, bo samochód zaczynał "chodzić".  

 

W dniu 22.10.2024 o 08:52, maro_t napisał(a):

 

ja raczej tego nie potwierdzam i w nowych autach które mam u siebie albo w rodzinie, widzę że producenci montują opony tak zwanych marek premium. Np u mnie w Qashqaiu to GY Eagle Assymetric, tata kupił w zeszłym roku jedno z najtańszych aut na rynku, Hyundaia i20 i on był na oponach Michelin Primacy. A Tucson szwagra wyjechał na Continentalach.

 

 

A niektóre modele BMW swego czasu wyjeżdżały z fabryki na Nexenach.

13 minut temu, Ryb napisał(a):

 

A niektóre modele BMW swego czasu wyjeżdżały z fabryki na Nexenach.

 

A to źle?

 

Aktualne M5 ma założone Hankooki.

15 minut temu, Ryb napisał(a):

 

A niektóre modele BMW swego czasu wyjeżdżały z fabryki na Nexenach.

 

Porsche tez.

7 minut temu, Piotrus napisał(a):

A to źle?

Aktualne M5 ma założone Hankooki.

 

Nie twerdzę że źle bo sam kiedyś miałem Nexeny i były spoko. Ale to nie jest marka premium a wyżej wspominano, że nawet marki popularne potrafią wychodzić na premium oponach. Więc przypomniało mi się, że marka premium potrafi wychodzić na niepremium oponach.

11 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Nie twerdzę że źle bo sam kiedyś miałem Nexeny i były spoko. Ale to nie jest marka premium a wyżej wspominano, że nawet marki popularne potrafią wychodzić na premium oponach. Więc przypomniało mi się, że marka premium potrafi wychodzić na niepremium oponach.

 

Mnie trochę bawi ta klasyfikacja premium/niepremium jeśli chodzi o oponę. Od pewnego poziomu jakości powinno się mówić droższe/tańsze bo przynajmniej miało by to jakąś wartość informacyjną dla klienta.

 

Ja kibicuję koreańskim producentom i zakładam że np taki Hankook w ciągu kilku lat dorobi się łatki premium, jakościowo już dawno są na tym poziomie, został im tylko marketing. Są w formule E, na 2025 będą w WRC, montują ich do superaut, kwestia czasu...

22 minuty temu, Piotrus napisał(a):

 

Mnie trochę bawi ta klasyfikacja premium/niepremium jeśli chodzi o oponę. Od pewnego poziomu jakości powinno się mówić droższe/tańsze bo przynajmniej miało by to jakąś wartość informacyjną dla klienta.

 

Ja kibicuję koreańskim producentom i zakładam że np taki Hankook w ciągu kilku lat dorobi się łatki premium, jakościowo już dawno są na tym poziomie, został im tylko marketing. Są w formule E, na 2025 będą w WRC, montują ich do superaut, kwestia czasu...

 

Już słyszałem określenia, że Hankook to koreańska marka premium.

W dniu 21.10.2024 o 09:40, Ryb napisał(a):

 

Ja z kolei chyba nigdy nie jeździłem na oponach, których bieżnik miałby poniżej 4mm.

 

Ja też nie. U mnie oznaczałoby to, że mają już powyżej 5-6 lat i każde hamowanie na mokrym asfalcie podnosi mi niebezpiecznie ciśnienie. 

W dniu 22.10.2024 o 15:33, Manx napisał(a):

Opony UHP tak mają, chyba wszystkie. Miałęm takie obserwacje na Continentalach, Michalinach, Bridgestone. Świetne jako nowe, ale po 3 sezonach, kiedy bieżnika zostawało mniej niż połowa na suchym było znośnie, a na mokrym tragicznie.

Nie tylko UHP (byc moze UHP szybciej). Rok temu pozbywałem 6 letnich Michałów CC, bo na mokrym nie dało się ruszyć bez mielenia. Miały 4.5-6 mm 'mięsa' jeszcze. Nowe Nexeny - dzień do nocy, zapewne za 4 lata do wywalenia będą z podobną ilością bieżnika. 

Jak sprzedawalem kuge na 5 letnich nexen su1 to ciagle opony byly ciche i miekkie, nie bylo mikro pęknięć i na mokrym zachowywały sie jak nowe 

Tu foto kolosa fabryki nexen w czechach.

Nexen to poprostu fajne opony w swojej cenie 

Cena jak debica czy kormoran a jakosciowo klase lepsze.

Nawet wygraly 2 lata temu test opon całorocznych i byly przed conti.

Naprawde smieszne że taka opona potrafi wygrac testy, letnie i zimowe też wygrywaly, czekam jak Debica wygra test u bedzie przed oponami premium jak np Nexen.

Generalnie jakość bardzo poprawili jak korea postawila fabryke w Czechach.

Nie twierdze że to najlepsze opony ale w za swoja cene sa bardzo dobre.

 

Tu np 1 nexen a kolega koreanski Hankok dopiero 8.

Pisze z boku cena 51 euro za sztuke to cena jak za opony chinskie , te na samym dole w tescie.

Edytowane 25 Października 20241 rok przez vanice77

W dniu 22.10.2024 o 19:30, futrzak napisał(a):

Na to wygląda, ja sprzedawałem takie opony po 2 sezonie (dodam Vredestein do kompletu), bo czułem się niepewnie już przy 130km/h na autostradzie jak było mokro.

 

Ja tak pogoniłem do ludzi Pirelli P7 parę lat temu. Pierwsze 2 sezony były bardzo dobre, rewelacyjne wręcz na mokrej drodze.

Na 3ci sezon założyłem je na wiosnę i wielkie zdziwienie  bo opony tak stwardniały, że autem rzucało na każdej poprzecznej nierówności, o jeździe w deszczu nawet nie wspomnę. Przebiegu miały z 25kkm, bieżnika nie mniej niż połowę.

Pamiętam założyłem wtedy Hankook KinergyEco i wszystko wrociło do normy.

Wymieniłem je jak już bieżnik zdarłem, nie twardniały tak jak Pirelli.

No właśnie dziwne to wszystko, bo teoretycznie te premium powinny mieć najlepsza mieszanke, odporną na wiele lat a jest lipa.

Trochę jak z audi q3 w kabinie plastik fantastik gdzie te premium co się za nie płaci.

Ja rozumiem że kupuje opony premium z myślą że nie straca swoich właściwości po 3 latach.

Jeszcze gdyby wszystkie opony traciły tak samo ale sa opony tańsze i po kilku sezonach nie tracą 50% właściwości, czyli jednak trochę sie płaci za makre a nie za jakość?

Edytowane 25 Października 20241 rok przez vanice77

Kilka miesięcy temu korea wypuściła nowy model i jest świetny 

Wygrywa testy a oczywiście tańsza od premium

 

Nowa hitowa opona to Hankook iON evo

 

Teoretycznie opona do aut elektrycznych ale nie tylko, mega małe opory toczenia i ultra cicha a na mokrym super, zreszta wygrała test 2024.

Na dole kilka wygranych i top 3 jednego z testów.

Na niemieckim forum jest duży watek o tej oponie i ludzie sa zaskonieni jak dobra to opona.

Opona chyba jako jedyna na świecie ma indeks AAA 69 db !!!! Na etykiecie 

Dla porównania 2 w teście michael pilot sport 5 ma CAB 72

To może byc hit.

Czesto jest tak że opona jest cicha ale ma duże opory toczenia slbo odwrotnie albo mega dobra na mokrym kosztem czegoś innego a ta opona wszedzie wymiata.

Edytowane 25 Października 20241 rok przez vanice77

2 godziny temu, vanice77 napisał(a):

czekam jak Debica wygra test u bedzie przed oponami premium jak np

To się nie doczekasz.

Dlaczego?

Bo z tego co rozumiem Nexen to samodzielny gracz na rynku, a Goodyear nigdy se nie pozwoli by taka marka jak Dębica wyskoczyła przed swego właściciela.

Trzeba kumać zależności w biznesie i znać swoje miejsce w szeregu.

Oczywiście masz rację, ale są wyjątki.

Np. moim zdaniem nowa skoda super jest lepsza od nowego passata a teoretycznie nie powinno tak być.

Pewnie to zły przykład.

Generalnie wiem o co ci chodzi.

 

38 minut temu, vanice77 napisał(a):

Wygrywa testy a oczywiście tańsza od premium

Hankook iON evo

Pisz po ludzku, bo jaja Ci wychodzą.

Z powyższego wynika, że jakaś tajemnicza opona mimo że jest tańsza to wygrywa z oponą premium jakim jest Hankook iON evo, a nie że to ten Hankook wygrywa z innymi oponami premium.

3 minuty temu, vanice77 napisał(a):

Oczywiście masz rację, ale są wyjątki.

Np. moim zdaniem nowa skoda super jest lepsza od nowego passata a teoretycznie nie powinno tak być.

Pewnie to zły przykład.

Generalnie wiem o co ci chodzi.

To też zależy od podejścia właściciela, jeden da trochę luzu, inny trzyma za jaja.

Dębica jest chyba skazana na produkcję starszych modeli Goodyeara, ewentualnie z delikatnie zmienioną rzeźbą bieżnika, bo pewnie nie mieszanki.

25 minut temu, vanice77 napisał(a):

Oczywiście masz rację, ale są wyjątki.

Np. moim zdaniem nowa skoda super jest lepsza od nowego passata a teoretycznie nie powinno tak być.

Pewnie to zły przykład.

Generalnie wiem o co ci chodzi.

 

No jest. I w ramach VAG strasznie im to śmierdzi...

W dniu 25.10.2024 o 18:41, sowik85 napisał(a):

Ja tak pogoniłem do ludzi Pirelli P7 parę lat temu. Pierwsze 2 sezony były bardzo dobre, rewelacyjne wręcz na mokrej drodze.

Na 3ci sezon założyłem je na wiosnę i wielkie zdziwienie  bo opony tak stwardniały, że autem rzucało na każdej poprzecznej nierówności, o jeździe w deszczu nawet nie wspomnę.

 

Pirelli porzuciłem dawno temu i chyba nikt mnie nie przekona, bym kupił. Podobnie z Conti. Rok temu dałem szansę nowym Conti AS Contact 2 - czekam, aż się skonczą, na sczęście długo to nie potrwa 

W dniu 25.10.2024 o 16:41, iwik napisał(a):

Rok temu pozbywałem 6 letnich Michałów CC, bo na mokrym nie dało się ruszyć bez mielenia. Miały 4.5-6 mm 'mięsa' jeszcze.

 

Będę teraz zakładał 5 raz CC+ (opony z 2020), mało co jeżdzone, ponieważ na lato jest inna para letnich (jeszcze na samochodzie). Mało jeździ to i opony w stanie nieiwlekiego zużycia. Zobaczymy jak się będą zachowywały. 

 

W dniu 25.10.2024 o 16:41, iwik napisał(a):

Nowe Nexeny - dzień do nocy, zapewne za 4 lata do wywalenia będą z podobną ilością bieżnika. 

 

Nowe Nexeny są nowe Nexeny, wcale się nie dziwię, że takie wrażenie 

15 godzin temu, futrzak napisał(a):

Pirelli porzuciłem dawno temu i chyba nikt mnie nie przekona, bym kupił. Podobnie z Conti. Rok temu dałem szansę nowym Conti AS Contact 2 - czekam, aż się skonczą, na sczęście długo to nie potrwa 

 

Pirelli są super, ale bardzo krótko... (najtwardsze mieszanki wytrzymują max 50 okrążeń).

Edytowane 28 Października 20241 rok przez grogi

W dniu 20.10.2024 o 16:13, Olas1 napisał(a):

Już od dawna nie zwracam uwagi na głębokość bieżnika 👍

 

Panie, ja tu widze nie krawedzie strachu ale sam strach w pelnej rozciaglosci

W dniu 25.10.2024 o 09:39, Ryb napisał(a):

 

Nie twerdzę że źle bo sam kiedyś miałem Nexeny i były spoko. Ale to nie jest marka premium a wyżej wspominano, że nawet marki popularne potrafią wychodzić na premium oponach. Więc przypomniało mi się, że marka premium potrafi wychodzić na niepremium oponach.

A duster 2 lata temu wychodzil na Continentalach   

11 godzin temu, t_kucyk napisał(a):

Panie, ja tu widze nie krawedzie strachu ale sam strach w pelnej rozciaglosci

 

Widzisz gdzieś strach w tych oczach? 🧐 😁

 

W dniu 7.11.2024 o 09:33, Olas1 napisał(a):

 

Widzisz gdzieś strach w tych oczach? 🧐 😁

 

To dlatego ciemna szybka  i slidery pociagniete papierem sciernym 😄

 

Niestety Shoei nie robi kaskow w moim rozmiarze