3 minuty temu, Cezarek napisał(a):

Nie wiem czy tylko ja tak mam? ... Jak Vin nie jest podany tylko Xxx to odrzucam takie oferty..

Zawsze możesz poprosić o "priv-a" 😉 to wg mnie nie dyskwalifikuje ogłoszenia od razu. Jak Ci przyślą smsem to sobie będziesz mógł pół nocy siedzieć i sprawdzać

Właśnie zauważyłem, że ktoś tego golfa wrzucał z tydzień temu i było, że jakiś Miras. 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-octavia-skoda-octavia-1-0-tsi-ambition-ID6HbT1j.html

 

 Jeszcze dwie takie stoją u cichego, jutro jadę zobaczyć. To są te same silniki chyba co w golfie, pewnie jakieś z floty bo takie same dwie z podobnym przebiegiem koło 100k . I jedna jest w 1.6 TDI. Tylko ktoś pisał, że te ambition to bieda edyszyn ale zerkne na nie 

Edytowane 6 Marca 20251 rok przez kamilll142

W dniu 6.03.2025 o 21:26, kamilll142 napisał(a):

toś pisał, że te ambition to bieda edyszyn ale zerkne na nie 

To ja pisałem ale wersja Active to bieda edition. W Rapidzie mam Ambition i w zupełności mi wystarcza. Brakuje mi tylko tempomatu. Żal mi wydać tysiaka na jego montaż.

Byłem oglądać wczoraj te octavie która wysłałem do góry. Stoi ich 3 sztuki, widać że oddane po 5 latach po prostu. Każda przebieg między 100-110. Tylko byłem za późno żeby dopytać o szczegóły i wejść czy się przejechać ale widziałem je na placu. Myślałem że w środku będzie biednie ale fajnie i eterycznie to wygląda. 

Widziałem się że kilkoma znajomymi w weekend i każdy odradza te 1.0, co to w ogóle jest, pojeździ do 150kkm i padnie, lepiej kup sprawdzone silniki. A zapytałem kto tym jeździł to żaden 😄

 

45 minut temu, kamilll142 napisał(a):

Byłem oglądać wczoraj te octavie która wysłałem do góry. Stoi ich 3 sztuki, widać że oddane po 5 latach po prostu. Każda przebieg między 100-110. Tylko byłem za późno żeby dopytać o szczegóły i wejść czy się przejechać ale widziałem je na placu. Myślałem że w środku będzie biednie ale fajnie i eterycznie to wygląda. 

Widziałem się że kilkoma znajomymi w weekend i każdy odradza te 1.0, co to w ogóle jest, pojeździ do 150kkm i padnie, lepiej kup sprawdzone silniki. A zapytałem kto tym jeździł to żaden 😄

 

Po prostu przejedź się 1.0 TSI i 1.6TDI i będziesz miał porównanie lub wypożycz na weekend i pojeździ ciut dłużej.

W wypożyczalniach aut z tymi silnikami jest do wyboru.

Domyślam się, że ja jako taki amator nie dostrzege różnicy i pewnie w tym 1.0 TSI będzie mi się fajnie jeździło. Chociaż cenię sobie też dobre wyciszenie w aucie. Najbardziej chciałem zasięgnąć wiedzy na temat trwałości tych silników i jak widać jeden powie tak drugi tak ale raczej nieprzychylne opinie są od ludzi którzy tym nie jezdzili. Mój peugeocik już jest taki zasłużony, że tam dźwięki dochodzą z każdej strony 😂

Oczywiście jazdę próbną zrobić trzeba. 

Poczytaj w necie o silnikach - możesz sobie wyrobić własne zdanie o trwałości konstrukcji czy o kosztach eksploatacji. 

Oczywiście AK jest kopalnią wiedzy wszelakiej ale nie należy się ograniczać. 

No właśnie w necie to tak pół na pół. Jedni mówią, że może i dobre silniki ale do 100-150tys (ale pewnie nie użytkowali ale z zasady musi tak być) albo tych którzy jeżdżą i mówią, że ma wystarczająco mocy i jest ekonomiczny i ogólnie oh ach. 

Liczę, że jak kupię z przebiegiem 100-110, dobije nim w 5 lat do 200 i pewnie będzie czas na wymianę auta. Informacje głównie na 2-3 forach, ogólnie są to młode silniki i nie ma wielkiej wiedzy. Ale jakoś ktoś na początku ich produkcji je brał też w ciemno

PS. A jak już pokazałem Octavię taka w Sedanie kobiecie to w ogóle zadowolona, że nie karawan i piękne auto 😂 Mówi jedz kupuj

Edytowane 9 Marca 20251 rok przez kamilll142

1.0 TSI to konstrukcja Skody, weszła do produkcji 2016 lub 17 roku, więc nie taka młoda konstrukcja, chyba że dla amatorów premiumow tych najmłodszych po 2005 roku. Sam mam Skodę co dobija do 150kkm i nawet się nie zastanawiam nad trwałością silnika bo do 250 minimum dobije a dla tego auta u mnie to nie doczekanie.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Dobrze słyszeć kolejna pozytywną opinie od osoby która użytkuje. Dzięki 

 

 

A orientuje się ktoś o co chodzi z tym dofinansowaniem "Volkswagen Financial Services"? Bo wtedy cena auta jest 49tys a bez tego ponad 51. Czy to jakiegoś typu kredyt u nich gdzie z oprocentowaniem wyjdzie pewnie dużo więcej 

W dniu 5.03.2025 o 10:47, kaczorek79 napisał(a):

1.5 palą tak samo jadąc spokojnie.  Golfem 1.4 wykręciłem na krajówkach 4.1/100 przez dystans ponad 130 km.

 

podstawowe pytanie  od kiedy liczysz spalanie? OD momentu uruchienminai auta i wyjazdu z "domu" na trase czy po wjeachaniu na trase?

 

5 godzin temu, kamilll142 napisał(a):

Dobrze słyszeć kolejna pozytywną opinie od osoby która użytkuje. Dzięki 

 

 

A orientuje się ktoś o co chodzi z tym dofinansowaniem "Volkswagen Financial Services"? Bo wtedy cena auta jest 49tys a bez tego ponad 51. Czy to jakiegoś typu kredyt u nich gdzie z oprocentowaniem wyjdzie pewnie dużo więcej 

No cudów nie ma. Na cenie obniżą Ci 2000 zł, ale oddasz to z nawiązką podczas takiego finansowania. Chyba, że możesz wziąć z finansowaniem i od razu je spłacić, ale to już trzeba czytać warunki.

14 godzin temu, kamilll142 napisał(a):

Dobrze słyszeć kolejna pozytywną opinie od osoby która użytkuje. Dzięki 

Jak jest jakaś zadbana sztuka z 1.0 TSI to kupuj i nie wybrzydzaj. Silnik spokojnie dużo wytrzyma, wejdź sobie na niemieckie strony z ogłoszeniami i zobacz jakie auta z tymi silnikami mają przebiegi. U brata w firmie dobijają do 300tys. i nikt za specjalnie nie dba o te auta. Jak będziesz regularnie zmieniał olej to i pewnie ponad 400tys. zrobisz.

 

Mam prywatnie Golfa z tym silnikiem w manualu i wole tym jeździć niż BMW X1 z 1.5. Po prostu Golf jak wchodzi na wyższe obroty to warkot tych 3 cylindrów jest taki „jakby rajdowy” 😀

Te wszystkie skody to raczej są po jakiś firmach, mają przejechane po 100-110 przez 5 lat to też nie jest jakoś dużo ale ciekawe jak były traktowane. 

Podjadę dziś i zobaczę co w trawie piszczy

Trwalosc tego silnika jest niezbadana. Rozrzad ma kontrole po 210kkm
Bywala ogloszenia z przebiegami 800kkm ( nawet tu na forum sie przewinely) wiec raczej te 200 czy 300 to nie jest dla nich problem.
Chyba ze olejesz oleje to wtedy wiesz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jaka opinia o Toyotach corolla? Mają one silniki 1.6 136KM i widzę w ogłoszeniach, że ludzie pakują tam gaz. Bo samej beny pewnie ciągnie dużo. Są egzemplarze do 50tys idzie wyrwać. 

48 minut temu, kamilll142 napisał(a):

A jaka opinia o Toyotach corolla? Mają one silniki 1.6 136KM i widzę w ogłoszeniach, że ludzie pakują tam gaz. Bo samej beny pewnie ciągnie dużo. Są egzemplarze do 50tys idzie wyrwać. 

Brać, silnik idiotoodporny, tylko sprawdzić podwozie bo może być już problem z rdzą w niektórych egzemplarzach.

Edytowane 10 Marca 20251 rok przez pejus1982

Gdyby jeszcze się trafiła z LPG to już w ogóle była by bajka. Nawet taki amator jak ja słyszał, że toyoty są polecane. 

22 godziny temu, kamilll142 napisał(a):

PS. A jak już pokazałem Octavię taka w Sedanie kobiecie to w ogóle zadowolona, że nie karawan i piękne auto 😂 Mówi jedz kupuj

Octavia występuje w nadwoziu sedan? Myślałem, że tylko hatchbacki były.

 

 

2 godziny temu, bergerac napisał(a):

Octavia występuje w nadwoziu sedan? Myślałem, że tylko hatchbacki były.

 

 

dokładniej to Liftback ( czyli klapa bagażnika otwierana razem z szybą - idealne rozwiązanie , nie to co sedan ) i kombi jak chcesz więcej miejsca nad roletą 

Tak bagażnik ma bardzo fajny, pojemny. Kolega z kolei w tej corolli ma tak fatalnie, że są 2 zawiasy na które trzeba uważać przy pakowaniu bo zamykasz bagażnik i one schodzą w dół. 

Kupuj to auto bo widzę, że zanim kupisz to UE zrobi zakaz używania spalinówek 🙂 

Już bliżej niż dalej. Czuje to 😀

Wolałbym takie auto chyba od osoby prywatnej, jestem ciekaw jak oni te auta serwisują olej itd. 

Czy oni czasem nie wymieniali co 30tys chyba, że te ustawienia wszystkie to fabryczne 

1 godzinę temu, kamilll142 napisał(a):

Już bliżej niż dalej. Czuje to 😀

Wolałbym takie auto chyba od osoby prywatnej, jestem ciekaw jak oni te auta serwisują olej itd. 

Czy oni czasem nie wymieniali co 30tys chyba, że te ustawienia wszystkie to fabryczne 

Możesz kupić ode mnie. Ustawie tam co chcesz a przy sprzedaży powiem, że zmieniałem olej razem z oponami dwa razy w roku. Chłopie to jest używka ktoś kupił jeździł i serwisował zgodnie z zaleceniami producenta. Nikt prezentu kolejnemu właścicielowi nie będzie robił. 

2 godziny temu, kamilll142 napisał(a):

Już bliżej niż dalej. Czuje to 😀

Wolałbym takie auto chyba od osoby prywatnej, jestem ciekaw jak oni te auta serwisują olej itd. 

Czy oni czasem nie wymieniali co 30tys chyba, że te ustawienia wszystkie to fabryczne 

 

Ten obrazek mówi tylko za ile maksymalnie zrobić przegląd.

W moim jest zawsze ustawione, że za rok lub 20 000 km. A wymieniam po 15 000.

 

13 godzin temu, kamilll142 napisał(a):

Już bliżej niż dalej. Czuje to 😀

Wolałbym takie auto chyba od osoby prywatnej, jestem ciekaw jak oni te auta serwisują olej itd. 

Czy oni czasem nie wymieniali co 30tys chyba, że te ustawienia wszystkie to fabryczne 

To nie chodzi o przebieg, tylko o sposób użytkowania.

Masz dwa, dwuletnie auta. Pierwsze z przebiegiem 60 000 km, drugie, z przebiegiem 30 000 km.

Które bierzesz? Pewnie to z mniejszym przebiegiem...

A teraz małe obliczenia:

Pierwszym ktoś robił 30 000 km rocznie w trasie, przy średniej 90 km/h i podczas wymiany oleju miał on każdorazowo nabite 333 motogodzin. Po dwóch latach ma 666 mtg.

Drugim ktoś robił 15 000 km rocznie w mieście, ze średnią 30 km/h i do wymiany oleju silnik nabił 1 000 motogodzin.

Czy nadal to z mniejszym przebiegiem ma mniej zużyty silnik, biorąc pod uwagę o ile więcej cykli jazdy na zimnym silniku ma za sobą w miejskiej eksploatacji?

Edytowane 11 Marca 20251 rok przez OPAL

Rozumiem , wszystko to bardzo ważne co piszesz. W tym zdjęciu bardziej mi chodziło o to, czy ta firma która miała te auta w leasingu zmieniała olej co 10-15tys? Czy raczej według zaleceń producenta czyli co 30 tys? Obstawiam tę drugą opcję. 

Pytanie czy nawet jeśli robili to co 30tys, auto ma 5 lat i 100tys przejechane to już jest późno dla silnika na tym etapie. 

Z drugiej strony te auta były 5 lat w firmie, mają tyle przebiegu to nie jest pewnie jakas flota która lata po całej Polsce cały tydzień 

10 minut temu, kamilll142 napisał(a):

Rozumiem , wszystko to bardzo ważne co piszesz. W tym zdjęciu bardziej mi chodziło o to, czy ta firma która miała te auta w leasingu zmieniała olej co 10-15tys? Czy raczej według zaleceń producenta czyli co 30 tys? Obstawiam tę drugą opcję. 

Pytanie czy nawet jeśli robili to co 30tys, auto ma 5 lat i 100tys przejechane to już jest późno dla silnika na tym etapie. 

Z drugiej strony te auta były 5 lat w firmie, mają tyle przebiegu to nie jest pewnie jakas flota która lata po całej Polsce cały tydzień 

Idź do salonu i kup nowe. Poważnie pisze. Nie ma sensu ciągnąć tematu 

Kolego Kamilu nie wiem który w życiu samochód kupujesz ale życie Ci minie, dzieci dorosną a Ty dalej będziesz rozbijał gówno na atomy.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Właśnie mam jedne auto 7 lat, teraz kupuje drugie. Nie lubię zmieniać , lubię stabilizację. Ale dziękuję za pomoc i wszystkie odpowiedzi i porady. Nie truje już więcej. Miłego wieczoru Panowie. 

Napisz chociaż, jak coś kupisz - opijemy to 

3 godziny temu, kamilll142 napisał(a):

Rozumiem , wszystko to bardzo ważne co piszesz. W tym zdjęciu bardziej mi chodziło o to, czy ta firma która miała te auta w leasingu zmieniała olej co 10-15tys? Czy raczej według zaleceń producenta czyli co 30 tys? Obstawiam tę drugą opcję. 

Pytanie czy nawet jeśli robili to co 30tys, auto ma 5 lat i 100tys przejechane to już jest późno dla silnika na tym etapie. 

Z drugiej strony te auta były 5 lat w firmie, mają tyle przebiegu to nie jest pewnie jakas flota która lata po całej Polsce cały tydzień 

 

Oczywiście, że auto było serwisowane zgodnie z tym co kazał producent. Nawet najlepszy flotowiec w firmie nie wyśle na dodatkowy serwis olejowy mając na uwadze, że po 4-5-ciu latach auto idzie na sprzedaż a on bierze nowe. Natomiast co do samego użytkowania aut, w firmach, gdzie one są narzędziem pracy to samochody tak spowszechniały, że już nikt nie podnieca się służbówką, żeby ją jeszcze katować. W sumie przy dzisiejszych drogach w Polsce i komforcie podróży to już nie czasy na piłowanie po starej ósemce z Wrocka do Warszawy poniżej 4h jadąc ogniem, albo starą piątką z Wrocka do Poznania poniżej 3h. Teraz wszędzie eSki, nawet jak auto lata 160 km\h to lata po świetnych drogach z miasta do miasta.

9 godzin temu, spad napisał(a):

Nawet najlepszy flotowiec w firmie nie wyśle na dodatkowy serwis olejowy mając na uwadze, że po 4-5-ciu latach auto idzie na sprzedaż a on bierze nowe.

żeby robić dodatkowe serwisy olejowe, ponad to co zaleca producent, to by musiał być najgłupszy, a nie najlepszy zlotowiec

 

9 godzin temu, spad napisał(a):

Natomiast co do samego użytkowania aut, w firmach, gdzie one są narzędziem pracy to samochody tak spowszechniały

pomijając to, należy pamiętać, że coraz więcej profesjonalnych flot nadzoruje sposób użytkowania samochodów służbowych. Spalanie, ale tez często są systemy mierzące siłę hamowania, przyspieszanie, obroty silnika i na bazie tego jest tworzony ranking użytkowników. Ja osobiście nie miałbym oporów kupić auta po normalnej profesjonalnej flocie, zresztą widzę, że zawsze jest kolejka chętnych na odkupienie aut przy wymianach floty.

47 minut temu, bergerac napisał(a):

zresztą widzę, że zawsze jest kolejka chętnych na odkupienie aut przy wymianach floty.

Bo mało jest na rynku względnie świeżych aut ok. czteroletnich, więc ciężko jest cokolwiek kupić. Takie auta często rozchodzą się po rodzinie/znajomych. Zakładam, że jak ktoś kupuje nowe auto prywatnie to trzyma je dłużej niż 4 lata.

7 minut temu, OPAL napisał(a):

Bo mało jest na rynku względnie świeżych aut ok. czteroletnich, więc ciężko jest cokolwiek kupić. Takie auta często rozchodzą się po rodzinie/znajomych. Zakładam, że jak ktoś kupuje nowe auto prywatnie to trzyma je dłużej niż 4 lata.

Poleasingowych jest całe mnóstwo. 3-5 latków właśnie.

 

Godzinę temu, rwIcIk napisał(a):

Poleasingowych jest całe mnóstwo. 3-5 latków właśnie.

Przecież on to miał na myśli.

1 minutę temu, ZUBERTO napisał(a):

Przecież on to miał na myśli.

Pisał, że mało.

 

51 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Pisał, że mało.

 

Chodziło o to, że ludzie rzucają się na 3-5 latki, a że siłą rzeczy są to najczęściej auta poleasingowe, to popyt na nie jest duży.

4 minuty temu, OPAL napisał(a):

Chodziło o to, że ludzie rzucają się na 3-5 latki, a że siłą rzeczy są to najczęściej auta poleasingowe, to popyt na nie jest duży.

Wiele z nich trafia do firm pośredników, bo floty raczej nie sprzedają indywidualnym.

 

2 godziny temu, OPAL napisał(a):

Bo mało jest na rynku względnie świeżych aut ok. czteroletnich, więc ciężko jest cokolwiek kupić. Takie auta często rozchodzą się po rodzinie/znajomych. Zakładam, że jak ktoś kupuje nowe auto prywatnie to trzyma je dłużej niż 4 lata.

 

Powtarzasz niesprawdzone historie. Fur jest od groma, ale ludzie liczą na okazje i piszą, że takich aut nie ma. Po prostu jak wystawiłem młody samochód w cenie powyżej rynkowej to nikt nie dzwonił. Ale nie planowałem sprzedawać w cenie słabo wyposażonego wymęczonego auta z importu. 

2 minuty temu, spad napisał(a):

 

Powtarzasz niesprawdzone historie. Fur jest od groma, ale ludzie liczą na okazje i piszą, że takich aut nie ma. Po prostu jak wystawiłem młody samochód w cenie powyżej rynkowej to nikt nie dzwonił. Ale nie planowałem sprzedawać w cenie słabo wyposażonego wymęczonego auta z importu. 

Sprzedasz za tyle, za ile ktoś będzie chciał kupić. Skoro wystawiłeś powyżej rynkowej to nie mogłeś sprzedać, bo to, że ktoś chce za auto więcej niż średnia, nie oznacza automatycznie, że to auto jest lepsze. Handlarze lubią to, bo sami nie lubią sprzedawać za tanio.

Problem tych aut jest taki, że jak ktoś ma wydać 80 000, czy 100 000 zł, a Ty podbijesz tak cenę, że różnica w stosunku do nowego będzie procentowo niewielka, to klient stwierdza, że albo kupi za średnią rynkową, albo woli dołożyć do nowego.

mam 1.0 TSI w takie O3 z 2919, zdecydowanie wole To niż 1.4 bez turbo w Astrze. Jest zdecydowanie ciszej, lepiej, mniej pali. To że O3 jest duza buda to się zgadza - na DK jestem w stanie zejść do 4.4L na 100, na A/S przy przelotowych 130+ srednie 6.5L. 

Mnóstwo tych aut jeździ na flotach/dostawcach jedzenia - nic się z nimi nie dzieje, I jak poprzednicy napisali robią na luzaku do 300kkm. 

robisz plukankę, zmieniasz co 15kkm i polatasz.

Edytowane 12 Marca 20251 rok przez woksio2

13 minut temu, spad napisał(a):

 

Powtarzasz niesprawdzone historie. Fur jest od groma, ale ludzie liczą na okazje i piszą, że takich aut nie ma. Po prostu jak wystawiłem młody samochód w cenie powyżej rynkowej to nikt nie dzwonił. Ale nie planowałem sprzedawać w cenie słabo wyposażonego wymęczonego auta z importu. 

Ja wystawiłem trochę powyżej średniej z otomoto i sprzedałem w 3 dni.

 

Właśnie mam jedne auto 7 lat, teraz kupuje drugie. Nie lubię zmieniać , lubię stabilizację. Ale dziękuję za pomoc i wszystkie odpowiedzi i porady. Nie truje już więcej. Miłego wieczoru Panowie. 

Stabilizacja motylka to szpilka [emoji6]

Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

W dniu 10.02.2025 o 10:26, bielaPL napisał(a):

 

tylko golfa oglądaj w jakiejś wyższej wersji nie bieda, zwróc uwagę na wykończenie np że będziesz miał wyściełane wnętki drzwi

Jasne, uwielbiam te kupowanie VAG'a, oznaczenie silnika XYZC bo wiesz XYZB to gówno, no i nie w bieda wersji bo coś tam.

Każdy samochód w lepszej wersji jest lepszy, akurat Ford jest zadziwiająco cichy, do tego zawieszenie do którego nikt nie ma startu, za to stylistyka wnętrza do polubienia lub nie, nie jest neutralna.

1 godzinę temu, AstraC napisał(a):

do tego zawieszenie do którego nikt nie ma startu

O jakim fordzie piszesz? Czym takim wyróżnia się ford w porównaniu do np. vw? Kiedyś (pierwsze focusy) faktycznie się wyróżniały.

Teraz, janusz napisał(a):

O jakim fordzie piszesz? Czym takim wyróżnia się ford w porównaniu do np. vw? Kiedyś (pierwsze focusy) faktycznie się wyróżniały.

Właściciele Fordów, jak mantrę powtarzają te właściwości jezdne, a tak naprawdę tylko pierwszy Focus się nieco wyróżniał na tle konkurencji. Ot tyle, że robią słabsze wspomaganie kierownicy, które sprawia wrażenie lepszego "czucia". 

6 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

Właściciele Fordów, jak mantrę powtarzają te właściwości jezdne, a tak naprawdę tylko pierwszy Focus się nieco wyróżniał na tle konkurencji. Ot tyle, że robią słabsze wspomaganie kierownicy, które sprawia wrażenie lepszego "czucia". 

Właściciele VW, że są super jak kupisz jakiś tam silnik, ale tylko z konkretnymi oznaczeniami i produkowane w konkretnych fabrykach. No VAG serio to nic nadzwyczajnego. Ford ma lepsze zawieszenie na co dzień. Tyle.

6 godzin temu, janusz napisał(a):

O jakim fordzie piszesz? Czym takim wyróżnia się ford w porównaniu do np. vw? Kiedyś (pierwsze focusy) faktycznie się wyróżniały.

Połączenie komfortu z prowadzeniem. Nikt tego tak dobrze nie opanował jak Ford.

Mała aktualizacja, zapomniałem podzielić się wcześniej. Kupiłem Skodę Rapid spaceback 2019r z przebiegiem 75tys. Sprzedawał znajomy z pracy, przynajmniej wiedziałem co brałem. Auto jeździ, skręca, hamuje. Silnik 1.0TSI ten z 95KM ale byłem w trasie w górach i w dwie osoby z bagażami daje radę. Myślę, że na jakiś czas starczy. Zobaczymy jak na dłuższym użytkowaniu będzie się sprawdzac. 

Dzięki wszystkim którzy tutaj starali się podpowiedzieć.