> Ale wic na tym polega, że hunda wymyśliła "patenty" wbrew logice

> konstruowania pojazdów.

Patrzac po tym co teraz jezdzi po drogach, to mam wrazenie, ze jakakolwiek logika konstruowania pojazdow przestala w ogole istniec. Zeby nie bylo niedowmowien (nie dla Ciebie osobiscie... dla ogolu), to jestem zwolennikiem niekonwencjonalnych rozwiazan i postepu technicznego. Cala zabawa teraz polega na zrobieniu czegos jaknajbardziej niekowencjonalnego i rzucajacego sie w oczy... zeby przyciagnac klienta i wyrwac od niego kase. Taki jest teraz swiat... i my jako klienci tak pokierowalismy rynkiem... mnie sie ten stan rzeczy podoba.

> Gorzej pogwizdany patent jest już tylko w mercedesie, gdzie dźwigni

> wycieraczek nie ma w ogóle (nowy eklase) ;-D

> A przynajmniej ja nie zlokalizowałem :-D

Hehehe... bo teraz kompiutery wiedza lepiej od kierujacego kiedy sa mu ptrzebne swiatla a kiedy wycieraczki.

> Jeżeli spryskiwacz jest pare dni nie

> uzywany to zanim "tryśnie" oierwszy ruch wycieraczek jest na

> sucho

Sprobuj wymienić, albo wstawić jeżeli nie ma, zaworek zwrotny spryskiwaczy. Jeżeli jest sprawny to i po kilku tygodniach sika od razu.

> 2. Po włączeniu świateł pozycyjnych przygasa znacznie jasność

> licznika kilometrów i zegara.Tak że w słoneczny dzień są

> zupełnie nieczytelne.

W Uno tak jest z zegarkiem. Na upartego można pogmerać w instalacji i wypiąć przewód podający plus od obwodu świateł. Jeszcze badziej na upartego można dorobić na tym wejściu sterującym układ zmierzchowy, ściemniający oświetlenie zegarów tylko, gdy w kabinie jest ciemno.

> Hehehe... bo teraz kompiutery wiedza lepiej od kierujacego kiedy sa

> mu ptrzebne swiatla a kiedy wycieraczki.

niech komputer zapomni że jeździmy od 1 października na światłach albo mu data się nie zmieni i wytłumacz że auto płaci madat a nie Ty bo on wie lepiej

> Dlatego uwazam, ze jedyne sensowne rozwiazanie dla HB to mozliwosc

> otwierania klapy zarowno z kabiny jak i z zewnatrz. Brak jednej

> z tych opcji zawsze bedzie z jakiegos powodu niewygodny. Cholera

> mnie bierze, kiedy zbyt lekko opuszczona klapa tylko sie

> "przytrzasnie" a nie zamknie i zeby to poprawic musze obchodzic

> auto, otworzyc drzwi, pociagnac za wajche, wrocic na tyl

> podniesc klape i zamknac ja ponownie, tym razem duuuzo mocniej

> niz potrzeba

> Hihi mam to samo w fabi i też mnie to denerwuje.

Panowie, panowie....co Wy za bzdury wygadujecie...jezdzilem Fabioza ponad 2 lata, i raz uzylem tylko dzwigni kolo siedzenia zeby otworzyc tylna klape-jak mialem wypiety akumulator, a potrzbowalem sie pilnie dostac do bagaznika.

A normlanie to sie otwiera tak ze nad tablica rejestracyjna, pod znaczkiem w tej wnece u gory (foto) jest taki szary prostokat. Naciskacie na niego reka i ciagniecie do gory klape i sie ladnie otwiera. Ot cala filozofia.... Sprawdzcie czy mam racje a potem zgloscie sie po namiar na jaki piwko podeslac

chcecie narzekac na Fabie, to narzekajacie na cos konkretnego co jest faktycznie. pozdrawiam serdecznie uztkownikow szkodnikow

> Czy macie proszę Szanownego Kolezeństwa jakoeś waszym zdaniem

> nietrafione fabryczne rozwiązania w waszych autach

> W mojej megance mam dwa:

> 1. Nie da się włączyć samego spryskiwacza szyby przedniej, od razu

> ruszają wycieraczki. Jeżeli spryskiwacz jest pare dni nie

> uzywany to zanim "tryśnie" oierwszy ruch wycieraczek jest na

> sucho

w lanosie tez tak jest.. i pewnie w wielu innych

a juz chyba w 90% aut montuja fabryczne felgi,

ktore sa za waskie i za bardzo schowane w nadkola

> niech komputer zapomni że jeździmy od 1 października na światłach

> albo mu data się nie zmieni i wytłumacz że auto płaci madat a

> nie Ty bo on wie lepiej

Tworzycie mity koledzy

używam czujnika zmierzchowego i czujnika deszczu, są to moim zdaniem genialne wynalazki ponieważ:

- w trybie "automatycznym" nie jest możliwe po ciemku jechać bez świateł, a jednocześnie pozostawiono konwencjonalny ręczny tryb sterowania dla tradycjonalistów

- czujnik deszczu genialnie sprawdza się przy nagłym zachlapaniu szyby przez inny pojazd, szybkość pracy wycieraczek sama się dostosowuje do intensywności deszczu, 1 listopada przejechałem 450 km w ciągłym deszczu o ROZNYM natężeniu i ani razu nie dotknąłem dźwigni wycieraczek . Pozostawiono jednak tryb ręczny w 100% funkcjonalny dla tradycjonalistów.

Więc nie wszystkie nowinki są be.

> Tworzycie mity koledzy

z mojej strony miał to być żart

> używam czujnika zmierzchowego i czujnika deszczu, są to moim zdaniem

> genialne wynalazki ponieważ:

> - w trybie "automatycznym" nie jest możliwe po ciemku jechać bez

> świateł, a jednocześnie pozostawiono konwencjonalny ręczny tryb

> sterowania dla tradycjonalistów

> - czujnik deszczu genialnie sprawdza się przy nagłym zachlapaniu

> szyby przez inny pojazd, szybkość pracy wycieraczek sama się

> dostosowuje do intensywności deszczu, 1 listopada przejechałem

> 450 km w ciągłym deszczu o ROZNYM natężeniu i ani razu nie

> dotknąłem dźwigni wycieraczek . Pozostawiono jednak tryb ręczny

> w 100% funkcjonalny dla tradycjonalistów.

> Więc nie wszystkie nowinki są be.

też myślę że wiele automatycznych zastosowań jest przydatna, odciążają i ułatwiają jazde kierowcy.

Tak sobie czytam i czytam te posciki i dochodze do wniosku, ze jesli chodzi o ergonomie to moja Alfa jest prawie idealna :

- zeby wycieraczki sie wlaczyly przy spryskiwaczu trzeba spryskiwac jakies 3 sekundy (jezeli robimy to pojedynczymi krotkimi psiknieciami to wycieraczki sie nie wlacza);

- wycieraczki 4 predkosci (+ pojedyncze majtniecie). 3 predkosci pokretlo na baciku, czwarta najszybsza dodatkowy bieg w dol;

- jest kontrolka swiatel mijania

- jest otwieranie bagaznika ze srodka i z zewnatrz

Jedyny problem jaki mi sie cisnie na usta to male schowki (zarowno pod nogami pasazera, ale tam poducha, jak i na srodku i w boczkach drzwi).

> - jest kontrolka swiatel mijania

wiedziałem że o czymś zapomniałem, za brak kontrolki drogowych już raz mnie zatrzymali, a dokładniej to że jechałem na postojówkach a nie na drogowych, deska się świeciła i nie zaskoczyłem że nie mam odpowiednich świateł po kilku chwilach rozmowy mogłem jechać dalej z upomnieniem.

FIAT BRAVA:

1. Jak włączysz ogrzewanie na max'a i skierujesz full lub half na nogi to o tunel nie można opierać nogi bo parzy.

2. Fajna funkcja świateł postojowych (nie mylić z pozycyjnymi) załącza też oświetlenie całej deski i tablicy rejestracyjnej - zupełnie niepotrzebnie.

3. Nie można wyłączyć lampki oświetlenia bagażnika - czasem by się przydało (zaletą jest to że podświetla od tyłu lewą tylną lampę co może poprawić bezpieczeństwo przy nocnym rozładowywaniu bagażu na drodze).

4. Specjalny nawiew wiejący na oczy to duży + ale powinien działać niezależnie od nastawów pokręteł nawiewu i dmuchać zawsze zimnym.

5. Brak uchwytu na napoje.

6. Zbyt słaby nawiew na boczne szyby i duże ich parowanie w wersji bez klimatyzacji.

7. Brak przekaźników świateł (łatwo je dołożyć).

8. Tragiczne stosowane oryginalnie klamki (można tanio kupić zamienniki).

9. Częsta konieczność wymiany wachaczy przednich (na szczęście są tanie zamienniki).

Poza tym auto daje dużą wygodę za stosunkowo niewielką cene.

> Bo tylna kanapa w samochodach 3D sluzy do przewozenia szesciopaka i

> zestawu rakieta do tenisa plus pilki, po to maja szersze drzwi

> zeby to zapakowac bez odchylania oparcia.

> Kto normalny pakuje tam ludzi .

ja mam kilka rakiet i cały kosz z piłkami więc do bagażnika wsadzam A że wysoki jestem to fotel mam odsunięty dosyć do tyłu że nawet mi teczkę czy kurtkę ciężko bez odchylania wrzucić...

w moim seju najbardziej mnie denerwuje, ze prąd do zapalniczki dociera tylko po właczeniu zapłonu...

frustrowało mnie to strasznie jak na wakacjach popsuła mi sie ładowarka i musiałem przez pare godzin miec auto na przekręconym kluczyku zeby naładowac telefon

> idzie sie przyzwyczaić. najgorzej jak daje poprowadzic bobra koledze

> a potem musze słuchać utyskiwań ze ciasno i wciskajac sprzęgło

> hamuje

to sie jeździ w węższych butach

zimowe buty mam dośc szerokie to jesień-zima woze w aucie pare letnich tylko do jazdy

> a od kiedy to byl Mondeo Hatchback?

Okreslenia Liftback i Hatchback sa powszechnie mylone w Polsce

> pogadaj z Lelkiem

> mnie tam bardziej w astrze wkurzało zimne powietrze ze środkowych kratek,

o dziwo w wersji z klimą ze środkowych leci ciepłe (przynajmniej u mnie). Chyba Uno było pod tym względem wzorcem dla Astry, tam też tylko w wersji z klimą ze środkowych kratek leciało ciepłe powietrze

> brak możliwości wyłączenia oświetlenia kabiny przy

> otwartych drzwiach i brak kontrolki świateł mijania

> Czy macie proszę Szanownego Kolezeństwa jakoeś waszym zdaniem

> nietrafione fabryczne rozwiązania w waszych autach

To ja też parę rzeczy wymyślę

Astra:

- brak kontrolki rezerwy (w budzikach bez obrotka)

- wskaźnik paliwa pokazujący wszystko tylko nie faktyczny stan paliwa

- brak kontrolki mijania

- kontrolka długich po zapaleniu w zasadzie niewidoczna (można np niechcącą włączyć długie w dzień i się tego nie zauważy)

- zapalniczka po stacyjce

- i oczywiście te nieszczęsne wycieraczki szorujące suchą szybę

Punto Mk1:

- brak wskaźnika temperatury (w wersji S)

- montaż radia (trochę za duży kąt na cd)

- dostęp do tylnich żarówek - trzeba sciągnąć całe światło żeby wymienić jakąkolwiek żarówkę,

więcej grzechów nie pamiętam bo Punciakiem już dwa lata nie jeżdżę

> - wskaźnik paliwa pokazujący wszystko tylko nie faktyczny stan paliwa

Nie wspominam o akcjach typu mamy 3/4 baku, wyłączamy

zapłon, włączamy, mamy już jedynie 1/2

> - kontrolka długich po zapaleniu w zasadzie niewidoczna (można np

> niechcącą włączyć długie w dzień i się tego nie zauważy)

Dodatkowo dźwignia jest tak skonstruowana, że łatwo ją

pchnąć do tyłu przy włączaniu kierunku

> - zapalniczka po stacyjce

I płytkie gniazdo, z którego wypadają wszelkie ładowarki

Nie wiem czy ktoś już wspominał o konstrukcji środkowego

nawiewu, z którego praktycznie zawsze leci zimne powietrze

(wersje bez klimatyzacji), przez co mrozi prawą rękę na kierownicy

- zamek w klapie bagażnika (htb), nie można go przekręcić,

gdy klapa jest otwarta i zatrzasnąć później

- pasek wieloklinowy przerzucony przez łapę silnika

> Nie wiem czy ktoś już wspominał o konstrukcji środkowego

> nawiewu, z którego praktycznie zawsze leci zimne powietrze

> (wersje bez klimatyzacji), przez co mrozi prawą rękę na kierownicy

Ktoś już pisał

> - zamek w klapie bagażnika (htb), nie można go przekręcić,

> gdy klapa jest otwarta i zatrzasnąć później

zgadza się...

W temacie tylniej klapy w Astrze to bez centralnego zamka w ogóle jest posprzątane. Ja nie mam centrali i jeśli chcę sobie otworzyć bagażnik a mam odpalony silnik to muszę zgasić i dopero mogę się dobierać do bagażnika.

W tym punkcie Punto biło na głowę astrę, tam miałem możliwość otwarcia i wajchą ze środka i kluczykiem, poza tym jak już otworzyłem klapę kluczykiem to nie potrzebowałem go żeby bagażnik zamkąć - sam się ryglował.

> Sprobuj wymienić, albo wstawić jeżeli nie ma, zaworek zwrotny

> spryskiwaczy. Jeżeli jest sprawny to i po kilku tygodniach sika

> od razu.

Ale nawet jak spryskiwacz był stosowany powiedzmy 10 min wcześniej to za nim cisnienie dotrze do spryskiwaczy a płyn loleci do szyby mija część sekundy a wycieraczki w tym czasie dochodzą do pozycji pionowej.

> W Uno tak jest z zegarkiem. Na upartego można pogmerać w instalacji i

> wypiąć przewód podający plus od obwodu świateł.

Wiem że tak jest w UNO ale w megance ściemnia się bardziej. Wszystko mozna poprzerabiać. Ale mnie chodziło o to żeby pokazać jak lepsze jest wrogiem dobrego. Sztab ludzi w fabryce mysli "co by tu jeszcze ulepszyć panowie..." I w konsekwencji "przekombinowuje" Co komu przeszkadzało włączanie wycieraczek ruchem w dół a spryskiwacza ruchem do siebie. Nie miało być lepiej i spryskiwacz usuchamia wycieraczki. Tyle tylko że lepiej nie jest. Ktoś wymyślił że podświelenie licznika przebiegu i zegara ma się ściemniać po włączeniu świateł. Ideologicznie słuszne ale czy naprawdę w fabryce nie słyszeli że w niektórych państwach Europy istnieje obowiązek jazdy na swiatłach w dzień? W pochmurny dzień nie ma problemu ale w słoneczny to zupełnie nie widać ani licznika ani zegara. A po co w takim razie jeszcze regulacja jasności?

Delco

> niewiem jak w seacie ale w Octavi jak jest zamkniety centralny to

> mozna otworzyc kazde z drzwi dwukrotnym pociagnieciem za ich

> wewnetrzna klamke

A co jeśli pasażer siedzi w zamkniętym samochodzie z kluczykami w stacyjce, a kierowca chce wsiąść lub włożyć coś do bagażnika?

VW nadal nie poszedł po rozum do głowy i np: w Golfie V guzik znajduje się w tym samym miejscu, zamiast na środku deski lub pomiędzy fotelami.

> Dzieki ale miałem na mysli jakiś tekst "bardziej papierowy"

Że co takiego?

> VW nadal nie poszedł po rozum do głowy i np: w Golfie V guzik

> znajduje się w tym samym miejscu, zamiast na środku deski lub

> pomiędzy fotelami.

W Skodzie drzwi odryglowują się po dwukrotnym pociągnieciu klamki.

> Że co takiego?

np artykuł w Motorze

Delco

> W Skodzie drzwi odryglowują się po dwukrotnym pociągnieciu klamki.

Ale tylko jedne, a ja mówię o otwarciu wszystkich.

> np artykuł w Motorze

Ale że mam go napisać?

> W Skodzie drzwi odryglowują się po dwukrotnym pociągnieciu klamki.

Świetne rozwiązanie np w panice po wypadku.

Znajomemu po wypadku przytrafiło sie zapomnieć w którą stronę odsuwaja sie drzwi w vanie.

Delco

> Świetne rozwiązanie np w panice po wypadku.

Po wypadku (gdy zostają odpalne poduszki) drzwi odryglowują się automatycznie.

Do Sokolo_oko:

Po dwukrotnym pociągnięciu klamki odryglowują się wszystkie drzwi.

> Po dwukrotnym pociągnięciu klamki odryglowują się wszystkie drzwi.

Aaaa, to u mnie jest jednak inaczej...

...a jak wygląda sterowanie z pilota? Bo ja mam pilota od fabrycznego autoalarmu (pierwsze naciśnięcie: drzwi kierowcy, drugie: wszystko)

> Aaaa, to u mnie jest jednak inaczej...

> ...a jak wygląda sterowanie z pilota? Bo ja mam pilota od fabrycznego

> autoalarmu (pierwsze naciśnięcie: drzwi kierowcy, drugie:

> wszystko)

Składany kluczyk (fabryczny oczywiście) wygląda tak:

[image]http://forum.autokacik.pl/files/277798770-pilot.jpeg[/image]

Jeden przycisk zamyka, drugi otwiera (wszystkie drzwi).

Nie wiem jak wygląda sprawa z alarmem, bo nie posiadam takowego. Ale chyba włącza się po zamknięciu i wyłącza się po otwarciu

wlacznik wycieraczek niedosyc ze w lewej manetce to jeszcze przekrecany

> wiedziałem że o czymś zapomniałem, za brak kontrolki drogowych już

> raz mnie zatrzymali, a dokładniej to że jechałem na postojówkach

> a nie na drogowych, deska się świeciła i nie zaskoczyłem że nie

> mam odpowiednich świateł po kilku chwilach rozmowy mogłem

> jechać dalej z upomnieniem.

To ja dołożę do tego:

* brak brzęczyka przypominającego o wyłączeniu świateł (do zrobienia w 5 minut za 3 zl )

* idotyczny sposób wyłączania tylniej wycieraczki. Pchając dzwignię wycieraczek do przodu uruchamiamy spryskiwacz i jednocześnie załączamy tryb przerywany. Aby wyłączyć wycieraczke trzeba trafić w czas kiedy wycieraczka nie pracuje i popchnać krótko dzwignie. SZtuka do opanowania

> * idotyczny sposób wyłączania tylniej wycieraczki.

Już nie pamiętam w jakim samochodzie ale tylna wycieraczka dawała się usuchomić jedynie przy włączonym wstecznym biegu. Idealne na autostradzie...

Delco

> Już nie pamiętam w jakim samochodzie ale tylna wycieraczka dawała się

> usuchomić jedynie przy włączonym wstecznym biegu. Idealne na

> autostradzie...

Tez juz nie pamietam w jakim, ale to bylo tak, ze po wlaczeniu wstecznego wycieraczka wykonywala kilka ruchow po szybie, niezaleznie od mozliwosci normalnego jej wlaczenia dzwignia przy kierownicy, ale rozwiazanie i tak bez sensu.

Dołożę się do ogólnego niezadowolenia z powodu automatycznego włączania wycieraczek po spryskaniu szyb. Mało tego - po spryskaniu po iluś tam machnięciach jest przerwa (5 sekund) i włączają się jeszcze raz. Na parkingu to działą świetnie - bo zbiera pozostałe kropelki i to co leci z góry szyby. Ale podczas jazdy - trze po suchym. Od tego dźwięku zęby bolą... jak styropianem po szybie.

Druga sprawa - wydawanie przez auto dziwnych dźwięków ostrzegawczych kiedy trzeba i kiedy nie trzeba. Temperatura na zewnątrz spadła poniżej 5 C - brzęczyk. Świeci się rezerwa - brzęczyk. Zbliża się termin przeglądu (przebieg) - brzęczyk! Włączę wsteczny - brzęczyk .

I jeszcze jedno - nie wiem czy dotyczy tylko Skód (pomijam francuskie - tam w ogóle ). Klakson! Są dwa punkty w kierownicy, po naciśnięciu których klakson działa (na wysokości kciuków). Ja jakoś jestem przyzwyczajony że w sytuacjach gdy muszę zatrąbić po prostu walę pięścią w środek. Efekt? Może 20% szans że zadziała.

> Dołożę się do ogólnego niezadowolenia z powodu automatycznego

> włączania wycieraczek po spryskaniu szyb. Mało tego - po

> spryskaniu po iluś tam machnięciach jest przerwa (5 sekund) i

> włączają się jeszcze raz. Na parkingu to działą świetnie - bo

> zbiera pozostałe kropelki i to co leci z góry szyby. Ale podczas

> jazdy - trze po suchym. Od tego dźwięku zęby bolą... jak

> styropianem po szybie.

Czas zmienić pióra wycieraczek na nowe !

> Druga sprawa - wydawanie przez auto dziwnych dźwięków ostrzegawczych

> kiedy trzeba i kiedy nie trzeba. Temperatura na zewnątrz spadła

> poniżej 5 C - brzęczyk.

u mnie poniżej 4stp oraz poniżej -4stp

> Świeci się rezerwa - brzęczyk. Zbliża

> się termin przeglądu (przebieg) - brzęczyk!

A to ciekawe

> Włączę wsteczny -

> brzęczyk .

ale to chyba od czujnika parkowania ?

> I jeszcze jedno - nie wiem czy dotyczy tylko Skód (pomijam francuskie

> - tam w ogóle ). Klakson! Są dwa punkty w kierownicy, po

> naciśnięciu których klakson działa (na wysokości kciuków). Ja

> jakoś jestem przyzwyczajony że w sytuacjach gdy muszę zatrąbić

> po prostu walę pięścią w środek. Efekt? Może 20% szans że

> zadziała.

"Wale" centralnie w środek i zawsze działa...

> Czas zmienić pióra wycieraczek na nowe !

Nawet mnie nie denerwuj Zmieniam przynajmniej 2 razu do roku. Majątek na to wydaję. Wycieraczki - to moja słaba strona.

> u mnie poniżej 4stp oraz poniżej -4stp

Przy +5 jest takie przyjemniejsze i krótsze "brzdęc", a przy -5 dłuższe

> A to ciekawe

> ale to chyba od czujnika parkowania ?

Tak.

W poprzedniej Fabii przy zbliżającym się przeglądzie brzęczyka nie było. W nowej jest (jakiś upgrade softu)

> "Wale" centralnie w środek i zawsze działa...

A którą kierownicę masz? W starszej, przed FL jeszcze można było tak. W nowej

A w praktyce to wygląda tak:

1 brzęczyk - temp. jest poniżej -5

2 brzęczyk - zbliża się przegląd

3 brzęczyk - w zbiorniku są już tylko opary

4 brzęczyk - włączony wsteczny

Do tego podłączam antyradar wydający z siebie dziwne dźwięki, CB i czuję się jak w kabinie F16

> Nawet mnie nie denerwuj Zmieniam przynajmniej 2 razu do roku.

> Majątek na to wydaję. Wycieraczki - to moja słaba strona.

Zmieniam zawsze przed zimą

> Przy +5 jest takie przyjemniejsze i krótsze "brzdęc", a przy -5

> dłuższe

chyba inny soft

> Tak.

> W poprzedniej Fabii przy zbliżającym się przeglądzie brzęczyka nie

> było. W nowej jest (jakiś upgrade softu)

> A którą kierownicę masz? W starszej, przed FL jeszcze można było tak.

> W nowej

Przed

> A w praktyce to wygląda tak:

> 1 brzęczyk - temp. jest poniżej -5

> 2 brzęczyk - zbliża się przegląd

> 3 brzęczyk - w zbiorniku są już tylko opary

> 4 brzęczyk - włączony wsteczny

> Do tego podłączam antyradar wydający z siebie dziwne dźwięki, CB i

> czuję się jak w kabinie F16

Do tego radio i można zgłupieć

btw. Denerwuje mnie jeszcze jedna rzecz... gdy po zaryglowaniu drzwi od wewnatrz (automatycznie po przekrocznieu 15km/h) nie otworze drzwi kierowcy to klapa bagażnika nie che się otworzyć od zewnątrz... nawet jak pasażer otworzy swoje drzwi bądź ja odblokuje ręcznie centralny...

> To ja dołożę do tego:

> * brak brzęczyka przypominającego o wyłączeniu świateł (do zrobienia

> w 5 minut za 3 zl )

> * idotyczny sposób wyłączania tylniej wycieraczki. Pchając dzwignię

> wycieraczek do przodu uruchamiamy spryskiwacz i jednocześnie

> załączamy tryb przerywany. Aby wyłączyć wycieraczke trzeba

> trafić w czas kiedy wycieraczka nie pracuje i popchnać krótko

> dzwignie. SZtuka do opanowania

nie zgodze się, ja w swoim jak włącze tylną i zaraz potem nacisne drugi raz to wycierajka zrobi jeden przebieg. problem tylko z pryskiwaczem, ciśniesz i ciśniesz a zanim płyn poleci to już kilka przebiegów na sucho, zawsze tak jest jak nie używa się spryskiwacza przynajmniej pare h, ale żadko się go tam używa.

> nie zgodze się, ja w swoim jak włącze tylną i zaraz potem nacisne

> drugi raz to wycierajka zrobi jeden przebieg. problem tylko z

> pryskiwaczem, ciśniesz i ciśniesz a zanim płyn poleci to już

> kilka przebiegów na sucho, zawsze tak jest jak nie używa się

> spryskiwacza przynajmniej pare h, ale żadko się go tam używa.

a zaworek zwrotny dziala?

> Zmieniam zawsze przed zimą

Ja zmieniam po zimie. Wystarczy raz w sumie niechcący "przejechać"wycieraczkami po lodzie żeby zuzyły się nieporównanie bardziej niż przez miesiące letnie. Wtedy i tak kiepsko zbierają.

Delco

Ideałem była SYRENA najmilej wspominam WARSZAWĘ.

> Okreslenia Liftback i Hatchback sa powszechnie mylone w Polsce

nie moja wina, ja mowilem ze ogolnie ciezko jest spotkac hatch gdzie otwieramy tylek ze srodka. Lift to co innego np Mazda 626, Stara Corolla, etc etc

> Panowie, panowie....co Wy za bzdury wygadujecie...jezdzilem Fabioza

> ponad 2 lata, i raz uzylem tylko dzwigni kolo siedzenia zeby

> otworzyc tylna klape-jak mialem wypiety akumulator, a

> potrzbowalem sie pilnie dostac do bagaznika.

> A normlanie to sie otwiera tak ze nad tablica rejestracyjna, pod

> znaczkiem w tej wnece u gory (foto) jest taki szary prostokat.

> Naciskacie na niego reka i ciagniecie do gory klape i sie ladnie

> otwiera. Ot cala filozofia.... Sprawdzcie czy mam racje a potem

> zgloscie sie po namiar na jaki piwko podeslac

> chcecie narzekac na Fabie, to narzekajacie na cos konkretnego co jest

> faktycznie. pozdrawiam serdecznie uztkownikow szkodnikow

Chyba nie wiesz o tym, że nie w każdej fabi jest ta klamka w bagażniku. U mnie nie ma

Nie czytałem za dokładnie, ale chyba nikt nie wspomniał kretyńskiej

konstrukcji zbiornika płynu spryskiwaczy w seicento. Fiat powinien do

auta gratis dawać lejek, bo nie ma szans nalać do zbiornika bez

rozlewania z normalnej butelki.

Do Astry, chyba najliczniej reprezentowanej dorzucę :

- brak "kieszeni" na papiery z tyłu siedzeń (polonez miał)

- w hatchbacku odpływ wody z okolic szyberdachu do tylnego

nadkola zrealizowany za pomocą rurki która lubi wypadać z odpływu,

w rezultacie w nadkolu jest woda, lubi wylewać się do bagażnika i

zaparowywać tylną szybę.

> Czy macie proszę Szanownego Kolezeństwa jakoeś waszym zdaniem

> nietrafione fabryczne rozwiązania w waszych autach

pewien Znajomy mowil, ze w COROLLI VVTi jest problem z tapicerka na tylnych siedzen niestety bardzo mocno chlonie wszelkie plyny .... ciezko jest szczegolnie doprac ja po malym

no i strasznie ciasno, choc ja z doswiadczenia nie narzekam

> no i strasznie ciasno, choc ja z doswiadczenia nie

>narzekam

bo ty mniejszy jestes

> Baciki w hundzie.

> Wycieraczki.

> W normalnym aucie przełącza się góra-dół, tył kręcony w baciku, ale w

> hundzie nieeeeeeee.

> Do góry - majtnięcie przytrzymywane.

Corolla E12 - tak samo

> Wycieraczka przerywana (BEZ REGULACJI - nawet w polonezie była...)/na

> stałe KRĘCONE W BACIKU!.

> Wycieraczka tył TEŻ kręcona, drugim pierścieniem na baciku.

> Brak pracy przerywanej...

> Światła

> Normalne włącza się po ludzku (kręcone lewym bacikiem), ale długie

> już przekombinowane - w normalnym aucie - "od sie". W hundzie

> trzeba mocno "do sie" aż kliknie.

w E12 - tak samo

> W praktyce oznacza to przełączenie na stałe na długie przy każdej

> intensywniejszej próbie użycia "bacika"...

> Corolla E12 - tak samo

Semantyczne nadużycie kolego.

Do góry - majtnięcie, ale normalne włączenie do dołu :->

> w E12 - tak samo

A to to już łżesz jak... dziennikarz.

Osobiście sprawdzałem - długie "od sie" są... :->

Nie wyszedł koledze histeryczny atak...

> eee w mojej blaszance istnieje taka wajcha

szczesciarz ....

> Semantyczne nadużycie kolego.

> Do góry - majtnięcie, ale normalne włączenie do dołu :-

sie zgadzam

> A to to już łżesz jak... dziennikarz.

Sokolemu_Oko juz odpusc

> Osobiście sprawdzałem - długie "od sie" są... :-

> Nie wyszedł koledze histeryczny atak...

ja tam mam po SZEFIE